2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Chevrolet Express-ն առաջին անգամ ներկայացվել է ԱՄՆ շուկա 1996 թվականին: Հենց այդ ժամանակ նա փոխարինեց իր հին նախորդին, որը զանգվածային արտադրության էր 1971 թվականից։ Նոր մինիվենի դիզայնը արմատապես վերափոխվեց՝ արտաքին և ներքին, ամեն ինչ փոխվել է անճանաչելիորեն: Chevrolet Express-ն ունի իր առանձնահատկությունները. Մասնավորապես, սա ամուր չճկուն եռակցված շրջանակի կառուցվածք է, մշտական լիաքարշակ, ինչպես նաև պասիվ և ակտիվ անվտանգության նոր առանձնահատկություններ: Այս տեխնիկական բարելավումների շնորհիվ Chevrolet Express-ը ներկայումս հաջողությամբ նվաճում է ոչ միայն ներքին ամերիկյան, այլև համաշխարհային (ներառյալ ռուսական) ավտոմեքենաների շուկան։ Ինչո՞վ է տարբերվում Chevrolet Express մինիվենը: Սեփականատիրոջ ակնարկները և մեքենայի ակնարկը տրված են ավելի ուշ մեր հոդվածում:
Դիզայն
Մեքենայի արտաքին տեսքը պատրաստված է զուտ ամերիկյան ոճով՝ թափքի քրոմի տարրեր, խիստ օպտիկա, մեծ չափսեր և առջևի զանգվածային բամպեր։
Ճակատային դիզայնը կարելի է անվանել կորպորատիվ- Chevrolet-ի այլ ապրանքանիշերի հետ ակնհայտորեն նման հատկանիշներ կան, մասնավորապես, օպտիկան «լիզված» է Suburban ամենագնացից: Խիստ լուսարձակները և լայն շրջադարձային ազդանշանները բաժանված են հսկայական քրոմապատ շերտով, սահուն վերածվելով ռադիատորի վանդակաճաղի տարրի: Ընկերության տարբերանշանը տեսանելի է հեռվից՝ չես կարող շփոթել Chevrolet Express-ը որևէ այլ ֆուրգոնի կամ մինիվենի հետ։ Ի դեպ, ի տարբերություն եվրոպական գործընկերների, Chevrolet Express-ում բամպերից մինչև դիմապակու հեռավորությունը բավականին նշանակալի է.
Ինտերիեր
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս մեքենան բնութագրվում է որպես լրիվ չափի բեռնատար-ուղևորատար ֆուրգոն, հարմարավետության առումով այն ընդհանրապես նման չէ որևէ բեռնատարի։ Ընդհակառակը, ըստ սեփականատերերի, այն հարմարավետ է մեքենայի ներսում, ինչպես ցանկացած հեղինակավոր Mercedes-ում։ Ավելին, ուղևորները կարող են ազատ տեղաշարժվել ներսում. բարեբախտաբար, դա թույլ է տալիս բարձր առաստաղ և լայն թափք: Զարմանալիորեն, ներսում կա ռետինե վինիլային հատակի ծածկույթ. դուք, իհարկե, դա չեք գտնի եվրոպական մեքենաներում: Հարդարման նյութերը և պաստառագործությունը շատ բարձրորակ են, և դրանք ինքնին շատ հաճելի են դիպչել: «Հիմքում» կա կաշի, որը հաճելիորեն զարմացնում է ավտոմեքենաների գնորդներին։
Առկա են և՛ օդորակիչ, և՛ էլեկտրական պատուհաններ։ Ինտերիերի դետալներում պարզապես անկանոնություններ կամ թեքություններ չկան. կառուցման որակը բարձր է: Կախված փոփոխությունից, գնորդը կարող է գնել ութ,տասներկու և տասնհինգ տեղանոց մինիվեն: Վարորդի և ուղևորի նստատեղերի էրգոնոմիկան արժանի է ամենաբարձր գնահատանքի:
Տնակում կա հեռուստացույց, ինչպես նաև ներկառուցված սառնարանով մինի-բար։ Շատ ընդարձակ խորշեր և դարակներ ամենուր: Ուղևորի նստատեղերի մի քանի շարք հագեցած է սեփական էլեկտրական շարժիչով: Մեկ այլ հետաքրքիր բան երրորդ շարքի լիարժեք բացվելու ունակությունն է: Այսպիսով, մի քանի նստատեղերից կարելի է շատ հարմարավետ մահճակալ ստանալ։
Chevrolet Express Տեխնիկական
Chevrolet Express-ը ռուսական շուկայում ներկայացված է հինգ մոդիֆիկացմամբ՝ ներառյալ բենզինային և դիզելային էներգաբլոկները։ Բենզինի շարքում ամենաերիտասարդը 4,3 լիտրանոց ագրեգատն է՝ 195 ձիաուժ հզորությամբ։ «Հարյուրը» նա հավաքում է ընդամենը 12,0 վայրկյանում։ Ճիշտ է, նրա վառելիքի սպառումը ամենախնայող չէ՝ 16 լիտր 100 կիլոմետրի վրա խառը ռեժիմում։ Ես մի փոքր գոհ էի դիզելային շարժիչի «ախորժակից», բայց դրա մասին ավելի ուշ:
Բենզինի գծի մեկ այլ ներկայացուցիչ 4,8 լիտրանոց ագրեգատն է՝ 290 «ձի» տարողությամբ։ Տարօրինակ է, բայց, ըստ անձնագրային տվյալների, դրա արագացումը «հարյուրների» նույնն է ավելի երիտասարդ 4,3 լիտրանոց շարժիչով (12 վայրկյան): Միևնույն ժամանակ դրա վառելիքի միջին ծախսը 19 լիտր է 100 կիլոմետրի համար։
Ավելի հզոր է 5,3 լիտրանոց բենզինային միավորը: Նրա 310 ձիաուժ հզորությունը Chevrolet Express-ի արագացման դինամիկան դարձնում է ուղղակի անհավատալի՝ մինչև 100 կիլոմետր/ժամ արագությունը մեքենան զարգացնում է ընդամենը 11 վայրկյանում: Վառելիքի սպառումը, իհարկե, լավագույնը չէտնտեսական - 18 լիտր մեկ «հարյուրի համար»:
Մոդիֆիկացիայի վերին մասը վեց լիտրանոց բենզինային շարժիչ է, որի վառելիքի ծախսը տատանվում է 19-ից 20 լիտր 100 կմ-ի համար:
Chevrolet Express դիզել
Ինչ վերաբերում է դիզելային տարբերակին, ապա այստեղ միակ միավորը 6,6 լիտրանոց շարժիչն է՝ 260 ձիաուժ հզորությամբ։
Արագացման դինամիկայի առումով այն ամենաթույլն է («հարյուրի վազքը» գնահատվում է 13 վայրկյան), բայց վառելիքի սպառման առումով (14 լիտր 100 կիլոմետրի համար) անվիճելի առաջատարն է բոլոր ցուցանիշների մեջ։ վերը նշված կարգավորումները։
Արժեքը
Ռուսական շուկայում Chevrolet Express Explorer Limited SE-ն, կախված կոնֆիգուրացիայից, կարելի է ձեռք բերել 120-ից 137 հազար ռուբլի գնով: Միևնույն ժամանակ, դիլերը երաշխավորում է յուրաքանչյուր մինիվեն երկու տարի կամ 100 000 կիլոմետր: Նման բարձր արժեքը այս մեքենան մատչելի է դարձնում միայն բարձր եկամուտ ունեցող վարորդների համար. սովորական ռուսների համար Chevrolet Express-ը մնում է անմատչելի: Չնայած երկրորդային շուկայում դուք կարող եք գտնել նույն ֆուրգոնը շատ մատչելի գնով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Fiat Uno» ավտոմեքենայի տեսություն
Իտալիան հայտնի է ոչ միայն իր բարձր խոհանոցով, այլև հզոր սպորտային մեքենաներով, ինչպիսիք են Ferrari-ն, Maserati-ն և Afla Romeo-ն: Բայց քչերը գիտեն, որ այս բոլոր ընկերությունները պատկանում են Fiat կոնցեռնին։ 80-ականներին այս ընկերությունը թողարկել է իր պատմության մեջ առաջին կոմպակտ մինի մեքենան «Fiat Uno»-ն։ Մեքենան այնքան հաջող է ստացվել, որ արժանացել է «Տարվա ավտոմեքենա» մրցանակին: Այս մեքենաների սերիական արտադրությունը տևել է մինչև 12 տարի։
Ford Aerostar մեքենայի տեսություն
Միգուցե ԱՄՆ-ում ամենահայտնի մեքենաները պիկապ բեռնատարներն ու մինիվեններն են: Վերջինս սկսեց ժողովրդականություն ձեռք բերել 1980-ականներին։ Այսպիսով, 1986 թվականին Ford-ը ստեղծեց առաջին մինիվենը՝ 7 ուղևորի նստատեղով։ Նրանք դարձան Ford Aerostar: Դրա նկարագրությունը և բնութագրերը կքննարկվեն մեր այսօրվա հոդվածում:
Chevrolet Corvett մեքենա. լուսանկար, տեսություն, բնութագրեր և փորձագիտական ակնարկներ
Ամերիկացիները միշտ հայտնի են եղել իրենց արագ կուպե մեքենաներով։ Այս մեքենաները շատ տարածված են Հյուսիսային Ամերիկայում: Նրանք մեզ մոտ չաշխատեցին մի քանի պատճառով։ Նախ, սա էներգաբլոկի մեծ ծավալ է (հետևաբար բարձր տրանսպորտային հարկ և բենզինի վրա ծախսեր), ինչպես նաև ցածր գործնականություն: Այնուամենայնիվ, եթե անհատականությունը ձեզ համար կարևոր է, ապա այս մեքենաներն անպայման կառանձնանան ամբոխից: Այսօր մենք կանդրադառնանք այս դեպքերից մեկին:
«Evolution Lancer» 9-րդ սերունդ՝ մեքենայի ամբողջական տեսություն
9-րդ սերնդի ճապոնական «Evolution Lancer» մեքենան իր գոյության ողջ ընթացքում հայտնի է դարձել ավտոմոբիլիստների շրջանում՝ ոչ միայն ռալիի մրցարշավներում իր բազմաթիվ հաղթանակների, այլև գեղեցիկ սպորտային տեսքի շնորհիվ: Արտադրողի խոսքով՝ այս սերունդը մշակվել է՝ հաշվի առնելով բազմաթիվ բարելավումները, ինչի արդյունքում նորույթը դարձել է ամենահուսալին Lancers-ի ողջ շարքում։
«Ժիգուլի-6» - ВАЗ-2106 մեքենայի տեսություն
VAZ-2106, կամ «Ժիգուլի-6»՝ ավտոմեքենա, որը տարածված է եղել Խորհրդային Միությունում և Ռուսաստանի բոլոր քաղաքացիներին հայտնի է որպես «վեցյակ»։ Այս բարելավված VAZ-2103 մոդելը (սեդան թափքը) պատկանում է փոքր դասի III խմբին։ 1975 թվականից մինչև 2005 թվականը ավելի քան 4,3 միլիոն միավոր արտադրվել է այնպիսի գործարաններից, ինչպիսիք են Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Իժևսկ)
