YaMZ դիզելային շարժիչ: YaMZ-236 ZIL-ի վրա

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-06-01 05:37

Հուսալի դիզելային շարժիչ՝ բեռնատարների, հատուկ և ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների, արդյունաբերական սարքավորումների համալրման համար, որն ապահովում է հզորություն-քաշ հարաբերակցություն, էժան շահագործում և ավարտված սարքավորումների երկարաժամկետ օգտագործում։

Դիզելային արտադրություն 236

Յարոսլավլի ավտոմոբիլային գործարանը («Ավտոդիզել») 1958 թվականից սկսել է դիզելային էներգաբլոկների զանգվածային արտադրություն: Հենց այս տարի վերապրոֆիլավորվեց գործարանը, որը նախկինում արտադրում էր ծանր մեքենաներ, նույնիսկ ավելի վաղ ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ և մեքենաներ: Սկզբում նոր գործարանը շարունակեց արտադրել դիզելային շարժիչներ, որոնք հագեցած էին նախկինում հավաքված բեռնատարներով։

Սերիական արտադրության զարգացմանը զուգահեռ իրականացվեց նոր շարժիչների մշակում և որոշ ժամանակ անց ավելացավ արտադրվող շարժիչների շարքը։ Գործարանը սկսեց արտադրել տարբեր նշանակության էներգաբլոկներ՝ 180-ից 810 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Վաթսունականների հենց սկզբին սկսվեց ամենահայտնի YaMZ շարժիչների արտադրությունը՝ YaMZ 236, 238, 240: Շարժիչները մեծ միավորում ունեցան, ինչը արագացրեց արտադրական գործընթացը և տարբերվում էր հզորությամբ:տարբեր քանակի բալոնների օգտագործման պատճառով (6-ից 10): Սա հնարավորություն տվեց նոր դիզելային շարժիչներ տեղադրել ամենատարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների, հատուկ մեքենաների և արդյունաբերական սարքավորումների վրա:

YAMZ-236 շարժիչ

Դիզելն ուներ ամենակոմպակտ չափսերն ու ամենաթեթև քաշը շարժիչների նոր շարքից: Այս և այլ պարամետրերը, ներառյալ անվանական հզորությունը, հնարավորություն տվեցին հաջողությամբ օգտագործել, առաջին հերթին, YaMZ վեց մխոց շարժիչը բեռնատարներում: YaMZ-236-ն ուներ հետևյալ հիմնական տեխնիկական բնութագրերը, որոնք շարժիչին ապահովում էին լայն կիրառություն՝

• տեսակ - չորս հարված;
• առավելագույն հզորությունը՝ 230,0 ձիաուժ էջ;
• արագություն - 2100 rpm;
• աշխատանքային ծավալը - 11,5 լ;

• բալոնների քանակը - 6 հատ;

  • V-աձև գլանների դասավորություն;
  • անկյուն - 90 աստիճան;
• մխոցի տրամագիծը (մխխոցի հարված) - 13 (14) սմ;
• փականների քանակը - 12 հատ;
• սեղմման արժեք - 16,5;
• վառելիքի սպառում - 157 գ/(hp-h);

• չափեր;

  • երկարություն - 1,84 մ;
  • բարձրություն - 1,22 մ;
  • լայնություն - 1,04 մ;
• քաշ - 1, 21 տ;
• ռեսուրս մինչև հիմնանորոգումը - 450 հազար ժամ

236 շարժիչի առավելությունները

Դիզայնի պարզությունը YaMZ շարժիչների հիմնական առավելությունն է: YaMZ-236-ը, բացի այդ, ունի հետևյալ առավելությունները՝

• որակյալ ձգողական կատարում;
• պարզ և էժան սպասարկում;
• հուսալիություն;
• վերանորոգում;
• մատչելի արժեք;
• հնարավորություն կենցաղային քսանյութեր և ծախսվող նյութեր օգտագործելու;
• տարբեր փոփոխությունների առկայությունը;
• աճել է ռեսուրսը։

Այս առավելությունները, YaMZ 236 շարժիչի լավ տեխնիկական բնութագրերի հետ միասին, ապահովում են դիզելային շարժիչի լայն կիրառություն: Այն ներկայումս տեղադրված է հետևյալ մեքենաների վրա՝

• մեքենաներ;

  • MAZ;
  • «Ուրալ»;
• EC էքսկավատորներ, EO;
• առջևի բեռնիչներ;
• շարժիչային գրեյդերներ DZ;
• ինքնագնաց ամբարձիչներ KS.

Յարոսլավլի շարժիչներ ZIL մեքենաների վրա

ZIL ձեռնարկություններն արտադրում էին մի շարք ապրանքներ, սակայն այս ապրանքանիշի բեռնատարները ամենաշատ պահանջարկն էին: Լայն տարածում են գտել ZIL 130-ի և 4314-ի վրա հիմնված մոդելները, որոնք արտադրվել են 1963-2002 թվականներին։ Այս մեքենաները և դրանց մոդիֆիկացիաները հագեցած էին մեր իսկ արտադրության բենզինային շարժիչներով։

ԶԻԼ-ի դիզելային շարժիչների արտադրությունը (գործարանը Յարցևոյում) չի բավարարել դիզելային շարժիչների պահանջարկը։ Ուստի դիզելային մեքենաների արտադրությունն ավելացնելու համար որոշվեց օգտագործել YaMZ շարժիչներ։ YaMZ-236 մոդիֆիկացիան A-ն դարձել է տեղադրման ամենահարմար տարբերակը։ Դրան նպաստել են հետևյալ գործոնները՝

• դիզելային հուսալիություն;
• մեծ շարժիչի տարածում;
• պահեստամասերի առկայություն;
• ուժ;
• չափեր.

Այս շարժիչի օգտագործումը թույլ է տվել YaMZ-236 A շարժիչով ZIL բեռնատարին ավելացնել իր բեռնատարողությունը՝ 6-ից 8 տոննա բեռնատար մեքենաների համար, 6,1-ից 8,2 տոննա՝ բեռնատար տրակտորների համար: Հիմնական տարբերակը նոր ավտոմեքենան ստացել է 53 4330 ինդեքս: Բեռնատարների արտադրությունը տևել է ընդամենը 4 տարի՝ 1999 թվականից մինչև 2003 թվականը