Նորույթ հայրենական ավտոարդյունաբերության «GAZon Next» (տեխնիկական բնութագրեր)

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«GAZon Next»-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը պետք է գերազանցեին իր նախորդի պարամետրերը, մշակվել է լեգենդար Բո Անդերսոնի հեռանալուց հետո, ով գլխավորում էր AvtoVAZ-ը։ Ռուսական նոր բեռնատարը թողարկվել է գործադիր տնօրեն Վադիմ Սորոկինի գլխավորությամբ։ Ավելին, Նիժնի Նովգորոդը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել և շարունակել աշխատել նոր մոդելների վրա։

Արարման պատմություն

Խորհրդային Միության տարիներին ամենահայտնի բեռնատարներն էին 3 տոննա բեռնատարողությամբ ԳԱԶ-53-ը և մինչև 5 տոննա քաշով բեռ տեղափոխելու ունակ ZIL-130-ը::

Շուկայական տնտեսության անցնելուց հետո պարզվեց, որ միջին ծանրության բեռնատարի կարիքը վերացավ։ Դրանց փոխարինեց GAZelle-ի արագորեն ձեռք բերվող ժողովրդականությունը, որը կարող է ինքնաթիռ վերցնել մինչև մեկուկես տոննա: Բացի այդ, նրանք կարող էին մեքենա վարել այն վայրերում, որտեղ ԳԱԶ-ներն ու ԶԻԼ-երը չէին կարողանցնել, քանի որ նրանց վերաբերվել են որպես բեռնատարների։

Աստիճանաբար, տնտեսության աճի հետ մեկտեղ, մեծացավ կոմերցիոն տրաֆիկի ծավալը, և կրկին ավելի մեծ մեքենաների կարիք առաջացավ։ Ներքին ավտոարդյունաբերությունը չկարողացավ ապահովել բնակչության կարիքները բավարարող լիարժեք մոդել։ Անվճար տեղը զբաղեցրել են Հարավային Կորեայից և Ճապոնիայից բեռնատարներ։

«ԶԻԼ»-ն իր «Ցուլի» հետ չկարողացավ մրցել և աստիճանաբար գրեթե սնանկացավ։ Հենց այդ ժամանակ Նիժնի Նովգորոդի գործարանի ղեկավարությունը որոշեց աշխատել երբեմնի լեգենդար բեռնատարի վերակենդանացման վրա։

Վալդայը առաջին տարբերակն էր: ԳԱԶ-3307-ից «Գազել» խցիկով նոր շասսին ընդհանուր հավանություն չի ստացել: Այս տեսակի սարքավորումների սպառողների պահանջարկի վերաբերյալ հետագա հետազոտություններից հետո նախագծվել է GAZon Next-ը: Ստացված մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը շատ առումներով գերազանցում են իր նախորդներին, ինչը թույլ կտա մեզ հուսալ դրա ժողովրդականության վրա Համագործակցության երկրների տարածքում և դրանից դուրս:

Տեխնիկական պայմաններ

Երկու դիզելային շարժիչներ, որոնցից կարող եք ընտրել, թույլ են տալիս վստահորեն արագացնել արագացումը և ամբողջությամբ բեռնված մեքենան ցանկացած սար բարձրացնել: Ահա թե ինչպես է ստեղծվել GAZon Next-ը։ Սեփականատերերի ակնարկները, ովքեր արդեն փորձել են այն իրենց փորձով, ապացուցում են դա: Էներգաբլոկներից մեկը կենցաղային YaMZ 53442-ն է՝ 137 ձիաուժ հզորությամբ և 4,43 լիտր ծավալով։ Երկրորդը աշխարհահռչակ Cummins ապրանքանիշի ներմուծված արտադրանքն է՝ ISF 3.8 e4R ինդեքսով։ Դրա ծավալը 3,76 լիտր է, իսկ հզորությունը՝ 152 ձիաուժ։

Հետևյալը հայտարարագրված անձնագիրն է«GAZon Next» այս նոր իրերը, որոնց տեխնիկական բնութագրերը կարելի է անվանել եզակի բեռնատարների ներքին արտադրության համար՝

• երկարություն - 6435 կամ 7190 մմ;
• լայնություն - 2642 մմ;
• բարձրություն - 2420 մմ;
• քաշ - 3700 կգ;
• բեռնատարողություն - 5000 կգ;
• բացթողում - 262 մմ;
• առավելագույն արագությունը 100 կմ/ժ է։

Հարմարավետություն

Մեկ այլ առանձնահատկություն, որը տարբերում է մեքենան իր նախորդներից, հատուկ ուշադրություն է դարձվում շարժման հարմարավետությանը և GAZon Next մոդելի կառավարմանը: Փորձնական դրայվը, որի համար կարող եք գրանցվել արտադրողի պաշտոնական դիլերներում, թույլ է տալիս հաստատել դա: Կախված ընտրված կոնֆիգուրացիայից՝ բեռնատարը հագեցած է այնպիսի տարբերակներով, որոնք նախկինում նույնիսկ կապված չէին նման մեքենաների հետ՝

• ավտոմատ վերահսկում շարժիչի պտույտների քանակի վրա;
• կրուիզ կոնտրոլ;
• էլեկտրական պատուհաններ;
• տաքացվող արտաքին հայելիներ;
• շարժիչի և հովացման համակարգի նախատաքացուցիչ;
• կարգավորել ղեկը, նստատեղերը;
• բազմաթիվ ղեկ;
• բորտ համակարգիչ։

Առանձին-առանձին կարող ենք առանձնացնել ներմուծված կառավարվող ղեկի առկայությունը, որը թույլ է տալիս խնայել վարորդի ձեռքերն ու ուսերը։

Մարգագետինների շարքի փոփոխություններ

Նոր «GAZon Next»-ը դարձել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում արտադրված ներքին բեռնատարների հինգերորդ սերունդը: Մոդելը ստացել է անհատական անուն, որը տարբերում է նրանիցնախորդներ - «Մարգագետիններ»: Ընտանիքների առնչությամբ այն պատկանում է «Հաջորդ» շարքին։

Մեքենան հավաքված է երկու շասսիի վրա:

• «Lawn Next» C41R11 ստանդարտ;
• «Lawn Next» C41R31 երկարաձգված:

Բացի այդ, տարբեր տատանումների մեջ միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատար մեքենա օգտագործելու ներկայիս անհրաժեշտության համաձայն, մշակվել են հետևյալ փոփոխությունները։

• «GAZon Next»-ի վրա՝ կարճ շասսիի վրա՝ երեք կամ յոթ տեղանոց խցիկով:
• «CITY GAZon Next», որի տեխնիկական բնութագրերը նույնն էին, ինչ հիմնական կազմաձևում: Հիմնական տարբերությունը մոդելի վրա ցածր պրոֆիլի կաուչուկի տեղադրումն է, որը նվազեցնում է հողի մաքրությունը և բեռնման բարձրությունը: Ընդլայնված բազան առաջարկում է երկու տարբերակ ուժային ագրեգատների համար և, ինչպես բոլոր դեպքերում, երկու տարբեր խցիկներ՝ երկու կամ երեք դռնանի:
• «Մարգագետինների հաջորդ հողագործը»: Հիմնական տարբերությունը երեք դռների պարտադիր առկայությունն է, ինչպես նաև մեքենայի հետնամասում լիարժեք բրեզենտե կամ մետաղական ֆուրգոն։

Արժեքը մրցակիցների համեմատ

Միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատարներ արտադրողների մրցակիցների ֆոնին, գնային բնութագրերի համեմատությամբ, GAZon-ը վստահ առաջատար է: Նրա ամենամոտ մրցակիցները՝ ISUZU NPR 75-ը, Mitsubishi Fuso Canter-ը, արժեն 40 տոկոսով ավելի: Հետևաբար, մեր մեքենան վաճառքի լավ հեռանկարներ ունի: Հիշեցնենք, որ GAZon Next-ի արժեքը պաշտոնական դիլերներում սկսվում է 1,400,000 ռուբլուց։

Հեռանկարներ

Կենցաղային «GAZon Next» բեռնատարը, որի սեփականատերերի ակնարկներն այն արդեն բնութագրում են դրական կողմով, ունի բոլոր հնարավորությունները ներմուծված մեքենաներն իր սպառողական տեղից հեռացնելու համար: Նիժնի Նովգորոդը կազմում է 20000 կմ երկարացված սպասարկման ընդմիջում: Մրցակիցներն առաջարկում են ընդամենը 15000 կմ:

Գործարանային երաշխիքային ժամկետը` երեք տարի կամ 150,000 կմ, վստահորեն գերազանցում է «օտարերկրացիներին»: Օրինակ, ISUZU NPR 75-ն ունի ընդամենը 2 տարի կամ 100000 կմ երաշխիք: Ուստի, մնում է հուսալ, որ Նիժնի Նովգորոդի արտադրության ռուսական միջին բեռնատարը կկարողանա շահել հայրենակիցների սերը և ոչ միայն։