Արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսոր՝ աշխատանքի սկզբունք, փոխարինում, տեղադրում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի ամենակարեւոր բաղադրիչներից մեկն է։ Դրա հիմնական տարրերն են սկավառակը և բարձիկներ: Արգելակումը հիմնված է շփման ուժի վրա: Բարձիկները շփվում են սկավառակի հետ, ինչի արդյունքում դիմադրություն է ոլորող մոմենտին: Մեքենան սկսում է դանդաղեցնել։ Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում շփման նյութը մաշվում է, և բարձիկը պետք է փոխարինվի:

Կարևոր է ոչ միայն այս մասերի ճիշտ տեղադրումը, այլև ժամանակին ախտորոշել մաշվածությունը։ Արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորն օգնում է վարորդին այս հարցում: Գործողության սկզբունքը, սարքը, տեսակները՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում։

Բնութագիր

Ելնելով անվանումից պարզ է դառնում, որ այս տարրի հիմնական գործառույթը շփման նյութի մաշվածության աստիճանի որոշումն է։ Գործիքների վահանակի վրա ցուցադրվում է հատուկ լամպ: Երբ բարձիկի հաստությունը մոտենում է նվազագույնին, կոնտակտները փակվում են: Վարորդը տեսնում է համապատասխան ազդանշանըգործիքի վահանակի վրա։

Դիտումներ

Այս պահին կան մի քանի տեսակի սենսորներ.

• Մեխանիկական.
• Էլեկտրոնային.

Դրանք կարող են տեղադրվել մեկ կամ մի քանի մեքենայի առանցքների վրա: Նրանց աշխատանքի էությունը պարզելու համար մենք կդիտարկենք յուրաքանչյուր տեսակ առանձին։

Մեխանիկական բարձիկների մաշվածության սենսորներ

Սա բավականին պարզ, բայց արդյունավետ գործիք է շփման երեսպատման մաշվածությունը վերահսկելու համար: Նման արգելակային բարձիկի մաշվածության սենսորն ունի պարզ սարք և բաղկացած է որոշակի ձևի ափսեից: Տեղադրված է բլոկի հիմքի վրա։ Ինչպե՞ս է աշխատում այս տարրը: Գործողության սկզբունքը հետևյալն է. Սենսորային ափսեը տեղադրված է այնպես, որ դրա ծայրերը դուրս գան բլոկից այն կողմ: Երբ շփման նյութը մաշված է մինչև նվազագույն արժեք, այս ցցված ծայրը կսկսի կապվել սկավառակի հետ: Արդյունքում կհայտնվի բնորոշ ճռռոց։ Մաշվածությունը որոշվում է դրանից։

Ժամանակակից մեքենաների վրա մեխանիկական տիպի արգելակման բարձիկների մաշվածության սենսորի տեղադրումը չի կատարվում, քանի որ դրանք ունեն մի շարք թերություններ։ Առաջին մինուսը ափսեը կորցնելու հնարավորությունն է։ Երկրորդ թերությունը մեխանիզմի հաճախակի կեղծ պոզիտիվներն են: Տարրը գտնվում է այնպես, որ կեղտը և այլ նստվածքները կպչեն դրան։ Հետեւաբար, նույնիսկ նոր բարձիկներն են ճռռում: Բացի այդ, արգելակման բարձիկի մաշվածության մեխանիկական սենսորը չի կարող տեղադրվել թմբուկի մեխանիզմների վրա՝ դրանց նախագծման առանձնահատկությունների պատճառով:

Էլեկտրական

Սա ավելի ժամանակակից էև տեխնոլոգիական գործիքներ։ Նրանք փոխազդում են գործիքի վահանակի վրա գտնվող լամպի հետ: Վարորդն այլևս ստիպված չէ լսել իր մեքենայի ձայնը. Բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները գտնվում են վահանակում:

Իր հերթին, էլեկտրոնային արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորը բաժանված է ևս երկու ենթատեսակի՝

• Արտաքին սարքեր։
• Ինտեգրված.

Առաջին տեսակը տեղադրված է բլոկի մետաղական մասի վրա։ Կողքի վրա կա հատուկ խազ։ Հիմնական պլյուսն այն է, որ բարձիկները փոխարինելիս սենսորը պետք չէ փոխել։ Այն կարող է վերադասավորվել արգելակային նոր տարրի վրա: Ինտեգրված սարքերը տեղադրվում են շփման երեսպատման ներսում: Դրանք հանել հնարավոր չէ։ Դրանք փոխարինվում են որպես համախումբ նոր արգելակման բարձիկներով։ Հարկ է նշել, որ այս իրերն ավելի հեշտ են փոխարինել։

Աշխատանքի առանձնահատկությունները

Էլեկտրոնային սենսորը բաղկացած է մետաղական միջուկից, որը տեղադրված է պլաստիկ պատյանում։ Արգելակի սկավառակի վնասման վտանգը վերացնելու համար (քանի որ միջուկը դրա հետ շփվելու է, երբ սեղմում եք համապատասխան ոտնակը), ձողը պատրաստված է փափուկ պողպատից։

Արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորի աշխատանքը հիմնված է շփման փակման վրա: Այսպիսով, երբ բարձիկների հաստությունը նվազագույն է, էլեկտրական միացումը կփակվի: Գործիքների վահանակի վրա կհայտնվի համապատասխան լույս: Վերջերս արտադրողները հաճախ տեղադրում են երկու ազդանշանային արգելակային բարձիկի մաշվածության սենսոր: Այսպիսով, լամպը կարող է փոխել իր գույնըշփման նյութի մաշվածություն։

Խնդիրների նշաններ

Այս տարրը կարող է ձախողվել մի քանի պատճառներով: Ամենատարածվածը վնասված է կամ կոտրված հոսանքի լարերը: Այս դեպքում լամպը չի վառվի նույնիսկ այն ժամանակ, երբ բարձիկի մաշվածությունը 99 տոկոս է: Երկրորդ պատճառը կոնտակտների օքսիդացումն է։ Հաճախ դա տեղի է ունենում սենսորի և խրոցակի միացման վայրում՝ տրամաչափի մոտ: Գործողության ընթացքում ջուրը և կեղտը կարող են շփվել սենսորի հետ: Այս ամենը ազդում է շղթայի դիմադրության վրա: Արդյունքում կարմիր լույսը կարող է վառվել նույնիսկ նոր արգելակման բարձիկների դեպքում։

Նշեք նաև, որ էկլեկտիկ սենսորը կպահպանի իր գործառույթը նույնիսկ լարերի անսարքությունների դեպքում: Փաստն այն է, որ տարրի ներսում կա պողպատե միջուկ: Սկավառակի հետ շփվելիս այն կառաջացնի բնորոշ ձայն: Այսինքն՝ տարրը կշարունակի գործել, բայց միայն որպես մեխանիկական սենսոր։

Ինչպե՞ս փոխարինել?

Արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորի փոխարինումը կարող եք անել ինքներդ: Դա անելու համար դուք պետք է բարձրացնեք մեքենայի ցանկալի հատվածը և ետ պտուտակեք անիվը: Արտաքին սենսորը կտեղակայվի հանգույցի մոտ (մենք առանձին չենք փոխի ինտեգրվածը): Տարրը ամրացվում է զսպանակով կամ սեղմակներով։ Զգուշորեն հեռացրեք մոնտաժային մեխանիզմը և հանեք արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորը: Հաջորդը, դուք պետք է մանրակրկիտ մաքրեք նստատեղը կեղտից և նստվածքներից: Սենսորային կոնտակտներն իրենք մշակվում են նույն կերպ: Նորը հինի տեղ դնելըտարր և ամրացրեք անիվը հետին: Մեքենան խցիկից իջեցնում ենք։ Մենք ստուգում ենք նոր տարրի կատարումը: Եթե բարձիկները մաշված են, լամպը պետք է վառված լինի: Որոշ դեպքերում սենսորի ճիշտ աշխատանքը վերսկսելու համար բավական է պարզապես հեռացնել կոնտակտները։

բարձիկներ փոխելու կանոնակարգ

Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչ ժամանակահատվածից հետո փոխել բարձիկները: Նույնիսկ արտադրողը դրան ճշգրիտ պատասխան չի տա, քանի որ ամեն ինչ կախված է վարելու ոճից։ Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ չափավոր օգտագործման դեպքում առջևի բարձիկներն «անցնում են» մինչև 40 հազար կիլոմետր։

Հետևիները 2 անգամ ավելի երկար են աշխատում, քանի որ արգելակելիս հիմնական ուժը դրվում է առջևի վրա։ Ակտիվ վարելու ոճով շփման նյութերի ռեսուրսը կկազմի մինչև 15 հազար կիլոմետր: Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս երկար ժամանակ վարել ցուցիչի լամպը միացրած։ Պողպատե ծայրը արագ մաշվում է, ուստի, բացի բարձիկներից, դուք նույնպես ստիպված կլինեք փոխել այն։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես է աշխատում արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորը: Ինչպես տեսնում եք, սա շատ օգտակար սարք է, որն ավտոմատ կերպով ազդարարում է շփման երեսպատումները փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Նման տարր հաճախ կարելի է տեսնել Mercedes և BMW մեքենաների վրա։ Ցանկության դեպքում նման սարքը տեղադրվում է այլ մեքենաների վրա։ Ամենահեշտ ձևը մեխանիկական սարք դնելն է: Էլեկտրական սենսոր չի կարող տեղադրվել, քանի որ գործիքի վահանակի վրա համապատասխան ցուցիչ լամպ չկա: