Ավտոմեքենայի հակագողության համակարգ. բնութագրեր, վարկանիշ, ակնարկներ, գներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Հենց այն պահից, երբ ավտովարորդը ձեռք է բերում «երկաթե ձի», նա սկսում է անհանգստանալ այն հարցի շուրջ. Շուկան առաջարկում է բազմաթիվ լուծումներ՝ մեխանիկական հակագողության սարքեր, տարբեր էլեկտրոնային սարքավորումներ։ Սա հուսադրող է, բայց նաև շատ ավելի դժվար է դարձնում ընտրությունը:

Ամենապարզ հակագողության պաշտպանություն

Մեխանիկական սարքավորումներ - սրանք հատուկ փական սարքեր են, որոնք տեղադրվում են փոխանցման տուփի, ղեկի, ոտնակների վրա։ Ամենից հաճախ նման մեխանիզմներն ունեն պտուտակների կամ կապումների ձևավորում: Նրանց խնդիրն է կանխել ղեկի կամ փոխանցման տուփի աշխատանքը։

Շատերը հիշում են այս անվտանգության համակարգերը 90-ականների դարաշրջանից։ Ինչ-որ մեկը թերահավատորեն է վերաբերվում մեխանիկայի: Բայց այսօր ամեն ինչ զգալիորեն փոխվել է։ Ժամանակակից հակագողության սյուներն այլևս նման չեն ղեկի հենակին։

Կարճ էքսկուրսիա դեպի անցյալ

Մեխանիկական հակագողության զարգացման պատմությունը սկսվում է առաջինների ճանապարհներին հայտնվելով.մեքենաներ. Ավելի կոնկրետ, նրանք սկսեցին զբաղվել մեքենաների անվտանգության հարցերով արդեն 1886 թ. Ի վերջո, այն ժամանակ ոչ բոլորը կարող էին մեքենա գնել: Նորույթը մատչելի էր միայն շատ հարուստ մարդկանց համար։ Մյուսները, բնականաբար, նախանձում էին նրանց։ Եվ զարմանալի չէ, որ որոշ քաղաքացիներ երազում էին գողանալ տեխնոլոգիայի հրաշքը։

Այսպիսով, առաջին անգամ հարց առաջացավ, թե ինչպես հուսալի և արդյունավետ կերպով պաշտպանել թանկարժեք խաղալիքը: Այն ժամանակ էլեկտրոնային անվտանգության համակարգեր չկային։ Միակ բանը, որ հասանելի էր առաջին վարորդներին, հակագողության համակարգն էր ղեկի վրա, դռների կողպեքներ, տարբեր խրոցակներ և խրոցակներ, ինչպես նաև այլ իրեր, որոնք կարող էին խանգարել մեքենայի շահագործմանը և դրանով իսկ փրկել այն գողությունից: Հետաքրքիր է, որ նույնիսկ չնայած պաշտպանությանը, առաջին մեքենան գողացվել է 1889 թվականին՝ ուղիղ ֆրանսիացի մեծահարուստ բարոնի ավտոտնակից:

Առաջին պաշտպանիչ տարրերը հատուկ տեղադրում չէին պահանջում և պարզապես կախված էին: Որոշ ժամանակ անց պաշտպանիչ սարքավորումները սկսեցին ուղղակիորեն ներկառուցվել մեքենաների մեջ անմիջապես գործարաններում: Այնուհետև, մեքենաների գողության դեմ պայքարի համակարգը սկսեց ժողովրդականություն ձեռք բերել, և մասնավոր արտադրամասերը սկսեցին տեղադրումը:

Մեխանիկական պաշտպանիչ համակարգերի տեսակները

Նրանց բոլորը կարելի է բաժանել երեք խոշոր տեսակի. Այսպիսով, նրանք առանձնացնում են՝

• Շարժմանը խոչընդոտող սարքավորումներ.
• Ներխուժման կանխարգելման սարքեր։
• Փակման համակարգեր ավտոմեքենայի տարբեր բաղադրիչների համար:

Շարժումը արգելափակող տարրեր

Սարքավորումների խմբին, որի հիմնական խնդիրն էՇարժման խանգարումը, կարդանային լիսեռի արգելափակումները կարող են վերագրվել: Նման մեխանիզմները տեղադրված են լիաքարշակ և հետևի քարշակ մեքենաների վրա։ Արգելափակիչը բաղկացած է կողպման և հոսանքի տարրերից:

Փակման հատվածը տեղադրված է ուղևորների խցիկում, իսկ երկրորդ տարրը տեղադրված է մեքենայի ներքևի մասում։

Այստեղ կիրառվում է կարդանային լիսեռի պտույտի արգելափակման սկզբունքը, և մեքենան, իհարկե, այն չի վարի։

Մեխանիկական պաշտպանություն սրահ մուտք գործելու դեմ

Այս խումբը ամենատարածված համակարգերից է: Հակագողությունից պաշտպանությունը կենտրոնացած է խցիկի ներքին բովանդակության և սարքավորումների պաշտպանության վրա: Այս սարքերը փակում են դռները, գլխարկը, ինչպես նաև բեռնախցիկի կափարիչը։ Հաճախ այդ մեխանիզմները տեղադրվում են փոխակրիչի վրա հավաքման գործընթացում: Ամենից հաճախ մոդելների մեծ մասում օգտագործվում է նաև էլեկտրամագնիսական պաշտպանության համակարգ, որի վրա լրացուցիչ տեղադրվում են ցանկացած մեխանիկական տարրեր։

Մեքենայի հանգույցների արգելափակում

Սա թերևս ամենահայտնի և բավականին հուսալի մեքենայի հակագողության համակարգն է: Մեխանիզմները խանգարում են մեքենայի հիմնական բաղադրիչների աշխատանքին: Կարելի է առանձնացնել երկու հիմնական տեսակ. Առաջինները արգելափակում են փոխանցման տուփը, իսկ երկրորդները փակում են ղեկը և թույլ չեն տալիս պտտվել: Երկու սարքերը կարող են տեղադրվել գործարանային կամ ընտրովի:

Փոխանցման տուփի աշխատանքը արգելափակելու համար տնակում փոխանցման տուփի ընտրիչի կողքին կարելի է գտնել հատուկ անցք: Այնտեղ տեղադրված է հատուկ կողպեքով մետաղյա քորոց։ Գրեթե անհնար է այն հեռացնել առանց բանալին նույնիսկ ձեռքի գործիքի կիրառմամբ։Մեքենայի նման պաշտպանությունը հնարավոր է սարքավորել մեխանիկայի և ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Մեքենային փոխանցման տուփի դեպքում կողպեքը անհնարին կդարձնի աշխատել բոլոր փոխանցումներով, բացի հետընթացից:

Ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփերի վրա անհնար կլինի հեռացնել ընտրիչը և տուփը կայանման ռեժիմից: Մեքենան ընդհանրապես ոչ մի տեղ չի գնա։

Բացի քորոցների դիզայնից, այսօր վաճառվում են նաև առանց քորոցների դիզայն։ Նրանք օգտագործում են ներքին կողպեքներ: Մեքենայի այս հակագողության համակարգը թույլ չի տա գողին գործարկել լծակը: Մեխանիզմը բացելու կամ փակելու համար անհրաժեշտ է հատուկ բանալի: Կողպեքը տեղադրված է վահանակի վրա կամ առջևի նստատեղերի միջև։

Ղեկի սյունակի կողպեքները ներառված են յուրաքանչյուր մեքենայի հետ որպես ստանդարտ: Հետաքրքիր է այս սարքավորումների շահագործման սկզբունքը. Այսպիսով, մեխանիզմը միացված է բռնկման անջատիչին: Եթե կողպեքում բանալի չկա, ղեկը պահվում է և չի կարող պտտվել: Այս արգելափակիչում ամեն ինչ լավ է, բացի մեկից: Հաճախ մետաղը, որից պատրաստված են այս մեխանիզմները, չունի ամրության բարձր մակարդակ՝ մեկ ուժեղ և կտրուկ շրջադարձ, և արգելափակիչը կոտրված է։

Շատ վարորդներ լրացուցիչ օգտագործում են կախովի լրացուցիչ պաշտպանություն: Ղեկի վրա տեղադրված հակագողության համակարգը արտաքին տեսքով հիշեցնում է ճարմանդ, որը ամրացված է ղեկին: Այս հատվածը միացված է հատուկ խցանահանին, որը գտնվում է գործիքի վահանակի վերեւում: Այս համալիրը միասին սահմանափակում է ղեկի պտույտը։

Մեխանիզմը հագեցած է կողպեքով, որը բացվում է միայն հատուկ բանալիով։ Երևի ինչ-որ մեկը մտածում էոր սա բավականաչափ արդյունավետ չէ, և կողպեքը կարող է բացվել։ Փաստորեն, այն բացելու և հեռացնելու համար նույնիսկ պրոֆեսիոնալ առևանգողը ստիպված կլինի շատ քրտնել: Հազվադեպ է պատահում, որ գողը ցանկանա գործ ունենալ մեքենայի հետ, երբ մոտակայքում կա անպաշտպան, որը շատ ավելի հեշտ է գողանալ: Կա նաև դրական հոգեբանական ազդեցություն։

Պեդալների արգելափակման մեխանիզմներն ավելի քիչ տարածված են: Բայց դա չի նշանակում, որ դրանք վաճառքում չեն: Օգտագործվում են նաև այսպես կոչված «գաղտնիքներ» անիվների համար։ Որո՞նք են «գաղտնիքները»: Սրանք ոչ ստանդարտ պտուտակներ են, որոնք կարելի է ետ պտուտակել միայն հատուկ բանալիով, որը գոյություն ունի մեկ օրինակում և գտնվում է սեփականատիրոջ մոտ:

«Գաղտնիքները» պաշտպանում են ոչ թե գողությունից, այլ ավելի հեշտ փողի սիրահարներից. հաճախ գողերը պտտում են անիվները և մեքենան դնում աղյուսների վրա:

Այս հատուկ ամրացման բոլոր առավելություններով՝ հակագողության համակարգերի տեղադրումը չի երաշխավորում պաշտպանությունը։

Նրանք սովորել են, թե ինչպես դրանք ոլորել դեռ 90-ականներին: Այժմ, իհարկե, արտադրվում են տեխնոլոգիապես ավելի առաջադեմ ապրանքներ։ Բայց եթե անիվները չեն գողանում, բանալին գոյություն ունի միայն մեկ օրինակում, և ամրակները կարող են փչանալ, կամ սեփականատերը կկորցնի այս բանալին:

Իհարկե, մեխանիկան ամենևին էլ էլեկտրոնիկա չէ, և փորձառու առևանգողների համար նման սարքերը մեծ խոչընդոտ չեն լինի։ Այնուամենայնիվ, վարորդների մեծամասնությունը երկար տարիներ օգտագործում է նման պաշտպանության համակարգեր, և մեխանիզմները լավ են կատարում իրենց խնդիրը։

Մեքենայի մեխանիկական հակագողության համակարգ. ընտրություն

Գնելուց առաջ կարևոր է որոշել, թե որն էդա մեխանիկա է մեքենան սարքավորելու համար: Շատերը վերցնում են միայն ղեկի կողպեքներ, մյուսները նաև անցակետի կողպեք են վերցնում: Ուրիշներն էլ ամեն ինչ գնում են միանգամից։ Եվ ճիշտ է. լավ պաշտպանությունը միայն համապարփակ է:

Այսպիսով, մեխանիկական հակագողության սարքավորումները պետք է բաղկացած լինեն երեք մասից. Առաջին քայլն է կանխել առևանգողին խցիկ մտնելը: Դրան կօգնեն գլխարկի, բեռնախցիկի և դռների արգելափակման սարքերը: Բացի այդ, կարևոր է հարձակվողին զրկել մեքենան գործարկելու հնարավորությունից, կօգնի շղթաների ոչ ստանդարտ արգելափակումը, գլխարկը էլեկտրամեխանիկական համակարգի միջոցով փակելը։

Եվ վերջապես երրորդը՝ թույլ մի տվեք հարձակվողին մեքենայով հեռանալ։ Տեղադրված է փոխանցման տուփի փականը, ղեկը, ոտնակները։ Հուսալի և համապարփակ պաշտպանության համար դուք ստիպված կլինեք գնել այս ամենը: Այնուամենայնիվ, անցակետի համար միայն արգելափակիչ գնելիս կարևոր է իմանալ երեք փոքր, բայց շատ կարևոր նրբերանգներ:

Մեխանիկական կողպեքը պետք է աշխատի ահազանգի հետ միասին: Արգելափակող սարքի կողպեքը պետք է պատրաստված լինի որակյալ մետաղից։ Գնելու ժամանակ նախապատվությունը պետք է տալ ունիվերսալ սարքավորումներին։

Ունիվերսալ սյունը ձեր մեքենան անվտանգ պահելու ամենահուսալի միջոցն է: Նման համակարգը արժե 50 դոլարից։

Որոշակի համակարգի ընտրությունը կախված է մեքենայի բյուջեից և ապրանքանիշից: Ընտրությունը պետք է կատարվի ըստ կարիքների։ Օրինակ, եթե մեքենան գիշերելու է բակում, դուք պետք է ձեռք բերեք նաև կողպեքներ գլխարկի համար և կողպեք սարք ղեկի լիսեռի համար:

Երաշխիք՝ հակագողության սարք

Մեխանիկական հակագողության համակարգերը արտադրվում են Garant ապրանքանիշի ներքո 1995 թվականից: Ինքը՝ արտադրողի խոսքով, Տոլյատի Flim ընկերությունը և նրանց Garant-ը չեն փրկի գողությունից, այլ կկալանավորեն գողին կես ժամ և ավելի։ Ներխուժողների համար կես ժամը անհասանելի շքեղություն է։ Ընկերության տեսականին ներառում է համակարգերի լայն տեսականի, որոնք հարմար են արտասահմանյան և հայրենական մեքենաների համար: Մեխանիզմները մշտապես բարելավվում և բարելավվում են։

Բրենդի տեսականին ներառում է առանց քորոցների կողպեքներ Հյուպատոսի անցակետը արգելափակելու համար։ Նրանք տարբերվում են նրանով, որ խցիկում տեղադրված է միայն կողպեքի գլան: Մեխանիզմը ներսում է։ Ընտրիչը տեղադրվում է որոշակի դիրքում, այնուհետև արգելափակվում է: «Բաստիոն»՝ էլեկտրամեխանիկական պաշտպանություն։ Սա բռնկման կողպեք է և միևնույն ժամանակ պաշտպանում է գողությունից: Կողքին տեղադրված է կոճակ, որով կարող եք գործարկել շարժիչը։

«Block Suite» - ղեկի լիսեռի կողպման համակարգ: Սա քորոց է, որը ամրագրված է հատուկ կցորդիչի վրա: Համակարգի արժեքը $300-ից է։

Այս ապրանքը հարմար է արտասահմանյան մեքենաների շատ մոդելների համար: VAZ մեքենաների և այլ հայրենական ապրանքանիշերի համար կա CL շարք։

«Տեխնոբլոկ»

Տեխնոբլոկ հակագողության համակարգը նորություն է մեխանիկական հակագողության համակարգերի շարքում։ Այս սարքավորումն աշխատում է արգելակներով և կալանքով։ Համալիրը լիովին համատեղելի է ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի մեծ մասի հետ: Սա բարդ մեխանիկական իմոբիլիզատոր է, եզակի:

Հիմնված է բարձրության հատուկ բլոկի վրաամրություն ստուգիչ փականներով: Համակարգը խցիկով տեղադրված է խցիկում: Սարքը ներկառուցված է մեքենայի օդաճնշական և հիդրավլիկ համակարգում: Գործողության սկզբունքը հիմնված է չվերադարձվող փականների գործողության վրա, որոնք, երբ մեքենան զինված է, ընդհատում են օդի կամ հիդրավլիկ հեղուկների շարժումը։

Արտադրողները պնդում են, որ ապամոնտաժումը հիմնականում անհնար է։ Հեռացնելու փորձը կհանգեցնի ճնշման ճնշմանը: Իսկ այն վերականգնելու համար առևանգողը պետք է աշխատի ամբողջ գիշեր։

Technoblock հակագողության համակարգը կարող է լինել պարզ և ակտիվ:

Նախատեսված է Ռուսաստանում աշխատելու համար՝ իր ձմեռներով և ցածր ջերմաստիճաններով: Առանձնահատկություն - գողությունից պաշտպանվելու ունակություն նույնիսկ հատուկ սարքավորումների օգտագործմամբ:

«Տեխնոբլոկ». ակնարկներ

Սեփականատերերը նշում են այս համակարգի արդյունավետությունը: Բայց դա արդյունավետ է միայն այն դեպքում, եթե առևանգողը պրոֆեսիոնալ չէ: Առավելություններից են օգտագործման բաժանորդավճարի բացակայությունը, «Casko»-ի զեղչերը գողության համար։

Բոլոր առավելություններով հանդերձ, կան նաև թերություններ. Առաջինը սխալ հասկացությունն է. «Տեխնոբլոկը» կաշխատի միայն առևանգողի որոշակի գործողություններով։ Մնացած ժամանակ համակարգը ոչ մի պաշտպանություն չի ապահովում: Երկրորդ թերությունը, որ ունեն հակագողության համակարգերը, գներն են (500 դոլարից): Նրանք նաև նշում են որպես թերություն արգելակային համակարգի աշխատանքի և դասավորության միջամտությունը: Շատ սեփականատերեր հայտնում են արտադրական թերությունների և տարբեր փոքր խնդիրների մասին:

Վարկանիշ

Թոփ 5 արտադրողներն այսօր՝

1. Շերխան.
2. Tomahawk.
3. «Սենտուրիոն».
4. «Ալիգատոր».
5. «Փարավոն».

Էլեկտրոնային սարքավորումներ

Էլեկտրոնային հակագողության համակարգը շատ դեպքերում կկարողանա մեքենան համակողմանիորեն պաշտպանել։ Տարբերակել էլեկտրոնիկան ըստ գործառական նշանակության: Այսպիսով, կան իմոբիլիզատորներ և ահազանգեր: Խառը համակարգերն ավելի քիչ տարածված են։

Իմոբիլիզատորը և մեխանիկական կողպեքները բոլորը պասիվ անվտանգություն են: Իմմոբիլայզերը հատուկ սարք է, որը լրացնում է բռնկման կողպեքը: Երբ այն միացված է, էլեկտրական համակարգի կարևոր սխեմաները կոտրվում են: Շարժիչը չի գործարկվի: Ժամանակակից իմոբիլիզատորները կոտրում են 2-3 շղթա։

Զարթուցիչը օգտագործվում է ակտիվ պաշտպանության և ուշադրություն գրավելու համար։ Սրանով ամեն ինչ պարզ է. Էլեկտրոնային ազդանշանային համակարգը նվազագույնի է հասցնում իմոբիլիզատորների և կողպեքների օգտագործման անհանգստությունը, ինչպես նաև ստեղծում է լրացուցիչ առավելություններ: Լավ պաշտպանական հնարավորություններ ունի հակագողության ազդանշանային համակարգը, որի գինը չափազանց բարձր է՝ սկսած 30 հազար ռուբլուց։

Իմոբիլիզատորներ

Սարքը պետք է միացված և անջատված լինի նույն սեփականատիրոջ կողմից: Դրա համար օգտագործվում են էլեկտրոնային կոդի բանալիներ: Սա հատուկ չիպ է, որում գրանցված է եզակի կոդը։ Կես ժամում կամ մեկ ժամում անհնար է վերցնել այն։

Զարթուցիչներ

Ժամանակակից սարքերն ունեն մի քանի հետաքրքիր առանձնահատկություններ: Սա աշխատում է կենտրոնական փականով, էլեկտրական ապակիներով, ավտոտնակի ռեժիմով, շարժիչի հեռակառավարմամբ մեկնարկով։ Որոշ մոդելներ նաև իմոբիլիզատորներ են։

Ակտիվացված ահազանգը կառավարում է մեքենայի մի քանի հիմնական կետեր, և երբ փորձ է արվում ներխուժել, այն միանում էլուսային և ձայնային ազդանշան։

Միավորների քանակը կախված է սարքի մակարդակից, առաքման հավաքածուից և հենց սենսորներից:

Ընտրության ժամանակ շատերին է հետաքրքրում ահազանգի արդյունավետությունը։ Կախված արժեքից, մոդելները կպաշտպանվեն տարբեր ձևերով: Էլեկտրոնային բանալի ֆոբը գործում է դեցիմետրային տիրույթում: Հաճախականությունները մշտական են և նորմալացված: Հաղորդիչի ազդանշանը կոդավորված է: Ժամանակակից թանկարժեք մոդելներում ալգորիթմները կայուն են, և կոդը ընտրելու համար բավական էր մեկ րոպե։

Ժամանակակից սարքավորումներն ունեն պաշտպանվածության բարձր մակարդակ։ Այսպիսով, բլոկները հագեցած են հակասկանային, դինամիկ կոդով, ինֆրակարմիր հաղորդիչներով։ Այս ամենը դժվարացնում է նման համակարգը կոտրելը։ Այս տեսակի հակագողության սարքերի տեղադրումն արդեն բավականին հուսալի պաշտպանություն է։

Այսօր GPS-ով և GSM-ով ահազանգերը շատ տարածված են: Դուք կարող եք կառավարել այս սարքավորումը SMS հաղորդագրությունների միջոցով: Շառավիղ - ամբողջ երկիրը: Շատերն ահազանգեր են գնում GLONASS համակարգով: Այս մոդելները ոչ մի աղմուկ չեն բարձրացնի և հրամանով կանջատեն շարժիչը:

Նման սարքավորումներն ունեն ամենաբարձր ժողովրդականությունը: Սա ցույց է տալիս հակագողության համակարգերի վարկանիշը: Ընդլայնված մոդելները կարող են լիովին վերահսկել բոլոր էլեկտրոնիկան, արգելափակել բոլոր հանգույցների աշխատանքը: Ավտոմեքենաների արդյունավետ պաշտպանությունն այսօր իրականություն է: Ժամանակակից սարքավորումներով հակագողության պաշտպանությունը 100% երաշխիք չի տալիս, սակայն լավ պաշտպանված մեքենաները հազվադեպ են գողանում։

Այսպիսով, մենք իմացանք, թե ինչպես տեղադրել մեքենայի հակագողության սարքեր: