2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
ԳԱԶ-67-ը ամենալեգենդար և եզակի մեքենաներից է, որը «բեռնատարի» հետ միասին կարևոր դեր է խաղացել Հայրենական մեծ պատերազմի իրադարձություններում։ Սա, թերեւս, ամենանշանակալի մեքենան է հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար, որն ունի այդքան հարուստ և իրադարձություններով լի պատմություն: ԳԱԶ-67-ը նախագծվել է մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը, այնուհետև 40-ականներին ենթարկվել է արդիականացման և մեկնել ռազմաճակատ։
Այս մեքենայի արդիականացման գործում կարևոր դեր է խաղացել ծրագրավորող Գրաչևը, ով հոգացել է թափքի աերոդինամիկան բարելավելու համար՝ փոխելով մեքենայի հետևի դիզայնը։ Բացի այդ, մեքենայում ստեղծվել են այսպես կոչված «օդափոխիչներ»։ Այս մոդելը տարբերվում էր իր նախորդներից ավելի փոքր չափսերով և ավելի լայն ճանապարհով։
Դիզայն
ԳԱԶ-67 մեքենայի դիզայնը «ոչ ավելին» ոճով։ Իսկ էլ ի՞նչ էր պետք ռազմական մեքենային այդ տարիներին։ Երկու լուսարձակ, չորս անիվ և հսկայական պողպատե առջևի բամպեր: Բայց ինչն է առավել հետաքրքիր դիզայնի մեջԱյս մեքենան դռներ չունի՝ ո՛չ վարորդի, ո՛չ էլ ուղևորի կողմից։ Փոխարենը, այստեղ նախատեսված են միայն կողային կտրվածքներ: Մարմինն ինքնին ունի շատ պարզ և ոչ բարդ դիզայն։ Այս միտումը վաղուց բնորոշ է ռազմական մեքենաներին՝ որքան քիչ «զանգեր ու սուլիչներ», այնքան լավ։ ԳԱԶ-67-ն այս առումով անվիճելի առաջատարն է։
ԳԱԶ-67-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1943 թվականին։ 11 տարի անց այս մոդելը հանվել է հավաքման գծից և այլևս չի արտադրվել: Բայց չնայած սովետական ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրության այդքան կարճ ժամանակահատվածին, այս լեգենդար մեքենաների որոշ օրինակներ դեռ պահպանվել են նախկին ԽՍՀՄ երկրներում:
Սրահ
Inside - նվազագույն հարմարավետություն և առավելագույն գործնականություն: Լուսանկարում հստակ նկատվում է քառակուսի ոտնակների և հսկայական ղեկի առկայությունը։ Նստատեղերը կտրված են շատ պարզ՝ առանց ճշգրտումների կամ այլ կարգավորումների: Մեքենայում տրամադրվել է նաև շարժական թեթև կտավային տանիք։
Գործիքների վահանակը սկզբում նույնիսկ չի նկատվում՝ դրա փոխարեն կենտրոնում տեղադրված են մի քանի սլաքների կշեռքներ։ Մի խոսքով, բանակային մեքենա!
GAZ-67. բնութագրեր
Ինչ վերաբերում է տեխնիկական բնութագրերին, ապա ԳԱԶ-ի դիզայնը ստեղծվել է այնպես, որ այն հնարավոր լինի շահագործել ցանկացած պայմաններում և ցանկացած տեղանքում։ Կապոտի տակ ունի 3,3 լիտրանոց բենզինային շարժիչ՝ 54 ձիաուժ հզորությամբ։ Չնայած նման ցածր հզորությանը, այս մեքենան համարձակորեն արագացրեց այն ժամանակվա համար բավականին տպավորիչ՝ ժամում 90 կիլոմետր: Հոսանքը գալիս էր կարբյուրատորից։ Փոխանցումը միացված էGAZe - մեխանիկական, չորս արագությամբ:
Բայց ամենահետաքրքիրը մաքրությունն է, որը կազմում է 22,7 սանտիմետր։ Նման բնութագրերով ԳԱԶ-67-ը հաղթահարեց ցանկացած արտաճանապարհ: Ինչ վերաբերում է վառելիքի ծախսին, ապա ոչ ոք հաշվի չի առել այս ցուցանիշը՝ ըստ անձնագրի՝ մեքենան սպառում է 14 լիտր «հարյուրի» համար, բայց գործնականում՝ այնքան, որքան 25!։
Արժեքը
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս մեքենան արտադրվել է ավելի քան 70 տարի առաջ, այսօր համացանցում կարելի է գտնել ԳԱԶ-67-ի վաճառքի բազմաթիվ հայտարարություններ։ Մեքենաների արժեքը շատ տարբեր է, սակայն, ինչպես նաև պայմանը։
Վերականգնված մոդելներն արժեն 250-ից մինչև 1 միլիոն ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք գտնել գովազդներ, որոնք վաճառում են GAZ-67-ը 50-60 հազար ռուբլով: Ճիշտ է, նման մեքենաների տեխնիկական վիճակը երբեմն լավագույնը չէ։
Եզրակացություն
Գորկի ԳԱԶ-67-ը պատմական մեքենա է: Եվ չնայած մեր ժամանակներում այն ոչ պիտանի է ամենօրյա օգտագործման համար, այնուամենայնիվ, այս օրինակը կհետաքրքրի շատ կոլեկցիոներների և պարզապես արտաճանապարհների սիրահարների, քանի որ այս ջիպը կարող է հավանականություն տալ ցանկացած ժամանակակից ամենագնացին:
Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք լիաքարշակ GAZ-67 արտաճանապարհային մեքենայի առանձնահատկությունները, պարզել դրա արժեքը և տեխնիկական բնութագրերը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչ է շրջանակային ամենագնացը. մոդելների, բնութագրերի, արտադրողների, առավելությունների և թերությունների ակնարկ
Ի՞նչ է շրջանակային ամենագնացը. սահմանում, առանձնահատկություններ, բևեռներ և թերություններ, դիզայն: Շրջանակային SUV. մոդելների, բնութագրերի, արտադրողների, լուսանկարների վերանայում: Նոր, չինական և լավագույն շրջանակային ամենագնացներ՝ նկարագրություն, պարամետրեր
Կկարողանա՞ արդյոք Vityaz ամենագնացը հաղթահարել բյուրոկրատական խոչընդոտները:
Վիտյազ ամենագնացը ռազմական ճարտարագիտության հպարտությունն է: Դրա ստեղծման հիմքը դրեց ցարական բանակի սպան, և խորհրդային զինվորականները ստեղծեցին տեխնոլոգիայի հրաշք, որը զիջում է միայն ուղղաթիռներին դժվարամատչելի վայրերում անցանելիության առումով:
«Victory GAZ M20»՝ խորհրդային շրջանի լեգենդար մեքենան
«Victory GAZ M20» - լեգենդար սովետական մեքենա, զանգվածային արտադրության 1946-1958 թթ
GAZ 3307 - սիրված խորհրդային բեռնատար
GAZ 3307 բեռնատարը (հանրաճանաչ հայտնի է «Մարգագետին» մականունով) արտադրության մեջ դրվեց 1989 թվականի վերջին։ Այն արտադրվում է մինչ օրս։ Այս զգալի ժամանակահատվածում դրա հիման վրա կառուցվել են մեքենաների բազմաթիվ մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ, այդ թվում՝ «Վալդայ ԳԱԶ»-ը, որն ուներ «Լազոն» շրջանակ և «Գազել» խցիկ։ Իրականում 3307 մոդելը լեգենդար GAZON-ի չորրորդ սերունդն էր, որի պատմությունը սկսվում է դեռևս հեռավոր 60-ականներից:
GAZ-63-ը խորհրդային բեռնատար է։ Պատմություն, նկարագրություն, բնութագրեր
Չնայած այն հանգամանքին, որ ԳԱԶ-63-ի արտադրության մեկնարկից ոչ միայն շատ տարիներ են անցել, այլև այն դադարեցվել է գրեթե կես դար առաջ, այս բեռնատարը դեռ կարելի է տեսնել ճանապարհներին։ Անգամ սպորտային մրցումների է մասնակցում։ Բանակային այս լիաքարշակ բեռնատարը չի մասնակցել Հայրենական մեծ պատերազմին, սակայն արժանացել է զինվորականների ճանաչմանը և արժանի է հիշվելու։
