Ford Focus 3 կայանի վագոն՝ հաճույքի նոր մակարդակ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ford Focus 3 կայանային վագոնին հաջողվում է իր սեգմենտի առաջատարը մնալ մեր երկրում մի ամբողջ տարի։ Եվ դա, չնայած հիմնական կազմաձևում դրա արժեքի ավելացմանը: Ի՞նչն է նրան այդքան գրավիչ դարձնում մարդկանց համար: Եկեք փորձենք դա պարզել։

Սկսենք ինտերիերից։ Նայելով մեքենայի ինտերիերին՝ այնտեղ գերբնական ոչինչ չի կարելի գտնել: Սովորական ռադիո, սովորական գործվածքների ինտերիեր, կլիմայի կառավարում և շատ ու շատ ավելին, որոնք առանձնահատուկ ուշադրության չեն արժանի: Մի քիչ մեքենա նստելուց հետո հասկանում ես, որ բոլոր դետալները բավականին լավ են արված։

Վերցրեք նույնիսկ ռադիոն: Թվում է, թե բազային ռադիոն, ձայնը շատ զիջում է Sony-ին, բայց ինտերիերը դրա հետ շատ ավելի լավ տեսք ունի: Ահա թե ինչ են նշանակում հայրենի մանրամասներ: Չնայած այն հանգամանքին, որ սրահում կան որոշ անհարմարություններ, արտադրողները սպառողին կաշառել են հավաքման և նյութերի որակով։ Բացի այդ, Ford Focus 3 կայանային վագոնի շարժիչ բնութագրերը, որոնք մենք կքննարկենք ստորև:

Բայց մինչ այդ եկեք մի փոքր ուշադրություն դարձնենք կինետիկ դիզայնին։ Կտրված եզրերը խոսում են Focus-ի սպորտային լինելու մասին: Եթե այնՆախորդը դասական մեքենա էր ընտանեկան մարդկանց համար, այս մոդելն ակնհայտորեն ավելի երիտասարդ է: Նրան ամբոխի մեջ միանգամից չես նկատի, բայց երբ նա մենակ է, գնահատում ես նրա մարզական ձևը։ Հատկապես տպավորիչ է Ford Focus 3 կայանային վագոնի օպտիկան։

Միևնույն ժամանակ լուսավորող սարքերը տարբերվում են ոչ միայն դիզայնով, այլև տեխնիկական լուծումներով։ Հարմարվողական լույսը, կախված ղեկի դիրքից, ընդգծում է այս կամ այն շրջադարձը, դրանով իսկ լուսավորելով վարորդին աջ կողմում:

Կապոնի տակի շարժիչը երկլիտրանոց է, որի հզորությունը 150 ձիաուժ է։ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ միասին նրանք լավ զույգ են կազմում, բայց նրանցից գերդինամիկա սպասել պետք չէ։ Այո, բարձր արագությամբ բոլոր 150 «ձիերը» շատ արագ են վազում, բայց ի սկզբանե այն բավականին թույլ է։ Այս ամենը պայմանավորված է նրանով, որ արտադրողները փորձում են պահպանել Եվրո 5 բնապահպանական ստանդարտը:Դուք ստիպված կլինեք վարժվել այն փաստին, որ լավ մեկնարկի համար անհրաժեշտ է լավ սեղմել գազի ոտնակը: Միևնույն ժամանակ, վառելիքի սպառումը ցանկացած ռեժիմում նվազագույն է, և դա Ford Focus 3 Station Wagon-ի գլխավոր առավելություններից մեկն է։

Ինչ վերաբերում է կախոցին, ապա այն աշխատում է հուսալիորեն՝ կուլ տալով ճանապարհի բոլոր բախումները։ Դժվարություններ կարող են լինել միայն խորը փոսերը, որոնք, բացի մեր երկրից, այլ տեղ չկան։ Հերթափոխով զբաղվելը շատ հաճելի է, նույնիսկ ինչ-որ հուզմունք է առաջանում։ Նրանց անցման ընթացքում որոշակի սպորտային համառություն է զարմանալի։ Ղեկը շատ ճշգրիտ փոխանցում է վարորդի ջանքերը, մինչդեռ այն ունի բավականին բարձր ճշգրտությունարձագանքել և լավ զգալ: Շարժիչի ձայնը սրահում գրեթե չի լսվում, ինչը նշանակում է, որ Ford Focus 3 Station Wagon-ի արտադրողները ձայնամեկուսացման լավ աշխատանք են կատարել: Մի ներթափանցեք խցիկ և թռչող բեռնատարների կամ ուժեղ քամիների ձայները: Հեռավոր ճանապարհորդությունը հաճելի է: Շատ լավ է Ford Focus 3-ի համար, որը շատ աղմուկ է բարձրացնում:

Գնորդի ընտրությամբ ներկայացված է ուժային համակարգերի մի ամբողջ շարք, սակայն ամենահաջողը 2 լիտրանոց դիզելային շարժիչն է։ Հենց նա է թույլ տալիս, որ մեքենան ունենա լավ դինամիկ որակներ, բայց միևնույն ժամանակ ծախսելով ոչ այնքան վառելիք։ Ford Focus 3-ի արժեքը տատանվում է 500-ից մինչև 900 հազար ղեկ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից։