2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Դուք կարող եք ծանոթանալ Niva-Chevrolet սկավառակի աշխատանքին և դրա փոխարինման առանձնահատկություններին այս հոդվածից: Մեքենան ունի չորս անիվի շարժիչ, որը թույլ է տալիս հոսանք փոխանցել լիսեռների միջոցով։
Միանգամայն պարզ է, որ ավտոմեքենա գնելիս յուրաքանչյուր ավտոսիրող ցանկանում է հնարավորինս շատ իմանալ դրա մասին։ «Chevrolet Niva» սկավառակի հավաքումն ավարտված է:
Niva-Chevrolet
Սա լեգենդար մեքենա է, այն չի կարելի համեմատել քրոսովերի հետ։ «Նիվա-Շևրոլե»՝ խորհրդային անցյալի ժառանգություն, բարելավված ներկայի համար։ Այս ամենագնացն ունի ընդարձակ ինտերիեր: Մեքենան հագեցած է ղեկի հոսանքի պոմպով, առջեւի ապակիներով, մգեցված ապակիներով։ Լուսարձակները տեղադրված են մուգ ռեֆլեկտորներով: Մեքենայի բոլոր ապակիները ջերմային են, ինչը պաշտպանում է դրանք ռուսական դաժան ձմռանը սառչելուց։ Դրոշմավորված տիպի անիվները ստեղծվում են՝ հաշվի առնելով ներքին ճանապարհների պայմանները։ Առկա են ամառային և ձմեռային անվադողեր։
Այս մեքենան հասանելի է որպես ստանդարտ կամ արդիականացված ներկված բամպերներով և դռների բռնակներով: Բեռնախցիկը ունի փոխակերպման հատկություններ: Նստատեղերը ծալվում են գրեթե հարթ:հատակը 60-ից 40 համամասնություններով: Ընդարձակ բեռնախցիկում միանգամայն հնարավոր է տեղափոխել միջին չափի սառնարան. այն այնքան ընդարձակ է: Կարևոր է նշել հետևի նստատեղերի հարմարավետությունը: Նրանց ձևը կատարելագործվել է։ Դուք կարող եք ընտրել տանիքի ռելսերով և ձուլվածքներով մոդել:
Շրջանակի ուսումնասիրություն
Niva-Chevrolet լիաքարշակ դիագրամը ցույց է տալիս, որ ոլորող մոմենտը փոխանցվում է շարժիչից փոխանցման տուփ: Այն ապահովում է շարժիչի կողմից անիվներին փոխանցվող ուժերի բաշխումը։ Շարժիչի ջանքերը փոխանցվում են ավելի մեծից փոքր հանդերձում: Երբ փոխանցումը մեծանում է, արագությունը նույնպես մեծանում է: Այնուհետև կարող եք անցնել երկրորդ փոխանցումը, ավելի շատ ջանք կպահանջվի հանդերձանքը պտտելու համար: Հինգերորդ փոխանցման դեպքում ամենամեծ փոխանցումը շարժվում է շարժիչով:
Ինչպե՞ս է այն աշխատում:
Փոխանցման տուփից ջանքերը փոխանցվում են փոխանցման տուփին: Նա պատասխանատու է առջևի և հետևի առանցքներին ուժեր փոխանցելու համար՝ օգտագործելով խաչաձև կամ CV միացումներով ունիվերսալ միացումներ (այնտեղ օգտագործվում են գնդակներ):
Փոխանցված ուժ փոխանցման տուփից դեպի փոխանցման տուփ: Այս ամենը բաշխվում է փոխանցման լծակի տեղաշարժով։ Niva-Chevrolet շարժիչը միշտ մշտական և ամբողջական է, այսինքն, պտույտը փոխանցվում է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի առանցքներին փոխանցման տուփից:
Niva-ի սկավառակը պարունակում է փոխանցման տուփի դիֆերենցիալ: Եթե այն ապակողպված է ավելի ցածր կամ ավելի բարձր հանդերձում միացնելով, և՛ առջևի, և՛ հետևի առանցքը կարող են պտտվել: Ջանքշարժիչը գնում է դեպի անիվները. Եթե որևէ անիվ կախված է, ապա այս դեպքում ամբողջ ոլորող մոմենտն ամբողջությամբ կընկնի դրա վրա: Դիֆերենցիալները նախագծված են այնպես, որ նրանք չեն պտտվի, եթե անիվը հեշտ է պտտել: Այդ դեպքում մեքենան չի կարողանա շարժվել։ Երբ կողպեքը միացված է, ուժը կհասնի ոչ միայն անիվի վրա, այլ նաև հետևի առանցքի:
Drive-ի փոխարինման առանձնահատկություններ
Niva-Chevrolet կրիչը կարող է փոխարինել պահանջել, եթե դրա մեջ cv հոդերը (ծխնիները) խաղում են կամ ճռճռում: Դուք պետք է հեռացնեք ռետինե ժապավենները և դրանք փոխարինեք նորերով: Այստեղ կարևոր է գուշակել դրանց չափերը։ Փոխարինելու համար դուք պետք է ետ պտուտակեք անիվը, կողպեքի ընկույզը, կապող ձողը, վերին գնդիկավոր միացումը՝ տրամաչափը մի կողմ տեղափոխելու համար: Այնուհետև կպարզվի, թե արդյոք շոկի կլանիչը պետք է հանել։
Ընկույզները պտտելուց հետո կարող եք արձակել տրամաչափը և սեղմել Niva-Chevrolet առջևի քարշակ CV-ի միացումները, արձակել գնդային հոդերը, հանել ղեկի բռունցքը:
Հեռացրեք ամրացնող օղակը, լվացեք հին նռնակից, աստիճանաբար տեղափոխեք առանցքակալը: Եթե այն լավ վիճակում է, ապա Niva-Chevrolet-ի այս լիաքարշակ մասը կարելի է նորից օգտագործել։ CV-ի միացումը հեռացնելու համար կարող եք օգտագործել պատրաստի ձգիչ։ Այն օգտագործելու համար կարող է վիզ պահանջվել:
Նիվա-Շևրոլե սկավառակի փոխարինումը պետք է կատարվի ուշադիր, որպեսզի չվնասվեն մասերը և բաղադրիչները: Կարևոր է օգտագործել քսանյութ, դնել նոր ամրացնող առաձգական ժապավեններ: Դուք պետք է ամեն ինչ հավաքեք հակառակ հերթականությամբ, չմոռանալով ամրացնող օղակի մասին և սեղմելով առանցքակալը: Հարկավոր է զսպանակ դնել ևկողպեք լվացող մեքենաներ, բեռնախցիկ, դրեք պլաստիկ երեսպատում: Մի մոռացեք փոշեկուլը՝ ամեն ինչ միացնելու համար։
Վստահեք մասնագետներին
Նոր նռնակ հավաքելը բաղկացած էր CV հոդերի ամբողջական փոփոխությունից, հիմա ամեն ինչ նոր է։ Եթե ավտոմոբիլիստը նման մամլիչ և մամլիչ աշխատանք կատարելու փորձ չունի, խորհուրդ է տրվում դիմել ավտոտեխսպասարկման ծառայության: Փորձառու ավտովարորդներն ու մասնագիտացված վարպետները, վերադարձնելով մասերը իրենց տեղը, օգտագործում են պարոնիտի միջադիր և հերմետիկ նյութ, ավելացնում են նոր քսանյութ: Ամբողջ բռունցքը վերադառնում է իր տեղը։ Այս աշխատանքը ավարտված համարվելուց հետո կարող եք սկսել առանցքակալները ձգել:
Ամփոփել
Այս հոդվածում քննարկվեց Ռուսաստանի ճանապարհներին այնպիսի լայն տարածում գտած մեքենայի շարժիչը վերանորոգելու հարցը, ինչպիսին Niva ամենագնացն է: Սպառողների աճող պահանջները բավարարելու համար ստեղծվել են Niva-Chevrolet-ի տարբեր կոնֆիգուրացիաներ: Չնայած մոդելի արդիականությանը, նրա առջևի շարժիչը կարող է խափանվել մեքենայի շահագործումից որոշ ժամանակ անց, այնուհետև այն պետք է կարգավորվի կամ փոխարինվի։
Չնայած սկավառակի փոխարինման հրահանգներն ուսումնասիրելու հնարավորությանը, հարկ է հիշել, որ ոչ միայն վարորդի, այլև նրա ուղևորների անվտանգությունն ուղղակիորեն կախված է նման գործողությունների պրոֆեսիոնալիզմից: Ուստի առջեւի քարշակ համակարգի հետ կապված խնդիրների դեպքում ավելի լավ է վստահել մասնագետներին։ Այնուհետև մեքենան կծառայի որքան հնարավոր է երկար և արդյունավետ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Toyota Cavalier. առանձնահատկություններ, բնութագրեր, առանձնահատկություններ
Toyota Cavalier-ը մի փոքր վերափոխված Chevrolet համանուն մոդել է ճապոնական շուկայի համար: Այն լուսավոր և անփորձանք մեքենա է, որը բնութագրվում է արտասովոր դիզայնով, լավ դինամիկայով, հուսալիությամբ և խնայողությամբ։ Չնայած դրան՝ այն ճապոնական շուկայում ժողովրդականություն չի վայելել տնտեսական պատճառներով և որակով զիջելու տեղական մեքենաներին։
Կարևոր փաստեր ամրագոտիների փոխարինման մասին
Անվտանգության գոտու կարևորության մասին շատ է գրվել։ Բայց, ինչպես ցույց են տալիս վիճակագրական ուսումնասիրությունները, միայն 60%-ն է առջևի նստատեղում, իսկ 20%-ը՝ հետևի նստատեղում միշտ այն օգտագործում: Եկեք վերլուծենք, թե ինչ է սպառնում չամրացված ամրագոտին 2018 թվականին, երբ է այն փոխելու ժամանակը, և ինչպես դա անել ինքներդ։
Սկավառակ՝ շարժիչ - հրում
Կլանիչը աշխատում է երկու սկավառակները միմյանց քսելով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանցից յուրաքանչյուրի մակերեսը անհավասար է։ Առկա են ճնշման և շարժվող ճարմանդային սկավառակներ
Արգելակման բարձիկներ Mazda-3-ի համար. արտադրողների ակնարկ, առավելություններ և թերություններ, փոխարինման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
Mazda3-ը լայն տարածում է գտել աշխարհի շատ երկրներում: Վարորդները հաճույքով գնում են սեդաններ և հեչբեքներ՝ ժամանակակից արտաքին տեսքի, շասսիի գերազանց թյունինգի և հուսալի էլեկտրակայանների պատճառով: Բոլոր նոր մոդելները սպասարկվում են դիլերներում, և մեքենայի սեփականատերը հաճախ զբաղվում է օգտագործված մեքենայի հետ՝ իր ավտոտնակում: Հետևաբար, տեղին են այն հարցերը, թե որ արգելակային բարձիկներն են Mazda-3-ի համար ավելի լավ ընտրել և ինչ դժվարությունների կհանդիպեք դրանք փոխարինելիս:
Դիֆերենցիալ առանցքակալ. փոխարինման առանձնահատկություններ և սարք
Հաճախ է պատահում, որ մեքենայի առջևի հատվածում նրա շարժման ժամանակ տարօրինակ աղմուկ է նկատվում, որն արագացնելիս ուժեղանում է, իսկ կանգնելիս՝ նվազում։ Կարևոր չէ, թե ինչ փոխանցման տուփով է, խնդիրը կա՛մ հանգույցի, կա՛մ դիֆերենցիալ առանցքակալի հետ է:
