2026 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:08
9-րդ սերնդի ճապոնական «Evolution Lancer» մեքենան իր գոյության ողջ ընթացքում հայտնի է դարձել ավտոմոբիլիստների շրջանում՝ ոչ միայն ռալիի մրցարշավներում իր բազմաթիվ հաղթանակների, այլև գեղեցիկ սպորտային տեսքի շնորհիվ: Արտադրողի խոսքով՝ այս սերունդը մշակվել է՝ հաշվի առնելով բազմաթիվ բարելավումները, ինչի արդյունքում նորույթը դարձել է ամենահուսալին Lancers-ի ողջ շարքում։ Դե, եկեք տեսնենք, թե որքանով է հաջողվել մեքենան ռուս գնորդների համար։
Արտաքին տեսք
Եթե համեմատեք Evolution մոդիֆիկացիան նույն սերնդի Lancer մոդելի հետ, ապա կարող եք տեսնել բազմաթիվ տարբերություններ: Վերջինս «խոնարհ տղամարդու» տեսակ է, որին բնորոշ էր ոչ այնքան արտահայտիչ արտաքինը։
Իսկ Evolution-ը իսկական սպորտային մեքենա է, ահեղ, դինամիկ և ագրեսիվ: Բայց եթե այս փոփոխությունը համեմատենք նախորդ՝ ութերորդ սերնդի հետ, ապա ցանկացած կարդինալ փոփոխությունհազիվ նկատելի: Նորույթի գլխավոր առանձնահատկությունը առջեւի բամպերն է։ Այն չի փոխակերպվել ֆոնդային Lancer-ից, ուստի այն բավականին տպավորիչ է թվում: Մեծ օդի ընդունման և խիստ անկյունային գծերը հաջողությամբ համակցված են նոր լուսարձակների հետ: Ռադիատորի վանդակաճաղը ոչ պակաս ագրեսիվ և գրավիչ է: Հետևի բամպերի վրա հայտնվել է դիֆուզեր, իսկ բեռնախցիկի կափարիչի վրա՝ թափքի գույնի սփոյլեր։ Այս ամենը, ցածր պրոֆիլի տասնյոթ դյույմանոց անիվների հետ միասին, Mitsubishi Lancer Evolution-ը դարձնում է իրական արագության նվաճող:
Սրահ
Evolution Lancer-ը շատ ավելի շատ փոփոխություններ է կրել ներսից, քան դրսից: Առաջին բանը, որ պետք է նկատել, նոր Recaro սպորտային նստատեղերն են: Դատելով կենցաղային թեստային սկավառակների արդյունքներից, դրանց դիզայնը, ինչպես նաև կողային աջակցության գլանափաթեթների դիզայնը, ընդհանրապես առարկություններ չեն առաջացնում: Այնուամենայնիվ, եթե վարորդը երկար ճանապարհորդության է գնում, Evolution Lancer-ի վարորդի նստատեղը կարող է հոգնեցնել նրան, ինչը չի կարելի ասել նստատեղերի հետևի շարքի մասին։
Ղեկի և ալյումինե ոտնակների դիզայնը շատ ներդաշնակ տեսք ունի, ինչը բարձրորակ հարդարման նյութերի հետ միասին դրական տպավորություն է թողնում սրահի մասին։
Տեխնիկական պայմաններ
9-րդ սերնդի Mitsubishi Lancer Evolution-ը համալրված է չորս մխոցանի բենզինային շարժիչով՝ 280 ձիաուժ հզորությամբ։ Մտադիրների կարծիքով, այս ագրեգատը զրոյից չի նախագծվել: Որպես հիմք՝ շարժիչը վերցրել են 8-րդ սերնդի մեքենայից՝ ստիպելով հասնել ցանկալի հզորության։ Ինչ վերաբերում է փոխանցումներին,գնորդը կարող էր ընտրել կամ հինգ կամ վեց արագությամբ «մեխանիկա»: Արտադրողը չի տրամադրել ավտոմատ փոխանցման տուփեր, քանի որ իսկական սպորտային մեքենաները մատակարարվում են միայն մեխանիկական փոխանցման տուփերով: Թերևս ինժեներները ճիշտ ուղու վրա էին, քանի որ 280 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի և մեխանիկական փոխանցման տուփի այս համադրությունը մեքենան ընդամենը 5,7 վայրկյանում հասցրեց «հարյուրի»:
Առավելագույնը, որ կարող է արտադրել նման շարժիչը, ժամում 250 կիլոմետր արագություն է: Չնայած դինամիկայի նման ցուցանիշներին, ամեն ինչ կարգին է Evolution Lancer-ի «ախորժակով»: Հարյուր կիլոմետրի ընթացքում մեքենան ծախսում է ոչ ավելի, քան 10,6 լիտր բենզին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ford Aerostar մեքենայի տեսություն
Միգուցե ԱՄՆ-ում ամենահայտնի մեքենաները պիկապ բեռնատարներն ու մինիվեններն են: Վերջինս սկսեց ժողովրդականություն ձեռք բերել 1980-ականներին։ Այսպիսով, 1986 թվականին Ford-ը ստեղծեց առաջին մինիվենը՝ 7 ուղևորի նստատեղով։ Նրանք դարձան Ford Aerostar: Դրա նկարագրությունը և բնութագրերը կքննարկվեն մեր այսօրվա հոդվածում:
Կարծիք «Mitsubishi Lancer Evolution» 10-րդ սերունդ
Mitsubishi Lancer Evolution-ը նույնքան հայտնի Lancer-ի սպորտային տարբերակն է: Նրանց փոքր տարբերությունները կայանում են ավելի հզոր շարժիչի մեջ, որը մատակարարվում է սպորտային Evolution-ով, ինչպես նաև ավտոմատ փոխանցման տարբերակի բացակայության դեպքում (բացառություն է Lancer X մոդիֆիկացիան): Ինչպես իր համապլատֆորմատորը, այս մեքենան գոյություն ունի ավելի քան մեկ տասնյակ տարի և ներկայումս արտադրվում է 10-րդ սերնդում:
«Skoda» A5 ավտոմեքենայի ամբողջական տեսություն. «Octavia» II - Ռուսաստանում վաճառքի առաջատարը
Երկար ժամանակ է, ինչ ռուս ավտոսիրողների մեծ մասը սիրահարվել է գոլֆի դասի մեքենաներին: Բացառություն չէր նաև չեխական ծագման Skoda Octavia A5 մեքենան։ Այս մոդելի պատմությունը սկսվել է 1996 թվականին։ Քսան տարվա ընթացքում դրա պահանջարկի մակարդակը երբեք չի նվազել։ Ընկերությունը ողջ ընթացքում սպառողներին տրամադրել է գնի-որակ օպտիմալ հարաբերակցությամբ մեքենա:
«Ժիգուլի-6» - ВАЗ-2106 մեքենայի տեսություն
VAZ-2106, կամ «Ժիգուլի-6»՝ ավտոմեքենա, որը տարածված է եղել Խորհրդային Միությունում և Ռուսաստանի բոլոր քաղաքացիներին հայտնի է որպես «վեցյակ»։ Այս բարելավված VAZ-2103 մոդելը (սեդան թափքը) պատկանում է փոքր դասի III խմբին։ 1975 թվականից մինչև 2005 թվականը ավելի քան 4,3 միլիոն միավոր արտադրվել է այնպիսի գործարաններից, ինչպիսիք են Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Իժևսկ)
Chevrolet Express մեքենայի տեսություն
Chevrolet Express-ն առաջին անգամ ներկայացվել է ԱՄՆ շուկա 1996 թվականին: Հենց այդ ժամանակ նա փոխարինեց իր հին նախորդին, որը զանգվածային արտադրության էր 1971 թվականից։ Նոր մինիվենի դիզայնը արմատապես վերափոխվեց՝ արտաքին և ներքին, ամեն ինչ փոխվել է անճանաչելիորեն: Chevrolet Express-ն ունի իր առանձնահատկությունները