Շարժիչի գազաբաշխման մեխանիզմ՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք, նպատակ, սպասարկում և վերանորոգում
Շարժիչի գազաբաշխման մեխանիզմ՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք, նպատակ, սպասարկում և վերանորոգում
Anonim

Ժամկետային գոտին մեքենայի ամենակարևոր և բարդ բաղադրիչներից մեկն է: Գազի բաշխման մեխանիզմը վերահսկում է ներքին այրման շարժիչի ընդունման և արտանետման փականները: Մուտքի հարվածի ժամանակ ժամանակային գոտին բացում է ընդունման փականը, ինչը թույլ է տալիս օդին և բենզինին մտնել այրման պալատ: Արտանետման հարվածի վրա արտանետվող փականը բացվում է և արտանետվող գազերը հանվում են: Եկեք մանրամասն նայենք սարքին, աշխատանքի սկզբունքին, բնորոշ խափանումներին և շատ ավելին:

ժամանակի գոտի
ժամանակի գոտի

Հիմնական ժամանակային միավորներ

Գազաբաշխման մեխանիզմի հիմնական տարրը լիսեռն է: Կարող են լինել մի քանի կամ մեկ՝ կախված ներքին այրման շարժիչի նախագծման առանձնահատկություններից: Ճամպրուկային լիսեռը կատարում է փականների ժամանակին բացումը և փակումը: Պատրաստված է պողպատից կամ չուգունից, տեղադրվում է բալոնների բլոկում կամcrankcase. Դրանից մենք կարող ենք եզրակացնել, որ կան մի քանի շարժիչի դիզայններ `վերին և ստորին լիսեռով: Լիսեռի վրա կան խցիկներ, որոնք, երբ լիսեռը պտտվում է, գործում են փականի վրա գտնվող հրիչներով։ Յուրաքանչյուր փական ունի իր սեփական խցանն ու խցիկը:

Մուտքային և արտանետվող փականներ անհրաժեշտ են վառելիք-օդ խառնուրդը այրման պալատ մատակարարելու և արտանետվող գազերը հեռացնելու համար: Ընդունիչ փականները պատրաստված են քրոմապատ պողպատից, իսկ արտանետվող փականները՝ ջերմակայուն պողպատից։ Փականն ունի ցողուն, որի վրա ամրացված է թիթեղը: Սովորաբար, ընդունման և արտանետման փականները տարբերվում են ափսեի տրամագծով: Նաև ժամանակացույցը պետք է ներառի ձողեր և շարժիչ:

Ժամանակի մեխանիզմ

Արժե ևս մի քանի խոսք ասել ընդունման և արտանետման փականների դիզայնի մասին: Փականի ցողունն ունի գլանաձև ձև և ակոս՝ զսպանակը ամրացնելու համար: Փականների շարժումը հնարավոր է միայն մեկ ուղղությամբ՝ դեպի թփերը։ Շարժիչի յուղի այրման խցիկ մուտքը կանխելու համար տեղադրվում են յուղակայուն ռետինից պատրաստված հերմետիկ կափարիչներ։

ջրի պոմպ
ջրի պոմպ

Կա նաև այնպիսի հանգույց, ինչպիսին է ժամանակի շարժիչը: Սա պտտման փոխանցումն է ծնկաձև լիսեռից դեպի լիսեռ: Հատկանշական է, որ ծնկաձև լիսեռի երկու պտույտների համար կա մեկ բաշխում: Փաստորեն, սա աշխատանքային ցիկլն է, որի ընթացքում փականները բացվում են: Հարկ է նշել, որ երկու լիսեռով շարժիչն ավելի հզոր է և ունի ավելի բարձր արդյունավետություն: Սա հատկապես նկատելի է բարձր արագությունների ժամանակ։ Օրինակ, երբ ներքին այրման շարժիչը հագեցած է մեկովճարմանդային լիսեռ, այնուհետև նշումը հետևյալն է. 1,6 լիտր և 8 փական: Բայց երկու լիսեռ. սա միշտ կրկնակի շատ փական է, այսինքն՝ 16: Դե, հիմա գնանք ավելի հեռու:

Գազաբաշխման մեխանիզմի շահագործում

Բոլոր շարժիչների շահագործման սկզբունքը, երբ խոսքը վերաբերում է այնպիսի տեսակների, ինչպիսիք են ներքին այրման շարժիչները, գրեթե նույնն է: Բոլոր աշխատանքները պայմանականորեն կարելի է բաժանել 4 փուլի՝

  • վառելիքի ներարկում;
  • սեղմում;
  • հերթական ցիկլ;
  • արտանետվող գազերի հեռացում։

Վառելիքը մատակարարվում է այրման պալատ՝ ծնկաձև լիսեռի շարժման միջոցով՝ վերևի մեռած կետից (TDC) դեպի ներքևի մեռյալ կետ (BDC): Երբ մխոցը սկսում է շարժվել, ընդունման փականները բացվում են, և վառելիք-օդ խառնուրդը սնվում է այրման պալատ: Դրանից հետո փականը փակվում է, ծնկաձև լիսեռը այս ընթացքում պտտվում է իր սկզբնական դիրքից 180 աստիճանով։

Մխոցը BDC-ին հասնելուց հետո այն բարձրանում է: Այսպիսով, սեղմման փուլը սկսվում է: Երբ TDC-ն հասնում է, փուլը համարվում է ավարտված: Այս պահին ծնկաձև լիսեռը պտտվում է իր սկզբնական դիրքից 360 աստիճանով:

գազի բաշխման մեխանիզմի նպատակը
գազի բաշխման մեխանիզմի նպատակը

ինսուլտ և օդափոխություն

Երբ մխոցը հասնում է TDC-ին, վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է կայծային մոմերից: Այս պահին հասնում է սեղմման առավելագույն ոլորող մոմենտը և բարձր ճնշում է գործադրվում մխոցի վրա, որը սկսում է շարժվել դեպի ստորին մեռյալ կետ: Երբ մխոցն իջնում է, աշխատանքային հարվածը կարելի է համարել ավարտված։

Վերջնական փուլ՝ արտանետվող գազերի հեռացումայրման պալատներ. Երբ մխոցը հասնում է BDC և սկսում է իր շարժումը դեպի TDC, արտանետվող փականը բացվում է, և այրման պալատը ազատվում է գազերից, որոնք առաջացել են վառելիք-օդ խառնուրդի այրման արդյունքում: Երբ BDC մխոցը հասնում է, գազի հեռացման փուլը համարվում է ավարտված: Այս դեպքում ծնկաձև լիսեռը իր սկզբնական դիրքից պտտվում է 720 աստիճանով: Առավելագույն ճշգրտության հասնելու համար անհրաժեշտ է շարժիչի ժամանակի մեխանիզմի համաժամացումը ծնկաձև լիսեռի հետ:

Հիմնական ժամանակի անսարքություններ

Շարժիչի տեխնիկական վիճակը կախված է նրանից, թե որքան ժամանակին և արդյունավետ կիրականացվի շարժիչի սպասարկումը։ Գործողության ընթացքում բոլոր տարրերը ենթակա են մաշվածության: Սա վերաբերում է նաև ժամանակին: Մեխանիզմի հիմնական անսարքությունները հետևյալն են՝

  • Ցածր սեղմում և ցատկում արտանետման համակարգում: Ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջանում են ածխածնի նստվածքներ, որոնք առաջացնում են փականի թուլացում նստատեղին: Ռումբերն առաջանում են փականների վրա, իսկ երբեմն՝ անցքերի միջով (այրվածք): Նաև սեղմումը նվազում է բալոնի գլխի դեֆորմացիայի և ծակող միջադիրի պատճառով:
  • Հզորության և ձգողականության նկատելի անկում, արտասովոր մետաղական թակոցներ և սայթաքում: Հիմնական պատճառը ջերմային մեծ բացվածքի արդյունքում ընդունող փականների թերի բացումն է։ Օդ-վառելիքի խառնուրդի մի մասը չի մտնում այրման պալատ: Դա պայմանավորված է հիդրավլիկ ամբարձիչների խափանումներով:
  • Մասերի մեխանիկական մաշվածություն. Առաջանում է շարժիչի շահագործման ժամանակ և համարվում էսովորական երևույթ. Կախված ներքին այրման շարժիչի սպասարկման հաճախականությունից և որակից՝ մեկ տեսակի էներգաբլոկի կրիտիկական մաշվածության նշաններ կարող են հայտնվել տարբեր վազքի ժամանակ։
  • Մաշված ժամանակացույցի շղթա կամ գոտի։ Շղթան ձգվում է և կարող է ցատկել կամ նույնիսկ կոտրվել: Դա վերաբերում է նաև այն գոտուն, որի ծառայության ժամկետը սահմանափակվում է ոչ միայն վազքով, այլև ժամանակով։

Ինչպե՞ս է կատարվում ժամանակի ախտորոշումը:

ՎԱԶ-ի կամ ցանկացած այլ մեքենայի գազաբաշխման մեխանիզմը գործում է նույն սկզբունքով։ Հետեւաբար, ախտորոշման մեթոդները եւ հիմնական անսարքությունները սովորաբար նույնն են: Հիմնական խափանումներն են փականների թերի բացումը և վարդակներին թերի տեղավորումը:

ժամանակի լարվածության համակարգ
ժամանակի լարվածության համակարգ

Եթե փականը չի փակվում, մուտքի և արտանետման կոլեկտորներում հայտնվում են բացթողումներ, ինչպես նաև նվազեցնում է շարժիչի ուժը և շարժիչը: Դա տեղի է ունենում վարդակների և փականների վրա ածխածնի կուտակումների, ինչպես նաև աղբյուրների առաձգականության կորստի պատճառով:

Ախտորոշումը բավականին պարզ է. Առաջին քայլը փականի ժամանակի ստուգումն է: Հաջորդը, չափեք ջերմային բացերը ճոճվող թևի և փականի միջև: Բացի այդ, ստուգվում է նստատեղի և փականի միջև հեռավորությունը: Եթե խոսենք մասերի մեխանիկական մաշվածության մասին, ապա խափանումների մեծ մասը կապված է շարժակների կրիտիկական մաշվածության հետ, ինչի հետևանքով գոտին կամ շղթան սերտորեն չի տեղավորվում ատամին և հնարավոր է սահում։

Ժամկետային փուլեր և ջերմային մաքրում

Գազաբաշխման մեխանիզմի փուլերի վիճակը ինքնուրույն ախտորոշելը բավականին դժվար է։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք գործիքներ, ինչպիսիք են գոնիոմետրը, մոմենոսկոպը,ցուցիչ և այլն: Գործընթացը կատարվում է անջատված շարժիչով: Մալկա-անկետաչափը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա: Փականի բացման ժամկետը միշտ ստուգվում է 1-ին մխոցում: Դա անելու համար ձեռքով պտտեք ծնկաձև լիսեռը, մինչև փականի և ճոճվող թևի միջև բաց հայտնվի: Գոնիոմետրի օգնությամբ ճախարակի վրա որոշվում է բացը և եզրակացություններ արվում։

Ջերմային բացը չափելու ամենապարզ, բայց ոչ ճշգրիտ մեթոդը 100 մմ երկարությամբ և 0,5 մմ առավելագույն հաստությամբ թիթեղների հավաքածուն է: Ընտրված է բալոններից մեկը, որի վրա չափումներ կկատարվեն: Այն պետք է բերվի TDC՝ ձեռքով պտտելով ծնկաձև լիսեռը: Թիթեղները տեղադրվում են ձևավորված բացվածքի մեջ: Մեթոդը չի տալիս 100% ճշգրտություն և արդյունք։ Ի վերջո, սխալի սահմանը հաճախ չափազանց մեծ է: Բացի այդ, եթե կա ռոքերի հարվածի և ձողի անհավասար մաշվածություն, ապա ստացված տվյալները կարող են ընդհանուր առմամբ անտեսվել:

շղթայական շարժիչ
շղթայական շարժիչ

Ժամանակի սպասարկում

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, գազի բաշխման մեխանիզմի խափանումների մեծ մասը կապված է ժամանակին սպասարկման հետ: Օրինակ, արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել գոտին յուրաքանչյուր 120 հազար կիլոմետրը մեկ։ Սեփականատերը հաշվի չի առնում այս տվյալները եւ օգտագործում է 200 հազ. Արդյունքում վերջինս պատռվում է, ժամանակի նշանները թակվում են, փականները բախվում են մխոցներին և անհրաժեշտ է հիմնանորոգում։ Նույնը վերաբերում է մեխանիզմի այնպիսի տարրին, ինչպիսին է ջրի պոմպը: Այն ստեղծում է անհրաժեշտ ճնշում, որպեսզի հովացուցիչ նյութը շրջանառվի համակարգով: Շարժիչի ոչնչացումը կամ կնքման միջադիրի խափանումը հանգեցնում էշարժիչի լուրջ խնդիրներ. Գլանափաթեթները և լարիչը նույնպես պետք է փոխարինվեն: Ցանկացած առանցքակալը վաղ թե ուշ խափանում է: Եթե դուք ժամանակին փոխեք գլանափաթեթները և լարիչը, ապա նման խնդրի հետ հանդիպելու հավանականությունը նվազագույն է: Գլանափաթեթի խցանումը շատ հաճախ հանգեցնում է գոտու կոտրման: Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է ժամանակին իրականացնել գազաբաշխման մեխանիզմի սպասարկում։

Ժամկետների վերանորոգման մասին

Շատ դեպքերում, երբ ժամանակացույցը խախտում է միջին և բարձր արագությունների դեպքում, անհրաժեշտ է շարժիչի կապիտալ վերանորոգում: Գրեթե միշտ, մխոց-մխոցային խումբը ենթակա է փոխարինման: Բայց նույնիսկ սովորական օգտագործման դեպքում մասերը ենթակա են մաշվածության: Առաջին հերթին տուժում են պարանոցները, խցիկները, և ծնկաձև լիսեռի առանցքակալների բացերը նույնպես զգալիորեն մեծանում են: Բոլոր աշխատանքները կատարվում են միայն մասնագետների կողմից՝ օգտագործելով բարձր ճշգրտության սարքավորումներ: Բոլոր ակոսները պատրաստված են վերանորոգման չափերով, որոնք սահմանված են արտադրողի կողմից: Սովորաբար կատարվում է 2 կապիտալ վերանորոգում, որից հետո շարժիչը պետք է փոխարինվի նմանատիպով։

Որոշ տեղեկություն պիտակների մասին

Ինչպես նշվեց վերևում, ժամանակը բարդ և չափազանց պատասխանատու միավոր է: Եթե ժամանակի շարժիչը համաժամանակացված չէ, ապա մեքենան չի գործարկվի: Ապասինխրոնիզացիայի հիմնական պատճառը կոտրված թեգերն են: Գոտին կամ շղթան կարող է արձակվել լարիչի խափանման կամ սովորական մաշվածության պատճառով: Նշանները դրված են ծնկաձև լիսեռի համեմատ: Դա անելու համար ճախարակը հանվում է, ինչը թույլ կտա մեզ տեսնել հանդերձը, դրա վրա կա նշան, որը պետք է համապատասխանի նավթի պոմպի կամ բլոկի նշանին:Համապատասխան նշանները առկա են նաև լիսեռների վրա: Օգտագործելով հրահանգների ձեռնարկը, սահմանեք ժամանակի նշանները: Շատ կարևոր է հասկանալ, որ արդյունքը կախված է աշխատանքի ճիշտությունից։ Մեկ ատամով ցատկող գոտին սարսափելի չէ, շարժիչը կաշխատի, բայց շեղումներով։ Եթե նշանը մի քանի բաժանվի, ապա մեքենան գործարկելն անհնար կլինի։

v8 շարժիչի շղթայական շարժիչ
v8 շարժիչի շղթայական շարժիչ

Որակյալ Պահեստամասեր

Մենք պարզեցինք, թե որն է գազի բաշխման մեխանիզմի նպատակը։ Դուք արդեն գիտեք, որ սա շատ պատասխանատու հանգույց է, որը պետք է պարբերաբար սպասարկվի: Բայց կարևոր է նաև հաշվի առնել պահեստամասերի որակը: Ի վերջո, նրանցից է, որ հաճախակի կախված է ժամանակի գոտու ծառայության ժամկետը: Գազաբաշխման համակարգի բնօրինակ բաղադրիչների որակյալ տեղադրումը գրեթե ամբողջությամբ երաշխավորում է էներգաբլոկի անխափան աշխատանքը մինչև նախատեսված սպասարկումն ընկած ժամանակահատվածում: Ինչ վերաբերում է երրորդ կողմի արտադրողներին, ապա երաշխիքներ չկան, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է միջին որակի Չինաստանի բաղադրիչներին:

վերին ճարմանդներ
վերին ճարմանդներ

Ամփոփել

Որպեսզի հանգույցը ճիշտ աշխատի, այն պետք է ժամանակին սպասարկվի։ Պետք է հասկանալ, որ որքան բարդ է շարժիչը, այնքան ավելի թանկ կարժենա ժամանակի հավաքածուն: Բայց դա հաստատ չարժե խնայել։ Չէ՞ որ թշվառը երկու անգամ է վճարում։ Ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ թանկարժեք պահեստամասեր գնել ու հանգիստ քնել։ Ջրի պոմպի փոխարինումը, երբ այն անսարք է, կարող է հավասարվել մեխանիզմի ամբողջական փոխարինմանը: Շարժիչի ոչ բոլոր դիզայնը թույլ է տալիս նման սխալներ թույլ տալ,քանի որ դա մեծ գումար կարժենա: Որոշ էներգաբլոկների վրա կոտրված գոտին չի հանգեցնում կապիտալի, բայց չպետք է հույս դնել դրա վրա:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը