Արգելակման բարձիկի նվազագույն հաստությունը: Ինչպես որոշել արգելակային բարձիկի մաշվածությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Արգելակման համակարգը պատասխանատու է մեքենայի անվտանգ արգելակման համար։ Կանգառի արդյունավետությունն ու արագությունը կախված է դրա սպասարկման հնարավորությունից: Արգելակներում մեխանիզմների թիվը բավականին մեծ է, և դրանք բոլորը պետք է աշխատեն ժամացույցի նման, քանի որ մեկի խափանումը կբերի առնվազն տհաճ հետևանքներ։ Եկեք խոսենք արգելակման բարձիկի նվազագույն հաստության և մաշվածության ստուգման մասին:

Լաստերի հիմնական տեսակների մասին

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը վերջին տարիներին մեծ ճանապարհ է անցել: Ժամանակակից մեքենան, որպես կանոն, ունի առաջադեմ արգելակման համակարգ, սա համակարգչային կառավարվող համակարգերի առկայությունն է։ Սա պետք է ներառի ABS, կայունության կառավարման համակարգ և այլն: Մեքենաների մշտական զարգացումը հանգեցնում է արգելակման բարձիկների տեսակների առաջընթացին: Կան հետևյալ տեսակները՝

• կիսամետաղական շփման շերտով (65% պղինձ,երկաթի փոշի, մետաղալար);
• օրգանական շփման շերտ (ռետինե, ապակի, կեվլար);
• օրգանական և մետաղական ընդգրկումներից 70/30 հարաբերակցությամբ);
• կերամիկական շփման շերտ՝ թեթև պղնձե ներդիրներով։

Վերոնշյալ տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի իր ուժեղ և թույլ կողմերը: Օրինակ, կիսամետաղական շփման շերտը լավ ջերմություն է ցրում, բայց այն արագ մաշվում է և մեծ աղմուկ է բարձրացնում շահագործման ընթացքում: Բայց արգելակային օրգանական բարձիկները գրեթե ոչ մի աղմուկ չեն բարձրացնում և աշխատում են մեղմ, բայց այդ ընթացքում շատ փոշի են արտանետում, որը նստում է անիվի սկավառակի վրա: Վստահաբար կարող ենք ասել, որ կերամիկա ամենանախընտրելին է։ Նրանք չեն աղմկում և շատ արագ չեն մաշվում: Նրանց միակ թերությունը բարձր արժեքն է։

Ինչու են բարձիկները շատ արագ մաշվում:

Գոյություն ունեն բարձիկների վաղաժամ կրման մի քանի ակնհայտ պատճառներ: Անընդհատ մեքենա վարել քաղաքում, երբ հաճախ պետք է արգելակել։ Սա հանգեցնում է ոչ միայն մաշվածության, այլև բարձիկներով սկավառակի բարձր ջերմաստիճանի: Շատ վարորդներ նախընտրում են ագրեսիվ վարել երկարատև և կտրուկ արգելակմամբ: Սա նաև հանգեցնում է մաշվածության բարձր մակարդակի: Թեև հանգիստ երթևեկությունը հաճախ նպաստում է արգելակների երկար «կյանքին»:

Եթե դուք հաճախ ստիպված եք վարել բեռնված բեռնախցիկով, ապա դա, ընդհակառակը, օգնում է նվազեցնել բեռը համապատասխանաբար առջևի առանցքի և արգելակների վրա: Ընդհանուր առմամբ, արգելակային բարձիկների երեսպատումները խորհուրդ է տրվում փոխել արտադրողի կողմից սահմանված ժամկետում: Հետևի առանցքի համարսա սովորաբար 40000 կմ է, իսկ ճակատի համար մոտ 20000 կմ: Թեև դրանք կարող են ավելի վաղ կամ ուշ ձախողվել, ավելի լավ է դրա համար կանոնավոր ստուգումներ կատարել:

Ե՞րբ պետք է փոխեմ արգելակային բարձիկներս:

Վազից բացի, ավտոարտադրողները նշում են նաև շփման երեսպատման նվազագույն թույլատրելի հաստությունը, որով անհրաժեշտ է փոխարինել: Չէ՞ որ հաճախ է պատահում, որ դու արդեն քշել ես 20-30 հազար կմ, իսկ բարձիկները նորի պես են, կամ հակառակը՝ մի քիչ ճանապարհորդել ես, և մաշվածությունն արդեն կրիտիկական է։

Մեքենայի քաշը նույնպես կարևոր է։ Որքան քիչ է մեքենան կշռում, այնքան դանդաղ են մաշվում բարձիկները և հակառակը։ Բայց շատ դեպքերում տարբեր ապրանքանիշերի արգելակման բարձիկների նվազագույն հաստությունը գրեթե նույնն է և կազմում է 2-3 մմ:

Երբեմն կրիտիկական մաշվածությունը տեսողականորեն կարելի է տեսնել առանց նույնիսկ անիվը հանելու: Այս դեպքում դուք կարող եք նախապես համալրել մեկ առանցքի համար նախատեսված հավաքածու: Եթե վահանակի վրա վառվում է համապատասխան պատկերակը (այս տարբերակը հասանելի չէ բոլոր մեքենաներում), նշանակում է, որ աշխատել է էլեկտրոնային սենսոր, որը որոշում է շփման երեսպատման նվազագույն թույլատրելի հաստությունը։

«Երաժշտական» բարձիկներ և ծեծկռտուք

Կան ևս մի քանի նշաններ, որոնք թույլ են տալիս որոշել ծածկույթների արտադրությունը: Եթե ձեր արգելակման բարձիկները վերջերս են փոխվել, իսկ գինը զարմանալիորեն ցածր է, ապա մի անհանգստացեք, որ դրանք «երաժշտական» կստացվեն։ Սա ցույց է տալիս դրանց ցածր որակը և որոշ տարրի անբավարար քանակությունը համաձուլվածքի բաղադրության մեջ։

ԲայցԿան նաև հատուկ համակարգեր, որոնք բնորոշ ձայն են տալիս, երբ հասնում է արգելակման բարձիկների նվազագույն հաստությունը: Սա արդեն նշան է վարորդին, որ ժամանակն է փոխարինել:

Ինչ վերաբերում է այնպիսի երեւույթին, ինչպիսին է արգելակման ժամանակ ծեծը, սա արդեն ավելի լուրջ է։ Ձեր կողմից նվազագույն կորուստը բարձիկների սովորական փոխարինումն է: Վատագույն դեպքում դուք ստիպված կլինեք փոխարինել սկավառակը կամ թմբուկը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ծեծը տեղի է ունենում բարձիկների կամ արգելակային սկավառակի անհավասար մաշվածության, շփման շերտի չիպերի կամ ճաքերի արդյունքում։ Անհավասար մաշվածությունն իր հերթին կարող է պայմանավորված լինել անորակ երեսպատման կամ սկավառակների պատճառով: Ամեն դեպքում, իրավիճակը պահանջում է խնդրի շուտափույթ լուծում։

Ինչ չի կարելի անել

Ամեն մեքենայի սեփականատեր չէ, որ պարբերաբար ստուգում է իր արգելակային համակարգը: Սա հանգեցնում է տարբեր հետևանքների, ընդհուպ մինչև ճանապարհի վրա պատահարներ: Դեռ լավ է, եթե բակումդ ծառին բախվես, իսկ եթե մայրուղում արգելակները խափանվեն: Իհարկե, փորձառու ավտովարորդները կօգտագործեն շարժիչի արգելակումը, բայց ոչ բոլորը ժամանակ կունենան հասկանալու, թե ինչ է կատարվում:

Երբեք թույլ մի տվեք, որ ձեր արգելակման բարձիկները մաշվեն մետաղից: Սա կվնասի արգելակային սկավառակը և, ի վերջո, անջատելու է համակարգը: Պարբերաբար ստուգեք արգելակների վիճակը: Դժվար չէ դա անել ինքնուրույն։ Մի սողացեք մեքենայի տակ ամեն 5000 մղոնը մեկ, բայց երբ ժամանակը գա, մի ծույլ մի եղեք։

Ի՞նչ եզրակացություններ կարող ենք անել։

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է որոշել արգելակային բարձիկների մաշվածությունը: Դա կարելի է անել տեսողականորեն, ինչպես նաև օգտագործելով քանոն կամ տրամաչափ: Եթե ժամանակ և ցանկություն չունեք ինքնուրույն զբաղվել այս հարցով, ապա վստահեք այս գործը սպասարկման կետի մասնագետներին։

Արգելակման բարձիկների նվազագույն հաստությունը պետք է լինի 2-4 մմ, սակայն ընդունելի են այնպիսի արժեքներ, ինչպիսիք են 1,5 մմ: Եթե բարձիկը ավելի փոքր է, փոխեք այն։ Եթե այն ընդունելի միջակայքում է, բայց արդեն տեղավորվում է, շուտով պատրաստվում ենք փոխարինման։ Արժե նաև պարբերաբար ստուգել արգելակային սկավառակները մաշվածության և գերտաքացման համար: Վերջինս հանգեցնում է այն բանի, որ սկավառակը շեղվում է, և համակարգը աշխատում է ավելի քիչ արդյունավետ. արգելակման հեռավորությունը մեծանում է և հայտնվում է ծեծ: Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե երբ են փոխարինվում արգելակման բարձիկները: Նրանց համար գինը տարբերվում է կախված արտադրողից և տատանվում է 800-3500 ռուբլի: Բայց մի դիմեք ամենաէժան «երաժշտական» շփման երեսպատմանը: