Ո՞րն է «Նիվա»-ն ավելի լավ՝ երկար թե կարճ՝ չափսեր, չափսեր, բնութագրեր, համեմատություն և ճիշտ ընտրություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Նիվա» մեքենան շատերի համար համարվում է լավագույն «սրիկա»-ը։ Արտաճանապարհային ավտոմեքենա, մատչելի գնով, «SUV», հեշտ վերանորոգվող. Այժմ շուկայում դուք կարող եք գտնել երկար «Նիվա» կամ կարճ, որն ավելի լավ է, մենք կպարզենք: Դա անելու համար կիրականացվի յուրաքանչյուր մոդելի վերանայում:

Միանշանակ որոշելու համար, թե որն է «Niva»-ն ավելի լավը, պետք է ուսումնասիրել յուրաքանչյուր մեքենայի բոլոր առավելություններն ու թերությունները։

Արարման պատմություն

Արտաճանապարհը հաղթահարելու ունակ ավտոմեքենա մշակելու նախաձեռնությունը պատկանում է VAZ դիզայներ Վ. Ս. Սոլովյովին։ Նախ և առաջ այն պետք է լիներ տրանսպորտ գյուղերի և գյուղերի բնակիչների ցանկացած պայմաններում շահագործելու համար։ Քանի որ այն ժամանակ նման անալոգներ չկային, շեշտը դրվում էր սրա վրա։

1972 թվականի ապրիլին աշխարհին ներկայացվեց առաջին փորձնական մեքենան։ Մեքենան իր անունը ստացել է ոչ թե դաշտերի պատճառով, ինչպես շատերն են կարծում։ Անվան հիմքում ընկած են դիզայներներ Պրուսովի և Սոլովյովի երեխաների անունների առաջին տառերը։Նատալյա, Իրինա, Վադիմ և Անդրեյ. տառերի համակցությունից ստացվեց «Նիվա»:

Դիզայնը եկել է VAZ-2106-ից: «Niva»-ն նման է «վեց»-ին թե՛ արտաքին, թե՛ մեքենայի ներսում։

1972 թվականից մինչև զանգվածային արտադրության սկիզբը, արտադրվեցին Niva-ի բազմաթիվ նախատիպեր, փորձարկվեցին, իրականացվեցին բազմաթիվ փորձարկումներ, կազմակերպվեցին երկարաժամկետ վազք՝ թերությունները բացահայտելու համար: Մեքենան աշխարհում գոյություն ունեցող անալոգների հետ գնահատելու և համեմատելու համար վազքում ներգրավվել են այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են UAZ-469-ը, Land Rover-ը և Range Rover-ը: 1975 թվականին պաշտոնական հրամանագիր է ստորագրվել ամենագնաց թողարկելու մասին։

Սկսել արտադրությունը

«ՎԱԶ-2121»-ն առաջին անգամ դուրս է եկել հավաքման գծից 1977 թվականի ապրիլի 5-ին։ Առաջին տարում գործարանն արտադրել է 25000 ավտոմեքենա: Հաջորդ տարի թիվը կրկնապատկվեց և հասավ տարեկան 50000 մեքենայի։ Հետագայում թիվը հասցվել է 70 հազար միավորի։ 1980-ականներին գործարանի պլանն էր արտադրությունը հասցնել 100000 միավորի, սակայն նավթային ճգնաժամը խանգարեց: Վաճառքի հաջողությունը հսկայական էր, «Niva»-ն նույնիսկ վաճառվեց Ճապոնիայում։

Ճգնաժամից հետո «Niva»-ի պահանջարկը զգալիորեն նվազեց՝ պայմանավորված գերթանկերով, պատճառներից մեկը նաև մեքենայի փոքր բեռնախցիկն էր և միայն երկու կողային դռները, որոնք ոչ միշտ էին հարմար և գործնական։ «Նիվայի» մյուս թերությունը բենզինի մեծ սպառումն էր։ Իսկ ավտոգործարանի կողմից ավտոմեքենայի գնի 15 տոկոս էժանացում է արվել։ Սա 1985-ին էր, և գնի անկումից հետո տրանսպորտի այս տեսակի պահանջարկը նորից պահանջվեցբարձրացավ։

2013 թվականի մարտին AvtoVAZ-ը արտադրել է երկու միլիոն Niva մեքենա:

Սրահի ներսն այսպիսի տեսք ուներ.

Հետևի շարքն այսպիսի տեսք ուներ.

Տեխնիկական պայմաններ

Ստորև բերված պարամետրերը և բնութագրերը վերաբերում են արտադրության առաջին տարբերակին, որը թողարկվել է հավաքման գծում 1977 թվականին: Կային բազմաթիվ փոփոխություններ, և ամեն անգամ ինչ-որ բան փոխվում էր խորհրդային ամենագնացի հետ:

• «Նիվա» ամենագնացը, արտաճանապարհային ավտոմեքենան, ունի 3 դուռ.
• Կրող մարմին.
• Թափքի տեսակը՝ հեչբեկ։
• Drive - ամբողջական, մշտական:
• Փոխանցման տուփ՝ չորսաստիճան։
• Փոխանցման գործ՝ երկփուլ։
• Կողպող կենտրոնի դիֆերենցիալ։
• Մաքսազերծում գետնից - 220 մմ։
• Մուտքի անկյուն՝ 32°, ելքի անկյուն՝ 37°։
• Անիվի բազա - 2,2 մետր։
• Վառելիքի բաք - 42 լիտր։
• Շարժիչ - բենզին, 1580 սմ³.
• Շարժիչի հզորությունը - 80 ձիաուժ։
• Երկարություն - 3740 մմ։
• Լայնություն - 1680 մմ.
• Բարձրություն - 1640 մմ։
• Քաշ - 1150 կգ.

Փոփոխություններ

Հավանաբար, ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ չկա մեկ այլ մեքենա, որն այդքան մոդիֆիկացիաներ ունենա։ Սա Niva-ի տարբերակն է՝ պիկապ, աջ ղեկով մոդել և սուպեր-բարձր խաչմերուկի տարբերակ, հատուկ տարբերակ՝ փոխակերպիչ: Առկա է դիզելային տարբերակշարժիչը, որն արտահանվում էր, իսկ շարժիչը Peugeot-ից էր, նույնիսկ Niva-ի վրա հիմնված երկկենցաղ էր արտադրվում։ Ռուսական ամենագնացի թողարկման ընթացքում շատ բարելավումներ եղան։

Ընդլայնված «Նիվան» նույնպես կարճ VAZ-2121-ի մոդիֆիկացիաներից է։ Շատ հնգդռնանի տարբերակներ էլ կային, սա շտապօգնության մեքենա էր, ու շատ նման ուղղություններ։ «Նիվա» երկար թե կարճ՝ համեմատությունը պետք է ամեն ինչ իր տեղը դնի։

«ՎԱԶ-2131»

Այս անունով էր, որ ընդլայնված փոփոխված տարբերակը դուրս եկավ հավաքման գծից: Երկար «Նիվայի» խցիկը 480 մմ-ով էապես տարբերվում է եռադռնանի տարբերակից։ Թափքը նույն կրող և մշտական լիաքարշակ է, ինչպես VAZ-2121-ը: Մեքենան արդեն ոչ թե երեք, այլ հինգ դուռ ունի։ Արտաքնապես այն շատ չի փոխվել, նույն ձևը, նույն ճանաչումը, պարզապես Niva-ի կորպուսը երկարացել է, իսկ անիվի բազան՝ ավելի երկար, հայտնվել է նաև պարկեշտ բեռնախցիկ։

• Երկարություն - 4220 մմ։
• Լայնություն - 1680 մմ.
• Բարձրություն - 1640 մմ։
• Մաքսազերծում գետնից - 210 մմ:
• Անիվի բազա - 2700 մմ (կարճ տարբերակ 2200 մմ).
• Մուտքի անկյուն՝ 40°, մեկնման անկյուն՝ 32°։
• Քաշ - 1350 կգ.
• Բեռնախցիկի ծավալը՝ 420 լ, եթե ներսը ծալեք, ապա 780 լ։
• Շարժիչի տեղաշարժ - 1,69 լ.
• Շարժիչի հզորությունը՝ 83 ձիաուժ։
• Վառելիքի բաքի ծավալը 65 լիտր է։
• Վառելիքի տեսակ՝ բենզին AI-95.
• Արագություն - 140 կմ/ժ։
• Արագացում մինչև 100 կմ/ժ - 19 վայրկյան։
• Վառելիքի սպառում - քաղաքային - 12,2 լիտր։
• Սպառումը մայրուղում - 8,3 լիտր.
• համակցված ցիկլ - 11,2 լիտր։

Որն է ավելի լավ…

Կարճ, թե երկար «Նիվա». Հավանաբար, այս հարցը գալիս է շատերի մտքին, ովքեր մտածում են գնել այս ռուսական ամենագնացը:

Ձեզ համար կարևոր է ընդգծել, թե ինչ խնդիրներ են դրված մեքենայի առաջ դրա շահագործման ընթացքում։ Ի վերջո, յուրաքանչյուր «Նիվա» ունի իր առանձնահատկությունները: Դա անելու համար դուք պետք է հաշվի առնեք կարճ տարբերակի առավելությունները կամ առավելությունները և նմանապես հաշվի առնեք երկար VAZ-2131-ի առավելությունները:

«Niva 3D»-ի առավելությունները

Կարճ թե երկար «Նիվա» - որն է ավելի լավ: Շուտով պատասխանն ակնհայտ կլինի, բայց նախ ուզում եմ հաշվի առնել կարճ Niva-ի առավելությունները։

• Ավելի քիչ քաշ, արդյունքում՝ ավելի քիչ բենզինի սպառում;
• Կարճ անիվային բազա՝ ավելի լավ լողացող:
• Փոքր.
• Մանևրելի.
• Դինամիկ հաղթում է.
• Ցածր գին՝ համեմատած արտասահմանյան գործընկերների հետ։
• Հեշտ է վերանորոգվում։
• Էժան մասեր.

Երկարատևության առավելությունները

Թեմայի շարունակությունը, որի «Նիվան» ավելի լավ է՝ երկար թե կարճ։ Մեքենայի երկար տարբերակի առավելությունների վերլուծություն.

• Երկար անիվային բազայի շնորհիվ մեքենան դարձել է ավելի կայուն ճանապարհին։
• Հանգիստ երթևեկություն՝ համեմատած երեք դռնանի տարբերակի հետ:
• Դռներ հետևի ուղևորների համար։
• Տիեզերք հետևի ուղևորների համար։
• Բեռնախցիկը մեծ է.
• Տանկի ծավալը 65 լիտր է՝ եռադռնանի տարբերակի 42 լիտրի համեմատ։
• Բարձր հզորություն.
• Ցածր գին՝ համեմատած արտասահմանյան գործընկերների հետ։
• Պահեստամասերի և սպասարկման գները։

Ընդհանուր թերություններ

Հեշտ չէ ընտրել կարճ «Նիվա» կամ երկար: Երեքդռնանի տարբերակն ունի ավելի լավ ֆլոտացիա, բայց միևնույն ժամանակ այն շատ ավելի վատն է վազքուղու վրա՝ համեմատած հինգ դռնանի մոդելի հետ: Երեքդռնանի «Նիվան» ունի հարմարավետության բավականին ցածր մակարդակ, սակայն այն մանևրելի է։ Հինգդռնանի մեքենան ընդարձակ է, լավ է երթուղու վրա վարելու համար, բայց վառելիքի շատ ավելի սպառում ունի: Ելնելով վերը նշված առավելություններից՝ կարող եք գտնել յուրաքանչյուրի մինուսները։

թափանցելիություն

Լինում են դեպքեր, երբ խաչմերուկի հնարավորությունների առումով հարյուր տոկոսով չի կարելի ասել, թե որ մեքենան է ավելի լավ՝ կարճ «Նիվա»-ն, թե երկարը, կարծիքները տարբեր են։ Ամեն ինչ կախված է եղանակային պայմաններից, քանի մարդ է մեքենայում, ինչ անվադողերի արժեքը: Եթե հաշվի առնենք այն իրավիճակը, որ երկու մեքենա վարում են ծանծաղ ցեխի միջով, ապա ո՞ր Նիվան՝ կարճ, թե երկար, ավելի լավ է։ Ամենայն հավանականությամբ, ավելի կշռող մեքենան կանցնի, իսկ կարճ մեքենան կխրվի։ Նա բավարար քաշ չունի: Բայց մյուս կողմից, այն իրավիճակներում, երբ չկան քարեր, գերաններ, կամ ինչ-որ խոչընդոտներ, կարճ տարբերակը կշտապի իր 220 մմ անիվային բազայի պատճառով, իսկ երկար տարբերակը, որը 50 սմ երկար է անիվային բազայում, կարող է նստել արգելքի վրա. Չորացած ցեխի վրա կանոնավոր և չոր եղանակային պայմաններում ո՞րն է ավելի լավ՝ կարճ «Նիվա՞ն», թե՞ երկարը: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը կարծում է, որ VAZ-2121-ը դեռ կշահի միջքաղաքային հնարավորությունների առումով:

Վերջում

Արդյունքում ամեն ինչ նորից հանգում է առաջադրանքներին: Եթե նպատակը այնտեղ հասնելն է, իսկ սրահում միայն մեկ վարորդ ու ուղևոր կա, ապա հաղթում է կարճ Նիվան, այն թեթև է, փոքր, իր քաշի շնորհիվ ճարպիկ, մանևրելու հնարավորություն, կարող է ցատկել քաղաքի ցանկացած եզրաքարի վրա։ Չափերով փոքր մեքենայի նման է, հարմար է կայանել, իսկ եթե անգամ ընտանիքում շատ փոքր երեխաներ կան, ապա ամենակարևորը եռադռնանի տարբերակն է, քանի որ երեխան ոչ մի տեղ չի ընկնի, պատահաբար չի ընկնի. բացիր դուռը. Հինգդռնանի տարբերակի վրա չկա ավտոմատ կողպեք, և երեխան հեշտությամբ կարող է բացել դուռը։ Սա այսպիսի շեղում է։

Կարճ թե երկար «Նիվա» - որն է ավելի լավ: Եթե առաջին հերթին հարմարավետությունն է, եթե վառելիքի բաքի ծավալը, մեծ բեռնախցիկը և հետևի ուղևորների հարմարավետությունը կարևոր են, բայց միջքաղաքային կարողությունը փոքր մինուս կլինի, ապա պետք է նախապատվությունը տալ հինգ դռնանի մեքենային:

Լավագույնը կլինի երկու մեքենաներն էլ թեստ-դրայվի տանել, յուրաքանչյուրը քշել, նստել տնակում որպես ուղևոր և որպես վարորդ, և միայն դրանից հետո ընտրություն կատարել: