2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Ներկի ծածկույթը (LPC) պատասխանատու է մեքենայի արտաքին բաղադրիչի համար: Դա առաջին տպավորությունն է, որն ամենից շատ է հիշվում, բայց դրական չի լինի, եթե մեքենան վատ ներկված տեսք ունենա, մակերեսի վրա բազմաթիվ թերություններ կան: Ինչպե՞ս կանխել դա և ինչպե՞ս շտկել սխալ ներկված մեքենայի խնդիրները:
Ի՞նչ է LCP?
Մեքենա գնելիս մասնագետների խորհուրդներից մեկն է ուշադրություն դարձնել մեքենայի ներկերի վրա։ Ի՞նչ է սա:
LKP-ն նշանակում է ներկանյութ: Դրան պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել, քանի որ թերությունները կարող են անմիջապես չնկատվել, բայց մեքենայի թափքի ներկը շատ արագ է վնասվում, և նույնիսկ բավականին նոր մեքենայի վրա դրանք կարող են հայտնվել հաշված օրերի ընթացքում։
Բացի այդ, երկրորդային շուկայում ավտոմեքենա գնելիս շատ հաճախ մեքենաները գտնվում են հիմնանորոգման հետևանքով։ Այն, որ մեքենան վթարի է ենթարկվել, միշտ թաքցնում է վաճառողը, բայց դա դժվար չէ բացահայտել։ Դրա համար կատարվում է ԼԿՊ-ի փորձաքննություն։մեքենա, տվյալները ձեռք են բերվում հատուկ սարքի միջոցով և ստուգվում ԳՕՍՏ-ով: Նրանցից հեշտ է պարզել մեքենայի ճակատագիրը, քանի որ վաճառքի ժամանակ թերությունները շատ խնամքով թաքցվում են։
Ներկի հաստությունը
Ստանդարտների պահանջները հիմնականում վերաբերում են ծածկույթի շերտի հաստությանը: Այն չափվում է միկրոններով։ Ստորև ներկայացված է տարբեր մակնիշի մեքենաների ներկերի աղյուսակ: Այն ավելի շատ կազմված է արտադրողների համար։ Այնուամենայնիվ, այն օգտակար է նաև սովորական մեքենաների սեփականատերերի համար, քանի որ փորձաքննության ընթացքում հեշտ է հայտնաբերել շեղումները։
Մեքենաների ներկերի հաստությունը. Աղյուսակ
| Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ | Մոդել | Նկարչական տարածություն |
| «Նիսան» | X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder | 80-ից մինչև 120 |
| «Պեժո» | 208, 308, 508, 3008 | 100-ից մինչև 120 |
| «Skoda» | Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster | 100-ից մինչև 145 |
| "Suzuki" | Grand Vitara, SX4, Swift, Splash | 85-ից մինչև 115 |
| «Տոյոտա» | LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso | 95-ից մինչև 130 |
| Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 | 80-ից մինչև 110 | |
| «Volkswagen» | Պոլո, գոլֆ | 80-ից մինչև 110 |
| Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok | 105-ից մինչև 140 | |
| Տուարեգ,Jetta | 140-ից մինչև 180 |
Մեքենա գնելուց առաջ չափելիս, ավելի քան 300 միկրոն ներկը կարող է անհանգստության պատճառ լինել: Սա նշանակում է, որ այն թաքցնում է չիպսեր և աննշան թերություններ: Եթե մեքենան լուրջ վերանորոգման մեջ էր, ապա հաստությունը կարող է լինել ավելի քան 500 մկմ, սա վկայում է վթարի հետքերի ոչ պատշաճ թաքցման մասին: ԳՕՍՏ-ի պահանջները պարտադիր են համեմատության համար, մեքենաների ներկերի հաստությունը, որի արժեքների աղյուսակը ներկայացված է վերևում, կարող է օգնել մեքենաների սեփականատերերին այս հարցում:
ԳՕՍՏ-ի այլ պահանջներ ներկերի համար
Նոր մեքենայի ծածկույթի ընտրությունը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին՝
- մարմնի ներկերի գույն. տարբեր տեսակի մեքենաներն ունեն իրենց ստանդարտը, ուստի մեծ մեքենաների համար պետք է լինեն տաք կամ հակապատկեր գույներ, օրինակ՝ կապույտ և դեղին;
- հյուսվածքը նույնպես պետք է համապատասխանի մեքենայի ապրանքանիշին, անձնական օգտագործման մեքենան կարող է լինել և՛ փայլուն, և՛ փայլատ, բայց մեծ մեքենաները հիմնականում պետք է լինեն հարթ;
- արտաքին պատյանը և մեքենայի ներսում մեծ մասերը ծածկված են հատուկ խնամքով;
- ներկերի դասը պետք է համապատասխանի մեքենայի դասին և կախված լինի մասերի գտնվելու վայրից:
Կարևոր է իմանալ ոչ միայն մեքենայի ներկանյութի հայեցակարգի մասին, թե ինչ է այն և ինչպես ընտրել այն, այլ նաև ինչպես կիրառել այն վերանորոգման դեպքում:
Ծածկույթը կիրառելուց առաջ մակերեսը պետք է պատշաճ կերպով մշակվի: ԳՕՍՏ-ը յուրաքանչյուր տեսակի նյութի և ներկման մեթոդի համար տրամադրում է գործողությունների իր ցանկը, որոնցից յուրաքանչյուրն ունիայդպիսի տարրեր՝
- ճարպը հեռացվում է մակերեսից;
- պրիմինգ լավ կպչունության համար;
- պաշտպանիչ հակակոռոզիոն շերտի ստեղծում;
- բուժում պասիվացնող լուծույթներով;
- օքսիդացնող նյութերի կիրառում պաշտպանիչ քիմիական և անոդային թաղանթ ստեղծելու համար;
- աղացումն ընթացքի մեջ է։
Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է իմանա ներկերի մասին, ինչ է այն մեքենայում, ինչպես պետք է այն տեսք ունենա և կիրառվի:
Արատների հիմնական տեսակները և դրանց պատճառները
Արատները հաճախ առաջանում են վարպետի անփորձության, մետաղի ոչ պատշաճ մշակման, նախքան ծածկույթը, ինչպես նաև բազմաթիվ արտաքին գործոնների պատճառով:
Հիմնական պատճառները արտաքին ներկման ոչ ճիշտ պայմաններն են, նյութերի հետ աշխատելու սկզբունքների խախտումը և դրանց հետ ոչ ճիշտ վարվելը։
Եթե նախատեսվում է վերանորոգում, ապա մեքենայի ներկին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել, քանի որ կարող են առաջանալ հետևյալ թերությունները:
Նուրբ ճաքեր
Այս արատը նման է բարակ երկար ճեղքերի, որոնք միմյանց հետ կապված չեն, դրանք մի փոքր տարբերվում են, բայց ընդհանուր ինչ-որ չափով վանող տեսք են ստեղծում: Մակերեւույթում այն կարծես ամպամած տեղ է կամ փայլ չունեցող տարածք: Բեռների ավելացման հետ մեկտեղ ճաքերն ավելի մեծանում են, թերության մակերեսը մեծանում է։
Պատճառներ՝
- անորակ պատրաստում նկարչության համար;
- նյութերի մշակման տեխնոլոգիայի խախտում;
- անորակ ներկ;
- խախտում պրայմերային բուժման մեջ;
- սխալ խառնումգույներ;
- շատ նյութական շերտ;
- Ներկը լավ չչորացավ։
Նման անախորժությունները վերացնելու համար պետք է ոչ միայն տեղեկանալ մեքենայի մեջ կիրառվող ներկերի մասին (մենք պարզեցինք, թե որն է դա հոդվածի սկզբում), դրանց պատճառները, այլև խորհրդակցել, թե որ ծածկույթն է ավելի շատ։ հարմար է մարմնին. Ամենից հաճախ, բոլոր ներկերը, որոնք ունեն նման թերություններ, պետք է հեռացվեն և վերաներկվեն:
Մակերևույթի վրա խառնարանների և խառնարանների առկայություն
Այս թերությունն առաջանում է ներկելուց անմիջապես հետո։ Այն հիմնականում առաջանում է փայլեցնող միացություններում հայտնաբերված սիլիկոնային մասնիկներով:
Պատճառներ՝
- վատ մաքրում ներկելուց առաջ;
- օճառի արտադրանքի օգտագործում;
- փոշու մասնիկներ, փայլեցնող նյութ, մակերեսի վրա մնացած բմբուլի առկայություն;
- Անորակ նյութերի օգտագործում։
Երբ կատարվում է մեքենայի ներկանյութի տեղական վերանորոգում, դուք պետք է մակերեսից մաքրեք սիլիկոնային մնացորդները, լավ մաքրեք այս տեղը և քսեք ներկի նոր շերտ:
Անբավարար բռնում
Նկարչության որակը մեծապես կախված է մակերեսին կպչունությունից: Երբեմն նյութը պարզապես կտոր-կտոր է բաժանվում մետաղից կամ հին ծածկույթից: Թերությունն ի հայտ է գալիս ներկը քսելուց գրեթե անմիջապես հետո և հատկապես նկատելի է հին հարվածների տեղերում։
Այս խնդրից խուսափելու համար դուք պետք է իմանաք մեքենայի ներկի որակի մասին: Ինչ է դա նշանակում? Ի՞նչը կարող էր դրա առաջացման պատճառ հանդիսանալ: Դա կարող է լինել՝
- վատ պատրաստված մակերես;
- ժանգի, յուղերի, մոմի մնացորդներ;
- անհավասարայբբենարանի կիրառում;
- վատ խառնված նյութեր;
- գեղանկարչության տեխնոլոգիական գործընթացի խախտում;
- վատ որակի լուծիչի օգտագործում;
- չորացման ժամանակ չափազանց բարձր ջերմաստիճանի ազդեցություն։
Այս թերությունների հետ գործ ունենալիս անհրաժեշտ է ներկը հեռացնել բավականաչափ մեծ մակերեսից՝ վնասված հատվածից շատ ավելի մեծ: Մակերեսը մաքրվում է ավազով կամ սրճաղացով։
պղպջակների գոյացում
Որակյալ ներկումը ներառում է կատարյալ հարթ մակերես: Ներկերի և՛ հին, և՛ նոր շերտերի վրա փուչիկներ են առաջանում, հիմնական պատճառը չորացման ժամանակ ջերմաստիճանի կտրուկ անկումն է։
Պղպջակների առաջացման հիմնական պատճառները.
- ջուր կամ օդ՝ ներկի տակ;
- մակերեսի վատ պատրաստվածություն, դրա վրա մնացորդային կեղտ;
- վատ որակի լուծիչի օգտագործում;
- ներքևի ներկը բավականաչափ չորացած չէ;
- ներկի բարձր մածուցիկություն, որն առաջացրել է մակերեսի եռալ;
- չափից շատ այբբենարան կամ ներկ:
Թերությունը հնարավոր է վերացնել միայն մեքենան ամբողջությամբ ներկելով։
Ներկի բաժանում
Այս թերությունը ժամանակի ընթացքում առաջանում է նույնիսկ գործարանային ներկումից հետո:
Հիմնական պատճառները՝
- աղտոտման մնացորդներ;
- միջավայրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է նյութերի հետ աշխատելիս;
- շատ քիչ այբբենարան;
- վատ հարթեցված շերտեր ներկերի միջև;
- վատ փոխազդեցությունայբբենարաններ, ներկեր և դրա ծածկույթներ։
Այս արատից ազատվելու համար անհրաժեշտ է ամբողջ ներկը հեռացնել մինչև ներքևի շերտը, իսկ հաճախ՝ մինչև մետաղը:
Բծերի և թքածության առկայություն
Սովորաբար առաջանում է թեք մակերեսների վրա: Պատճառները հետևյալն են.
- ցողելու ինտենսիվությունը չափազանց բարձր է;
- բարձր մթնոլորտային ճնշում;
- չափազանց հաստ ներկ;
- դանդաղ լուծիչի գոլորշիացում;
- վատ չորացած շերտեր.
Տարածքը պետք է լավ փայլեցնել և մաքրել, այնուհետև ներկել:
Ցեխոտ մակերես
Արատը նման է ամպամած սպիտակ, վատ գունավոր բիծի: Դա տհաճ է նրանով, որ ժամանակի ընթացքում այն հանգեցնում է այլ թերությունների, ինչպիսիք են ճաքերը և բշտիկները:
Հիմնական պատճառները՝
- նկարչություն բարձր խոնավության պայմաններում;
- վատ որակի լուծիչի օգտագործում;
- ավելացվում է ավելի շատ լուծիչ, քան անհրաժեշտ է;
- Նկարչության սենյակում օդի սխալ շրջանառություն։
Դուք կարող եք ազատվել դրանից՝ փայլեցնելով մակերեսը։
Տախտակ, որը նման է փոշու
Հայտնվում է որպես տարբեր տրամագծերի վատ գունավոր կաթիլներ:
Պատճառներ՝
- լուծիչ, որն ունի արագ չորացման հատկություն;
- ներկի անզգույշ քսում և տարբեր մակերեսների վրա առանց լրացուցիչ մաքրման;
- Ներկը շատ արագ չորացավ։
Արատը բավականին հեշտությամբ վերացվում է վնասված հատվածը մանրացնելու միջոցով։
Փայլատ ավարտ
Որակյալ ներկումը ներառում է փայլուն մակերես ստանալը:
Մշուշի պատճառները կարող են լինել՝
- անհավասար ծածկույթ;
- նյութի անբավարար հաստություն;
- քերծվածքների առկայությունը ներկելուց առաջ.
Վերացնելու համար մակերեսը կրկին հարթվում է և ներկի մեկ այլ շերտ:
Ինչպե՞ս պաշտպանել մեքենայի ծածկույթը
Մեքենաների ներկերի պաշտպանությունը ներառում է տարբեր դեղամիջոցների օգտագործում:
1. Լաքերի և մոմերի կիրառում. Այս նյութերն ունակ են փայլ հաղորդել մեքենային, ունենալ խոնավությունից վանող հիմք, ինչպես նաև պաշտպանել փոքր վնասներից: Բացի այդ, նրանք վանում են ճանապարհի փոշին և պաշտպանում օրգանական հարձակումներից: Ծառայության ժամկետը՝ մեկից երեք տարի, դա կախված է կիրառման գնից և որակից:
2. «Հեղուկ ապակու» օգտագործումը. Այս նյութը կիրառվում է հաստ շերտով և ստեղծում է տպավորիչ տեսք։ Այս ապակե թաղանթն ի վիճակի է պաշտպանել մեքենան երեք տարի։
3. Դուք պետք է իմանաք ոչ միայն ներկերի մասին, թե ինչ է այն մեքենայի մեջ, այլ նաև ինչպես պաշտպանել այն: Պաշտպանության մեկ այլ միջոց է «հեղուկ պատյանը», այն մատչելի է, հեշտ կիրառվող և լավ պաշտպանում է քերծվածքներից, սակայն դրա ծառայության ժամկետը բավականին կարճ է։
4. Պաշտպանիչ ֆիլմ: Այն կիրառվում է մեքենայի մասերի վրա և սերտորեն կպչում է նախկինում մաքրված մակերեսին: Այն ունի էսթետիկ տեսք, թույլ է տալիս ծածկույթը դարձնել փայլատ կամ ավելի փայլուն։
5. Գործվածքից ծածկ: Տեղադրված տակկոնկրետ մեքենա. Թերությունն այն է, որ ծածկույթի տակ գտնվող մանր բեկորները դժվար է հետևել, և դա կարող է զգալիորեն ոչնչացնել ներկը:
6. Պլաստիկ և ակրիլային դեֆլեկտորներ, որոնք պարզապես փչում են մեքենայի մակերևույթի բեկորները:
Այսպիսով, կարևոր է ոչ միայն մակերեսը պատշաճ կերպով պատրաստել ներկի համար, ընտրել ճիշտ նյութը, այլև այն պաշտպանել հնարավոր վնասներից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Գլխակալ մեքենայում. վերանայում, ընտրություն. Մեքենայի բարձեր և գլխաշորեր
Մեքենայի գլխի հենարանը վարորդին պաշտպանելու միջոց է։ Այն ունի իր մեջ ներկառուցված շատ օգտակար հատկություններ: Այս սարքերը կամ ակտիվ են կամ պասիվ:
Երաժշտությունը մեքենայում՝ լավ տրամադրության բանալին կամ ինչպես ընտրել ճիշտ ակուստիկա մեքենայում
Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես ընտրել լավ ակուստիկա ձեր մեքենայի համար: Դիտարկենք ժամանակակից մեքենաների ակուստիկայի ամենահայտնի մոդելները, ինչպես նաև նայեք դրանց գների պիտակներին
Սեղան շարժիչի բլոկից: Ինչպես պատրաստել սեղան շարժիչից
Սենյակի ինտերիերը զարդարելու և այն յուրահատուկ դարձնելու բազմաթիվ տարբերակներ կան: Վաճառքում կարող եք գտնել տարբեր տեսակի կահույք։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք ուշադրություն կդարձնենք այնպիսի թեմայի, որն ակնհայտորեն չի գտնվել ձեր ընկերների կամ հարևանների մեջ: Սա սեղան է շարժիչի բլոկից: Այս սեղանն ունի յուրահատուկ տեսք, մինչդեռ ոչ առանց ֆունկցիոնալության:
Ինչպես ճիշտ հեռացնել ներկի բծերը մեքենայի հրահանգների և տեխնոլոգիայի վրա
Մեքենա ներկելը բարդ և պատասխանատու գործընթաց է, որը պահանջում է ոչ միայն մասնագիտացված սարքավորումներ, այլ նաև որոշակի հմտություններ: Կարևոր է, որ կարողանաք ճիշտ էմալ քսել մարմնին։ Հակառակ դեպքում կլինեն շագարներ և շերտեր, որոնց առկայությունը անընդունելի է։ Բայց ինչ կլիներ, եթե դա տեղի ունենար: Ինչպես հեռացնել ներկի բծերը մեքենա ներկելուց հետո, մենք կքննարկենք հոդվածում
Արգելակման բարձիկի նվազագույն հաստությունը: Ինչպես որոշել արգելակային բարձիկի մաշվածությունը
Արգելակման համակարգը պատասխանատու է մեքենայի անվտանգ արգելակման համար։ Գործընթացի արդյունավետությունը կախված է դրա սպասարկման հնարավորությունից: Արգելակներում մեխանիզմների թիվը բավականին մեծ է, և դրանք բոլորը պետք է աշխատեն ժամացույցի նման, քանի որ մեկի խափանումը կբերի առնվազն տհաճ հետևանքներ։ Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչ պետք է լինի արգելակման բարձիկների նվազագույն հաստությունը, ինչպես նաև ինչպես ստուգել մաշվածությունը:
