Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Լանոս»-ը, թե՞ «Nexia»-ն: Համեմատության բոլոր հիմնական տարբերակները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեծ թվով վարորդներ մտահոգված են խնդրով. «Ո՞րն է ավելի լավ՝ Լանոսը, թե՞ Նեքսիան»: Հաշվի առնելով արտաքին տեսքը, կատարումը և, այս դեպքում, այն փաստը, որ երկու մեքենաները գտնվում են նույն գնային խմբում, այս հարցի պատասխանը շատ բարդ է: Այնուամենայնիվ, այս գրառման մեջ ընտրվել է ամենամեծ թվով տվյալները, որոնք, անկասկած, կօգնեն լուծել ընտրությունը. «Ո՞րն է ավելի լավ՝ Lanos, թե Daewoo Nexia»:

Նախաբան

Տասը տարի առաջ UZ-Daewoo-ն առաջարկեց երկրորդ մարմնավորման Daewoo Nexia փոքր մեքենայի կատարողականի շնորհանդեսը, որը, ըստ էության, միայն եզակի սերնդի չորսդռնանի կատարելագործման արդյունք էր։ Մեքենան, որը ձեռք է բերել ներքին N150 ցուցիչը, ըստ իր նախնիների համեմատության, փոխվել է բազմաթիվ միտումների մեջ՝ արտաքին տեսքի փոփոխություն (չնայած այն հանգամանքին, որ ժամանակակից ոճը ձեռք չի բերվել), այն ձեռք է բերել ամբողջովին վերափոխված դիզայն։ և նորագույն շարժիչները տեղադրեց իր սեփական գլխարկի տակ:Եռահատոր տանկի կոմերցիոն արտադրությունը տևեց մինչև 2016 թվականը, որից հետո, այնուամենայնիվ, նման մոդելի գոյությունն ամբողջությամբ ընդհատվեց։

«Lanos»-ի ծագումը տեղի է ունեցել 90-ականների վերջին Daewoo ապրանքանիշի ներքո՝ Ժնևի ավտոսրահում ներկայացվելուց հետո: Նման կրծքանշանի տակ թողարկումը կարճատև էր, և արդեն 2002-ին, հարավկորեական ապրանքանիշից առաջխաղացումների մասնաբաժին ստանալուց հետո, մեքենան սկսեց վաճառվել Chevrolet-ի անվանանշանի տակ՝ անցնելով նաև մի քանի փոփոխությունների: 2003-ին մեքենայի լայնածավալ արտադրությունը սկսվեց Զապորոժիեի ավտոմոբիլային գործարանում և տևեց մինչև 2009 թվականը. պայմանագրի ժամկետը ուղղակիորեն դուրս եկավ այս ժամանակահատվածում, բայց նույնիսկ այս դեպքում մոդելը չդադարեց արտադրվել, այլ պարզապես փոխեց իր. անունը երրորդ անգամ։

Տեխնիկական պայմաններ

Հաճախորդները կարող են ընտրել ուժային համակարգի երկու մոդելներից՝

1. 4 մխոցանի 1,5 լիտրանոց 8 փական բենզինային շարժիչ՝ 80 ձիաուժ հզորությամբ 5600 պտ/րոպում և 123 Նմ 3200 պտ/րոպում: Այս «սիրտը» զարգացնում է 175 կմ/ժ առավելագույն արագություն և հասնում է հարյուրի 12,5 վայրկյանում։ Վառելիքի ծախսը հետևյալն է՝ քաղաքում հարյուր քառակուսի մետրի համար կթողարկվի 8,5 լիտր, իսկ մայրուղու վրա՝ 7,7 լիտր։
2. 4-մխոցանի 1,6-լիտրանոց 16-փական բենզինային շարժիչ: Այս զարգացումը զգալիորեն ազդեց շարժիչի աշխատանքի վրա: Այն այժմ ունի 109 ձիաուժ՝ 5800 պտ/րոպում և 150 Նմ պտտող պտույտ 4000 պտ/րոպում։վայրկյանում։ Իհարկե, արագության բնութագրերն ավելացել են դրական առաջընթացով: Այժմ մինչև 100 կմ արագացումն իրականացվում է 11 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագության շեմը օպտիմալ պայմաններում կազմում է 185 կմ/ժ, ինչը 10 միավորով ավելի է իր նախորդից։ Բոլոր ցուցանիշների հետ մեկտեղ աճել է նաև «շատակերությունը». Քաղաքում հարյուրից 9,3 լիտր էր, մայրուղու վրա՝ 8,5 լիտր։

Քանի որ հոդվածը գրելու հիմնական նպատակը հարցի լուծումն է. «Ի՞նչն է ավելի լավ» Lanos-ը, թե՞ «Nexia»-ն, ուրեմն պետք չէ հետաձգել: Եկեք անմիջապես համեմատենք մրցակիցներին։

UZ-Daewoo-ի մոդիֆիկացիայի մեջ տեղադրված շարժիչների շարքը շատ ձանձրալի էր և բաղկացած էր միայն մեկ 1,5 լիտրանոց շարժիչից, որը կարող էր արտադրել ոչ ավելի, քան 86 ձիաուժ հզորություն: Իր հերթին նա ուներ 1498 խորանարդ սանտիմետր ծավալ, 8 փական, 5600 պտ/րոպ, 130 Նմ 3400 պտ/րոպ. Նման հավաքույթն ընդունակ էր 12,5 վայրկյանում արագանալ մինչև հարյուրավոր և առավելագույն արագությամբ ապահովել 175 կմ/ժ: Նման ստեղծագործությունը կերել է 95 բենզին և ունեցել հետևյալ սպառումը. քաղաքում՝ 10,4 լիտր, մայրուղու վրա՝ 5,2 լիտր, համակցված ցիկլում՝ 6,7 լիտր։

Հարկ է նշել, որ ցուցադրված բոլոր մոդելներն ունեին վառելիքի ներարկում, 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և առջևի շարժիչ:

Արտաքին տեսք

Թեստ ֆորմատով. «Ո՞րն է ավելի լավ Lanos-ը կամ Nexia-ն»: հետագան տեղի կունենա՝ ըստ մեքենաների արտաքին բնութագրերի։

Երկու մեքենաների ինտերիերը սարսափելի պարզունակ է,որեւէ հետաքրքիր պրիբլուդայի բացակայության դեպքում։ Մոնտաժը պատրաստված է էժան պլաստիկից՝ առանց բարձր գնի ակնարկի, բայց հուսալիությունը բավականին պարկեշտ է: Ի վերջո, երկու տարբերակներն էլ նախատեսված են ինչպես քաղաքում, այնպես էլ մայրուղում նորմալ վարելու համար։

Իրականում սա պարզապես փոխարինում է հայրենական ավտոարդյունաբերությանը, քանի որ օտարերկրացիները կարողանում են հիշել ցանկացած գնային սեգմենտի մեքենաներ և առաջարկել ավելի արժանի առաջարկներ: Շատ դժվար է ասել. «Ո՞րն է ավելի լավ Lanos կամ Nexia»: լուսանկարով։ Այստեղ հիմնական գործոնը կլինի միայն ձեր նախասիրությունները։ Թեեւ նրանց միջեւ տարբերությունն այնքան էլ ուժեղ չէ, հատկապես արտաքինից։ Պարզապես ստեղծված է օպտիմալ վարելու համար:

Գին

Լրացուցիչ համեմատություն. «Ո՞րն է ավելի լավ Lanos կամ Nexia»: Կգնա կախված արժեքից, ինչպես նաև առաջարկների քանակից:

Chevrolet-ը հասանելի է երեք հարդարման մակարդակով՝ S, SE, SX:

Արժեքը տատանվելու է 100,000-ից մինչև 300,000 ռուբլի, սակայն հարկ է նշել, որ այս թվերը հաշվարկվում են միայն օգտագործված մեքենաների համար:

Daewoo-ի մրցակիցը ներառում է հսկայական թվով տատանումներ, և գները կսկսվեն 450,000-ից և կավարտվեն 596,000 ռուբլով, սակայն այստեղ նշված են նոր մեքենաների և թարմ առաջարկների գները:

Խոնարհ եզրակացություն

Երկու մեքենաների թիկունքում էլ գոյության երկար պատմություն է, որի համար, ցավոք, նորարարություն չեն ներկայացրել։ Եվ այսպես, համեմատությունն ավարտվեց, և ընտրությունը. «Ո՞րն է ավելի լավ, քան Chevrolet-Lanos-ը կամ Daewoo-Nexia-ն»: արված է։