2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Lexus LS 400-ը մեքենա է, որը մշակվել է ճապոնացիների կողմից դեռևս 80-ականների կեսերին: Ճիշտ է, այն թողարկվել է միայն 1989 թվականին։ Մինչ այդ չորս տարի շարունակ նախագիծը կատարելագործվել ու փորձարկվել է։ Մեքենան հաջողություն է ունեցել: Նա անընդմեջ կանգնած էր պրեմիում դասի սեդանների հետ, որոնք արտադրվում էին BMW-ի և Mercedes-Benz-ի կողմից: Այսպիսով, որո՞նք են այս մեքենայի առանձնահատկությունները:
Գաղափար
Lexus LS 400-ը հայտնվել է նույն ժամանակ, ինչ Lexus ապրանքանիշը: Ընդհանրապես, այս իրադարձությունը շատ հետաքրքիր պատմություն ունի։ Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ 1983 թվականին Toyota կոնցեռնի մասնագետները որոշեցին որոշակի հետազոտություններ կատարել։ Նրանք ցանկացել են պարզել, թե որ մեքենաներն են ամենաշատը հավանել և, համապատասխանաբար, գնել ամերիկացիները։ Պարզվեց, որ ԱՄՆ շատ բնակիչներ, անկախ հայրենասիրությունից, կցանկանային ունենալ գործադիր կարգի սեդան։ Հենց այս մեքենաներն էին այն ժամանակ արտադրում Mercedes-Benz և Cadillac կոնցեռնները: Ուստի Toyota-ի ղեկավարությունը որոշեց, որ ժամանակն է ստեղծել նոր ապրանքանիշ։ Այսպես է ծնվել Lexus-ը։ Անունն ընտրվել է բառի հետ կապվելու համարշքեղություն.
1989 թվականին աշխարհին ներկայացվեց Lexus LS 400-ը, որը ցուցադրվեց Դեթրոյթի ավտոսրահում: Վստահաբար կարելի է ասել, որ հաջողությունը ճնշող էր։ Առաջին տարվա ընթացքում վաճառվել է մոդելի 64000 օրինակ։ Իսկ 1990 թվականին սկսվեցին մեքենաների մատակարարումները Եվրոպա։
Դիզայնի առանձնահատկություններ
Հարկ է նշել, որ Lexus-ն առաջարկվել է բացառապես սեդանով։ Արտադրության ողջ ընթացքում մոդելը երկու անգամ վերափոխվել է: Առաջին անգամ՝ 1993թ. Երկրորդ անգամ 1999թ. Միևնույն ժամանակ, վերջին ռեսթայլինգը ավելի շատ փոփոխություններ բերեց մեքենայի արտաքին տեսքին։ Մեքենան կորցրել է երկարավուն նարնջագույն «շրջադարձ ազդանշանները». Դրանք փոխարինվեցին մառախուղի լույսերով։
Ի դեպ, արտաքուստ Lexus LS 400-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, պրոֆիլում նման է Mercedes-ի՝ պատրաստված W140 և W126-ի հետևի մասում։ Եվ սա պատահական չէ։ Չէ՞ որ դիզայներներն ամեն ինչ արել են ճապոնական նորույթի տեսքը հնարավորինս «եվրոպական» դարձնելու համար։ Իսկ ումի՞ց կարող էին օրինակ վերցնել, եթե ոչ բիզնես սեդանների ամենահաջողակ արտադրողից։ Ի դեպ, եթե ուշադիր նայեք վերջին տարիների մոդելներին, ապա կարող եք տեսնել կայանման 10 սենսոր։
Ինտերիեր
Ի՞նչ կարող եք ասել Lexus LS 400-ի ինտերիերի մասին: Առաջին բանը, որ պետք է ուշադրություն դարձնել, լայն դռներն են: Դրանք որպես այդպիսին պատրաստվել են վայրէջքը հեշտացնելու համար: Աթոռներին նայելով՝ կարող ենք վստահորեն ասել, որ այս մոդելը կենտրոնացած է ԱՄՆ շուկայի վրա։ Նստատեղերը չունեն ընդգծված կողային հենարան։ Բայց մյուս կողմից, դրանք հագեցած են հիշողության կարգավորումներով, ինչպիսիք են հայելիները և ղեկը: Հետաքրքիր առանձնահատկություն՝ հենց որ մարդը բանալին հանում է կողպեքիցբռնկումը, ղեկը թեթևակի շարժվում է ներս և դուրս՝ հեշտացնելով վարորդին իջնելը։
Հարկ է նշել, որ մոդելն առաջարկվել է միայն մեկ մակարդակի սարքավորումներով։ Այնուամենայնիվ, այն ունի այն ամենը, ինչը կարող է օգտակար լինել: Բացի այդ, հնարավոր է եղել պատվիրել, հավանաբար, ետևի ուղևորների համար լյուկ և օդորակիչ։ Այսպես ասած՝ առանձին կլիմայի կոնտրոլ։
Մեկ այլ առանձնահատկություն կարելի է նշել, որ կայանման արգելակն ակտիվանում է ոչ թե մեխանիկական, այլ ոտքի լծակի միջոցով: Մշակողները որոշեցին կանգ առնել այս տարբերակի վրա, քանի որ ցանկանում էին ստեղծել այնպիսի մոդել, որը կցանկանային ամերիկացիներին։
1998 թվականին հիմնական սարքավորումներին ավելացվել են չորս անվտանգության բարձիկներ և Pioner երաժշտական համակարգ: Չնայած, եթե պոտենցիալ գնորդը ցանկություն ուներ, մոդելը լրացվում էր մեկ այլ՝ ավելի լավով՝ Նակամիչիով։
Տեխնիկական պայմաններ
Պատմության մեջ առաջին Lexus-ի համար առաջարկվել է շարժիչի միայն մեկ տարբերակ: Բայց նա արժանի էր ամենաբարձր գովասանքի։ Ի վերջո, դա բենզինային V-աձև 8 մխոցանի շարժիչ էր՝ 4 լիտր ծավալով։ Իսկ նա արտադրել է 235 ձիաուժ։ Հարկ է հիշեցնել, որ մոդելի արտադրությունը սկսվել է 80-ականների վերջին։ Այսպիսով, շատ մարդիկ այն ժամանակ տպավորված էին Lexus LS 400-ով: Այդ ժամանակի բնութագրերը իսկապես տպավորիչ էին:
Այս շարժիչի շնորհիվ մեքենան արագացրել է «հարյուրների» 7,9 վայրկյանում։ Նրա առավելագույն արագությունը կազմել է 241 կմ/ժ։ Ճիշտ է, 1993-ին որոշվեց բարելավել շարժիչը: Հզորությունը հասցվել է մինչև 265 ձիաուժ։ ս., աարագացումը կրճատվել է մինչև 7,5 վրկ։
1998 թվականին շարժիչը բարելավվեց երրորդ և վերջին անգամ: Այս արդիականացումից հետո շարժիչը սկսեց արտադրել 294 ձիաուժ։ Հետ. Եվ այս շարժիչով Lexus-ը, որի շարժիչը կափարիչի տակ է, կարող էր հասնել 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 6,9 վայրկյանում: Հետաքրքիր է, որ էներգաբլոկները համալրվել են նաև հիդրավլիկ ամբարձիչներով։
Շահագործումը և վարորդների ակնարկները
Ի՞նչ են ասում Lexus LS 400-ի նման հազվադեպ մեքենա ունեցող մարդիկ: Սեփականատիրոջ ակնարկները հիմնականում դրական են: Գլխավորը մեքենայի խնամքի հետ կապված որոշակի կանոնների պահպանումն է, այնուհետև այն կտևի այնքան, որքան արդեն գոյություն ունի։
Մարդիկ ասում են, որ մոմերը պետք է փոխել 20000 կիլոմետրը մեկ։ Բավական է յուրաքանչյուր 100000 կմ-ը գլանների հետ միասին տեղադրել նոր ժամանակային գոտի։ Գործողությունը պահեստամասերի հետ միասին կարժենա մոտավորապես $300։
Խորհուրդ է տրվում հատուկ ուշադրություն դարձնել հովացուցիչ նյութին։ Դուք պետք է համոզվեք, որ այն միշտ մաքուր է: Հակառակ դեպքում պոմպը արագ կխափանի: Փոխարինումը մեծ գումար կարժենա: Ընդհանուր առմամբ, գրեթե բոլոր մանրամասները` լինի դա Lexus LS 400-ի իջեցված զսպանակները, թե պոմպը, բավականին արժեն: Մեքենան հազվադեպ է հատկապես Ռուսաստանում, ուստի ավելի լավ է վերահսկել դրա վիճակը, քան հետո պահեստամասեր փնտրել։
Մոդելի անցակետը հուսալի է։ Ամեն 40000 կիլոմետրը պետք է փոխել դրանց մեջ եղած յուղը։ Իսկ հետևի առանցքի փոխանցման տուփում՝ նույնպես: Ի դեպ, աղբյուրների մասին վերեւում ասվեց. Խոսքը կասեցման մասին է։ Եթե մարդն ունի գարնանային դիզայնով մեքենա, ապա դա շատ էհուսալի, ի տարբերություն օդաճնշականի, որը սկսեց համալրվել մոդելներով 1997 թվականից։
Անիվների առանցքակալներ, ցնցող կլանիչներ, կայունացուցիչների հենարաններ, կապող ձողեր և դարակ. այս ամենը խնամում է 200,000 կիլոմետր: Բայց արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինել նորերով յուրաքանչյուր 40000 կմ-ում: Ինչ վերաբերում է սկավառակներին: 120 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո նորերը պետք է գնել։
Արժեքը
Շատերը կցանկանային ունենալ այսպիսի լեգենդար մեքենա։ Եվ կա հնարավորություն, քանի որ կան հենց առաջին Lexus-ի վաճառքի գովազդները։ Գլխավորն այն է, որ մեքենան ինքնին գտնվում է խնամված վիճակում։ Մոտ 300 հազար ռուբլով մեքենա գտնել միանգամայն հնարավոր է։ Այս գնով դուք կարող եք ձեռք բերել 90-ականների կեսերի մոդել 4 լիտրանոց 196 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և նույնիսկ ընտրովի լուսային տանիքով: Կան, իհարկե, ավելի թանկ տարբերակներ։ Եվ կան նաև ավելի էժաններ։ Ընդհանրապես, ամենակարևորը գնելուց առաջ մեքենայի որակի և խնամվածության ստուգումն է։ Դա կարելի է անել ցանկացած սպասարկման կայանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Volkswagen Touran. սեփականատերերի ակնարկներ, մոդելի առավելություններն ու թերությունները, տարբեր կոնֆիգուրացիաներ
Volkswagen-ը համարվում է ժողովրդական բրենդ։ Այս արտադրողի մեքենաները լայնորեն կիրառվում են ոչ միայն Եվրոպայում, այլև ԱՊՀ երկրներում։ Այս ապրանքանիշի քրոսովերներն ու սեդանները շատ տարածված են Ռուսաստանում: Բայց մի մոռացեք, որ Volkswagen ընկերությունը նույնպես զբաղվում է մինիվենների արտադրությամբ։ Այս մեքենաները ստեղծված են զույգերի համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել հարմարավետ և գործնական մեքենա: Այսօր մենք կխոսենք Volkswagen Touran-ի մասին
Ավտոմեքենա «Renault Traffic». սեփականատերերի ակնարկներ և մոդելի ակնարկ
Այսօր կծանոթանանք «Renault-Traffic»-ի երրորդ սերնդի ավտոմեքենայի հետ։ Սեփականատիրոջ ակնարկները, լուսանկարները և փորձագիտական գնահատականը թույլ կտան ստանալ մոդելի առավել ամբողջական պատկերը: Երկրորդ սերնդի «Renault-Traffic»-ը ժամանակին դարձավ իսկական բեսթսելլեր։ Արդյո՞ք երրորդ սերունդը կհասնի նույն հաջողությանը, ինչ իր նախորդը:
Motorcycle Stels Flex 250 - սեփականատերերի ակնարկներ: Մոդելի բնութագրերը և նկարագրությունը
Դեռ 2013 թվականին հանրությանը ներկայացվեց թեթև երկանիվ մեքենաների նոր մոդել, որը գիտակները չէին կարող անտեսել։ Խոսքը վերաբերում է Stels Flex 250 մոտոցիկլետին, որն իր դիզայնով և արտաքին տեսքով նման է Honda CB 300R-ին, որը դեբյուտ է ներկայացրել դեռևս 2011 թվականին Բրազիլիայում։
Ford Torino ավտոմեքենա. մոդելի ակնարկ, լուսանկարներ և ակնարկներ
Ford Torino-ն արտադրվել է անցյալ դարի 1968-ից 1976 թվականներին: Նա պատկանում էր միջին չափի մոդելներին։ Այդ օրերին «Տորինոն» բավականին հայտնի մեքենա էր և ուներ բազմաթիվ փոփոխություններ: Արտադրության ընթացքում մոդելը ենթարկվել է 2 նշանակալի արդիականացման և շատ փոքր, որոնք իրականացվում էին ամեն տարի:
Պե՞տք է գնեմ Lexus Hybrid: Փորձագիտական խորհրդատվություն և մոդելի ակնարկ
Lexus Hybrid-ն առաջին անգամ հայտնվել է 2005 թվականին: Այս մոդելով անմիջապես հետաքրքրվեցին ավտովարորդներն ու փորձագետները։ Դա բազմաթիվ վեճերի ու քննարկումների տեղիք տվեց։ Արդյո՞ք այս մեքենան հուսալի է, ինչպե՞ս կպահի իրեն ձմռանը, ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչ առավելություններ ունի։ Այս և շատ այլ հարցեր անմիջապես հետաքրքրեցին շատերին։ Դե, այս մեքենան իրականում ունի բավականին մի քանի առավելություններ և առանձնահատկություններ: Եվ նրանց պետք է ասել
