2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
«Renault Logan»-ը համբավ ձեռք բերեց իր բյուջետային ծախսերի և լավ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ: Այն բազմիցս վերաթողարկվել է՝ միաժամանակ մնալով վաճառքի առաջատարը։ Նման հանրաճանաչության պատճառները և Renault Logan-ի սեփականատերերի արձագանքները կարող եք կարդալ այս հոդվածում:
Renault Logan. պատմություն
1990-ականների վերջում ավտոմեքենաների երեք ամենամեծ շուկաները (Եվրոպա, Ճապոնիա և ԱՄՆ) գերբնակեցված էին։ Խոշոր ավտոարտադրողները որոշել են իրենց ուշադրությունը կենտրոնացնել զարգացող շուկաների վրա: 1998թ.-ին Renault-ն սկսեց զարգացնել հուսալի մեքենա կոշտ միջավայրի համար: Նրա մեկնարկային բյուջեն 5000 դոլար էր։ Dacia Logan-ը, որը նախագծվել էր բառացիորեն զրոյից (այլ մոդելներ որպես հիմք չեն ընդունվել), վաճառքի է հանվել 2004 թվականին։ Այն դիրքավորվեց որպես բյուջետային մեքենա՝ առաջադեմ առանձնահատկություններով և արագ դարձավ ամենավաճառվող: Նոր մոդելի հիմնական գնորդները ընտանիքներն էին. նրանց համար մեքենան իդեալական էր։ Մեծ հզորությունը և բազմակողմանիությունը, տեխնիկական հուսալիության և գրավիչ գնի հետ միասին, դա հնարավոր են դարձրելRenault-ի նոր արտադրանքը գրավելու է շատերի սրտերը:
2009 թվականին թողարկվեց Logan-ի թարմացված տարբերակը։ Այն բարելավվել է մարմնի դիզայնը. այն դարձել է ավելի հարթ, պարզ և ժամանակակից: Բայց ներքին հարդարանքը մնաց նույնը։ Մեքենան ստացել է ավելի կոշտ կախոց և կորցրել հակագլորման ձողերը: Այս նորամուծությունները բարձրացրել են մեքենայի աերոդինամիկան, կայունությունը և կառավարումը: Renault Logan -2-ի սեփականատերերի ակնարկները բնութագրում են այս մեքենան չափազանց դրական:
Տեխնիկական պայմաններ
Renault Logan-ի մշակողները ստիպված են եղել անել անհնարինը և հավաքել ընդունելի տեխնիկական բնութագրերով մեքենա՝ միաժամանակ թողնելով մեքենայի գինը բյուջետային մակարդակում։ Բոլոր մեքենաները հագեցած են 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Վաճառքում կարող եք հանդիպել նաև ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներ։
Էներգաբլոկների շարքը ներկայացված է երեք տարբեր շարժիչներով: Ամենաէժան տարբերակը Renault Logan-ն է՝ 1,4 լիտրանոց շարժիչով։ Այն դադարեցվել է 2004 թվականին անբավարար ձգողականության պատճառով։ Renault Logan-ի ամբողջ երկրորդ սերիան արտադրվում է 1,6 լիտր ծավալով շարժիչներով։ Առաջին տարբերակը (82 ձիաուժ հզորությամբ առանց տուրբո լիցքավորման (ունի առավելագույն ոլորող մոմենտ 134 նՄ: Renault Logan 1, 4-ի սեփականատերերի ակնարկները հիմնականում դրական են: Բուն մեքենայի ցածր զանգվածի պատճառով (տոննայից պակաս) Շարժիչի հզորությունը բավարար է դինամիկայի համար Եթե սիրում եք ավելի սուր մեքենաներ, ապա ավելի լավ է նայեք Renault Logan-ին 1,6 լիտրանոց շարժիչով և հզորությամբ։104 լ. Հետ. Այն մեքենան 100 կմ արագացնում է 10,5 վայրկյանում, իսկ ոլորող մոմենտը 145 ՆՄ է։ Վառելիքի սպառումը երկու տարբերակների համար էլ մոտ 7 լիտր է 100 կմ-ի համար:
Renault Logan-ի կախոցը ամենապարզ դիզայնն է: Առջևում այն անկախ զսպանակային կախոց է, իսկ հետևում կիսաանկախ ոլորող ճառագայթ է։ Կախոցը պարզ է, բայց այն հազվադեպ է փչանում և թույլ է տալիս հարմարավետորեն հաղթահարել փոքր անանցանելիությունը, անշեղորեն մտնել շրջադարձեր: Առանձին-առանձին հարկ է նշել Logan-ի բարձր վերելքը. մաքրությունը 155 մմ է: Այս ճանապարհային վերելակը օպտիմալ է ռուսական ճանապարհների համար, որոնք հաճախ լավագույն վիճակում չեն:
Արտաքին տեսք
Ֆրանսիական մարդատար մեքենայի արտաքին տեսքն առաջին հայացքից բավականին հաճելի է։ Առանց ավելորդ մանրամասների, հարթ գծերի և խլացված գույների: Սա ապացուցում են նոր Renault Logan-ի սեփականատերերի ակնարկները: Նոր մոդելը ստացել է այլ ճաղավանդակ՝ քրոմի տարրերով։ Առջևի և հետևի բամպերները փոխված են։ Բարձրացված տեսանելիությամբ և թարմացված լուսավորությամբ կողային հայելիները նույնպես «կողմ» են ավելացրել մարդատար մեքենային: Բոլոր «Լոգանները» գալիս են ալյումինե անիվներով և երկարացված գույներով: Դրա մեջ վառ գույներ չկան, բայց այն, ինչպես մեքենայի մյուս որակները, հիանալի կերպով համապատասխանում է այս բյուջետային մեքենային։
Մեքենայի ինտերիերի դիզայնը քիչ է փոխվել. Logan-ի ներսում հինգ հոգու համար բավական տեղ կա, իսկ բեռնախցիկում տեղադրված է 510 լիտր բեռ։ Միաժամանակ մեքենայի չափսերը բավականին թույլ են տալիսկայանեք այն նույնիսկ բանուկ փողոցներում՝ Renault Logan-ն ունի 4,5 մ երկարություն և 1,7 մ լայնություն, կտորից ինտերիերը և լակոնիկ դիզայնը ներդաշնակ են մեքենայի արտաքին տեսքին: Ներսում վահանակը և բռնակները զարդարված են բարձրորակ մետաղական տեսք ունեցող պլաստիկով։
Արժանապատվություն
Նոր մեքենա գնելուց առաջ մարդիկ հաճախ վերընթերցում են մեքենաների առավելությունների և թերությունների մասին շատ տեղեկություններ: «Renault Logan» 1, սեփականատերերի 6 ակնարկներ պարգևատրվել են ամուր «չորսով»: Որո՞նք են այս մեքենայի դրական և բացասական հատկությունները: Առավելությունները ներառում են՝
- Հուսալիություն. Ֆրանսիական մեքենաները հաճախ քննադատվում են այն մասերի համար, որոնք դժվար է վերանորոգել: Դրանք ներառում են շարժիչը, կախոցը և թափքը: Բայց նույնիսկ առաջին Renault Logan-ը հաստատվել է որպես հուսալի մեքենա: Նրա ութ փականով շարժիչը երկար տարածություններ է անցնում առանց բողոքի, իսկ կախոցը բավական կոշտ է, որպեսզի երկար դիմանա ռուսական ճանապարհների բոլոր շրջադարձերին: Renault Logan 1, 6-ի մասին սեփականատերերի կարծիքները նույնպես հիմնականում դրական են: Այս մեքենայի շարժիչը հեշտ է պահպանել և կարող է սպառել ցանկացած բենզին, որի օկտանային գնահատականը 90-ից 98 է: Ժամանակակից Logan մոդելները լիովին հակակոռոզիոն են, գործնականում ժանգոտված:
- Գետնից բարձր մաքրություն և կոշտ կախոց: Սեփականատերերը հատկապես խանդավառությամբ են արձագանքում մեքենայի այս բնութագրերին: Logan կախոցն իր էներգիայի ինտենսիվությամբ գերազանցում է նույնիսկ ավելի թանկ մեքենաների նմանատիպ մասերին: Renault-ն հանգիստ վարում է թեթև արտաճանապարհային միջով, և արագությունը բախվում է դրա վրագրեթե աննկատ:
- Հարմարավետություն. Չնայած այն հանգամանքին, որ Logan-ը դիրքավորվում է որպես բյուջետային մեքենա, այն բավականին հարմարավետ է և՛ վարորդի, և՛ ուղևորների համար: Հարմարավետ նստատեղերը և նստատեղերի կարգավորումը թույլ են տալիս բոլորին հարմարավետ լինել: Մեքենան ունի երկարացված ոտքերի տարածք, այնպես որ նույնիսկ ձմեռային ծանր կոշիկներով մարդիկ հարմարավետ են: Եթե դուք գնում եք օդորակիչով մեքենա, կարող եք վստահ լինել, որ այն կդիմանա նույնիսկ ամենաուժեղ շոգին։ Ամռանը Լոգանի ներսում բավականին հարմարավետ է։ Միևնույն ժամանակ մեքենան հարմարավետ է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ՝ հանգիստ պահպանում է 110-120 կմ/ժ արագությունը։ Շարժիչի հզորությունը բավարար է մինչև 130 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար, սակայն նման «կտրուկները» լավագույնս արվում են կարճ տարածությունների համար։
- Որպես առանձին պլյուս պետք է առանձնացնել մեծ բեռնախցիկը։ Այն բավականին փոքր տեսք ունի, բայց ներսում դրա ծավալը տպավորիչ 510 լիտր է։ Նույնիսկ մեծ իրերը հարմարավետորեն տեղավորվում են դրա մեջ: Ամբողջական ծանրաբեռնվածությունից հետո Renault Logan-ը չի ճկվում և մնում է կայուն ճանապարհին։
Թերություններ
Renault Logan-ի սեփականատերերի ակնարկները նույնպես նշում են այս մեքենայի որոշ թերություններ.
- Բոլոր դժգոհությունների պատճառն է հետևի նստատեղի հետևի դժվար ծալումը այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է առանձնապես մեծ բեռ տեղափոխել: Դա անելու համար դուք պետք է արձակեք մի քանի պտուտակներ և հանեք ամրացնող շերտերը նստատեղի և բեռնախցիկի միջև:
- Renault Logan-ում աղմուկի մեկուսացումը լավագույնը չէ, ուստի 120 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում խցիկի ներսում խոսակցությունը, ամենայն հավանականությամբ, պարզապես չի լսվի:
- Ինչ վերաբերում էմեքենայի մասերը, սեփականատերերի կողմից ամենաշատ բողոքները փոխանցման տուփն է, որն ունի լարերի չափազանց ազատ խաղ: Հետադարձ փոխանցումը երբեմն միանում է որոշակի դիմադրության:
Հիմնականում Renault Logan-ի սեփականատերերի ակնարկներում առկա բոլոր թերությունները կապված են այս մեքենայի բյուջեի հետ: Հիասթափությունից խուսափելու համար դուք պետք է հստակ հասկանաք, որ մեքենայի ցածր գինը որոշում է մանրամասները և սարքավորումները: Renault Logan-ի որակը լավ միջին մակարդակի վրա է, բայց նրանից հրաշքներ սպասել պետք չէ։
Փորձագիտական ակնարկներ
Մասնագետները խոսում են Renault Logan-ի մասին որպես պարզ մեքենայի՝ ժամանակակից սարքավորումներով և ոճային դիզայնով: Խնդրահարույց տարածքներից նրանք նշում են ցուրտ եղանակին փոխանցման տուփը և գազի ոտնակ կպչելը։ Յուղի կնիքի և պոմպի արագ մաշվածությունը ստիպում է այդ մասերը փոխարինել 30-40 հազար կիլոմետրից հետո։ Հակառակ դեպքում սա հուսալի մեքենա է, որը լուրջ վերանորոգում չի պահանջում առաջին 150-180 հազար կմ-ի համար։
Սեփականատիրոջ կարծիքներ
Ի՞նչ են գրում դրա սեփականատերերը Renault Logan-ի մասին: Գրեթե բոլորը նշում են այս մեքենայի հուսալիությունը: Խորհուրդ է տրվում նոր մոդելներ վերցնել շարժիչով, որի հզորությունը առնվազն 1,6 լիտր է։ Նման մեքենայի համար 1, 4-ը դեռ շատ թույլ շարժիչ է: Հիմնականում բոլոր բողոքները վերաբերում են մեքենայի արտաքին տեսքին և ինտերիերին, որոնք անմիջապես թողարկում են դրա մեջ բյուջետային կարգի մեքենա։ «Ավտոմատով» Renault Logan-ի սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ նման մեքենան մեծ քանակությամբ բենզին է սպառում քաղաքում: Եթե դուք Լոգանին տանում եք քաղաքային շրջագայությունների, ապա ավելի լավ է ընտրելմեխանիկական փոխանցում:
Փաթեթներ
Renault Logan 2-ը հասանելի է հետևյալ հարդարման մակարդակներում.
- «Մուտք»;
- «Ակտիվ»;
- «Արտոնություն»;
- «Հարմարավետություն»;
- Շքեղություն.
Ինչպես հաճախ լինում է հիմնական կոնֆիգուրացիաներում, մեքենայի սարքավորումները գործնականում բացակայում են: Այնուամենայնիվ, այն ներառում է թեթև մգեցված ապակիներ, առջևի ցեխակապեր, էլեկտրական ղեկ և հետևի ապակիների ջեռուցում: Եթե ցանկանում եք ավելի շատ հնարավորություններ ստանալ, ապա կարող եք դիտել առաջադեմ հարդարման մակարդակները: Comfort մոդելում հայտնվում է բորտ-համակարգիչ, իսկ Active-ում՝ կրուիզ-կոնտրոլ, օդորակիչ և աուդիո համակարգ: Renault Logan-ի սեփականատերերի ակնարկները հուշում են, որ լավագույնն է Comfort մեքենա վերցնելը: Հենց այս սարքավորումն է օպտիմալ՝ այն պարունակում է հարմարավետ երթևեկության համար անհրաժեշտ բոլոր բաղադրիչները և միևնույն ժամանակ ունի օպտիմալ ինքնարժեք: Եթե ցանկանում եք առավելագույն հարմարավետություն, ապա պետք է ընտրեք Privilege կամ Luxe Privilege տարբերակը: Նրանք (ի լրումն շատ գեղեցիկ հատկանիշների) ունեն տաքացվող նստատեղեր, կլիմայի կոնտրոլ, տաքացվող առջևի ապակիներ և գրեթե բոլոր տարրը կարգավորելու հնարավորություն:
Ինչ վերաբերում է անվտանգության համակարգին, ապա վարորդի անվտանգության բարձիկները հասանելի են բոլոր մակարդակներում, ինչպես նաև ABS համակարգը: Բայց առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկը հայտնվում է միայն «Lux» և «Privilege» հարդարման մակարդակներում։
Արժեքը
«Renault Logan»-ի արժեքը կախված է կոնֆիգուրացիայից: Ամենատարրական գինը մոտ 300 հազար ռուբլի է: Մոդելներ«Comfort»-ը դիլերներում վաճառվում է 400 հազար ռուբլով: Իսկ առավելագույն սարքավորումներով մեքենայի համար պետք է վճարեք 600-700 հազար ռուբլի։
Արդյունքներ
Նոր սերնդի Renault Logan-ը հզոր և հավասարակշռված բյուջետային մեքենա է, որը կարող է լինել հուսալի օգնական աշխատանքում և հուսալի ընտանեկան մեքենա: Սեփականատերերի ակնարկները Renault Logan-2-ի թերությունների մասին միայն ապացուցում են, որ ֆրանսիական մեքենան որևէ էական թերություն չունի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
CDAB շարժիչ. բնութագրեր, սարք, ռեսուրս, շահագործման սկզբունք, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
2008 թվականին VAG խմբի մեքենաները մուտք գործեցին ավտոմոբիլային շուկա՝ հագեցած տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով՝ բաշխված ներարկման համակարգով։ Սա 1,8 լիտրանոց CDAB շարժիչ է: Այս շարժիչները դեռ կենդանի են և ակտիվորեն օգտագործվում են մեքենաների վրա: Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչպիսի ագրեգատներ են դրանք, արդյոք դրանք հուսալի են, որն է դրանց ռեսուրսը, որոնք են այս շարժիչների առավելություններն ու թերությունները:
Ավտոմոբիլային յուղեր 5W30. վարկանիշ, բնութագրեր, դասակարգում, հայտարարված որակներ, առավելություններ և թերություններ, մասնագետների և մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ
Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գիտի, թե որքան կարևոր է ճիշտ շարժիչի յուղ ընտրելը: Դրանից է կախված ոչ միայն մեքենայի երկաթյա «սրտի» կայուն աշխատանքը, այլև դրա աշխատանքի ռեսուրսը։ Բարձրորակ յուղը պաշտպանում է մեխանիզմները տարբեր անբարենպաստ ազդեցություններից: Մեր երկրում քսանյութերի ամենատարածված տեսակներից մեկը 5W30 մածուցիկության ինդեքսով յուղն է: Այն կարելի է անվանել ունիվերսալ։ 5W30 նավթի վարկանիշը կքննարկվի հոդվածում
«Volvo C60». սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ: Volvo S60
Volvo-ն շվեդական պրեմիում ապրանքանիշ է: Այս հոդվածը կկենտրոնանա 2018 թվականի Volvo S60-ի վրա (սեդան թափքը): 249 ձիաուժ հզորությամբ այս մոդելի բոլորովին նոր ավտոմեքենան ձեզ կարժենա ավելի քան մեկուկես միլիոն ռուսական ռուբլի։ Սա շատ ավելի թանկ է, քան Ռուսաստանի Դաշնության միջին դասի մեքենաները, բայց շատ ավելի էժան, քան ոչ պակաս հեղինակավոր գերմանական գործընկերները: Այնուամենայնիվ, այս հոդվածը կկենտրոնանա հատկապես Volvo S60 2018-ի վրա
VAZ 210934 «Tarzan»՝ լուսանկար, տեխնիկական բնութագրեր, սարքավորումներ, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
VAZ-210934 Tarzan-ը ռուսական առաջին ամենագնացն է, որը արտադրվել է սահմանափակ շարքով 1997-ից 2006 թվականներին: Մեքենան «Lada»-ի և «Niva»-ի յուրօրինակ սիմբիոզ է՝ միաժամանակ ցույց տալով լավ արդյունքներ միջքաղաքային կարողությունների և դինամիկայի առումով: Հաշվի առեք այս մեքենայի պարամետրերն ու առանձնահատկությունները
Արգելակման բարձիկներ Mazda-3-ի համար. արտադրողների ակնարկ, առավելություններ և թերություններ, փոխարինման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
Mazda3-ը լայն տարածում է գտել աշխարհի շատ երկրներում: Վարորդները հաճույքով գնում են սեդաններ և հեչբեքներ՝ ժամանակակից արտաքին տեսքի, շասսիի գերազանց թյունինգի և հուսալի էլեկտրակայանների պատճառով: Բոլոր նոր մոդելները սպասարկվում են դիլերներում, և մեքենայի սեփականատերը հաճախ զբաղվում է օգտագործված մեքենայի հետ՝ իր ավտոտնակում: Հետևաբար, տեղին են այն հարցերը, թե որ արգելակային բարձիկներն են Mazda-3-ի համար ավելի լավ ընտրել և ինչ դժվարությունների կհանդիպեք դրանք փոխարինելիս:
