2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Բազային մոդելի արտադրության մեկնարկից՝ 1977 թվականի նոյեմբերի 17-ից, բեռնատարը զգալիորեն արդիականացվել է, սակայն մինչ օրս արտադրվում է։ Այս մեքենաները նախատեսված են հիմնականում հատուկ ստորաբաժանումների համար։ Նրանք հայտնի են ռազմական և ՕՄՕՆ կառույցներում։ Հայտնաբերվել է նաև հայրենական ոստիկանությունում։ Ural 43203 մոդելի տարբերակիչ առանձնահատկությունը տնտեսող դիզելային շարժիչն է: Վերջին սերնդի սարքավորումները համալրված են Յարոսլավլում հավաքված շարժիչներով՝ 230-312 ձիաուժ հզորությամբ։
Մոդելի հանձնարարություն
«Ուրալ 43203» մեքենան դիզայնի հիմքում ունի բարձր ամրության կրող շրջանակ: Մեքենայի եզակի արտաճանապարհային կատարումը ապահովված է լիաքարշակ և մեկ անվադողերով: Բեռնատարը նախատեսված է մարդկանց և ապրանքների տեղափոխման համար արտաճանապարհային պայմաններում շրջակա միջավայրի ցանկացած ջերմաստիճանում: Լիաքարշակ դիզայնը հեշտացնում է ձորերը մինչև 60° բարձրությամբ ձնահյուսերով և ճահճային ճահիճներով տարածքներում:
«Ուրալ 43203» հաջողությամբօգտագործվում է առևտրային արդյունաբերության, սպասարկման ոլորտում և բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների, հանքարդյունաբերության ոլորտում: Ամենից շատ տեխնիկան պահանջված է բանակի կարիքների համար՝ շնորհիվ իր բարձր գործնականության և ամրության։ Միջքաղաքային մեքենան օգտագործվում է ծանր ռազմական տեխնիկան մեծ հեռավորությունների վրա տեղափոխելու համար:
Բեռնատար սարք
Մեքենայի հիմքում ամրացված կոշտ կրող կառուցվածքն է՝ պատրաստված բարձր ամրության պողպատից: Բեռնատարի ընդհանուր երկարությունը հասնում է 8 մ-ի, լայնությունը՝ 2,5 մ, բարձրությունը՝ ավելի քան 2,7 մ։ Առջևի կախոցը տեղադրված է կիսաէլիպսաձև զույգ զսպանակների վրա՝ հիդրավլիկ խոնավեցման համակարգով: Հետևի հատվածը հավասարակշռված է ռեակտիվ ձողերով: Շարժիչային միավորը գտնվում է մեքենայի առջևի մասում: Շարժիչ մուտքը հեշտացնելու համար տրամադրվում է գլխարկի կափարիչով կափարիչ: Նման բնութագրերը «Ուրալին» յուրահատուկ են դարձնում։
Բեռնատար խցիկ
Կաբինետը կողքերից հագեցած է լայն դուրս ցցված թեւերով՝ հնարավոր մեխանիկական վնասներից պաշտպանվելու համար: Ամբողջովին մետաղական բնակարանը հագեցած է հարմարավետության բարելավման լրացուցիչ համակարգերով՝ օդափոխություն, ջերմային և ձայնամեկուսացում և ջեռուցում: Գործիքների վահանակը գտնվում է վարորդից հարմար հեռավորության վրա, տվյալները հեշտությամբ ընթեռնելի են։ Նստատեղը կարգավորվում է ըստ վարորդի անհատական պարամետրերի։ Լավ ընդհանուր տվյալները տրամադրվում են ընդլայնված հետևի հայելիների և մեծ համայնապատկերի միջոցովապակի. Մեքենայի կառավարման (TC) ղեկ՝ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով։
Ներքին լցոն
Սինխրոն փոխանցման տուփը աշխատում է 5 արագությամբ, փոխանցման երկաստիճան, ունի կենտրոնական դիֆերենցիալ փական։ Բեռնատարի արգելակման համակարգը մտածված է մինչև ամենափոքրը և աշխատում է անթերի ցանկացած իրավիճակում, այն կարգավորվում է կախված արտաքին պատճառներից:
- աշխատանքային - թմբուկի տեսակ օդաճնշական հիդրավլիկ շարժիչով;
- ունի օժանդակ շարժիչի արգելակման արգելակ;
- հագեցած է թմբուկային տիպի կայանման արգելակով։
Շփման մեկ ափսեի ճարմանդը ապահովում է ակնթարթային տեղաշարժ մեկ հպումով:
Վառելիքի սպառում
Դիզելային վառելիքի ընդհանուր հզորությունը 300 լիտր է։ Սպառումը կախված է տեղաշարժի տեղանքից: Միջին արագությունը պահանջում է մոտ 40 լիտր դիզելային վառելիք, 40 կմ/ժ նվազմամբ, ծավալը կրճատվում է մինչև 35 լիտր։ Միջինում վառելիքի լի բաքը բավական է 1000 կիլոմետր տարածություն անցնելու համար։ Շասսիի հնարավոր առավելագույն արագությունը 85 կմ/ժ է։
Օդի կարգավորման համակարգը հնարավորություն է տալիս ավտոմատ կերպով վերահսկել անվադողերի ճնշումը և շարունակել վարել, երբ խողովակը ծակվում է: Բոլոր անիվների անվադողերը փակ են մեկ համակարգում՝ փակ ծորակներով, ճնշման կարգավորումը տեղի է ունենում միաժամանակ բոլոր անիվների վրա:
Մեքենայի թափք
«Ուրալ 43203»-ը դասակարգվում է որպես «շասսի»՝ ուժեղացված առջևի կախոցով և ունակությամբ.ամուր մետաղական ֆուրգոնի կամ բարդ տեխնիկական կայանքների ինտեգրում: Կախված կրիչի պլատֆորմի նպատակակետից, տեղադրեք՝
- Ֆուրգոնի թափքը՝ ծալովի նստատեղերով և մետաղական զրահապատ ճաղավանդակներով պատուհաններին (ՕՄՕՆ կործանիչների համար):
- Մոմը մոմազրկելու համար, ինչպես օրինակ «Ural 43203 ADPM-12/150» մոդելը, որը նախատեսված է յուղը ճնշման տակ կամ տաք ջուր մղելու համար տեխնիկական կարիքների համար:
Փոխադրվող բեռի առավելագույն թույլատրելի քաշը հասնում է 7 տոննայի՝ պահպանելով արագության հնարավորությունները։
«Ուրալ 43203» մոդելում տեխնիկական բնութագրերը բարելավվել են շրջանակի վրա գտնվող հզոր քարշակ սարքերի և կոշտ բամպերի շնորհիվ: Քարշակային համակարգը և կեռիկները պատրաստված են բարձրորակ պողպատից և ունեն անվտանգության բարձրացված սահման:
Ընդհանուր առմամբ, մոդելը տարբերվում է ստանդարտ մոդիֆիկացիայից բարելավված հզորության բնութագրերով: «Ուրալ 43203» բեռնատարն ունի ավելի հուսալի և դիմացկուն դիզայն և երկարացված անիվային բազա: Քաբը ստացել է դիզայնի և տեխնիկական թարմացում՝ հաշվի առնելով վարորդի հարմարավետությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոդելներ «Լադա»՝ հայրենական ավտոարդյունաբերության պատմություն
Lada մոդելները, որոնց լուսանկարները կարելի է տեսնել հոդվածում, մի ամբողջ ավտոմոբիլային ընտանիք է, որն արտադրվել է կես դար։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները երկու անուն ունեն. «Ժիգուլին» նախատեսված էր ներքին շուկայի համար, «Լադան» արտադրվում էր արտահանման համար։ Այս գիծը պատկանում է «ԱվտոՎԱԶ» ավտոմոբիլային կոնցեռնին։ Այս ընտանիքը ներառում էր յոթ մոդել, որոնք, իրենց հերթին, ունեին մի քանի մոդիֆիկացիաներ։
Նոր խոսք հայրենական ավտոարդյունաբերության՝ Lada Jeep
Մարդկանց մեծամասնության համար Lada ապրանքանիշը ասոցացվում է խորհրդային, հնացած և, իհարկե, ոչ նորաձև կամ ժամանակակից մի բանի հետ: Սակայն անցյալ տարի այս ընկերությունը իրական հեղափոխություն արեց՝ թողարկելով (առայժմ միայն ներքին շուկայում) Lada-Jeep-X-RAY մեքենան։
UAZ մոդելները հայրենական ավտոարդյունաբերության դասական են
Տարբեր UAZ մոդելներ, որոնք շատ տարածված են մեր երկրում, համեմատելի են իրենց ներկրված մրցակիցների հետ՝ ընդունելի գնով և բարձր արտահանման հնարավորություններով: Բայց միևնույն ժամանակ դրանք զգալիորեն զիջում են շարժման հարմարավետության առումով։
Նորույթ հայրենական ավտոարդյունաբերության «GAZon Next» (տեխնիկական բնութագրեր)
«GAZon Next»-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը պետք է գերազանցեին իր նախորդի պարամետրերը, մշակվել է լեգենդար Բո Անդերսոնի հեռանալուց հետո, ով գլխավորում էր AvtoVAZ-ը։ Ռուսական նոր բեռնատարը թողարկվել է գործադիր տնօրեն Վադիմ Սորոկինի գլխավորությամբ։ Ավելին, Նիժնի Նովգորոդը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել և շարունակել աշխատել նոր մոդելների վրա։
Lada 2116-ը ևս մեկ հույս է հայրենական ավտոարդյունաբերության համար
Վերջին 6-7 տարիների ընթացքում VAZ մեքենաների տեսականին զգալիորեն թարմացվել է։ Դիզայներները փոխակրիչի վրա նոր մեքենաներ են դրել, մինչդեռ հին «խոցերը» ամենից հաճախ մնացել են նույնը։ Ի թիվս այլոց, Lada 2116-ը համարվում է համեմատաբար նոր մոդել: Այսպիսով, ինչ է դա, հայրենական ավտոարդյունաբերության հույսը, թե մեկ այլ փոփոխված օրինակ:
