2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Յուրաքանչյուր արգելակային համակարգի հիմքում արգելակային բալոններն են: Նրանք ունեն պարզ սարք. Բայց վերանորոգում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է իմանալ դրանց դիզայնը, ինչպես նաև ձախողման ախտանիշները։ Վերանորոգումը ներառում է նոր կնքման տարրերի տեղադրում, որի համար պատրաստվում է արգելակային գլանների վերանորոգման հավաքածու: Ահա թե ինչի մասին կխոսենք մեր այսօրվա հոդվածում։
Արգելակման համակարգի առանձնահատկությունները մեքենայում
Աշխատող հեղուկը իր բաղադրության շնորհիվ ունի սեղմման ցածր գործակից: Եռացնելու համար շատ բարձր ջերմաստիճան է պետք։ Հետեւաբար, այն օգտագործվում է. Ժամանակակից արգելակները սովորաբար կրկնակի շղթայի տիպի են: Հեղուկը շարժվում է ուրվագծերով և գործում է շարժիչների վրա, ինչի պատճառով բարձիկները սեղմվում են։
Առջևի անիվի շարժիչով մեքենաներում առջևի աջ և հետևի ձախ անիվների արգելակները սպասարկվում են առաջին սխեմայով: Երկրորդը պատասխանատու է առջևի ձախ և աջ թիկունքի համար: ԴիզայնՀետևի քարշակ մեքենաների համակարգերը մի փոքր տարբերվում են: Այստեղ առաջին սխեման ապահովում է արգելակում առջևի անիվների համար, իսկ երկրորդը՝ հետևի համար։
Արգելակման համակարգում երկու սխեմաներից յուրաքանչյուրն առանձնացված է առանձին խցիկներով, որոնք տեղակայված են հիմնական բալոնում կամ վակուումային ուժեղացուցիչի մեջ: Սա թույլ է տալիս դրանցից մեկի խափանման դեպքում մասնակի արգելակման հնարավորությունը։ Նկարագրված դիզայնը բավականին հուսալի է, բայց երբեմն այն կարող է ձախողվել: Հետևաբար, խափանումը վերացնելու համար օգտագործեք աշխատանքային արգելակային մխոցի կամ հիմնական գլան (GTZ) վերանորոգման հավաքածու: Այն թույլ է տալիս վերադարձնել կարևոր տեխնիկական տարրերի կատարումը:
Արգելակի գլան սարք
GTZ ֆունկցիան ոտնակից ուժ փոխանցելն ու հեղուկի վրա ճնշման վերածելն է, որն այնուհետ ճնշում կգործադրի արգելակման մեխանիզմների վրա: Հիմնական բալոնը բաշխիչ է: Այն իրենից ներկայացնում է պատյան, որի ներսում կան մղիչներ և մխոցներ։
Դրսում տանկ կա։ Այն պարունակում է հեղուկ։ Արգելակների արդյունավետությունը բարձրացնելու և ոտնակը սեղմելիս պահանջվող ջանքերը նվազեցնելու համար ժամանակակից մեքենաները դիզայնում ունեն նաև վակուումային ուժեղացուցիչ: Այն տեղադրված է GTZ-ի հետ միասին: Վերջինս գտնվում է անմիջապես վակուումային ուժեղացուցիչի կափարիչի վերեւում: GTZ-ով բաքն ունի անցքեր՝ փոխհատուցում և շրջանցում:
Սարքն ունի նաև միացնող խողովակներ։ Նրանք տանկը կապում են հեղուկի և գլանների հետ: Հետադարձ զսպանակները ապահովում են մխոցի տեղաշարժը իր սկզբնական դիրքին: Բռունցքները ծառայում են որպես խոչընդոտհեղուկի արտահոսք. Համակարգը հագեցած է նաև դիֆերենցիալ ճնշման սենսորներով: Անսարքության դեպքում նրանք մեքենայի վարորդին տեղեկացնում են շղթայում անսարքությունների մասին։
GTZ-ի հիմնական տարրերը մխոցներն են: Դրանք տեղադրվում են միմյանց կողքին։ Վակուումային ուժեղացուցիչի ձողը սեղմում է դրանցից մեկի վրա, մինչդեռ երկրորդ մխոցը կարող է ազատ շարժվել: Համակարգը պաշտպանված է ռետինե ճարմանդների պատճառով աշխատանքային հեղուկի արտահոսքից: Այս տարրերը պետք է պարբերաբար փոխարինվեն. դրա համար օգտագործվում է արգելակային բալոնի վերանորոգման հավաքածու:
Գործողության սկզբունք
Երբ ճնշում է գործադրվում ոտնակի վրա, VUT ձողը գործում է մխոցի վրա: Այն կփակի փոխհատուցման անցքը շարժման գործընթացում: Սա կհանգեցնի առաջին արգելակային միացումում ճնշման բարձրացմանը: Այնուհետև ճնշումը կաճի մյուս շղթայում։
Ճնշման առավելագույն չափը կապահովի արգելակման մեխանիզմների աշխատանքը։ Երբ արգելակներն այլևս անհրաժեշտ չեն, մխոցները կվերադառնան իրենց սկզբնական դիրքին վերադարձի զսպանակի գործողության ներքո, և ճնշումը կրկին կմոտենա մթնոլորտային:
Տիպիկ անսարքություններ և ախտանիշներ
Երբ բարձիկները չափազանց մաշված են կամ եթե արգելակային հեղուկը համակարգից արտահոսում է, հեղուկի մակարդակն իջնում է, պետք է ախտորոշել: Խորհուրդ չի տրվում շահագործել մեքենան, քանի դեռ անսարքությունը չի շտկվել։ Անհրաժեշտ է ուսումնասիրել համակարգի բոլոր տարրերը: Թերի մասերը փոխարինված են, և հիմնական ծախսվող նյութերը ներառված են արգելակման բալոնի վերանորոգման հավաքածուում։
ճնշում, փափուկ ոտնակ, անարդյունավետ արգելակում
Համակարգի արդյունավետությունը կարող է նվազել, եթե այն կորցնիսեղմվածություն. Պեդալը դառնում է փափուկ թերի մղման կամ օդային շղթաների մեջ մտնելու պատճառով: Այս նշանները կարող են դիտվել նաև, եթե հիմնական բալոնը խափանվել է, եթե աշխատողը խցանվել է կամ գերտաքացել է, կամ հեղուկը եռացել է դրա մեջ։
Եթե ոտնակը չափազանց կոշտ է, ապա անսարքությունները պետք է փնտրել վակուումային ուժեղացուցիչի, գուլպաների կամ VUT կառավարման փականի մեջ: Եթե հետևի արգելակների հետ կապված խնդիրներ առաջանան, ապա հետևի արգելակման մխոցի վերանորոգման հավաքածուն օգնության կգա:
Մեծ ոտնակով ճանապարհորդություն
Սա տեղի է ունենում, երբ թմբուկի մեխանիզմները ճիշտ չեն կարգավորվում: Դա կարող է տեղի ունենալ նաև օդափոխվող կամ մաշված բարձիկների դեպքում: Այս անսարքությունը շատ վտանգավոր է, քանի որ ճիշտ իրավիճակում արգելակումը արդյունավետ չի լինի։ Սա հանգեցնում է արտակարգ իրավիճակների։
Եթե արգելակման ոտնակը ընկնում է հատակին, ապա խափանումը պետք է փնտրել բալոններում: Միգուցե աշխատանքային կամ հիմնական տարրը չափազանց մաշված է, կամ համակարգը ճնշվել է: Խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է փոխարինեք կնիքը, և արգելակային բալոնի վերանորոգման հավաքածուն կօգնի դրան:
բռնում
Սա ցույց է տալիս բարձիկների չափազանց մաշվածությունը: Այս խնդիրը շտկելու համար պարզապես փոխարինեք բարձիկները կամ սկավառակը: Սուլելը խոսում է անորակ շփման տարրերի մասին։ Այս դեպքում վերանորոգման հավաքածուի կարիք չկա:
Պեդալի ձողիկներ և ձողիկներ
Այս անսարքության պատճառն այն է, որ փոխհատուցման անցքը GTZ-ի պատյանում խցանված է կամ արգելափակված:
Եթե ոտնակը կպչում է, դա ցույց է տալիս մխոցների սեպը GTZ-ում մխոցում կեղտի հայտնվելու պատճառով: Այն կարող է նաև ցույց տալ աշխատանքային հեղուկում ավելորդ խոնավության առկայությունը՝ այն հիգրոսկոպիկ է: Փոշու հետ փոքր պինդ մասնիկները նույնպես կարող են մտնել համակարգի սխեմաներ: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում պարբերաբար փոխել հեղուկը համակարգում։
Պեդալը չի վերադառնումսեղմելուց հետո
Այս անսարքության մի քանի պատճառ կա: Այսպիսով, GTZ մխոցների վերադարձի աղբյուրները կարող են ձախողվել: Հնարավոր են նաև տարբեր խափանումներ ոտնակի շարժիչում:
Արգելակի հեղուկ VUT պատյանում
Հեղուկը կամ դրա հետքերը հայտնվում են այն կետում, որտեղ VUT-ը միացված է արգելակման մխոցին: Պատճառները կապված են հիմնական արգելակային բալոնի ցածր ճնշման մանժետի խափանումների հետ: Այն պետք է փոխարինվի: Այս տարրը կարելի է վերցնել վերանորոգման հավաքածուից: Այն արժե ավելի քիչ, քան նոր հավաքումը:
Ի՞նչ է ներառված GTZ հավաքածուում
Այսպիսով, VAZ-ի և այլ մեքենաների հիմնական արգելակային բալոնի վերանորոգման հավաքածուն պարունակում է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է հանգույցները վերականգնելու համար: Ամբողջական հավաքածուն կախված է արժեքից, արտադրողից, ինչպես նաև աշխատանքի տեսակից, որի համար նախատեսված է այս կամ այն հավաքածուն։
Մտածեք, թե ինչ է պարունակում VAZ-2110-ի արգելակման բալոնի վերանորոգման հավաքածուն: Այն պարունակում է՝
- Պաշտպանիչ գլխարկ GTZ-ի համար։
- Գլխի կնիքները մխոցի վրա:
- բռունցք GTZ-ի համար։
- Կափարիչ արյունահոսող գուլպանի համար՝ կցորդիչի անջատման բալոնից։
- Երկու մխոց և հետադարձ զսպանակներ դրանց համար:
- Օ-օղակներ, նստատեղեր.
- Զսպանակներ պահողներ.
- Պտուտակներ պահող.
Հավաքածուն կարող է թերի լինել, որի մեջ կան միայն GTZ մանժետներ և ամբողջական, որտեղ առկա են բոլոր թվարկված մասերը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս արգելակման բալոնի վերանորոգման լրակազմը փոխարինելու անհրաժեշտության դեպքում գնել վերջին տեսակը։
Ախտորոշում
Առաջին քայլը ախտորոշիչ ընթացակարգերի իրականացումն է: Այսպիսով, նրանք ստուգում են մխոցը բծերի և ճաքերի համար, ինչպես նաև հերմետիկ տարրերի խստությունը: Բացի այդ, նրանք նայում են բալոնային հայելու վիճակին. այն չպետք է ունենա պատյաններ, ինչպես նաև այլ վնասներ: Հայելու երկրաչափական փոփոխությունները նույնպես անթույլատրելի են։ Այնուհետև ստուգեք մխոցի և մխոցների միջև եղած բացերը:
Եթե արգելակային համակարգի աշխատանքի մեջ փոփոխություններ կան, ապա արգելակման բալոնի վերանորոգման հավաքածուն կօգնի վերանորոգել այն: Ճիշտ է, դրա օգնությամբ կարելի է վերացնել միայն աննշան անսարքությունները։
Բալոնների աշխատանքի վերականգնում
Առաջին հերթին հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից, իսկ տերմինալը տանկից, որը պարունակում է արգելակային հեղուկ: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի ECU-ն սխալի հաղորդագրություններ չցուցադրի: Այնուհետև այնտեղ պարունակվող ամբողջ հեղուկը արտահոսում է արգելակային համակարգից:
Սա արվում է ներարկիչներով և խողովակներով: Հեղուկի մի մասը չի հեռանա համակարգից, ուստի հնարավոր շերտերը հեռացնելու համար կպահանջվի լաթ:
ԲոլորըԱնջատված խողովակաշարերը պետք է խցանված լինեն: Հաջորդը հեռացրեք GTZ-ը: Մխոցը ապամոնտաժելուց հետո հին կնքման մասերը հանվում են, իսկ ճարմանդները նույնպես հանվում են պատյանից: Այնուհետև հերմետիկ մասերի նստատեղերը մաքրվում են փոշուց և կեղտից։
Եզրակացություն
Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի կարևոր մասն է: Վերանորոգման փաթեթների օգնությամբ դուք կարող եք արագ և էժանորեն վերականգնել համակարգի հիմնական մասերը, որոնք առավել հաճախ ձախողվում են: Հիմնական բանը հիշելն է ժամանակին թարմացնելու և, անհրաժեշտության դեպքում, ամբողջությամբ փոխարինելու հիմնական արգելակային բալոնի վերանորոգման լրակազմը կամ ձեր մեքենայի այլ կարևոր բաղադրիչները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կրուիզ-կոնտրոլ. ինչպես է այն աշխատում, ինչպես օգտագործել
Կրուիզ կոնտրոլը ծրագրային և ապարատային համալիր է, որը նախատեսված է որոշակի տարածքում շարժման արագությունը պահպանելու համար: Այս դեպքում վարորդի մասնակցությունը պարտադիր չէ՝ կարող եք հանգստանալ երկար ճանապարհորդության ժամանակ
Իմացեք մի փոքր արգելակային հիմնական բալոնի մասին
Ժամանակակից մեքենաներն այնպիսի բնութագրիչներ ունեն, որ ժամում մի քանի հարյուր կիլոմետր արագությունն այլևս ոչ մեկին չի զարմացնում։ Ավելին, ժամանակակից տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս մեկուկես լիտրանոց շարժիչին զարգացնել 150-200 ձիաուժ հզորություն, տասը տարի առաջ նման նվաճման համար պահանջվում էր երեք լիտր աշխատանքային ծավալ:
Ինչպես օգտագործել անիվների գլխարկները
Ճանապարհին աչքի ընկնելու համար բավական չէ թանկարժեք մեքենա գնելը. Դուք նույնպես պետք է այն լավ վիճակում պահեք: Բայց ցանկացած փոքր բան կարող է ձեզ վատ ծառայություն մատուցել
Ինչպես օգտագործել վարիատորը՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք, գործառնական խորհուրդներ
Ավտոմոբիլային աշխարհում փոխանցման տուփերի բազմաթիվ տեսակներ կան: Ճնշող մեծամասնությունը, իհարկե, մեխանիկա է և ավտոմատ փոխանցումատուփ: Բայց երրորդ տեղում էր վարիատորը։ Այս տուփը կարելի է գտնել ինչպես եվրոպական, այնպես էլ ճապոնական մեքենաների վրա։ Հաճախ չինացիներն իրենց ամենագնացների վրա են դնում նաև վարիատորը։ Ինչ է այս տուփը: Ինչպե՞ս օգտագործել վարիատորը: Դիտարկենք մեր այսօրվա հոդվածում
«Հադո» (հավելումներ). վարորդների ակնարկներ: Ինչպես օգտագործել «Hado» հավելումները
Մեքենաների տարբեր ապրանքանիշերի սեփականատերերի շրջանում տարածված են հատուկ նյութեր, որոնք կոչվում են ռեվիտալիզանտներ: Այս կատեգորիայի արտադրանքին պատկանող Xado հավելումները մեծ պահանջարկ ունեն: Ինչպես կիրառել դրանք, փորձառու մասնագետների խորհուրդները կօգնեն ձեզ պարզել դա:
