Շարժիչի գազաբաշխման մեխանիզմ՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք, նպատակ, սպասարկում և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Ժամկետային գոտին մեքենայի ամենակարևոր և բարդ բաղադրիչներից մեկն է: Գազի բաշխման մեխանիզմը վերահսկում է ներքին այրման շարժիչի ընդունման և արտանետման փականները: Մուտքի հարվածի ժամանակ ժամանակային գոտին բացում է ընդունման փականը, ինչը թույլ է տալիս օդին և բենզինին մտնել այրման պալատ: Արտանետման հարվածի վրա արտանետվող փականը բացվում է և արտանետվող գազերը հանվում են: Եկեք մանրամասն նայենք սարքին, աշխատանքի սկզբունքին, բնորոշ խափանումներին և շատ ավելին:

Հիմնական ժամանակային միավորներ

Գազաբաշխման մեխանիզմի հիմնական տարրը լիսեռն է: Կարող են լինել մի քանի կամ մեկ՝ կախված ներքին այրման շարժիչի նախագծման առանձնահատկություններից: Ճամպրուկային լիսեռը կատարում է փականների ժամանակին բացումը և փակումը: Պատրաստված է պողպատից կամ չուգունից, տեղադրվում է բալոնների բլոկում կամcrankcase. Դրանից մենք կարող ենք եզրակացնել, որ կան մի քանի շարժիչի դիզայններ `վերին և ստորին լիսեռով: Լիսեռի վրա կան խցիկներ, որոնք, երբ լիսեռը պտտվում է, գործում են փականի վրա գտնվող հրիչներով։ Յուրաքանչյուր փական ունի իր սեփական խցանն ու խցիկը:

Մուտքային և արտանետվող փականներ անհրաժեշտ են վառելիք-օդ խառնուրդը այրման պալատ մատակարարելու և արտանետվող գազերը հեռացնելու համար: Ընդունիչ փականները պատրաստված են քրոմապատ պողպատից, իսկ արտանետվող փականները՝ ջերմակայուն պողպատից։ Փականն ունի ցողուն, որի վրա ամրացված է թիթեղը: Սովորաբար, ընդունման և արտանետման փականները տարբերվում են ափսեի տրամագծով: Նաև ժամանակացույցը պետք է ներառի ձողեր և շարժիչ:

Ժամանակի մեխանիզմ

Արժե ևս մի քանի խոսք ասել ընդունման և արտանետման փականների դիզայնի մասին: Փականի ցողունն ունի գլանաձև ձև և ակոս՝ զսպանակը ամրացնելու համար: Փականների շարժումը հնարավոր է միայն մեկ ուղղությամբ՝ դեպի թփերը։ Շարժիչի յուղի այրման խցիկ մուտքը կանխելու համար տեղադրվում են յուղակայուն ռետինից պատրաստված հերմետիկ կափարիչներ։

Կա նաև այնպիսի հանգույց, ինչպիսին է ժամանակի շարժիչը: Սա պտտման փոխանցումն է ծնկաձև լիսեռից դեպի լիսեռ: Հատկանշական է, որ ծնկաձև լիսեռի երկու պտույտների համար կա մեկ բաշխում: Փաստորեն, սա աշխատանքային ցիկլն է, որի ընթացքում փականները բացվում են: Հարկ է նշել, որ երկու լիսեռով շարժիչն ավելի հզոր է և ունի ավելի բարձր արդյունավետություն: Սա հատկապես նկատելի է բարձր արագությունների ժամանակ։ Օրինակ, երբ ներքին այրման շարժիչը հագեցած է մեկովճարմանդային լիսեռ, այնուհետև նշումը հետևյալն է. 1,6 լիտր և 8 փական: Բայց երկու լիսեռ. սա միշտ կրկնակի շատ փական է, այսինքն՝ 16: Դե, հիմա գնանք ավելի հեռու:

Գազաբաշխման մեխանիզմի շահագործում

Բոլոր շարժիչների շահագործման սկզբունքը, երբ խոսքը վերաբերում է այնպիսի տեսակների, ինչպիսիք են ներքին այրման շարժիչները, գրեթե նույնն է: Բոլոր աշխատանքները պայմանականորեն կարելի է բաժանել 4 փուլի՝

• վառելիքի ներարկում;
• սեղմում;
• հերթական ցիկլ;
• արտանետվող գազերի հեռացում։

Վառելիքը մատակարարվում է այրման պալատ՝ ծնկաձև լիսեռի շարժման միջոցով՝ վերևի մեռած կետից (TDC) դեպի ներքևի մեռյալ կետ (BDC): Երբ մխոցը սկսում է շարժվել, ընդունման փականները բացվում են, և վառելիք-օդ խառնուրդը սնվում է այրման պալատ: Դրանից հետո փականը փակվում է, ծնկաձև լիսեռը այս ընթացքում պտտվում է իր սկզբնական դիրքից 180 աստիճանով։

Մխոցը BDC-ին հասնելուց հետո այն բարձրանում է: Այսպիսով, սեղմման փուլը սկսվում է: Երբ TDC-ն հասնում է, փուլը համարվում է ավարտված: Այս պահին ծնկաձև լիսեռը պտտվում է իր սկզբնական դիրքից 360 աստիճանով:

ինսուլտ և օդափոխություն

Երբ մխոցը հասնում է TDC-ին, վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է կայծային մոմերից: Այս պահին հասնում է սեղմման առավելագույն ոլորող մոմենտը և բարձր ճնշում է գործադրվում մխոցի վրա, որը սկսում է շարժվել դեպի ստորին մեռյալ կետ: Երբ մխոցն իջնում է, աշխատանքային հարվածը կարելի է համարել ավարտված։

Վերջնական փուլ՝ արտանետվող գազերի հեռացումայրման պալատներ. Երբ մխոցը հասնում է BDC և սկսում է իր շարժումը դեպի TDC, արտանետվող փականը բացվում է, և այրման պալատը ազատվում է գազերից, որոնք առաջացել են վառելիք-օդ խառնուրդի այրման արդյունքում: Երբ BDC մխոցը հասնում է, գազի հեռացման փուլը համարվում է ավարտված: Այս դեպքում ծնկաձև լիսեռը իր սկզբնական դիրքից պտտվում է 720 աստիճանով: Առավելագույն ճշգրտության հասնելու համար անհրաժեշտ է շարժիչի ժամանակի մեխանիզմի համաժամացումը ծնկաձև լիսեռի հետ:

Հիմնական ժամանակի անսարքություններ

Շարժիչի տեխնիկական վիճակը կախված է նրանից, թե որքան ժամանակին և արդյունավետ կիրականացվի շարժիչի սպասարկումը։ Գործողության ընթացքում բոլոր տարրերը ենթակա են մաշվածության: Սա վերաբերում է նաև ժամանակին: Մեխանիզմի հիմնական անսարքությունները հետևյալն են՝

• Ցածր սեղմում և ցատկում արտանետման համակարգում: Ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջանում են ածխածնի նստվածքներ, որոնք առաջացնում են փականի թուլացում նստատեղին: Ռումբերն առաջանում են փականների վրա, իսկ երբեմն՝ անցքերի միջով (այրվածք): Նաև սեղմումը նվազում է բալոնի գլխի դեֆորմացիայի և ծակող միջադիրի պատճառով:
• Հզորության և ձգողականության նկատելի անկում, արտասովոր մետաղական թակոցներ և սայթաքում: Հիմնական պատճառը ջերմային մեծ բացվածքի արդյունքում ընդունող փականների թերի բացումն է։ Օդ-վառելիքի խառնուրդի մի մասը չի մտնում այրման պալատ: Դա պայմանավորված է հիդրավլիկ ամբարձիչների խափանումներով:
• Մասերի մեխանիկական մաշվածություն. Առաջանում է շարժիչի շահագործման ժամանակ և համարվում էսովորական երևույթ. Կախված ներքին այրման շարժիչի սպասարկման հաճախականությունից և որակից՝ մեկ տեսակի էներգաբլոկի կրիտիկական մաշվածության նշաններ կարող են հայտնվել տարբեր վազքի ժամանակ։
• Մաշված ժամանակացույցի շղթա կամ գոտի։ Շղթան ձգվում է և կարող է ցատկել կամ նույնիսկ կոտրվել: Դա վերաբերում է նաև այն գոտուն, որի ծառայության ժամկետը սահմանափակվում է ոչ միայն վազքով, այլև ժամանակով։

Ինչպե՞ս է կատարվում ժամանակի ախտորոշումը:

ՎԱԶ-ի կամ ցանկացած այլ մեքենայի գազաբաշխման մեխանիզմը գործում է նույն սկզբունքով։ Հետեւաբար, ախտորոշման մեթոդները եւ հիմնական անսարքությունները սովորաբար նույնն են: Հիմնական խափանումներն են փականների թերի բացումը և վարդակներին թերի տեղավորումը:

Եթե փականը չի փակվում, մուտքի և արտանետման կոլեկտորներում հայտնվում են բացթողումներ, ինչպես նաև նվազեցնում է շարժիչի ուժը և շարժիչը: Դա տեղի է ունենում վարդակների և փականների վրա ածխածնի կուտակումների, ինչպես նաև աղբյուրների առաձգականության կորստի պատճառով:

Ախտորոշումը բավականին պարզ է. Առաջին քայլը փականի ժամանակի ստուգումն է: Հաջորդը, չափեք ջերմային բացերը ճոճվող թևի և փականի միջև: Բացի այդ, ստուգվում է նստատեղի և փականի միջև հեռավորությունը: Եթե խոսենք մասերի մեխանիկական մաշվածության մասին, ապա խափանումների մեծ մասը կապված է շարժակների կրիտիկական մաշվածության հետ, ինչի հետևանքով գոտին կամ շղթան սերտորեն չի տեղավորվում ատամին և հնարավոր է սահում։

Ժամկետային փուլեր և ջերմային մաքրում

Գազաբաշխման մեխանիզմի փուլերի վիճակը ինքնուրույն ախտորոշելը բավականին դժվար է։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք գործիքներ, ինչպիսիք են գոնիոմետրը, մոմենոսկոպը,ցուցիչ և այլն: Գործընթացը կատարվում է անջատված շարժիչով: Մալկա-անկետաչափը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա: Փականի բացման ժամկետը միշտ ստուգվում է 1-ին մխոցում: Դա անելու համար ձեռքով պտտեք ծնկաձև լիսեռը, մինչև փականի և ճոճվող թևի միջև բաց հայտնվի: Գոնիոմետրի օգնությամբ ճախարակի վրա որոշվում է բացը և եզրակացություններ արվում։

Ջերմային բացը չափելու ամենապարզ, բայց ոչ ճշգրիտ մեթոդը 100 մմ երկարությամբ և 0,5 մմ առավելագույն հաստությամբ թիթեղների հավաքածուն է: Ընտրված է բալոններից մեկը, որի վրա չափումներ կկատարվեն: Այն պետք է բերվի TDC՝ ձեռքով պտտելով ծնկաձև լիսեռը: Թիթեղները տեղադրվում են ձևավորված բացվածքի մեջ: Մեթոդը չի տալիս 100% ճշգրտություն և արդյունք։ Ի վերջո, սխալի սահմանը հաճախ չափազանց մեծ է: Բացի այդ, եթե կա ռոքերի հարվածի և ձողի անհավասար մաշվածություն, ապա ստացված տվյալները կարող են ընդհանուր առմամբ անտեսվել:

Ժամանակի սպասարկում

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, գազի բաշխման մեխանիզմի խափանումների մեծ մասը կապված է ժամանակին սպասարկման հետ: Օրինակ, արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել գոտին յուրաքանչյուր 120 հազար կիլոմետրը մեկ։ Սեփականատերը հաշվի չի առնում այս տվյալները եւ օգտագործում է 200 հազ. Արդյունքում վերջինս պատռվում է, ժամանակի նշանները թակվում են, փականները բախվում են մխոցներին և անհրաժեշտ է հիմնանորոգում։ Նույնը վերաբերում է մեխանիզմի այնպիսի տարրին, ինչպիսին է ջրի պոմպը: Այն ստեղծում է անհրաժեշտ ճնշում, որպեսզի հովացուցիչ նյութը շրջանառվի համակարգով: Շարժիչի ոչնչացումը կամ կնքման միջադիրի խափանումը հանգեցնում էշարժիչի լուրջ խնդիրներ. Գլանափաթեթները և լարիչը նույնպես պետք է փոխարինվեն: Ցանկացած առանցքակալը վաղ թե ուշ խափանում է: Եթե դուք ժամանակին փոխեք գլանափաթեթները և լարիչը, ապա նման խնդրի հետ հանդիպելու հավանականությունը նվազագույն է: Գլանափաթեթի խցանումը շատ հաճախ հանգեցնում է գոտու կոտրման: Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է ժամանակին իրականացնել գազաբաշխման մեխանիզմի սպասարկում։

Ժամկետների վերանորոգման մասին

Շատ դեպքերում, երբ ժամանակացույցը խախտում է միջին և բարձր արագությունների դեպքում, անհրաժեշտ է շարժիչի կապիտալ վերանորոգում: Գրեթե միշտ, մխոց-մխոցային խումբը ենթակա է փոխարինման: Բայց նույնիսկ սովորական օգտագործման դեպքում մասերը ենթակա են մաշվածության: Առաջին հերթին տուժում են պարանոցները, խցիկները, և ծնկաձև լիսեռի առանցքակալների բացերը նույնպես զգալիորեն մեծանում են: Բոլոր աշխատանքները կատարվում են միայն մասնագետների կողմից՝ օգտագործելով բարձր ճշգրտության սարքավորումներ: Բոլոր ակոսները պատրաստված են վերանորոգման չափերով, որոնք սահմանված են արտադրողի կողմից: Սովորաբար կատարվում է 2 կապիտալ վերանորոգում, որից հետո շարժիչը պետք է փոխարինվի նմանատիպով։

Որոշ տեղեկություն պիտակների մասին

Ինչպես նշվեց վերևում, ժամանակը բարդ և չափազանց պատասխանատու միավոր է: Եթե ժամանակի շարժիչը համաժամանակացված չէ, ապա մեքենան չի գործարկվի: Ապասինխրոնիզացիայի հիմնական պատճառը կոտրված թեգերն են: Գոտին կամ շղթան կարող է արձակվել լարիչի խափանման կամ սովորական մաշվածության պատճառով: Նշանները դրված են ծնկաձև լիսեռի համեմատ: Դա անելու համար ճախարակը հանվում է, ինչը թույլ կտա մեզ տեսնել հանդերձը, դրա վրա կա նշան, որը պետք է համապատասխանի նավթի պոմպի կամ բլոկի նշանին:Համապատասխան նշանները առկա են նաև լիսեռների վրա: Օգտագործելով հրահանգների ձեռնարկը, սահմանեք ժամանակի նշանները: Շատ կարևոր է հասկանալ, որ արդյունքը կախված է աշխատանքի ճիշտությունից։ Մեկ ատամով ցատկող գոտին սարսափելի չէ, շարժիչը կաշխատի, բայց շեղումներով։ Եթե նշանը մի քանի բաժանվի, ապա մեքենան գործարկելն անհնար կլինի։

Որակյալ Պահեստամասեր

Մենք պարզեցինք, թե որն է գազի բաշխման մեխանիզմի նպատակը։ Դուք արդեն գիտեք, որ սա շատ պատասխանատու հանգույց է, որը պետք է պարբերաբար սպասարկվի: Բայց կարևոր է նաև հաշվի առնել պահեստամասերի որակը: Ի վերջո, նրանցից է, որ հաճախակի կախված է ժամանակի գոտու ծառայության ժամկետը: Գազաբաշխման համակարգի բնօրինակ բաղադրիչների որակյալ տեղադրումը գրեթե ամբողջությամբ երաշխավորում է էներգաբլոկի անխափան աշխատանքը մինչև նախատեսված սպասարկումն ընկած ժամանակահատվածում: Ինչ վերաբերում է երրորդ կողմի արտադրողներին, ապա երաշխիքներ չկան, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է միջին որակի Չինաստանի բաղադրիչներին:

Ամփոփել

Որպեսզի հանգույցը ճիշտ աշխատի, այն պետք է ժամանակին սպասարկվի։ Պետք է հասկանալ, որ որքան բարդ է շարժիչը, այնքան ավելի թանկ կարժենա ժամանակի հավաքածուն: Բայց դա հաստատ չարժե խնայել։ Չէ՞ որ թշվառը երկու անգամ է վճարում։ Ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ թանկարժեք պահեստամասեր գնել ու հանգիստ քնել։ Ջրի պոմպի փոխարինումը, երբ այն անսարք է, կարող է հավասարվել մեխանիզմի ամբողջական փոխարինմանը: Շարժիչի ոչ բոլոր դիզայնը թույլ է տալիս նման սխալներ թույլ տալ,քանի որ դա մեծ գումար կարժենա: Որոշ էներգաբլոկների վրա կոտրված գոտին չի հանգեցնում կապիտալի, բայց չպետք է հույս դնել դրա վրա: