2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Շվեդական մեքենաներ արտադրող Volvo-ն 1927 թվականից արտադրում է հուսալի, գրավիչ և անվտանգ մեքենաներ: 90 տարիների ընթացքում արտադրվել են բազմաթիվ հետաքրքիր մոդելներ։ Եվ դրանցից մեկը իրավամբ կարելի է համարել Volvo P1800-ը, որն արժանի է հատուկ ուշադրության:
Մոդել հակիրճ
Այս մեքենան թողարկվել է 1961 թվականին։ Volvo P1800-ն անմիջապես գրավեց ուշադրությունը, քանի որ այն զարմանալի դիզայնով սպորտային մեքենա էր։ Այն արտադրվել է միայն երկու տարբերակով՝ կուպեի հետնամասում և նկարահանման ընդմիջում (2-դռնանի կայանի վագոն)։ Նույնիսկ իր արտադրության օրերին Volvo P1800-ը հազվագյուտ մեքենա էր: 12 տարվա ընթացքում կոնցեռնը արտադրել է 39000-ից մի փոքր ավելի կուպե և մոտ 8000 ստենդային վագոն։
Հետաքրքիր է, որ առաջին սպորտային մեքենայի նախատիպը չի հաստատվել։ Սակայն կոնցեռնի մասնագետները որոշել են չհանձնվել և դիզայնի մշակումը վստահել են մեկ այլ մասնագետի, որը Հելմեր Պետերսենն էր։ Նրան հաջողվել է ստեղծել ոճային մեքենա։ Նրա դինամիկ ռետրո կերպարն անմիջապես սիրահարվեց վարորդներին: Բոլոր մոդելները, հազիվդուրս գալով հավաքման գծից, ակնթարթորեն սպառվել է:
Կարևոր է նշել, որ Volvo P1800-ը Gran Turismo ավտոմեքենա է: Ինչը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «մեծ ճամփորդություն»: Ըստ այդմ՝ մեքենան նախատեսված է ակտիվ վարելու համար։ Եվ Volvo-ի սեփականատերերից մեկը՝ Իրվ Գորդոնը, այս մեքենան առավելագույնս օգտագործեց իր նպատակային նպատակին հասնելու համար, այնքան, որ նա «ցատկեց» ավելի քան 4,800,000 կիլոմետր դրա վրա: Սրա շնորհիվ տղամարդն իր մեքենայի նման հայտնի դարձավ։
Ի՞նչ կա գլխարկի տակ։
60-ականների համար Volvo P1800-ը շատ հզոր մեքենա էր: Անգամ այսօրվա չափանիշներով դա կարելի է այդպիսին համարել։ Այն հագեցած էր 100 ձիաուժ հզորությամբ V8 շարժիչով, որը արտադրողները որոշեցին ընդունել այն ժամանակների Volvo բեռնատարներից։ Բայց այս միավորը օգտագործվել է միայն արտադրության առաջին հինգ տարիներին։ Այնուհետև մեքենաները սկսեցին համալրվել բարելավված 115 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ Իսկ 1969 թվականին հայտնվեցին էլ ավելի հզոր ագրեգատներ՝ 118 ձիաուժ հզորությամբ։ s.
Սկզբում շարժիչներն աշխատում էին M40 փոխանցման տուփի հետ միասին: Բայց դրա արտադրողներն այն օգտագործել են միայն մինչև 1963 թվականը։ Հետո հայտնվեց նոր անցակետ՝ M41։ Այս մեքենաներն իսկապես հզոր էին: Նրանք առաջին «հարյուրը» փոխանակեցին 9,5 վայրկյանում։ Իսկ առավելագույն արագությունը հասնում էր 190 կմ/ժ-ի։ Իսկ 60-ականների համար սրանք ամուր թվեր էին։
արտադրության մանրամասներ
Մինչև 1963 թվականը Ջենսենը արտադրել է Volvo P1800-ի 6000 օրինակ, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։ Այնուհետև հավաքը սկսեց իրականացվել շվեդական Լունդբի քաղաքում տեղակայված գործարանում: Արտադրության հերթական փոխանցումը տեղի ունեցավ ք1969 թ Հետո որոշվեց դիակների հավաքագրումը սկսել Շոտլանդիայում։ Ի դեպ, դրանից հետո մոդելին սկսեցին անվանել այնպես, ինչպես այժմ հայտնի է։ Մինչ այդ նրա անվան մեջ առկա էր նաև «Ս» տառը։ Իսկ մեքենան կոչվում էր Volvo P1800 S: Այս նամակով նշվում էր այն երկիրը, որտեղ իրականացվում էր արտադրությունը, այսինքն՝ Շվեդիան։
Բայց մոդելի արտաքինը քիչ է փոխվել։ Փոխվել են միայն ռադիատորի վանդակաճաղի ձևը, շրջանակները, թափքի գույնը և ձուլվածքները։ Եվ այսպես, P1800 մոդելը շատ առումներով ավելի լավն էր, քան զուգահեռ արտադրված մեքենաները։ Առավել նկատելի տարբերություններ են համարվում վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային համակարգի առկայությունը, շարժիչի ջրային հովացման տարբերակը, սկավառակի արգելակները բոլոր անիվների վրա և գերդրայվ փոխանցման տուփը:
կուպե Հեչբեկ
Վերջապես արժե մի քանի խոսք ասել այնպիսի մոդելի մասին, ինչպիսին Volvo P1800 ES-ն է։ Այս մեքենան կուպե հեչբեք էր, ի դեպ, բավականին հաջող ու գրավիչ։ Ի վերջո, նա էր, ով հետագայում օգտագործվեց բոլորովին նոր մեքենաներ ստեղծելու համար։ Ժամանակակից Volvo C30 հեչբեքը, օրինակ, դրանցից մեկն է։
Եվ անհնար է չնշել, որ P1800-ը հեռուստաէկրանների իսկական «աստղն» է։ Ի վերջո, հենց այս ստորաբաժանումն է ընտրվել նկարահանման համար հայտնի The Saint հեռուստասերիալի ռեժիսորների և պրոդյուսերների կողմից, որտեղ նկարահանվել է Ռոջեր Մուրը։ Մեքենան ակնթարթորեն հայտնի դարձավ: Եվ մինչ շարքի ավարտը նա մնաց նրա խորհրդանիշը։ Զարմանալի չէ, որ նորաոճ կուպեի վաճառքը կտրուկ աճել է ֆիլմի ցուցադրման ընթացքում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Օգտագործված մեքենա գնելը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Նման հարց հաճախ կարելի է լսել մեքենաների սիրահարներից, ովքեր որոշում են վաճառել կամ գնել իրենց առաջին մեքենան: Հարկ է նշել, որ կան բավականին մի քանի պատճառներ, թե ինչու են մարդիկ փորձում թաքցնել թվերը: Մեր հոդվածում մենք մանրամասն կվերլուծենք դրանցից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև կտանք մի քանի գործնական առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան արդար գործարք կնքել:
Suzuki Escudo. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք ամենագնաց մեքենայի և դրա բնութագրերի մասին
Այսօր շատ մարդիկ ունեն Suzuki Escudo-ի նման մեքենա: Ինչո՞ւ։ Քանի որ այն ունի մեծ թվով առավելություններ ճապոնական շատ այլ արտաճանապարհային մեքենաների նկատմամբ: Եվ ես կցանկանայի նրանց մասին ավելի մանրամասն խոսել:
Արդյո՞ք պետք է միացնեմ չեզոքը մեքենայի վրա: Արդյո՞ք պետք է չեզոք ներառել լուսացույցների ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ
Ի՞նչ է չեզոք հանդերձանքը: Արդյո՞ք պետք է միացնեմ չեզոքը մեքենայի վրա: Արդյո՞ք պետք է չեզոք ներառել լուսացույցների, խցանումների մեջ ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ: Ինչի համար է չեզոք հանդերձանքը: Եկեք պարզենք այն
Կլանիչը փոխարինելը դժվար է, բայց դուք պետք է իմանաք
Ամեն վարորդ չէ, որ ստիպված է եղել ինքնուրույն կատարել այս տեսակի աշխատանք: Մարդկանց մեծամասնությունը նախընտրում է դիմել մասնագետների օգնությանը, սակայն կան իրավիճակներ, երբ ճարմանդը փոխարինելը պետք է ավարտվի կարճ ժամանակում, իսկ ավտոսերվիսը առաջարկում է երկար ժամանակ վերցնել մեքենան։ Հենց այս պահին ես հասկանում, թե որքան լավ է իմանալ մեխանիկի հիմնական հմտությունները:
Հնդկական մեքենաներ և այն ամենը, ինչ ռուս ավտոմոբիլիստները պետք է իմանան դրանց մասին
Հնդկական մեքենաներն ամենաոչ սիրվածն ու անհայտն են, դա փաստ է: Բայց նրանք են։ Ավելին! Նրանք նույնիսկ նախատեսում են դրանք վաճառել Ռուսաստանում։ Բայց դա տեղի կունենա՞։ Չափազանց տպավորիչ, մեղմ ասած, նրանք ունեն առանձնահատկություններ։ Դե, արժե համառոտ խոսել այս թեմայի մասին և ավելի լավ ճանաչել հնդկական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը:
