2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի ճարմանդը օգտագործվում է ծնկաձև լիսեռը և փոխանցման տուփը միացնելու և անջատելու համար՝ այդպիսով փոխանցելով ոլորող մոմենտ անիվներին կամ կանգնեցնելով փոխանցումը: Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայում, միշտ մեկնարկելիս, փոխանցումները փոխելիս և արգելակելիս պետք է ձեռքով միացնել կամ անջատել կալանքը, այսինքն՝ միացնել կամ անջատել ծնկաձև լիսեռը և փոխանցման տուփը:
Սկավառակ
Սկավառակների աշխատանքը դրանք իրար քսելն է, և դրանցից յուրաքանչյուրը գտնվում է իր լիսեռի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ յուրաքանչյուր սկավառակի մակերեսը անհավասար է: Այսպիսով, կա ճարմանդային ճնշման թիթեղ (միացված շարժիչին) և ճարմանդով շարժվող թիթեղ (միացված փոխանցման տուփին):
Ինչպե՞ս է աշխատում ճարմանդային սկավառակը:
Սահուն միացման ժամանակ զսպանակների ազդեցության տակ ճնշման թիթեղը քսվում է շարժվողին։ Մեքենան շարժվում է, երբ այս երկու սկավառակներն էլ մաշված են, այսինքն՝ դիպչում են և սկսում պտտվել նույն ուղղությամբ: Կցորդիչ սարքը կարող է ունենալ կամ մեկ շարժիչ սկավառակ կամ երկու; դրանք կոչվում են, համապատասխանաբար, մեկ սկավառակ և կրկնակի սկավառակ: Այսպիսով,առաջինները հիմնականում օգտագործվում են մարդատար մեքենաներում, փոքր բեռնատար մեքենաներում, ինչպես նաև առևտրային տրանսպորտային միջոցներում և ավտոբուսներում: Նրանք ունեն ամենապարզ սարքը և ցածր գինը, հուսալի և կոմպակտ, մինչդեռ ունեն բարձր մաշվածության դիմադրություն; դրանք հեշտ է պահպանել, ապամոնտաժել և վերանորոգել: Ներքին արտադրության մեքենաների մեծ մասը հագեցած է, այսպես կոչված, չոր շփման կցորդիչներով: Նրանց սարքում առանձնանում է մի խումբ մասեր, որոնք միանում, անջատում և քշում են ճարմանդը։ Այսպիսով, միացումը տեղի է ունենում աղբյուրների գործողության ազդեցության տակ, մինչդեռ անջատումը տեղի է ունենում ոտնակը սեղմելիս այս ուժը հաղթահարելու միջոցով: Շփման ճարմանդները, կախված աղբյուրների տեսակից, տարբեր են: Հիմնական տարբերությունը հենց աղբյուրների մեջ է։ Ճիրանում դրանք կարող են լինել ծայրամասային, ինչպես նաև դիֆրագմատիկ: Ճիրանների ավելի տարածված տեսակը ժամանակակից մեքենաների վրա տեղադրված մեխանիկական փոխանցումներն են՝ դիֆրագմային զսպանակով: Ինչ վերաբերում է կրկնակի թիթեղային ճարմանդներին, ապա դրանք լայնորեն կիրառվում են բեռնատարներում, քանի որ մեքենայի մեծ զանգվածի պատճառով անհրաժեշտ է մեծացնել շփման մակերեսը` միաժամանակ անփոփոխ թողնելով ճարմանդների արտաքին չափերը։
Կլանչի փոխարինման կարգը՝
- Ապամոնտաժվում է ճարմանդային հանգույցը:
- Ուսումնասիրվում են թռչող անիվի, կցորդիչ սկավառակների շփման մակերեսները, ուշադրություն է դարձվում մաշվածության հետքերին, քերծվածքներին։
- Մաշվածության դեպքում փոխարինվում են բաղադրամասեր՝ ճոճանակ, սկավառակներկլատչ, նշանադրության կլատչ։
- Կլանիչը տեղադրվում է։ Ճնշման ափսեը պետք է ամրացվի ճոճանի վրա, պտուտակով; ճնշման շարժիչ սկավառակը ուղղված է իր դուրս ցցված մասով:
- Պատշապես տեղադրելու դեպքում ճարմանդը պետք է ազատ պտտվի: Բոլոր անհրաժեշտ մասերը պետք է յուղված լինեն։
Խորհուրդ ենք տալիս:
CDAB շարժիչ. բնութագրեր, սարք, ռեսուրս, շահագործման սկզբունք, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
2008 թվականին VAG խմբի մեքենաները մուտք գործեցին ավտոմոբիլային շուկա՝ հագեցած տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով՝ բաշխված ներարկման համակարգով։ Սա 1,8 լիտրանոց CDAB շարժիչ է: Այս շարժիչները դեռ կենդանի են և ակտիվորեն օգտագործվում են մեքենաների վրա: Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչպիսի ագրեգատներ են դրանք, արդյոք դրանք հուսալի են, որն է դրանց ռեսուրսը, որոնք են այս շարժիչների առավելություններն ու թերությունները:
«Peugeot Boxer»՝ չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ
Van «Peugeot Boxer»՝ չափսեր, նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր, մոդիֆիկացիաներ, վերափոխում: Մարդատար ֆուրգոն «Peugeot Boxer»՝ պարամետրեր, չափսեր, շարժիչ, լուսանկարներ, սպասարկում, առանձնահատկություններ, շահագործում: Մաքսազերծում «Peugeot Boxer»
12 մխոցային շարժիչ. տեսակներ, բնութագրեր, շահագործման կարգ
Ժամանակակից մեքենաներում հաճախ հանդիպում են բազմաբլանային նմուշներ: Նրանք օգնում են հասնել ավելի բարձր հզորության մեքենաների: Նման շարժիչները օգտագործվում են ինչպես ռազմական տեխնիկայում, այնպես էլ մարդատար մեքենաներում: Եվ չնայած վերջերս ծանր քաշային 12 մխոցային շարժիչները փոխարինվել են ավելի թեթև մեխանիզմներով՝ յուրաքանչյուրը 6-8 մխոցով, այնուամենայնիվ, դրանք պահանջարկ ունեն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։
Թարթող «ստուգում» և տրոյտ շարժիչ. ախտորոշում, պատճառների որոնում և վերանորոգում
Մեքենան բարդ բաղադրիչների և մեխանիզմների համալիր է։ Անկախ նրանից, թե ինչպես են ավտոարտադրողները բարելավում արտադրության տեխնոլոգիան և բարձրացնում հուսալիությունը, ոչ ոք պաշտպանված չէ հանկարծակի վթարներից: Սա վերաբերում է բոլոր մեքենաների սիրահարներին: Ինչպես արտասահմանյան թանկարժեք մեքենայի սեփականատերը, այնպես էլ աջակցվող VAZ-ը կարող են հանդիպել այնպիսի անսարքության, ինչպիսին է շարժիչի անջատումը: Դե, եկեք հաշվի առնենք, թե ինչու է «չեկը» թարթում մեքենայի վրա, իսկ շարժիչը տրոյտ է
Niva-Chevrolet սկավառակ. փոխարինման առանձնահատկություններ
Դուք կարող եք ծանոթանալ Niva-Chevrolet սկավառակի աշխատանքին և դրա փոխարինման առանձնահատկություններին այս հոդվածից: Մեքենան համալրված է լիաքարշակով, որը թույլ է տալիս հոսանք փոխանցել լիսեռների միջոցով։ Ինչպե՞ս կատարել աշխատանք՝ ապահովելու շարժման հուսալիությունը:
