Տաքացվող հետևի նստատեղեր. տեղադրման հրահանգներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ձմեռները մեր երկրում կարող են շատ ցուրտ լինել. Մեքենայում կարող է շատ ցուրտ լինել։ Նույնիսկ ներառված վառարանը չի խնայում։ Թանկարժեք մակնիշի մեքենաներն այդ պատճառով արտադրվում են տաքացվող նստատեղերով։ Բյուջետային մոդելները նման գործառույթ չունեն։ Այնուամենայնիվ, նման մեքենաների սեփականատերերը կարող են ինքնուրույն տեղադրել համակարգը:

Առավել հաճախ ջեռուցումն իրականացվում է միայն առջևի նստատեղերի վրա։ Վարորդի հետևում գտնվող ուղևորների համար ցուրտ եղանակին մեքենա վարելը կարող է անհարմար լինել: Հետևաբար, կան բազմաթիվ համակարգեր, որոնք կարող են օգտագործվել հետևի նստատեղերը տաքացնելու համար: Դրանք հեշտությամբ տեղադրվում են ինքներդ:

Տարատեսակներ

Ուղևորատար ավտոմեքենա, ջիփ կամ քրոսովեր՝ հետևի նստատեղերի տաքացմամբ, այսօր բավականին հաճախ կարելի է գտնել: Միեւնույն ժամանակ, նման մեքենաների սեփականատերերը կարող են ընտրել էլեկտրական համակարգերի տարբեր տարբերակներ: Նման արտադրանքի ներսում աշխատում են ջեռուցման լարերը։

Մեքենաների մասնագիտացված շուկան ներառում է ծածկոցներ, տաքացվող ծածկոցներ և ներկառուցված համակարգեր: Ապրանքների առաջին երկու տեսակները բնութագրվում են ցածր գնով և օգտագործման հեշտությամբ:տեղադրում. Այնուամենայնիվ, այս սորտերը զերծ չեն որոշակի թերություններից:

Շատ վարորդներ նախընտրում են տեղադրել ներկառուցված համակարգեր: Նրանց տեղադրումը ավելի բարդ է: Այնուամենայնիվ, գրեթե բոլորը կարող են դա անել ինքնուրույն: Ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութներում նման ընթացակարգը բավականին թանկ կարժենա: Նստատեղի ծածկույթի մակերեսի տակ ջեռուցման լարերի տեղադրման ողջ բարդության հետ մեկտեղ այս տարբերակն առավել նախընտրելիներից է։

Ջեռուցման տեսակի ընտրություն

Տաքացվող ծածկոցներն ու թիկնոցները բավականին էժան են։ Դուք կարող եք ձեռք բերել նմանատիպ ապրանքներ 500 ռուբլի գնով: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է անմիջապես հասկանաք դրանց գործողության հետ կապված մի քանի նրբերանգներ:

Նախ, մասնագետներն ասում են, որ նման թիկնոցների որակը գերազանցապես զիջում է ներկառուցված լարերին։ Այս դեպքում այս ապրանքի ջեռուցումը կարող է չհամապատասխանել սահմանված չափանիշներին: Որոշ արտադրողներ ստեղծում են նստատեղերի ծածկոցներ, որոնք տաքանում են մինչև 40°C: Սա բացասաբար է անդրադառնում տղամարդկանց վերարտադրողական ֆունկցիայի վրա։

Մեքենայի հետևի նստատեղերը վերևի ծածկոցներով տաքացնելը ևս մեկ թերություն ունի. Նման ապրանքները ցանցին միացված են ծխախոտի կրակայրիչի միջոցով։ Նա, ինչպես գիտեք, միակն է մեքենայում։ Հետեւաբար, նման ապրանքը ենթադրում է, որ կափարիչը կարող է օգտագործվել միայն վարորդի նստատեղի համար: Հետևի նստատեղերի տաքացումն այս դեպքում հնարավոր չի լինի։ Օգտագործելով բաժանարար, կարող եք ակնկալել, որ ապահովիչը կփչի: Դրա միջով չափազանց մեծ հոսանք կանցնի: Հետևաբար, նախընտրելի են հետևի նստատեղերի ինտեգրված համակարգերը։

Արժեքը

ԲոլորըԱռևտրային հասանելի ներկառուցված համակարգերը հետևի նստատեղերի տաքացման համար կարելի է մոտավորապես բաժանել երեք կատեգորիայի. Ամենաթանկը Գերմանիայում արտադրված ապրանքներն են։ Այս կատեգորիայի ամենահայտնի համակարգը Weaco-ն է: 2 նստատեղի համար ներկառուցված ջեռուցման հավաքածուն արժե մոտ 16 հազար ռուբլի։

Ներքին արտադրությունը մտել է հիմնական կատեգորիա: Նստատեղերի ջեռուցման ամենահայտնի համակարգերն են Emelya, Teplodom, Avtoterm և այլն: Նման հավաքածուները կարելի է ձեռք բերել 2 նստատեղի համար մոտ 4 հազար ռուբլի գնով:

Չինական արտադրության արտադրանքն ամենաէժանն է։ Նմանատիպ ապրանքներ կարելի է ձեռք բերել մինչև 3 հազար ռուբլի գնով: 2 նստատեղի համար. Կան ապրանքներ, որոնց արժեքը չի գերազանցում 1,5 հազար ռուբլին: մեկ հավաքածուի համար: Ներկայացված արտադրանքի որակը մեծապես տարբերվում է: Արժանի տարբերակ ընտրելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել փորձագետների կարծիքները:

Ինչպե՞ս ընտրել նստատեղերի ջեռուցման համակարգ։

Շուկայում կան բազմաթիվ ներկառուցված ջեռուցման համակարգեր: Նրանք տարբերվում են որակով և արժեքով: Ամենաթանկ և որակյալ էլեկտրական համակարգերը գերմանական արտադրության են։ Սրանք ունիվերսալ ապրանքներ են, որոնք կարող են օգտագործվել գրեթե ցանկացած մակնիշի մեքենայի նստատեղերը տաքացնելու համար: Այստեղ շատ բարձր է էլեկտրական լարերի պաշտպանության աստիճանը։ Նշված կյանքի ընթացքում ձախողումը քիչ հավանական է:

Հայրենական արտադրողները շուկայում ներկայացնում են նման համակարգերի բազմաթիվ տեսակներ հատուկ արտադրանքների համար:Emelya տաքացվող նստատեղերը գնորդների շրջանում ամենամեծ պահանջարկն ունեն։

Մասնագետները նշում են, որ ռուսական արտադրության արտադրանքը որակով չի զիջում գերմանական արտադրանքին։ Սակայն կենցաղային համակարգերի արժեքը կլինի մի կարգով ավելի քիչ:

Նստատեղերի տաքացման չինական արտադրանքը ամենաէժանն է։ Նրանք ունեն ցածր պաշտպանության դաս: Լարերը հեշտությամբ վնասվում են։ Նրանք կարող են ձախողվել շահագործման առաջին տարում: Սա կարող է հանգեցնել համակարգի գերտաքացման և նույնիսկ հրդեհի առաջացման: Խորհուրդ չի տրվում նման համակարգեր գնել։

Պատրաստում տեղադրման

Ներկառուցված համակարգի համար լավագույն տարբերակը ընտրելիս պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք արտադրանքի հետ բերվող հետևի նստատեղերի ջեռուցման հրահանգները: Արտադրողը սահմանում է մի շարք պարտադիր պահանջներ, որոնք տեղադրողը պետք է կատարի:

Հաջորդը, դուք պետք է ստուգեք ձեր մեքենան: Շատ ժամանակակից մեքենաների մոդելներ չունեն ներկառուցված ջեռուցման համակարգ: Այնուամենայնիվ, արտադրողները նախատեսում են, որ սեփականատերը կցանկանա ինքնուրույն տեղադրել նման արտադրանքը: Հետևաբար, մեքենան կարող է ունենալ միացման համար անհրաժեշտ բոլոր լարերը և լարերը: Սա շատ ավելի հեշտ կդարձնի տեղադրումը:

Հաջորդը, դուք պետք է որոշեք ջեռուցման տեղադրման համար անհրաժեշտ նյութերի քանակը: Դուք պետք է պատրաստեք մետաղալար, կպչուն ժապավեն, էլեկտրական ժապավեն, դանակ, պտուտակահան և մկրատ: Խորհուրդ է տրվում վերցնել նաև տափակաբերան աքցան և սոսինձ: Դրանից հետո կարող եք սկսել տեղադրումը:

Ընտրեք կոճակի տեղադրման վայրը

Կոճակովտաքացվող հետևի նստատեղերը կարող են միացնել և անջատել համակարգի հզորությունը: Կոճակը կարող է տեղադրվել օգտվողների համար հարմար վայրում։

Ամենից հաճախ նման կառավարում տեղադրվում է հետևի նստատեղերի բազկաթոռի վրա։ Շատ հարմարավետ է։ Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենաների մոդելներ չունեն հետևի նստատեղերի բազկաթոռներ: Հետևաբար, մեքենայի սեփականատերը կարող է դրանք ինքնուրույն գնել: Վաճառվում են ապրանքներ, որոնցում արդեն անցքեր են բացվել ջեռուցման համակարգի կոճակ տեղադրելու համար։ Սովորական բազկակալում դուք պետք է ինքներդ նստեք:

Որոշ դեպքերում վարորդի համար ավելի հարմար է կոճակը տեղադրելու վահանակի վրա: Այս դեպքում նրա համար հարմար կլինի ինքնուրույն կառավարել համակարգը՝ անհրաժեշտության դեպքում միացնելով և անջատելով այն։

Էլեկտրալարեր

Ինքներդ հետևի նստատեղերի ջեռուցումը ներառում է լարերի միացում: Հաղորդակցության գտնվելու վայրը պետք է ուշադիր դիտարկվի: Նրանք չպետք է խանգարեն ուղևորներին և վարորդին։ Բացի այդ, մեծ թվով անհամապատասխան լարերը կարող են փչացնել խցիկի տեսքը:

Հաղորդակցությունները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ դրանք կարողանան թաքցնել տարբեր կառուցվածքային տարրերի տակ: Եթե դրանք մտնեն ձեր ոտքերի տակ, ապա մետաղալարը հեշտությամբ կարող է կոտրվել: Սա անվտանգ չէ: Համակարգը ոչ միայն կդադարի աշխատել և կպահանջի ժամանակին վերանորոգում, այլև կա հոսանքահարվելու հավանականություն։

Խցիկի մեծ թվով լարերը կարող են խանգարել վարորդի կողմից մեքենայի կառավարմանընշանակում է. Հետևաբար, բոլոր հաղորդակցությունները պետք է հնարավորինս թաքցվեն:

Մալուխներ ցանցին

Ինտեգրված տաքացվող հետևի նստատեղերը պահանջում են պատշաճ միացում: Նախքան այս ընթացակարգը սկսելը, դուք պետք է նորից կարդացեք արտադրողի հրահանգները: Այն հստակ ցույց է տալիս, թե ինչպես ճիշտ միացնել լարերը ցանցին:

Շատ վարորդներ կոպիտ սխալ են թույլ տալիս՝ համակարգը միացնելով ծխախոտի կրակայրիչին։ Այս դեպքում նստատեղերի ջեռուցումը չի կարող շահագործվել: Ապահովիչը նախատեսված չէ նման բեռի համար: Հետևաբար, այն արագ կձախողվի:

Ավելի լավ է լարերը միացնել անմիջապես մեքենայի մարտկոցին: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ճիշտ հաշվարկել ընդհանուր բեռը, որը կորոշվի համակարգում ձմռանը։ Որոշ դեպքերում դուք ստիպված կլինեք զոհաբերել որոշ այլ համակարգեր հօգուտ ջեռուցման (օրինակ՝ երաժշտություն):

ապամոնտաժման կարգ

Տաքացվող հետևի նստատեղերը տեղադրելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել հետևի նստատեղերը: Սա բավականին աշխատատար գործընթաց է։ Նրանց համար, ովքեր նախկինում նման վիրահատություն չեն արել, կարող են որոշակի դժվարություններ առաջանալ։ Ջեռուցման տեղադրման այս փուլում սովորաբար շատ ժամանակ է պահանջվում:

Երբ հետևի նստատեղերը հանվում են ուղևորների խցիկից, դուք պետք է զգուշորեն հեռացնել պաստառագործությունը դրանց վրայից: Սա պետք է արվի շատ ուշադիր: Հակառակ դեպքում նյութը կարող է վնասվել: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր կլինի նստատեղերի նոր ծածկոցներ գնել։

Դրանից հետո կարող եք սկսել համակարգի տեղադրումը: ՓորձագետներԽորհուրդ է տրվում ջեռուցման այնպիսի տեսակներ ընտրել, որոնք չեն միանում, եթե ոչ ոք չի նստում աթոռին։ Սա թույլ է տալիս մեքենայի էլեկտրական համակարգը ավելի արդյունավետ աշխատել:

Տեղադրում

Բոլոր նախապատրաստական աշխատանքները կատարելուց հետո կարող եք անցնել հետևի նստատեղերի տաքացվող տեղադրմանը։ Լարերը տեղակայվելու են մեջքի և նստատեղի վրա։ Առաքման հավաքածուում արտադրողը ամենից հաճախ նախատեսում է սոսինձի կամ կպչուն ժապավենի առկայությունը: Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք ամրացնել համակարգը մակերեսի վրա: Ջերմացնող որոշ ապրանքներ ունեն կպչուն հիմք: Այս դեպքում տեղադրումն էլ ավելի հեշտ է։

Լարերի տեղադրումն իրականացվում է տաք սենյակում։ Եթե այս առաջարկությունն անտեսվի, կարելի է ակնկալել, որ սոսինձը չի կարողանա ապահովել գորգի անհրաժեշտ կպչունությունը հիմքին:

Ջեռուցման տարրերը մակերեսին ամուր ամրացնելուց հետո անհրաժեշտ է երեսպատել նստատեղերի պաստառագործությունը։ Դրանից հետո նստատեղերը կրկին տեղադրվում են ուղևորների սրահում։ Դուք պետք է ստուգեք համակարգի ֆունկցիոնալությունը: Երբ բոլոր լարերը միացված են, դուք պետք է միացնեք ջեռուցումը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ցանցում ներառել ապահովիչներ: Սա բարելավում է համակարգի շահագործման անվտանգությունը:

Գործողության առանձնահատկությունները

Տաքացվող հետևի նստատեղերը ամենից հաճախ կարելի է կարգավորել: Դրա համար համակարգն ունի թերմոստատ: Այն անջատում է էլեկտրամատակարարումը այն պահին, երբ նստատեղը հասնում է սահմանված ջերմաստիճանին։ Նաև որոշ ապրանքներ ապահովում են միայն մեջքի նստատեղի կամ միայն նստատեղի տաքացում: Բացի այդ, արտադրողը կարող է տրամադրել փորձարկման գործառույթմետաղալարերի կարգավիճակը. Երբ դրանք կոտրվում են, սենսորը վարորդին ազդանշան է տալիս անսարքության մասին։

Հաշվի առնելով հետևի նստատեղերի տաքացման առանձնահատկությունները՝ դուք կարող եք ինքնուրույն տեղադրել նման համակարգ։