2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Technique KTM 690 «Enduro»-ն իր կատեգորիայի օրիգինալ մոտոցիկլետ է: Մեքենայի առանձնահատկությունների թվում նշվում են թեթևությունն ու սպորտայինությունը՝ համակցված հզոր էներգաբլոկի հետ։ Այս դիզայնի շնորհիվ սարքը կարող է օգտագործվել մայրուղիներում և որպես արտաճանապարհային զբոսաշրջության մոդել։
Շարժիչի մասին
KTM 690 Enduro-ն հագեցած է LC4 տիպի էներգաբլոկով, որը մասնագետներն ու սիրողականները իրավամբ դասում են որպես «արտաճանապարհային պատկերակ»: Ժամանակակից անալոգների շարքում այս շարժիչը միակն է, որը, ունենալով մեկ մխոց, ունի մեծ հզորություն, բավականին հարմար է իրական մրցումների, և ոչ միայն ճանապարհային ճանապարհորդությունների համար: Շարժիչի առավելագույն ներուժն այնքան մեծ է, որ միայն ամենափորձառուները կարող են լիովին տիրապետել դրան:
Հեծանիվը ստեղծվել է 1980 թվականին։ Այն թողարկվել է վառ նարնջագույն լույսի ներքո, ի սկզբանե նախատեսված էր մասնակցելու Եվրոպայի մոտոկրոսի առաջնությանը, որը շուտով վերադասակարգվեց որպես աշխարհի առաջնություն:«4T» շարժիչներով հագեցած երկանիվ ագրեգատներ՝ ավելի քան 500 խորանարդ սանտիմետր ծավալով։
Հատուկ այս կատեգորիայի մոտոցիկլետների համար ավստրիական Rotax ընկերությունը հավաքել է շարժիչ, որն օգտագործվում է մոտոկրոսս մոտոցիկլետների շատ արտադրողների կողմից։ Նման էներգաբլոկով ավստրիական հեծանիվները բազմիցս դարձել են տարբեր մրցույթների հաղթողներ: Այնուամենայնիվ, 1980-ականների վերջին KTM դիզայներները մշակեցին իրենց սեփական մեկ մխոցային LC4 շարժիչը:
KTM 690 Enduro Specs
Հարցերի շարքի մոտոցիկլետի հիմնական պարամետրերը՝
- Հզորության վարկանիշ - 66 ձիաուժ s.
- Հեղափոխություն - րոպեում 7, 5 հազար պտույտ։
- Աշխատանքային ծավալը՝ 690 cc
- սեղմում – 12, 5.
- Հոսանքի ներարկման համակարգ։
- Սառեցում - հեղուկ տեսակ։
- Փոխանցման ագրեգատը վեցաստիճան փոխանցման տուփ է արժեքավոր շարժիչով:
- Շրջանակի տեսակը՝ խողովակային կառուցվածք՝ մոլիբդենի և քրոմի պարունակությամբ։
- Առջևի կախոց՝ շրջված կարգավորվող հեռադիտակային պատառաքաղ։
- Հետևի նմանակ - միացում մոնոշոկով:
- Արգելակներ՝ տրամաչափերով սկավառակներ։
- Անիվային հիմք – 1,5 մ.
- Նստատեղի բարձրություն - 0,91 մ.
- Քաշ - 142 կգ.
- Վառելիքի բաքի տարողությունը - 12 լ.
- Մաքսազերծում - 28 սմ.
Tuning KTM 690 Enduro
Սկզբում մշակվել է միայն 550 «խորանարդ» շարժիչով և 45 «ձի» հզորությամբ տարբերակը։ Շարժիչն ունի բարձր ոլորող մոմենտ ևպատշաճ թրթռում. Շատ ակտիվ շարունակվեց LC-4 էներգաբլոկների զարգացումը։ Արտադրության մեջ են մտցվել մի քանի մոդիֆիկացիաներ։ Դրանց թվում՝
- Զուտ սպորտային Enduro.
- Տարբերակ բոլոր տեղանքով զբոսաշրջային հեծանիվների համար։
- Adventure-ի արդիականացված տարբերակը։
- ռալիի կենտրոնացված նախատիպ։
2006 թվականին KTM 690 «Enduro» մոտոցիկլետը ստացել է 690 «cube» շարժիչ։ «Շարժիչին» համապատասխանելը մեքենայի այլ տարրերի կատարելագործումն էր: Սարքը հագեցված էր վանդակավոր շրջանակով, պոչի հատվածում տեղադրված պլաստիկ վառելիքի բաքով: Ցավոք, Dakkar մրցավազքի պաշտոնական կանոնների փոփոխությունները ստիպեցին նշված հեծանիվին վաղաժամ հեռանալ «ռազմադաշտից»: Այս ապրանքանիշի երկրպագուները անհամբեր սպասում էին նոր տարբերակի թողարկմանը։ Չնայած դրան, արտադրողները չէին շտապում ներկայացնել նորույթը։
Թարմացում
Վերանախագծված KTM 690 Enduro R-ը ներկայացվել է 2007 թվականին: Դրա առանձնահատկությունները՝
- Տեղաշարժ - 654cc
- Հզորության վարկանիշ - 60 ձիաուժ s.
- Չոր քաշ - 139 կգ.
- Թռչնի վանդակի շրջանակի կոնֆիգուրացիա:
- Վառելիքի բաքը պատրաստված է պլաստիկից։
- Թարմացումներ - օպտիկա, կասեցում, վահանակ:
Արդյունքում մոտոցիկլետը բավականին էլեգանտ ու հարմարավետ է ստացվել։ Այնուամենայնիվ, դա առանց մի քանի տհաճ պահերի չէր, դատելով KTM Enduro 690-ի ակնարկներից՝
- Օգտատերերի մեծ մասը դժգոհում է ղեկի սահմանափակ դինամիկայից:
- Նաևսեփականատերերը մեկնաբանել են երկար շրջագայությունների համար անհարմար թամբը։
- Մեկ այլ բացասական է վառելիքի բաքի կափարիչի վատ մտածված տեղը, որը ծածկում է ուղեբեռը:
Որպես զբոսաշրջային հեծանիվ՝ KTM 690 «Enduro»-ն չիրականացավ, թեև այն կարող էր դառնալ այդպիսին: Առավելություններից սպառողները նշում են մեքենայի հիանալի պահվածքը ոլորապտույտ կեղտոտ և ասֆալտապատ ճանապարհների վրա: Փոփոխության համար դիզայներները թողարկեցին R տարբերակը, որն ուներ այլ գունային գամմա, այլ կախոց, ավելի պարզ օպտիկա և վահանակ։
Հիմնական փոփոխություն
2012 թվականից ավստրիական ընկերությունն առաջարկում է միայն մեկ մոդել R ինդեքսով։Մոտոցիկլետը իր նախորդի մի տեսակ համակցված տարբերակ է՝ թարմացված տարբերակով։ Հիմնական հարթակը ճանաչելի է լուսարձակներով և կախոցներով՝ 250 միլիմետր ճանապարհով։
Կարևոր նորամուծություններից՝ հարմարավետ նստատեղ, ավելի լավ կառավարում, ավելի հզորություն և շրջանակի նարնջագույն գույն: Այս տարբերակը տպավորիչ տեսք ունի ոչ միայն արտաքինից, այլև շատ այլ տեխնիկական ցուցանիշներով։ Կարելի է ասել, որ ավստրիացի ինժեներները միավորել են երկու սերունդների լավագույնը մեկ մոդելում։
Էրգոնոմիկա
Խնդիր մոտոցիկլետի այս պարամետրը բնորոշ է դասական սպորտային «էնդուրո»-ին։ Հարթ «նստատեղը» մի փոքր առաջ է շարժվում՝ համապատասխան հարմարանքի սահմանմամբ: Ղեկը բարձրացված է որքան հնարավոր է բարձր, ոտքի հենարանները լայնորեն բաժանված են, մի փոքր նահանջում են: Ուղևորության հարմարավետությունն ապահովվում է ղեկի անկյան բարձրացմամբ:
Բոլոր իր հետթերություններով, KTM 690 հեծանիվը մնում է եզակի միավոր՝ վառ շարժիչով: Շարժիչը գործարկվում է բացառապես էլեկտրական մեկնարկիչով և լավ է աշխատում քարքարոտ և ավազոտ շրջաններում փորձարկումների ժամանակ: Վառելիքի միջին սպառումը կազմում է մոտ 5,5 լիտր 100 կիլոմետրի համար, թափը չափազանց արագ է հավաքում։ Հաշվի առնելով աերոդինամիկական պատշաճ պաշտպանության բացակայությունը, գազը ամբողջությամբ սեղմելիս հեծանվորդը պետք է ամուր բռնվի ղեկից, որպեսզի դուրս չցատկի թամբից:
Test drive
Բարձր և միջին արագությունների դեպքում շարժիչը ցույց է տալիս իր առավելագույն հնարավորությունները, իսկ խլացուցիչն ուղեկցում է ջանքերը եռանդուն և չափավոր բարձր մռնչյունով: Նմանատիպ էֆեկտը ցույց է տալիս, որ ուժի առավելագույն օգտագործման համար անհրաժեշտ չէ ապշեցնել բոլորին: Ցածր արագության դեպքում էներգաբլոկը երջանիկ չէ: Դժվար է կառավարել, հատկապես սայթաքուն ուղու վրա։ Օգտատերերը նշում են, որ KTM 690 Enduro-ն ագրեսիվ վարելու դեպքում ցույց է տալիս օպտիմալ արդյունքներ: Շատ առումներով դա հնարավոր է դառնում կասեցման կոշտ կանոնավոր կարգավորումների և օրիգինալ հզոր «շարժիչի» շնորհիվ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ
XT600 մոտոցիկլետը, որը մշակվել է 1980-ականներին, երկար ժամանակ համարվում է լեգենդար մոդել, որը թողարկվել է ճապոնական մոտոցիկլետ արտադրող Yamaha-ի կողմից: Բարձր մասնագիտացված էնդուրոն ժամանակի ընթացքում վերածվել է բազմակողմանի մոտոցիկլետի, որը նախատեսված է ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս:
«Yamaha MT 07»: տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha կոնցեռնն անցյալ տարի ներկայացրել է MT շարքի միանգամից երկու մոդել՝ 07 և 09 մակնշմամբ: «Yamaha MT-07» և MT-09 մոտոցիկլետները թողարկվել են «Խավարի թեթև կողմը» խոստումնալից կարգախոսի ներքո: », որը գրավել է վարորդների ուշադրությունը
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Land Rover Defender». սեփականատերերի ակնարկներ, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ
Land Rover-ը բավականին հայտնի ավտոմեքենաների ապրանքանիշ է: Այս մեքենաները տարածված են ամբողջ աշխարհում, ներառյալ Ռուսաստանում: Բայց սովորաբար այս ապրանքանիշը կապված է թանկարժեք ու շքեղ բանի հետ։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք ուշադրություն կդարձնենք դասական ամենագնացին «ոչ ավելին» ոճով: Սա Land Rover Defender է: Կարծիքներ, բնութագրեր, լուսանկարներ - ավելի ուշ հոդվածում
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
