2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ավելի քան 9 տարի տնային ավտոմոբիլիստները վարում են ավտոմեքենաներ, որոնք կոչվում են Lada Kalina (կայանային վագոն): Սեփականատիրոջ ակնարկները ցույց են տալիս, որ պատճենը լիովին համարժեք է իր արժեքին: Կան նաև փոքր թերություններ, բայց դրա գնով դուք կարող եք ապահով կերպով փակել ձեր աչքերը բոլոր մինուսների վրա: Տեսնենք, թե որն է մեքենան, որը ստեղծել է AvtoVAZ-ը՝ Lada Kalina-ն (կայարանային վագոն), հատկապես, որ վերջերս հայտնվեց այս բյուջետային մեքենաների երկրորդ սերունդը: Արդյո՞ք այս ապրանքը հասունացել է: «Lada Kalina» մեքենայի ակնարկ (կայարանային վագոն) - ավելի ուշ մեր հոդվածում:
Հարթակ
AvtoVAZ-ի ինժեներները նոր բան չեն մշակել որպես այս ընտանեկան կայանների վագոնների հարթակ: Առաջին և երկրորդ սերունդների մեքենան հիմնված է նույն VAZ շասսիի 2190-ի վրա, որը Գրանտը կիսում էր Կալինայի հետ։
Սա կարող է բացատրել Kalina մեքենայի (կայանային վագոն) առկայությունը: Գինընդունելի է, բայց դրա մասին կխոսենք հոդվածի վերջում: Մի քանի փոքր բարելավումներից հետո նույն հարթակը կօգտագործվի Datsun-ից ճապոնական հանրային հատվածի մեքենաների արտադրության մեջ: Ճապոնական ավտոարտադրողը հետաքրքրվել է այս շասսիով հենց դրա էժանության պատճառով։
մարմին
Որոշվել է նաև այն արմատապես չփոխել, սակայն դեռևս կան փոքր փոփոխություններ։ Տեղական են։ Այսպիսով, կայանի և հեչբեքի հետևի մասում այժմ տեղադրված են կողքերի բոլորովին նոր փետուրներ, բամպերներ և հետևի ապակիներ։ Նոր «Կալինայի» առջևի հատվածը ստացել է գլխարկ և փետուրներ, նույնը, ինչ «Գրանտի» վրա։ Այնուամենայնիվ, բնօրինակ մանրամասները մնացին՝ սա բամպեր և օպտիկա է: Միևնույն ժամանակ, առջևի բամպերը մեծացել է չափերով, մի փոքր տարածվում է: Դա պայմանավորված է նոր ռադիատորով: Բամպերի շնորհիվ մեքենան իր երկարությանը ավելացրել է 44 մմ։ Իսկ նրանց համար, ովքեր չեն սիրում այս բամպերը, թյունինգը կօգնի։
«Կալինա»-ն կարող է համալրվել այլ պլաստիկ տարրերով։ Այժմ դուք կարող եք ձեռք բերել և տեղադրել մարմնի տարբեր հավաքածուներ: Դուք կարող եք փոխել մեքենայի տեսքը գրեթե անճանաչելի: Բայց նոր բամպերի հայտնվելով մեքենան կորցրեց իր նախկին ուժեղացուցիչը, որը գտնվում էր ավելի վաղ: Նրա խնդիրն էր ցածր արագությամբ վթարի դեպքում պաշտպանել օդորակիչի գոլորշիչն ու ռադիատորը։ «ԱվտոՎԱԶ»-ի ինժեներները այս կապակցությամբ հայտարարել են, որ 15 կմ/ժ արագությամբ վթարի թեստից հետո նոր բամպերը, որը հագեցած է ներսում կարծրացուցիչներով, ի վիճակի է պաշտպանել օդորակիչի բաղադրիչները նույնիսկ առանց ուժեղացուցիչի։
Լուսարձակներն ունեն ինտեգրված ցերեկային լույսեր: Այնուամենայնիվ, օպտիկա«ԱվտոՎԱԶ»-ում ոսպնյակներ չեն տեղադրվել: Այն թանկ է, ուստի երեսպատված լուսարձակները կարելի էր տեսնել միայն ցուցադրության կրկնօրինակում: Ինչ վերաբերում է շոու գույներին, ապա դրանք բոլորը գնում են սերիաների մեջ: Եվ հետաքրքիր է, որ գույնի համար պետք չէ հավելյալ վճարել, ինչպես բոլոր մետաղական երանգների համար: Ի դեպ, մեքենայի առաջին սերունդը շատ չներկված մասեր ուներ։ Հիմա պատկերը մի փոքր փոխվել է։ Որոշ հարդարման մակարդակներում նրանք սկսեցին ներկել դռների բռնակներ և հայելիներ մարմնի գույնով: Սա մեքենան դարձնում է ավելի ոճային տեսք։
Սրահ
Քանի որ թափքի չափսերը չեն փոխվել, եկեք դիտարկենք նոր Kalina մեքենայի ինտերիերը (ստացիոնար):
Սեփականատերերի ակնարկները հայտնում են, որ խցիկի չափերը մնացել են անփոփոխ: Ձեր գլխավերեւում նույնպես համեմատաբար մեծ տարածություն կա՝ բարձրահասակ մարդիկ նույնիսկ ավելի վաղ՝ առաջին տարբերակներում, հարմարավետ նստում էին։ Նոր մոդիֆիկացիայի մեջ ազատ տարածության բացակայության հետ կապված խնդիրներ չկան։ Բացի այդ, 180 սմ-ից բարձր հասակ ունեցող մարդիկ կարող են հարմարավետ նստել հետևի շարքում։ Բոլոր նրանք, ովքեր անհանգստանում էին, որ մարմինը կփոքրանա, և այն այլեւս այդքան հարմարավետ չի լինի նրա մեջ, կարող են հանգիստ շունչ քաշել։ Ինտերիերի մեջ, նույնիսկ առաջին հայացքից, շատ նոր ու հետաքրքիր բաներ կան։ Այժմ այստեղ տեղադրվում են Lada Grants-ի դռների բացիկներ և վահանակներ։ Վարորդի նստատեղի գլխավերեւում դիզայներները որոշել են տեղադրել ակնոցի պատյան. սա անսովոր քայլ է AvtoVAZ-ից: Հետևի ուղևորների համար կայանման արգելակի պատյանում հայտնվել է գավաթակիր օղակ, որտեղ կարելի է նույնիսկ 0,5 լիտրանոց ջրի շիշ տեղադրել: Բացի այդ, այժմ տեղադրված են հետևի ամրագոտիների ճարմանդներըհատուկ ցանցի մեջ: Առավելությունն այն է, որ անհրաժեշտության դեպքում դրանք ձեռքի տակ են: Մեկ այլ առանձնահատկություն. ավելացվել է ազդանշան, որը տեղեկացնում է վարորդի և ուղևորի ամրագոտիների չամրացված մասին:
Վահանակ
Ինչպես տեսնում եք, ներսում զգալի բարելավումներ են կատարվել։ Նույնը վերաբերում է ճակատային վահանակին: «Կալինա» մեքենան (վագոն) ունի լիովին տեղեկատվական վահանակ։ Այն միավորված է «Գրանթ»-ի հետ և մատակարարվում է հայրենական «Իտելմա» ընկերության կողմից։ Կալինայի համար դիզայներները պատրաստել են առանձին կշեռքներ տախոմետրի և արագաչափի համար, սակայն, ինչպես Grants-ը, հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի մասին տեղեկություն չկա: Կա միայն մի փոքր լամպ, որը ցույց է տալիս գերտաքացումը: Սա բավականին տարօրինակ որոշում է։
Կլիմայական համակարգ
Միևնույն ժամանակ դիզայներները և «ԱվտոՎԱԶ»-ի այլ մասնագետներ պատրաստեցին վահանակ՝ նոր կլիմայական համակարգի տեղադրման ակնկալիքով, որն այժմ ավելի լավ դասավորություն ունի։ Այո, և նրա աշխատանքը այժմ ուղեկցվում է ավելի ցածր աղմուկով, քան նախկինում, ասում են ակնարկները: Նոր օդորակման համակարգում օդորակիչները ֆիքսված են շատ ավելի լավ և հուսալի, ասում են ավտովարորդները։ Եվ եթե պարզ հարդարման մակարդակներում, ինչպիսին «Նորմա»-ն է, մեքենան կհամալրվի սովորական օդորակիչով, ապա «Lada Kalina» (շքեղ վագոն) մեքենայի համար արդեն տեղադրված է Visteon-ի նորագույն ավտոմատ ամերիկյան օդորակիչը։ Նա կարողանում է ինքնուրույն վերահսկել տնակում ջերմաստիճանը, փչման ինտենսիվությունը, ինչպես նաև օդի հոսքի ուղղությունը։ Նույնիսկ շոգ օրերին այս օդորակիչը թույլ չի տա իր տիրոջը։ Նրա աշխատանքը շատ հանգիստ է, այն սառեցնում է օդըՏնակում այն կայուն է, և կարող եք նաև առանձնացնել հարմար հսկիչները: Այնուամենայնիվ, Kalina մեքենան (կայանային վագոն) ունի նաև թերություններ. Սեփականատիրոջ ակնարկները ցույց են տալիս, որ օդորակիչը զգալիորեն էներգիա է վերցնում շարժիչից: Աճում է նաև սպառումը։ Բայց եթե ուզում ես հարմարավետություն, պետք է ինչ-որ բան զոհաբերես։
Մուլտիմեդիա
Զվարճանքի պարզ կոնֆիգուրացիաներով՝ միայն ռադիոկապի ձայնագրիչ: Բայց եթե սա VAZ-1117 է առավելագույն կոնֆիգուրացիայի մեջ, ապա այստեղ կտեղադրվի սենսորային էկրանով հագեցած նոր մուլտիմեդիա համակարգ։
Միևնույն ժամանակ էկրանը տեղադրված է բավական բարձր՝ վարելիս հարմար է նայել դրան: Ինչ վերաբերում է մուլտիմեդիա հնարավորություններին, ապա այն բազմաֆունկցիոնալ է։ Բայց եթե ձեզ հարկավոր է մեծ լուսանկարներ դիտել, ավելի լավ է դա չանել՝ համակարգը սկսում է դանդաղեցնել: Չնայած սա Mercedes կամ BMW չէ, այլ Կալինա (կայարանային վագոն): Սեփականատիրոջ ակնարկները նաև ցույց են տալիս, որ մուլտիմեդիա համակարգի մշակողները բարդացրել են դրա կառավարումը. ինտերֆեյսը անհապաղ պարզ է դառնում: Համակարգի բոլոր հնարավորություններն ուսումնասիրելու համար անհրաժեշտ է երկար ժամանակ «ճանապարհորդել» մենյուով: Եվ չնայած մուլտիմեդիան հեռու է իդեալական լինելուց, այն հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրանք է, և մուլտիմեդիայի բուն առկայությունը արդեն իսկ մեծ առաջընթաց է: Նախկինում VAZ-ներն ունեին միայն ձայնային պատրաստում։
Հարմարավետություն և նստատեղ
ԱվտոՎԱԶ-ը նստատեղերով բեկում չի արել.
Նոր VAZ-1117-ի վրա նստատեղերի ճարտարապետությունը առանձնապես չի փոխվել։ Նրանք բոլորն էլ փափուկ են:և որոշ սեփականատերեր հավատում են, որ նույնիսկ չափազանց շատ են: Նրանք ձգձգել են բարձրության ճշգրտման գործառույթով վարորդի նստատեղի տեսքը, որն արդեն գործարանն էր նախատեսել։ Բայց այս ամենը ոչինչ է գլխի հենարանը հանելու փորձի համեմատ։ Kalina մեքենան (վագոն) նախագծված է այնպես, որ անհնար է միայնակ իրականացնել այս ընթացակարգը։ Ղեկի թեքության կարգավորումը նույնպես վերջնական տեսքի չի բերվել, սակայն դա մինչ այժմ հայտնաբերվել է միայն մի քանի օրինակով: Երբեմն պետք է ղեկը վերև քաշել երկու ձեռքով, և այս մեքենան դիրքավորվում է որպես ընտանեկան մեքենա, որը հարմար է և՛ տղամարդկանց, և՛ կանանց համար։ Այնուամենայնիվ, փխրուն աղջիկները դժվար թե կարողանան նման ճշգրտումներ կատարել:
Շարժիչներ և փոխանցում
Առաջարկվել է երեք բենզինային ուժային համակարգ, որոնք, ինչպես նախկինում, աշխատում են միայն 95 օկտանանոց բենզինի վրա։ «Ստանդարտ» և «Նորմա» կոնֆիգուրացիաների «Lada Kalina» (կայանային վագոն) մեքենան առաջին անգամ կհամալրվի 87 ձիաուժ հզորությամբ 8 փականային 1,6 լիտրանոց ագրեգատով։ Հետ. - այն ավելի հզոր է, քան նախորդ 8 կափույրը: Նախկին 1,4 լիտրանոց շարժիչ չի լինի։ Այս 8 փականներով, 87 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչն ավելի պարզ և էժան է։
Դելյուքս մոդելները կհամալրվեն 1.6 լիտրանոց 16 փականային շարժիչով՝ բարելավված ընդունման համակարգով։ Այն աշխատում է միայն մալուխային հնգաստիճան ձեռնարկով: Այս ագրեգատի հզորությունը 98-ից հասցվել է 106 ձիաուժի, սակայն հիմնական փոփոխությունը ոչ թե շարժիչների, այլ նոր չորս արագությամբ ավտոմատի մեջ է։ Այս անցակետը կտեղադրվի միայն լյուքս դասի տարբերակների վրա։ Ժամանակի ընթացքում արտադրողը պլանավորում էզինել գնդացիրով և «Նորմա» ամբողջական հավաքածուով։ Ավտոմատ փոխանցման տուփով և 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով վագոնը 100 կմ/ժ արագության է հասնում 14 վայրկյանում։
Գներ
Եվ հիմա զվարճալի մասը: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գնել «Կալինա» մեքենա (կայարանային վագոն), գինը սկսվում է 394 հազար ռուբլուց հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեքենայի համար: Այն առաջարկում է 87 ձիաուժ հզորությամբ 8 փական շարժիչ, հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ, իմոբիլիզատոր, ցերեկային լույսեր և շատ ավելին: Առավելագույն առավելագույն կոնֆիգուրացիայում մեքենան արժե 547 հազար ռուբլի: AvtoVAZ-ն առաջարկում է 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ և ռոբոտ փոխանցման տուփ։
Կան նաև շատ հետաքրքիր տարբերակներ, այդ թվում՝ թյունինգ։ Հավելավճարով «Կալինա»-ն կարող է համալրվել գեղեցիկ անիվներով կամ թափքի հավաքածուներով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
CDAB շարժիչ. բնութագրեր, սարք, ռեսուրս, շահագործման սկզբունք, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
2008 թվականին VAG խմբի մեքենաները մուտք գործեցին ավտոմոբիլային շուկա՝ հագեցած տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով՝ բաշխված ներարկման համակարգով։ Սա 1,8 լիտրանոց CDAB շարժիչ է: Այս շարժիչները դեռ կենդանի են և ակտիվորեն օգտագործվում են մեքենաների վրա: Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչպիսի ագրեգատներ են դրանք, արդյոք դրանք հուսալի են, որն է դրանց ռեսուրսը, որոնք են այս շարժիչների առավելություններն ու թերությունները:
«Renault Logan». սեփականատերերի ակնարկներ, առավելություններ և թերություններ
«Renault Logan»-ը համբավ ձեռք բերեց իր բյուջետային ծախսերի և լավ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ: Այն բազմիցս վերաթողարկվել է՝ միաժամանակ մնալով վաճառքի առաջատարը։ Նման ժողովրդականության պատճառները և Renault Logan-ի սեփականատերերի արձագանքները կարող եք կարդալ այս հոդվածում:
VAZ 210934 «Tarzan»՝ լուսանկար, տեխնիկական բնութագրեր, սարքավորումներ, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
VAZ-210934 Tarzan-ը ռուսական առաջին ամենագնացն է, որը արտադրվել է սահմանափակ շարքով 1997-ից 2006 թվականներին: Մեքենան «Lada»-ի և «Niva»-ի յուրօրինակ սիմբիոզ է՝ միաժամանակ ցույց տալով լավ արդյունքներ միջքաղաքային կարողությունների և դինամիկայի առումով: Հաշվի առեք այս մեքենայի պարամետրերն ու առանձնահատկությունները
Էժան կայանային վագոն. ապրանքանիշեր, մոդելներ, արտադրողներ, բնութագրեր, սարքավորումներ, հայտարարված հզորություն, մեքենայի շահագործման և պահպանման առանձնահատկությունները
Էժան կայան վագոնը կարող է լինել բարձրորակ, հարմարավետ և համապատասխանի վարորդի և ուղևորների անվտանգության ընդհանուր ստանդարտներին: Տարբեր ապրանքանիշերի և մոդելների շարքում կան ինչպես նոր, այնպես էլ հին, ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան մեքենաներ: Եթե դուք գնում եք մեքենաների վաճառքի ցանկացած կայք, ապա կարող եք տեսնել, թե որքան վագոն կա։ Հետեւաբար, հնարավոր է ընտրել
Ford Mondeo մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ
Ford Mondeo-ի առավելությունները ռուս գնորդի համար ակնհայտ են. Ամուր և ներկայացուցչական մեքենան բնութագրվում է անխոհեմ կառավարմամբ և լավ դինամիկ բնութագրերով, ընդարձակ և հարմարավետ, կոկիկ հավաքված, հուսալի և տնտեսող: Եվ դա արժե զգալիորեն ավելի քիչ, քան իր մրցակիցները:
