Էժան կայանային վագոն. ապրանքանիշեր, մոդելներ, արտադրողներ, բնութագրեր, սարքավորումներ, հայտարարված հզորություն, մեքենայի շահագործման և պահպանման առանձնահատկությունները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Սթեյն վագոնը իդեալական փոխադրամիջոց է: Եվ անունն ինքնին խոսում է. Այս մեքենաները իսկապես նման են ունիվերսալ զինվորներին, որոնք ունակ են կատարել մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից սահմանված բազմաթիվ առաջադրանքներ: Այս տեսակի փոխադրամիջոցը կատարյալ է մեծ ընտանիքի, քաղաքից դուրս ուղևորությունների, փոքր բիզնեսի և շատ այլ նպատակների համար: Շատ հարմար է կայարանային վագոններով ճամփորդել, մասնավորապես երկար հեռավորությունների վրա, քանի որ ամբողջ ուղեբեռը կտեղավորվի, և դուք կարող եք մեծ ընկերություն հավաքել, և նույնիսկ քնելու տեղ ունենալ, եթե ինչ-որ բան պատահի: Հետևաբար, ժամանակակից ավտովարորդներն ավելի ու ավելի են մտածում նման թափքով մեքենա գնելու մասին:

Էժան կայան վագոնը կարող է լինել բարձրորակ, հարմարավետ և համապատասխանի վարորդի և ուղևորների անվտանգության ընդհանուր ստանդարտներին: Տարբեր ապրանքանիշերի և մոդելների շարքում կան ինչպես նոր, այնպես էլ հին, ինչպեսներքին և արտասահմանյան տրանսպորտային միջոցներ. Եթե դուք գնում եք մեքենաների վաճառքի ցանկացած կայք, ապա կարող եք տեսնել, թե որքան վագոն կա։ Հետեւաբար, կա ընտրություն. Բայց նույնքան կարևոր է գտնել մի մեքենա, որը էժան է սպասարկում, ի վիճակի է դիմակայել ռուսական կլիմայական պայմաններին և վատ ճանապարհներին, ինչպես նաև չի փչանա ամեն շաբաթ ու կես: Եվ, բարեբախտաբար, նման մոդելներ կան ավտոշուկայում։

Ներքին արտադրության էժան միջին հեռահար կայաններ

Ճաշակի հետ կապված վեճ չկա՝ այս ասացվածքն ամբողջությամբ կարելի է վերագրել մեքենաներին։ Ինչ-որ մեկը չի վստահում հայրենական արտադրողին և գնում է բացառապես արտասահմանյան մեքենաներ։ Իսկ մյուսը, ընդհակառակը, գերադասում է վստահել երկրի ներքին շուկային, քան գնել արտասահմանյան արտադրության որևէ բան։ Նրանց համար, ովքեր նախընտրում են «հայրենի», հաճելի կլինի իմանալ, որ Lada-ի շարքում կան բավական արժանի հավակնորդներ լավագույն կայանի վագոնների դերի համար: Դրանց թվում են ավտոմեքենաների շուկայում հանկարծակի հայտնված Largus-ը, ինչպես նաև Կալինան և Գրանտը: Հարկ է նշել, որ ակնարկներ ուսումնասիրելիս Lada Kalina-ն ամենաշատն է հետաքրքրում ռուս ավտոմոբիլիստներին: Այն համապատասխանում է արդյունավետության և հարմարավետության համար սահմանված պահանջներին, ինչպես նաև էժան է պահպանման համար, հանդուրժում է երկար ճանապարհորդությունները և համեմատաբար հազվադեպ ընդմիջումները:

Lada Largus

Ինչ-որ մեկը դա համարում է «դույլ». Իսկ մյուսները մի քանի տարի մեքենա են վարում և չեն հագենում: «Լարգուսը» միջին դասի էժան վագոն է, որն առանձնանում է իրական հարմարավետությամբ, որը հազվադեպ կարելի է առանձնացնել ռուս դասականների ներկայացուցիչների մոտ։ Նրա մեջտեղադրված է ֆրանսիական արտադրության շարժիչ, ուղեւորների նստատեղերը հարմարավետ են երկար ճանապարհորդությունների համար, իսկ վարորդի նստատեղը շատ էրգոնոմիկ է։ Դուք նույնիսկ կարող եք գտնել յոթ տեղանոց մեքենաներ շարքում:

Renault-ի արտադրած շարժիչները երկու տեսակի են՝ K7M և K4M: Դրանք բնութագրվում են բենզինային շարժիչներով՝ 84 և 102 ձիաուժ հզորությամբ և համապատասխանաբար մինչև 156 և 165 կմ/ժ արագությամբ: Երկուսն էլ բավարարում են տնտեսական պահանջները. սպառումը յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար կազմում է միջինը 8-10 լիտր համակցված ցիկլով: Նոր Largus-ի արժեքը տատանվում է 364-384 հազար ռուբլու սահմաններում։

Lada Granta

«Գրանտ»-ը հայրենական ավտոարդյունաբերության մեկ այլ հայտնի ներկայացուցիչ է: Եվ այն կարելի է գնել նաև բավականին էժան։ Կայանային վագոնը բնութագրվում է ավելի քան 100 ձիաուժ արտադրող բավականին հզոր էներգաբլոկով։ Հետ. Շարժիչը 1.6 լիտրանոց, 8 փական, գծային, ինչպես Largus-ը և Kalina-ն: Համակցված ցիկլում միջին սպառումը կազմում է 8 լ / 100 կմ: Դուք կարող եք գնել նոր Lada Granta 350-ից 500 հազար ռուբլի գնով:

Ինչ վերաբերում է ակնարկներին, ապա շատ մեքենաների սեփականատերեր հակված են ասել, որ մեքենան հուսալի է և շատ հաճախ չի փչանում: Ինչպես VAZ-ի ցանկացած այլ ներկայացուցիչ, աղմուկի նվազեցման համակարգը նկատելիորեն «կաղ է», որն իրականում գոյություն չունի։ Բայց, ի դեպ, «Գրանթ»-ը ճանաչվել է սպասարկվող ամենաէժան կայանը։ Ուստի այն իր տեղն է զբաղեցնում բարձրորակ և էժան մեքենաների վարկանիշում։

Լադա Կալինա

«Կալինա»-ն հարմարավետ, գործնական և էսթետիկորեն գրավիչ մեքենա է, որն ունի.լավ դինամիկ բնութագրեր. Վերափոխված մոդելն ունի մի փոքր ավելի երկար կորպուս, քան նախորդ փոփոխությունը: Վագոնը համալրված է 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Առավելագույն հզորությունը՝ 98 ձիաուժ։ Համակցված ցիկլում այն սպառում է մոտ 8 լիտր 100 կմ-ում։

«Կալինա»-ն էժան կայանային վագոն է: Ստանդարտ մեքենան կարժենա մոտ 340 հազար ռուբլի: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հիմնականում գոհ են մեքենայից։ Իսկ վառելիքի ծախսը, ըստ վարորդների, նույնիսկ ավելի քիչ է, քան նշված է արտադրողի կողմից։ Նման նշանակալի առավելությունը պարզապես չի կարելի անտեսել:

Համով և էժան. ներմուծված կայաններ

«Օտար մեքենա՞ է»,- ասում են այն ավտովարորդները, ովքեր նախընտրում են դրսից եկած մեքենաները։ Եվ միգուցե նրանք ինչ-որ բանում ճիշտ են: Ներմուծված մեքենաների մեծ մասը լավագույնս համապատասխանում է միջքաղաքային ճանապարհորդություններին, հարմարավետ ճանապարհորդություններին քաղաքում և դրանից դուրս: «Թանկ է», կպատասխանեն հայրենական ավտոարդյունաբերությանն աջակցողները։ Իսկապես, այն գումարի դիմաց, որով կարելի է գնել նոր VAZ, դժվար թե կարողանաս արտասահմանյան մեքենա գտնել ավտոսրահում։ Բայց, ի վերջո, չարժե կենտրոնանալ նոր մեքենաների վրա, չէ՞։ Դուք կարող եք վերցնել օգտագործված մեքենա, որը կառուցված է տասնամյակների համար: Դրանք հին Mercedes-Benz-ը, Toyota-ն, BMW-ն ու շատ այլ ապրանքանիշեր են։ Կարծիքները հաստատում են, որ օգտագործված մեքենաները նույնպես կարող են լինել ավելին, քան լավ գնումներ:

Մեծ դեր է խաղում այն, թե որտեղ է խաբվել այս վազքը: Օրինակ, Մոսկվայի վազքով էժան կայաններ, ըստվարորդները թափքի թերություններ կունենան, քանի որ ճանապարհին մեքենաների խիտ հոսքի պատճառով նրանք հաճախ կառչում են։ Մարզերում կասեցման հետ կապված խնդիրներ կլինեն, քանի որ մեր ճանապարհները շատ բան են թողնում։ Ուրեմն ավելի լավ է նայենք նրանց, ովքեր բերվել են իրենց հայրենիքից։ Ավելին, այսօր Ռուսաստանում առանց վազքի մեքենա գտնելն ավելի հեշտ է, քան շոգեխաշած շաղգամը։

Skoda Fabia Combi

«Շկոդան» իրավամբ համարվում է լավագույն ավտոարտադրողներից մեկը, որը շատ է սիրում Ռուսաստանում։ Սրանք են Oktavia-ն, Rapid-ը և Fabia-ն:Վագոնի վերջին մոդելը կլինի արժանի և էժան ներմուծման այլընտրանք: Այն զգալիորեն ավելի հարմարավետ է, էրգոնոմիկ, ընդարձակ, հարմար և գրավիչ, ինչպես նաև ունի շատ տպավորիչ տեխնիկական բնութագրեր: Ի դեպ, այս մեքենան ամենահաճախ առաջարկվողներից է ֆորումներում:

Skoda Fabia-ն համեմատաբար էժան և հուսալի կայանային վագոն է: Նորը կարժենա առնվազն 540 հազար ռուբլի, բայց եթե նայեք օգտագործված մեքենաներին, կարող եք խնայել մոտ 200 հազար: Fabia-ն համալրված է Combi 1, 4 16V բենզինային շարժիչով՝ 80 ձիաուժ հզորությամբ։ Առավելագույն արագությունը 175 կմ/ժ է, իսկ մինչև հարյուր քառակուսի մետր արագացումը կատարվում է 13,1 վրկ-ում։ Մինչդեռ մեքենան ավելի խնայող է, քան վերը նշված հայրենական ներկայացուցիչները՝ 6,6 լիտր համակցված ցիկլով։

Opel Astra ընտանիք

«Opel»-ը տասնամյակներով ապացուցված անզուգական գերմանական որակ է: Եթե նման մեքենա գնեք, ապա հաջորդ սերունդները նույնպես կքշեն։ Նոր Astra-ն կարող է ընդհանրապես էժան չթվալարժեքը տատանվում է 650 հազար ռուբլու շուրջ։ Օգտագործված մեքենան, կախված արտադրության տարուց և վազքից, կարժենա 200-250 հազարով ավելի էժան։ Շատ մեքենաների սեփականատերեր խորհուրդ են տալիս ընտրել օգտագործված արտասահմանյան մեքենա, քան նոր ներքին մեքենա: Իհարկե, յուրաքանչյուրին յուրովի, և դուք նույնպես պետք է ընտրեք՝ հաշվի առնելով ձեր սեփական առաջնահերթությունները, ցանկություններն ու պահանջները։

Opel Astra-ն համալրված է 1,6 լիտրանոց էներգաբլոկով, որը կարող է ապահովել 115 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Այս «երեխան» 11,7 վրկ-ում հարյուրավորների արագացման հնարավորություն ունի, իսկ նրա առավելագույն հնարավոր արագությունը հասնում է 191 կմ/ժ-ի։ Համակցված ցիկլում այն «ուտում է» 6,4 լիտր բենզին յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար։

Kia Cee`d

Ֆորումների ակնարկներում հաճախ խորհուրդ է տրվում ընտրել «Sid»-ը, եթե ձեզ անհրաժեշտ է հուսալի, հարմարավետ, ընդարձակ և էժան վագոն: Նոր մեքենան հիմնական կոնֆիգուրացիայում կարժենա մոտ 700 հազար ռուբլի, իսկ օգտագործված մեքենան կարժենա 300-400 հազար:

Kia Cee`d-ը հագեցած է 4 մխոցանի բենզինային շարժիչով՝ 1,6 լիտր ծավալով։ Էներգաբլոկը արտադրում է մինչև 129 լիտր հզորություն։ Հետ. եւ զարգացնում է առավելագույն հնարավոր արագությունը՝ ժամում մինչեւ 192 կիլոմետր։ Մինչև 100 կմ/ժ արագացումն իրականացվում է 10,8 վրկ-ում։ Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլով յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար կազմում է 6,7 լիտր, ինչը Cee`d-ին դարձնում է տնտեսական տարբերակ: Հարավային Կորեայի ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչն աչքի է ընկնում նաև անվտանգության համակարգի շատ լավ կատարողականությամբ և ինտերիերի գրավիչ դիզայնով։ Վարորդի էրգոնոմիկ նստատեղը հարմարավետ է դարձնում երկար ճանապարհորդությունները, մինչդեռ ընդարձակ բեռնախցիկը թույլ է տալիս.տեղափոխել մեծ քանակությամբ բեռ. Պետք է ընդգծել նաև մարմնի գեղեցիկ արտաքին ձևավորումը։

Chevrolet Cruze

Ամերիկյան ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչն իր «կոլեգաներից» ոչ պակաս դրական արձագանքի էր արժանի։ Էքստերիերի խոհուն դիզայնը, էրգոնոմիկ և հարմարավետ ինտերիերը, ընդարձակ բեռնախցիկը, ընդարձակ ինտերիերը և բավականին տպավորիչ տեխնիկական բնութագրերը Cruise-ը դարձնում են լավ համակողմանի: Էժան, ինչպես մյուս արտասահմանյան մեքենաները, այն կօգտագործվի միայն՝ միջինը 300 հազար ռուբլի: Բայց նոր մեքենայի գինը գերազանցում է 700 հազարը։

Chevrolet Cruze-ն համալրված է բենզինային շարժիչներով՝ 1,6 կամ 1,8 լիտր ծավալով և համապատասխանաբար 109 կամ 141 «ձի» հզորությամբ։ «Կռուզը» ունակ է զարգացնել մինչև 200 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ մինչև հարյուրավոր արագացումը տևում է ընդամենը 10,0-12,0 վրկ։ Մեքենան ունի բարձրորակ հավաքույթ, որի շնորհիվ հնարավոր է խուսափել խցիկում ավելորդ աղմուկի առաջացումից։ Որպես լրացուցիչ «բարիքներ»՝ ջերմային դիմապակին և բորտ համակարգիչը։

Peugeot 308 SW

Նոր 308-ը հեռու է ամենաէժան ավտովագոնից: Դրա արժեքը կազմում է մոտ 1,3 միլիոն ռուբլի: Ուստի հենց նման մեքենա գնել ցանկացողներին խորհուրդ է տրվում ավելի մոտիկից ծանոթանալ 2008-2011թթ. Դրանք կարժենան շատ ավելի քիչ՝ 270-400 հազար ռուբլի։ Ինչու՞ Peugeot 308: Եթե դուք կարդում եք մեքենաների սեփականատերերի մեկնաբանությունները ֆորումում, ապա այս «երեխան» բոլոր հնարավոր տարբերակներից լավագույն տարբերակներից մեկն է: Սեփականատերերը գրում են, որ նա ծառայում է ավելի քան 5 տարի և այս ընթացքում երբեք չի ծառայելձախողվել է երկար ճանապարհորդության կամ քաղաքով շրջագայությունների ժամանակ: Սպասարկումը նույնպես էժան է: Հիմնականում պահանջվում է պահեստամասերի կամ յուղի ստանդարտ փոխարինում՝ կախված վազքից: Եվ այնպես, որ ինչ-որ լուրջ բան փչանա՝ հազվադեպություն։ Չնայած, իհարկե, ամեն ինչ հնարավոր է։

Ֆրանսիական ավտոմոբիլային ընկերության ներկայացուցիչը համալրված է 1,6 լիտրանոց բենզինային ագրեգատով, որն արտադրում է 120 «ձի»։ Նրա առավելագույն հնարավոր արագությունը 189 կմ/ժ է։ Արագացումը մինչև 100 կմ/ժ, տևում է 12 վայրկյան, իսկ բենզինի սպառումը յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար կազմում է 6,7 լիտր համակցված ցիկլով։

Seat Ibiza ST

Եկեք չժխտենք, որ իսպանական մեքենաների ապրանքանիշը այնքան էլ սիրված չէ Ռուսաստանում։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելը իրավունք ունի լինել մեր էժան ավտովագոնների ցանկում: 2012 թվականին արտադրված մեքենան կարժենա միջինը 400 հազար ռուբլի։ «Ibiza»-ն հավաքվում է Volkswagen Polo-ի հիման վրա՝ հագեցած գերազանց էներգաբլոկով և գերազանց ֆունկցիոնալությամբ։ Ի լրումն գրավիչ դիզայնի, դուք կարող եք նաև առանձնացնել բարձրորակ ներքին հարդարումը, որը բնորոշ չէ ժամանակակից կայանային վագոնների մեծամասնությանը, ինչպես նաև պահպանման և շահագործման ցածր արժեքը:

Seat-ը հագեցած է 1,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչներով, որոնք կարող են արտադրել մինչև 85 ձիաուժ: Հետ. Մեքենան զարգացնում է 177 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ մինչև 100 կմ/ժ արագությունը «թռչում» է 12,3 վրկ-ում։ Սպառման առումով այս «աղջիկը» համակցված ցիկլով 100 կմ-ում սպառում է մինչև 5,9 լիտր։

Mercedes-Benz W124 (S124)

Այսպիսի նոր մեքենաներ այլևս չեք գտնի, բայց վերանայման վերջում դուք պարզապես չեք կարող զսպել.նշեք այս «ծիծեռնակը». Նա նաև առաջատարներից է էժան կայանային վագոնների վարկանիշում։ Սպասարկման առումով, ի դեպ, այն նույնպես բավականին բյուջետային մեքենա է։ Ի վերջո, սա «գերմանացի» է, որը համատեղում է որակը, հարմարավետությունը և բնավորության այլ կարևոր գծերը։

Ռուսական ավտոշուկայում կարելի է գտնել 1984-1996 թվականների մոդելներ, քանի որ մեքենաները արտադրվել են այս ժամանակահատվածում: Եվ մի վախեցեք տարիքից, քանի որ նրանք դեռ գերազանց վիճակում են։ Ինչ վերաբերում է արժեքին, ապա այն տատանվում է 100,000-200,000 ռուբլի:

Mercedes-Benz W124-ը ճանաչվել է աշխարհի ամենահանգիստ և հարմարավետ վագոնը։ Մեքենաները հագեցած էին դիզելային և բենզինային շարժիչներով՝ 2,0-ից մինչև 3,0 լիտր աշխատանքային ծավալով, որոնք ունակ էին արտադրել 75-ից 220 լիտր հզորություն։ Հետ. «Մերսը» կարողանում է զարգացնել 150-ից 222 կմ/ժ առավելագույն արագություն՝ կախված էներգաբլոկից։ Հարյուրավոր մեքենաների արագացումը տևում է միջինը 12 վայրկյան: Համակցված վառելիքի սպառում - 8,4 լ.