2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
GAZ 3307 բեռնատարը (հանրաճանաչ հայտնի է «Մարգագետին» մականունով) արտադրության մեջ դրվեց 1989 թվականի վերջին։ Այն արտադրվում է մինչ օրս։ Այս զգալի ժամանակահատվածում դրա հիման վրա կառուցվել են մեքենաների բազմաթիվ մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ, այդ թվում՝ «Վալդայ ԳԱԶ»-ը, որն ուներ «Լազոն» շրջանակ և «Գազել» խցիկ։ Իրականում 3307 մոդելը լեգենդար GAZON-ի չորրորդ սերունդն էր, որի պատմությունը սկսվում է հեռավոր 60-ականներից։
Սկզբում GAZ 3307-ը նախագծված էր որպես միջին ծանրաբեռնվածության հարթ բեռնատար: Եղել են նաև փոփոխություններ իզոթերմային մարմինների հետ։ Նորույթը փոխարինել է GAZ 53-ին, որը կարծես դարեր շարունակ արտադրվել է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նոր մոդելը մշակվել և արտադրվել է դեռևս 1989 թվականին, 53-րդ մոդելի արտադրությունից վերջնական դուրս գալը տեղի է ունեցել միայն 1993 թվականին։տարի.
GAZ 3307 - օգտակար բեռնվածքի բնութագրեր
Ինչպես իր նախորդը, նորույթն ուներ բարձր մաքրություն և կարող էր օգտագործվել գրեթե ցանկացած ճանապարհի վրա, նույնիսկ դաշտում: Բեռնատարողությունը մի փոքր ավելի բարձր է եղել՝ 4,5 տոննա՝ նախկին չորսի փոխարեն։ Մեքենան նախատեսված էր 6 տոննա համախառն քաշով կցասայլ քարշելու համար։ Այսպիսով, մեքենայի ընդհանուր կրողունակությունը կազմել է մոտ 8 տոննա։ Բայց նման ճանապարհային գնացքը գործնականում երբեք ոչ մի տեղ չի օգտագործվել, քանի որ շարժիչը բավարար ուժ չուներ: Դրա համար իդեալական տարբերակը դիզելային անալոգն էր՝ մոդել 3309:
Հիմնական փաթեթը (մյուսը պարզապես գոյություն չունի) ներառում էր ընդարձակ ամբողջովին մետաղյա խցիկ օդափոխությամբ և ջեռուցմամբ: Ի տարբերություն 53 մոդելի՝ նորույթը կարող է տեղավորել ընդամենը երկու հոգու։ Ի դեպ, հենց այս բեռնատարն էր առաջինը, որի ղեկը հավաքման գծից տեղադրվեց (չհաշված GAZ 66-ի ռազմական տարբերակը):
Նախորդից փոխառվել է խցիկի գլխարկի դասավորությունը: Բայց ինժեներները դրա հետ ոչ մի վերականգնում չեն արել. դա բացարձակապես յուրահատուկ դիզայն էր՝ մշակված զրոյից: Նրա դիմապակին համայնապատկերային տիպի էր։ Վարորդն ունի վահանակի տախտակի բոլոր չափիչները կառավարելու հնարավորություն: Այժմ սրահում ամեն ինչ պատված է պլաստմասսայից՝ առանց մետաղի: Դուռը փափուկ պաստառապատված է եղել, իսկ վարորդի նստատեղին ամրագոտի ու կարգավորման կոճակներ են տեղադրված։ Գնորդը հնարավորություն ունի ընտրել լրացուցիչ սարքավորումներ՝ նախատաքացուցիչ։
Փոքր փոփոխություններ
Մեքենան ըստ հարմարավետության դասակարգումների չէր բաժանվում, այլ գործարանայինից էր բոլորի համար։
Միակ փոփոխությունը կատարվել է անցյալ դարի 90-ականներին (այն ժամանակ ԳԱԶ ընկերությունը մշակեց դիզելային շարժիչով հագեցած բեռնատարի նոր տարբերակը): Մնացած բոլոր միավորները մնացին նույնը: Շուտով նման դիզելային տարբերակը սկսեց զանգվածային արտադրվել 3309 մոդելի ներքո: Նախ այս մոդելները համալրվեցին ճապոնական, ապա բրիտանական շարժիչներով: Բայց մոդելն իրական ճանաչում ստացավ, երբ սկսեցին դրա վրա տեղադրել Minsk D-240 դիզելային շարժիչը։ Այս «սիզամարգերը» ակտիվորեն օգտագործվում էին որպես ապրանքների քաղաքային կրիչներ։ Եվ նույնիսկ հիմա նրանք աշխատում են հացաբուլկեղենի և այլ ձեռնարկություններում։
GAZ 3307 - բնութագրերը խոսում են իրենց համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Victory GAZ M20»՝ խորհրդային շրջանի լեգենդար մեքենան
«Victory GAZ M20» - լեգենդար սովետական մեքենա, զանգվածային արտադրության 1946-1958 թթ
KAMAZ բեռնատար՝ մեծ բեռնատար մեծ բեռների համար
Այսօր ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումները ամենապահանջված ծառայություններից են։ Ի տարբերություն երկաթուղային, ծովային և օդային փոխադրումների՝ ավտոմոբիլային տրանսպորտն առանձնանում է իր շարժունակությամբ, խնայողությամբ և գործնականությամբ։ Onboard KAMAZ-ը իդեալական տարբերակ է միջտարածաշրջանային և միջազգային բեռնափոխադրումների համար
«MAZ 500», բեռնատար, ինքնաթափ, փայտի բեռնատար
Խորհրդային «MAZ 500» բեռնատարը, որի լուսանկարը ներկայացված է էջում, ստեղծվել է 1965 թվականին Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանում։ Նոր մոդելն իր նախորդ «MAZ 200»-ից տարբերվում էր շարժիչի դիրքով, որը տեղադրված էր խցիկի ստորին հատվածում։ Այս պայմանավորվածությունը թույլ է տվել նվազեցնել մեքենայի քաշը
GAZ-63-ը խորհրդային բեռնատար է։ Պատմություն, նկարագրություն, բնութագրեր
Չնայած այն հանգամանքին, որ ԳԱԶ-63-ի արտադրության մեկնարկից ոչ միայն շատ տարիներ են անցել, այլև այն դադարեցվել է գրեթե կես դար առաջ, այս բեռնատարը դեռ կարելի է տեսնել ճանապարհներին։ Անգամ սպորտային մրցումների է մասնակցում։ Բանակային այս լիաքարշակ բեռնատարը չի մասնակցել Հայրենական մեծ պատերազմին, սակայն արժանացել է զինվորականների ճանաչմանը և արժանի է հիշվելու։
GAZ-67 - առաջին խորհրդային ամենագնացը
ԳԱԶ-67-ը ամենալեգենդար և եզակի մեքենաներից է, որը «բեռնատարի» հետ միասին կարևոր դեր է խաղացել Հայրենական մեծ պատերազմի իրադարձություններում։ Սա, թերեւս, ամենանշանակալի մեքենան է հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար, որն ունի այդքան հարուստ և իրադարձություններով լի պատմություն: ԳԱԶ-67-ը նախագծվել է մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը, այնուհետև 40-ականներին ենթարկվել է արդիականացման և մեկնել ռազմաճակատ։
