Chevrolet Corvett մեքենա. լուսանկար, տեսություն, բնութագրեր և փորձագիտական ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ամերիկացիները միշտ հայտնի են եղել իրենց արագ կուպե մեքենաներով։ Այս մեքենաները շատ տարածված են Հյուսիսային Ամերիկայում: Նրանք մեզ մոտ չաշխատեցին մի քանի պատճառով։ Նախ, սա էներգաբլոկի մեծ ծավալ է (հետևաբար բարձր տրանսպորտային հարկ և բենզինի վրա ծախսեր), ինչպես նաև ցածր գործնականություն: Այնուամենայնիվ, եթե անհատականությունը ձեզ համար կարևոր է, ապա այս մեքենաներն անպայման կառանձնանան ամբոխից։

Այսօր մենք կանդրադառնանք այս դեպքերից մեկին: Այս Chevrolet Corvette-ը ԱՄՆ-ում ամենահայտնի երկտեղանի սպորտային մեքենաներից մեկն է: Մեքենան հավաքվում է մի քանի նահանգներում։ Մեքենայի ակնարկ, առանձնահատկություններ և լուսանկարներ՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում:

Արտաքին տեսք

Այս կուպեի դիզայնը միանշանակ ուշադրության է արժանի։ Սա վառ և դինամիկ մեքենա է՝ ագրեսիվ օպտիկայով և առջևի լայն օդի ընդունմամբ: Բավական երկար Chevrolet Corvette-ումգլխարկը կենտրոնում գիշատիչ կտրվածքով: Մեքենայի աերոդինամիկայի հետ կապված դժգոհություններ չկան։

Chevrolet Corvette-ը ներկայացված է 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներով առջևում և 20 դյույմանոց անիվներով՝ հետևում: Նշենք, որ այստեղ անվադողերը տարբեր լայնություններ ունեն։ Chevrolet Corvette կուպեն ստեղծելիս մշակողները հնարավորինս նվազեցրել են թափքի քաշը՝ օգտագործելով ավելի թեթև և ոչ պակաս դիմացկուն նյութեր։

Պակաս գրավիչ չէ Chevrolet Corvette-ի հետնամասը։ Առաջին հերթին աչքի է ընկնում խիստ LED օպտիկան և հզոր չորսփողանի արտանետումը։ Նաև մեքենան ունի կոմպակտ և կոկիկ սփոյլեր, որը հետևում է թափքի կողային մասերի ուրվագծերին։ Այս մեքենան բոլոր կողմերից գրավում է աչքը։ Մեքենան ունի նաև արտանետման դաժան ձայն, որը լսվում է մի քանի փողոցներից:

Չափեր, բացթողում

Այս երկու տեղանոց կուպեն բավականին մեծ է։ Այսպիսով, մարմնի երկարությունը 4,5 մետր է, լայնությունը՝ 1,88, բարձրությունը՝ 1,24 մետր։ Անիվային բազան 2,71 մետր է։ Միևնույն ժամանակ, մեքենայի մաքրությունը շատ փոքր է՝ ընդամենը 10 սանտիմետր։ Որևէ անցանելիության մասին խոսելն ավելորդ է։ Chevrolet Corvette-ը մեքենա է զուտ հարթ ասֆալտապատ ճանապարհի համար:

Սրահ

Chevrolet Corvette-ի ներսը տիեզերանավի տեսք ունի: Վարորդի տարածքը հստակ գծված է սրահում, որն իր մեջ ներառում է հարմար եռաթև բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, տեղեկատվական անալոգային գործիքների վահանակ և 8 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրան: Առջևի նստատեղերն ունեն ընդգծված կողային հենարան և կարող ենկարգավորելի է բավականին լայն շրջանակում: Նստատեղերի զարդարանք՝ բնական կաշի (կարող է լինել և՛ մուգ, և՛ բաց): Մեքենայի երկու նստատեղերի շրջանակը մագնեզիում է։

Սակայն Chevrolet Corvette կուպեի բացասական կողմերը կան: Այսպիսով, առաջին հերթին, ակնարկները նշում են տնակում ազատ տարածության բացակայությունը: Նաև մինուսների թվում պետք է նշել կոշտ պլաստիկի առկայությունը, որն օգտագործվում է որպես ավարտ: Բայց այստեղ վերջանում են թերությունները։ Ընդհանուր առմամբ, ինտերիերը բավականին լավ է մտածված և լավ տեսք ունի։ Մեքենան ունի լավ ձայնամեկուսացում, բոլոր կառավարիչները հարմար տեղադրված են։

Տեխնիկական պայմաններ

Ամերիկացիները չեն ճանաչում փոքր շարժիչները. Հետևաբար, Chevrolet Corvette Stingray-ի գլխարկի տակ գտնվում է V- ձևավորված ութ մխոցանի բենզինային շարժիչ՝ 6162 խորանարդ սանտիմետր ծավալով: Շարժիչն ունի ալյումինե բլոկ և գլխիկ, առանձնանում է նաև վառելիքի ուղղակի ներարկումով։ Հետաքրքիր համակարգերի շարքում հարկ է նշել բալոնի ավտոմատ անջատման գործառույթը շարժիչի ցածր բեռների դեպքում: Մենք նաև նշում ենք, որ հզորությունը և շնչափող արձագանքը մեծացնելու համար այս շարժիչը համալրվել է ֆազային փոխարկիչներով։

Այս ամենը հնարավորություն տվեց հզորությունը հասցնել 466 ձիաուժի, որը հասանելի է 6 հազար պտ/րոպում։ Ոլորող մոմենտ - 630 Նմ 4, 6 հազար պտույտների ժամանակ։ Ամբողջ ուժը փոխանցվում է հետևի առանցքի մեխանիկական յոթաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով: Վերջինս ամրապնդվել է և լավ մարժայով կարողանում է «մարսել» ամբողջ ոլորող մոմենտը։ Եթե խոսենք դինամիկայի մասին, ապա Chevrolet-ում օվերկլոկինգովCorvette Cabrio-ն խնդիր չէ: Առաջին հարյուրյակը մեքենան հավաքում է ընդամենը 3,8 վայրկյանում: Իսկ առավելագույն արագությունը սահմանափակված է ժամում 292 կիլոմետրով։

Այժմ վառելիքի խնայողության մասին: Անձնագրային տվյալների համաձայն՝ խառը ռեժիմում Chevrolet Corvette-ը 100 կիլոմետրում ծախսում է մոտ 12 լիտր: Քաղաքում այս ցուցանիշը հասնում է 19,1-ի:Բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սպառումը հեշտությամբ կարող է հասնել 25 լիտրի, նույնիսկ եթե աշխատող բալոններից մի քանիսն անջատված են:

Նշեք նաև, որ Chevrolet Corvette c7-ը տուրբո ութ մխոցանի շարժիչով հասանելի է ԱՄՆ շուկայում: 6,2 լիտր ծավալով այս շարժիչը զարգացնում է 660 ձիաուժ։ 881 Նմ ոլորող մոմենտ արդեն հասանելի է 3,6 հազար պտ/րոպում։

Որո՞նք են 660 ձիաուժ հզորությամբ Chevrolet Corvette-ի դինամիկ բնութագրերը: Տուրբինի շնորհիվ ամերիկացիներին հաջողվել է արագացման ժամանակը հասցնել 100-ի 0,4 վայրկյանով։ Այսպիսով, առաջին հարյուրյակը մեքենան հավաքում է ընդամենը 3,4 վայրկյանում։ Իսկ առավելագույն արագությունը ժամում 358 կիլոմետր է։ Այս ագրեգատի հետ զուգակցված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը: Բոլոր արագություններն անցնում են բավականին արագ և առանց ուշացման, ինչը հաստատվում է ակնարկներով: Միևնույն ժամանակ, փոխանցումները բավականին երկար են, ինչը թույլ է տալիս լիովին գիտակցել առկա ոլորող մոմենտը և արագացնել այս մեքենան հնարավորինս արագ։

Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառմանը, ինչպես և նախորդ միավորը, այս տուրբոշարժիչը չափավոր ախորժակ չունի: Քաղաքում 660 ձիաուժ հզորությամբ Chevrolet Corvette-ը կարող էծախսել մոտ 27 լիտր բարձր օկտանային 98-րդ բենզին. Մայրուղու վրա այս սպառումը կրճատվում է մինչև 18 լիտր հարյուրի դիմաց։

Շասսի, ղեկ, արգելակներ

Ամերիկյան «Chevrolet Corvette» սպորտային մեքենան կառուցված է տարածական ալյումինե շրջանակի հիման վրա։ Մարմնի կառուցվածքում օգտագործվում է բարձր ամրության պողպատ։ Մեքենայի քաշը թեթևացնելու համար դիզայնում օգտագործվել են արտաքին պլաստիկ պանելներ (ի դեպ, կապոտն ու տանիքը ածխածնի մանրաթելից են)։ Մեքենան կառուցված է փոխանցման տուփի սկզբունքով, որտեղ փոխանցման տուփը գտնվում է հետևի առանցքի վրա։ Այսպիսով, ամերիկացիները հասան մեքենայի քաշի իդեալական բաշխմանը։

«Շևրոլե Կորվետ»-ի առջևը անկախ կախոց է՝ լայնակի երկվորյակ լծակներով և էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող շոկի կլանիչներով: Վերջիններս լցված են հատուկ մագնիսաբանական հեղուկով։ Նույն կասեցման սխեման կիրառվում է հետևի մասում: Մեքենայի ղեկը էլեկտրական ուժեղացուցիչով դարակ է։ Վերջինս բնութագրվում է փոխանցման փոփոխական հարաբերակցությամբ: Այսպիսով, արագության դեպքում ղեկը ավելի շատ է տապալվում, իսկ ցածր արագության դեպքում (օրինակ՝ կայանելիս) այն դառնում է փափուկ։

Արգելակման համակարգը ներկայացված է չորս մխոցանի Brembo տրամաչափերով: Առջևի սկավառակների տրամագիծը 345 միլիմետր է, հետևի սկավառակները՝ 338։ Փորձագետների կարծիքով՝ Chevrolet Corvette-ն առանձնանում է լավ կառավարմամբ և ամուր արգելակներով։ Մեքենան ոլորաններում շրջվելիս ընդհանրապես կրունկ չի կրում՝ շնորհիվ լավ մտածված կասեցման սխեմայի և ցածր ծանրության կենտրոնի: Այնուամենայնիվ, կախոցը բավականին կոշտ է, ուստի փոսերը խիստ զգացվում ենփչում է.

Արժեքը

Կախված արտադրության տարուց՝ այս մեքենան կարելի է ձեռք բերել երկուսից վեց միլիոն ռուբլի գնով։ Նոր տարբերակները կարող են արժենալ մոտ ութ միլիոն: Չնայած ցածր իրացվելիությանը, Chevrolet Corvette c6-ի գինը չի նվազում։

Սարքավորումների մակարդակ

Ի դեպ, այս մեքենան որպես ստանդարտ հագեցած է.

• բի-քսենոնային օպտիկա;
• երկգոտի կլիմայի կառավարում;
• մուլտիմեդիա համալիր 8 դյույմանոց էկրանով;
• նավիգացիոն համակարգ;
• չորս բարձիկ;
• դինամիկ կայունացման համակարգ և այլ էլեկտրոնային օգնականներ:

Ինչպես տեսնում եք, այս մեքենայի սարքավորումների մակարդակը վատը չէ։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում ամերիկյան երկտեղանի Chevrolet Corvette-ը։ Այս մոդելի հիմնական առավելությունների թվում հարկ է նշել գրավիչ տեսքը և հզոր շարժիչը: Այնուամենայնիվ, այս մեքենան այնքան էլ գործնական չէ: Հարմար է միայն կատարյալ հարթ ճանապարհների համար, որոնք մեր երկրում քիչ են։ Վթարի դեպքում ծառայություն գտնելը նույնպես դժվար է: Եվ եթե կարողանաք գտնել այն, ապա վերանորոգման գինը պարզապես տիեզերական կլինի: Նաև մեքենան անհավանական ախորժակ ունի, և դրա համար ստիպված կլինեք վճարել հսկայական տրանսպորտային հարկ։ Դժվար թե նման մեքենան հարմար լինի ամենօրյա օգտագործման համար։ Դա ավելի շուտ հանգստյան օրերի մեքենա է: Բայց դուք պատրա՞ստ եք այդքան գումար վճարել նման հաճույքի համար։ Այս հարցը մնում է բաց։