0W20 - շարժիչի յուղ. ակնարկ, տեսակներ, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այս պահին համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման միտումներն այնպիսին են, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջատարների կողմից մշակված նոր շարժիչները պահանջում են ավելի հեղուկ քսանյութ: Նման հեղուկ յուղերը խնայում են վառելիքը, ինչը դրականորեն է ազդում շրջակա միջավայրի և մեքենայի տիրոջ դրամապանակի վրա։ Ճապոնական ավտոարտադրողների մեծ մասը արտադրում է շարժիչներ, որոնք պահանջում են 0W20 յուղ:

Ի՞նչ է նշանակում 0W20:

Նշումը 0W20 ցույց է տալիս շարժիչի յուղի մածուցիկության աստիճանը: Կան ձմեռային, ամառային և բոլոր եղանակային յուղեր։ Ամառայինները նշվում են միայն մեկ թվով (առանց W տառի) և հարմար են օդի դրական ջերմաստիճաններում օգտագործելու համար։ Օրինակ, 30 մածուցիկությամբ յուղը ի վիճակի է գործել +30 աստիճան դրսի ջերմաստիճանում: Բացասական ջերմաստիճանների դեպքում նման յուղը խտանում է, և նավթի պոմպը չի կարող այն մղել համակարգով: Արդյունքում ձմռանը շարժիչը շատ վատ է միանում և նույնիսկ փչանում։

10W նշումով յուղերը ձմեռային են: Հարմար են մինչև -25 աստիճան ջերմաստիճանում աշխատելու համար։ Ավելի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում այս յուղերը նույնպեսսկսում են թանձրանալ։ Հետևաբար, Ռուսաստանի հյուսիսային շրջաններում նպատակահարմար է օգտագործել 5W կամ նույնիսկ 0W ինդեքսներով յուղեր: 0W մակնշված յուղերը «ամենասառը» են և չեն թանձրանում նույնիսկ արտաքին -40 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում։

Եթե քսանյութը միանգամից երկու գծանշում ունի (ինչպես 0W20 յուղը), ապա դա նշանակում է, որ այն բոլոր եղանակներին է: Այսինքն, այն ունի գործողության լայն ջերմաստիճան, հետևաբար ցածր ջերմաստիճանում չի խտանում և ծայրահեղ շոգին չի կորցնում իր մածուցիկությունը։ Նշենք, որ ցանկացած եղանակի համար նախատեսված շարժիչային յուղերը գրեթե ամբողջությամբ փոխարինել են շուկայական սեզոնայիններին: Վերջինս անհրաժեշտ է փոխել ցրտի/շոգի սկսվելուն պես, որը հարվածում է մեքենայի տիրոջ դրամապանակին։

Ինչ վերաբերում է SN 0W20 շարժիչի յուղին, ապա, ըստ մածուցիկության աղյուսակի, այն կարող է աշխատել -40-ից +20 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքում:

0W20-ի օգտագործումը Ռուսաստանում

Այս քսանյութը շատ հեղուկ է և, հաշվի առնելով վերը նշված տեղեկատվությունը, կարող ենք եզրակացնել, որ այս յուղը իդեալական է Ռուսաստանում շահագործվող մեքենաների համար: Ավելի մեծ չափով դա վերաբերում է հյուսիսային շրջաններին։ Հաշվի առնելով, որ Ռուսաստանում տիրում է ցուրտ կլիմա, այս քսանյութը կարող է ապահով կերպով լցվել ճապոնական մեքենաների և այն արտադրողների շարժիչների մեջ, որոնք խորհուրդ են տալիս օգտագործել այն: Ճիշտ է, ջերմաստիճանի միջակայքի ցածր վերին սահմանը շփոթեցնում է որոշ վարորդների, քանի որ հաճախ ամռանը ջերմաստիճանը գերազանցում է +20 աստիճանը։

Սակայն 0W20 շարժիչի յուղը հիանալի է ճապոնացիների, կորեացիների, չինացիների համարմեքենաներ - նրանց շարժիչները նախատեսված են ցածր մածուցիկությամբ քսանյութերի հետ աշխատելու համար: Ինչ վերաբերում է եվրոպական արտադրողներին, ապա Volvo-ն, Land Rover-ը և Ford-ը խորհուրդ են տալիս օգտագործել նշված մածուցիկությամբ յուղեր: Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է օգտագործեք նման քսանյութեր այն շարժիչներում, որոնք նախատեսված են ավանդական քսանյութերի հետ աշխատելու համար, քանի որ դա կարող է հղի լինել շփման զույգերի արագացված մաշվածությամբ: Ի վերջո, Honda 0W20 յուղը կամ նույն մածուցիկությամբ մեկ այլ արտադրողի քսայուղը ստեղծում է բարակ թաղանթ: Եվ այն չի կարողանում նվազեցնել շփումը մասերի միջև շատ շարժիչներում:

Սկզբունքորեն, 0W20 յուղերի ջերմաստիճանի միջակայքը հարմար է ռուսական կլիմայի համար, բայց դա չի նշանակում, որ նման քսանյութերը կարող են լցվել բոլոր շարժիչների մեջ: Եթե արտադրողը թույլ է տալիս օգտագործել այս քսանյութը, ապա այն կարելի է անվտանգ օգտագործել։

Դիտումներ

Դեպքերի 90%-ում 0W20 յուղը սինթետիկ է։ Շատ հազվադեպ է լինում կիսասինթետիկ քսանյութ գտնել, բայց հանքային հիմքը երբեք նման մածուցիկություն չի ունենում: Իհարկե, շուկայում ամենից հաճախ հասանելի են հետևյալ արտադրողների սինթետիկ քսանյութերը՝

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Բարդալ.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Արտադրողները միևնույն ժամանակ առաջարկում են քսանյութեր բենզինային և դիզելային շարժիչների համար: 4 լիտրանոց տարայի արժեքը միջինում 2700-3000 ռուբլի է: Նկատի ունեցեք, որ սա ավելի թանկ է, քան սովորական մածուցիկությամբ սովորական քսուքները:

0W20 յուղերի առավելությունները

Նմանատիպ հեղուկ քսանյութերունեն որոշակի առավելություններ. Առաջինը վառելիքի խնայողությունն է։ Մածուցիկությունը մեծապես որոշում է շարժիչի շփման զույգերի նկատմամբ հեղուկի դիմադրության աստիճանը: Եվ որքան ցածր լինի քսանյութի մածուցիկությունը, այնքան ցածր կլինի դիմադրությունը (շատ մածուցիկ յուղի դիմադրությունը միշտ բարձր կլինի): Ցածր դիմադրության և բարձր հոսունության շնորհիվ ապահովված է ջերմության ավելի արդյունավետ ցրում և մեծ ոլորող մոմենտ փոխանցում մեքենայի անիվներին: Սա հանգեցնում է վառելիքի խնայողության: Ճապոնական հայտնի Honda կոնցեռնը հետազոտության ընթացքում պարզել է, որ իր բնութագրերի շնորհիվ 0W20 յուղը 1,5%-ով ավելի խնայող է, քան 5W30 մածուցիկությամբ նավթը։ Ի՞նչ կարող ենք ասել ավելի մածուցիկ հեղուկների մասին, ինչպիսիք են 10W40 և այլն:

Ավելի քիչ հագնել

Շարժիչի շփման զույգերի ավելի քիչ մաշվածությունը նշված մածուցիկությամբ յուղի երկրորդ առավելությունն է: Բանն այն է, որ ժամանակակից տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս ստեղծել մեծ աշխատանքային մակերեսով շարժիչներ, ինչը նվազեցնում է PSI բեռը։ Օգտագործվում են նաև շարժիչների, նյութերի և դիզայնի արտադրության ժամանակակից տեխնոլոգիական գործընթացներ։ Արդյունքում, շարժիչի մասերի աշխատանքային մակերեսները հարթ են, ավելի քիչ ծակոտկեն, համեմատած վաղ շարժիչի մասերի հետ: Հետևաբար, նրանք պահանջում են ավելի բարակ քսանյութ, որը շփման զույգերի միջև կստեղծի բարակ նավթային թաղանթ: Բավական է շարժիչի ավելորդ մաշվածությունը կանխելու համար։

Եթե նման շարժիչներում օգտագործվում է չափազանց մածուցիկ յուղ, ապա այն պարզապես չի կարող թափանցել շատ փոքրշարժիչի շփման զույգերի միջև բացերը. Սա կհանգեցնի շարժիչի արագ մաշվածության: Օրինակ, ժամանակակից Honda Civic Hybrid-ն ունի 0,0095 դյույմ կրող բացվածք:

Սառնարան և էկոլոգիա

Կատարյալ խելամիտ է, որ ցածր մածուցիկության յուղը արագ կշրջանառվի և այդպիսով ավելի արդյունավետ կերպով կհեռացնի ջերմությունը շարժիչի քսվող մասերից: Այնուամենայնիվ, գրեթե բոլոր յուղերը լավ են գործում սառեցման հետ, ուստի սառեցումը չի կարելի առանձնացնել որպես քսանյութի եզակի հատկանիշ: Ինչ վերաբերում է էկոլոգիային, ապա այս առավելությունը նույնպես տեղի է ունենում։ Նման քսանյութերի օգտագործումը նվազեցնում է CO2 արտանետումները մթնոլորտ, սակայն վարորդի համար գործնական օգուտ չկա:

Կարծիքներ

Oil 0W20-ը առցանց հակասական կարծիքներ է հավաքում: Նման քսանյութի դեմ առաջին փաստարկը բարձր գինն է: Այս մածուցիկությամբ որոշ յուղեր շատ թանկ են և կարող են կրկնակի թանկ արժենալ, քան հանրաճանաչ ստանդարտ յուղերը: Նաև որոշ սեփականատերեր նշում են, որ Honda 0W20 յուղը թափվում է: Toyota-ի և այլ ապրանքանիշերի յուղերով «ժոր» հազվադեպ է նկատվում։ Սա ակնհայտորեն չի նպաստում տնտեսությանը և շրջակա միջավայրին։ Բանն այն է, որ ցածր մածուցիկության պատճառով ճարպի համար ավելի հեշտ է «արտահոսել» այրման խցիկ, ուստի անընդունելի է այն օգտագործել քիչ թե շատ հին շարժիչների վրա։

Սակայն ճապոնական նոր մեքենաների վրա այս յուղերը ցույց են տալիս բարձր արդյունավետություն և երկարացնում են շարժիչի կյանքը: Բացի այդ, արտադրանքը հարմար չէ տաք կլիմայով հարավային երկրներում օգտագործելու համար, և եթե կամեքենայով նման երկիր գնալու անհրաժեշտության դեպքում յուղը պետք է փոխվի։