2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Lada մոդելները, որոնց լուսանկարները կարելի է տեսնել հոդվածում, մի ամբողջ ավտոմոբիլային ընտանիք է, որն արտադրվել է կես դար։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները երկու անուն ունեն. «Ժիգուլին» նախատեսված էր ներքին շուկայի համար, «Լադան» արտադրվում էր արտահանման համար։ Այս գիծը պատկանում է «ԱվտոՎԱԶ» ավտոմոբիլային կոնցեռնին։ Այս ընտանիքը ներառում էր յոթ մոդել, որոնք, իրենց հերթին, ունեին մի քանի մոդիֆիկացիաներ։ Նրանք տարբերվում էին ոչ միայն արտաքուստ, այլև ներքուստ «լցնող».
Առաջին մոդելը՝ VAZ-2101-ը, արտադրվում է 1970 թվականից, իսկ այս ավտոշարքի վերջին մոդելը արտադրական գծից հանվել է 2012 թվականին։ Հենց այդ ժամանակվանից էլ AvtoVAZ-ում սկսվեց Lada-ի նոր դարաշրջանը, որը հավաքվում է Renault Logan հարթակի վրա։
VAZ-2101
Նոր, այն ժամանակ դեռ խորհրդային, VAZ ավտոմոբիլային գործարանը պայմանագիր է կնքել իտալական Fiat կոնցեռնի հետ։ Սա էլ խթան հանդիսացավ Lada 2101 մոդելի ի հայտ գալուն։ Այս կոնցեռնը «ԱվտոՎԱԶ»-ին լիցենզիա տվեց, ըստ որի՝ կարող էր արտադրել124 համարի մեքենայի պատճենը: Փաստորեն, սա Ժիգուլիի առաջին մոդելն էր: VAZ-2101-ի և իտալական մեքենայի հիմնական տարբերությունները չնչին բարելավումներ էին: Արտադրությունը սկսվել է 1970 թվականին։
Այս մոդելը հետևի անիվներով սեդան է: Մեքենան պատկանել է փոքր դասի։ Նա ուներ չորս դուռ, հինգ հոգի տեղավորվում էին տնակում: Այս մեքենաների շարժիչը, ինչպես փոխանցման տուփը, գտնվում էր մարմնի երկայնքով: Շարժիչը գծային էր և չորս մխոցանի, ուներ 1200 լիտր ծավալ, իսկ հզորությունը՝ 64 լիտր։ Հետ. Փոխանցման տուփ չորս փոխանցումներով: Կախոցը կիսանկախ տիպի էր՝ կառուցված դասական համակարգով։ «Կոպեյկան» գործարանի հավաքման գծից հանվել է 1988 թվականին։
VAZ-2102
VAZ-2101-ից մեկ տարի անց՝ 1971 թվականին, սկսվեց 2102 ինդեքսով երկրորդ Lada մոդելի արտադրությունը: Այս մեքենան բոլոր առումներով նույնն էր, ինչ «կոպեկը», բացառությամբ փոփոխության, քանի որ դա վագոն էր։ Այս մոդելը դադարեցվել է 1986 թվականին։
VAZ-2103
1972 թվականին երրորդ մոդելը թողարկվեց VAZ-2103 անունով։ Այս մեքենան դիզայնի տարբերություններ ուներ առաջին երկու տարբերակներից։ Մասնավորապես, այլ աստառ է եղել, գործիքի վահանակը փոխվել է։ Մեքենայի կախոցը մնացել է նույնական, իսկ շարժիչը տեղադրվել է ավելի արդիականացված։ Այն ուներ 1450 լիտր ծավալ, դուրս է եկել 77 լիտր։ Հետ. Փոխանցման տուփը չէր տարբերվում: Այս մոդելը դադարեցվել է 1984 թվականին։
VAZ-2106
1976 թվականին հայտնվեց Lada մոդելի արդիականացված տարբերակ՝ 2103 ինդեքսով, որը կոչվում էր VAZ-2106: Մեքենան ուներդիզայնի աննշան տարբերություններ, բայց մարմինն ամբողջությամբ անփոփոխ էր: Մեքենան հագեցած էր կատարելագործված շարժիչով։ Այն ուներ մինչև 1600 լիտր ծավալ, իսկ հզորությունը՝ 76 լիտր։ Հետ. Փոխանցման տուփը սկզբում եղել է չորս արագությամբ, իսկ ավելի ուշ՝ հինգ արագությամբ: Այս մոդելը արտադրվել է երկար ժամանակ և դադարեցվել է 2005 թվականին։
VAZ-2105
1979 թվականին AvtoVAZ-ը մշակեց Lada մոդելի մոդիֆիկացիան, որին տրվեց 2105 աշխատանքային ինդեքս: Նոր մեքենան թողարկվեց սեդան թափքով: Մեքենան ուներ առջևի և հետևի ուղղանկյուն լույսեր։ Եվ հենց այս տարրերն էին, որ զգալիորեն տարբերում էին նրան իր նախորդներից։ Այն հագեցած էր շարժիչներով, որոնք սկզբում կարբյուրատորով էին, իսկ հետո՝ ներարկիչով։
Հզորությունը տատանվում էր 64-ից մինչև 80 ձիաուժ: հետ, իսկ ծավալները՝ 1200-ից 1600 լիտր։ Ավելին, այս փոփոխության հիման վրա ստեղծվել են Lada-ի այլ մոդելներ՝ VAZ-2104 կայանի վագոնը, ինչպես նաև 2107 ինդեքսով սեդանը: Մեքենաները արտադրվել են բավականին երկար ժամանակ: «Five»-ը դադարեցվել է 2010 թվականին, իսկ «four»-ը և «յոթը»՝ 2012 թվականին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենա «Ուրալ 43203». հայրենական ավտոարդյունաբերության ուժն ու հզորությունը
Բազային մոդելի արտադրության մեկնարկից՝ 1977 թվականի նոյեմբերի 17-ից, բեռնատարը զգալիորեն արդիականացվել է, սակայն մինչ օրս արտադրվում է։ «Ուրալ 43203»-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունը տնտեսող դիզելային շարժիչն է: Վերջին սերնդի սարքավորումները համալրված են Յարոսլավլում հավաքված շարժիչներով՝ 230-312 ձիաուժ հզորությամբ։
Նոր խոսք հայրենական ավտոարդյունաբերության՝ Lada Jeep
Մարդկանց մեծամասնության համար Lada ապրանքանիշը ասոցացվում է խորհրդային, հնացած և, իհարկե, ոչ նորաձև կամ ժամանակակից մի բանի հետ: Սակայն անցյալ տարի այս ընկերությունը իրական հեղափոխություն արեց՝ թողարկելով (առայժմ միայն ներքին շուկայում) Lada-Jeep-X-RAY մեքենան։
UAZ մոդելները հայրենական ավտոարդյունաբերության դասական են
Տարբեր UAZ մոդելներ, որոնք շատ տարածված են մեր երկրում, համեմատելի են իրենց ներկրված մրցակիցների հետ՝ ընդունելի գնով և բարձր արտահանման հնարավորություններով: Բայց միևնույն ժամանակ դրանք զգալիորեն զիջում են շարժման հարմարավետության առումով։
Նորույթ հայրենական ավտոարդյունաբերության «GAZon Next» (տեխնիկական բնութագրեր)
«GAZon Next»-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը պետք է գերազանցեին իր նախորդի պարամետրերը, մշակվել է լեգենդար Բո Անդերսոնի հեռանալուց հետո, ով գլխավորում էր AvtoVAZ-ը։ Ռուսական նոր բեռնատարը թողարկվել է գործադիր տնօրեն Վադիմ Սորոկինի գլխավորությամբ։ Ավելին, Նիժնի Նովգորոդը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել և շարունակել աշխատել նոր մոդելների վրա։
Lada 2116-ը ևս մեկ հույս է հայրենական ավտոարդյունաբերության համար
Վերջին 6-7 տարիների ընթացքում VAZ մեքենաների տեսականին զգալիորեն թարմացվել է։ Դիզայներները փոխակրիչի վրա նոր մեքենաներ են դրել, մինչդեռ հին «խոցերը» ամենից հաճախ մնացել են նույնը։ Ի թիվս այլոց, Lada 2116-ը համարվում է համեմատաբար նոր մոդել: Այսպիսով, ինչ է դա, հայրենական ավտոարդյունաբերության հույսը, թե մեկ այլ փոփոխված օրինակ:
