2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Lexus Hybrid»-ը հայտնվել է 2005 թվականին։ Այնուհետև առաջին մոդելները տեսան լույսը, որի կափարիչի տակ վառելիք սպառող շարժիչ կար և միացված էր էլեկտրական կայանքին։ Բայց ես կցանկանայի ձեզ ավելին պատմել նոր մեքենաների մասին: Արտադրության վերջին տարիների «հիբրիդները» տեխնիկական տեսանկյունից ավելի ժամանակակից, գրավիչ և կատարյալ են։
Դիզայն
Այս մոդելի առաջին տարբերակիչ առանձնահատկությունն արտաքին տեսքն է: «Lexus Hybrid» 2015/16-ը կարելի է ապահով կերպով գնել արդեն՝ շնորհիվ այն բանի, որ այն ունի ցնցող դիզայն։ Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր ուշադրությունը, մեծ բաց ռադիատորի վանդակաճաղն է: Նրա պարագծի երկայնքով տեղադրված է քրոմապատ շողշողացող եզրագիծ։
Սուր խիստ ձևերը մարմնին տալիս են առանձնահատուկ նրբագեղություն։ Մեքենան սպորտային տեսք ունի ագրեսիվ, բայց չափավոր: Նրա արտաքինը ոչ թե վանում է, այլ, ընդհակառակը, գրավում է։
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել առջևի օպտիկային: Ներքևում տեղադրվածցերեկային վազքի լույսեր, անկյունային լույսեր կողքերում: Կենտրոնում բարձր և ցածր ճառագայթների ոսպնյակներն են: Հետաքրքիր է, որ RX F Sport տարբերակում օպտիկան ամբողջությամբ լուսադիոդային է: Ի դեպ, մառախուղի լույսերը մի փոքր ավելի ցածր են տեղադրված։
Թիկունքը նույնքան գրավիչ տեսք ունի: Օրիգինալությունն ավելացնում է բեռնախցիկի մի փոքր թեք տանիքը և վերևում տեղակայված հետևի թևը: Բացի այդ, երկու արտանետվող խողովակները ակամա ուշադրություն են գրավում, ինչը ցույց է տալիս, որ մեքենայի գլխարկի տակ իսկապես հզոր շարժիչ կա։
Սակայն հիմնական ակնարկը, որով պարծենում է Lexus RX350 Hybrid-ը, էլեկտրական լուսարձակն է, որը ցանկության և գումարի դեպքում կարելի է փոխարինել panoramic տանիքով:
F Sport փաթեթն էլ ավելի գրավիչ տեսք ունի: Շատ առումներով՝ ագրեսիվ բամպերների, առջևի սփոյլերի, հետևի դիֆուզորի, քրոմապատ խողովակների, անվանման ցուցանակների և օրիգինալ անիվների շնորհիվ։
Ինտերիեր
Մեքենայի արտաքին գեղեցկությունը կարևոր է, բայց յուրաքանչյուր մարդ շատ ավելի մտահոգված է նրանով, թե մեքենան ներսից ինչպիսի տեսք ունի: Արդյո՞ք Lexus Hybrid 350-ը հարմարավետ, հարմարավետ, էրգոնոմիկ է: Մենք կարող ենք վստահորեն պատասխանել՝ այո:
Ինտերիերը շատ հարուստ և թանկ տեսք ունի: Առջևի վահանակը զարդարված է գեղեցիկ մեխանիկական ժամացույցով, որի կողքերին երևում են օդափոխիչները։ Մի փոքր ցածր է աուդիո համակարգը: Հարկ է նշել, որ այս մեքենայում տեղադրվել են 12 հզոր բարձրախոսներ, որոնք անշուշտ կուրախացնեն վարորդին և նրա ուղևորներին բարձրորակ ձայնով։ Իսկ աուդիո համակարգի տակ, ի դեպ, կարելի է տեսնել 2-գոտի «կլիմա».ջերմաստիճանի ցուցումներ ցուցադրող էկրաններով: Բայց ինտերիերի հիմնական ընդգծվածությունը մուլտիմեդիա էկրանն է՝ 12,3 դյույմ անկյունագծով: Իսկ ամենաներքևում կարող եք տեսնել կայանման արգելակի, կասեցման, վարման ռեժիմի և տաքացվող նստատեղերի կառավարման վահանակը։
Ղեկը հատուկ ուշադրության է արժանի։ Այն ոչ միայն բազմաֆունկցիոնալ է, այլև հագեցած է ջեռուցմամբ, գումարած ամեն ինչ կաշվով է։
Իսկ ինչ վերաբերում է մեջքին: Այն կարող է հարմարավետ տեղավորել երեք հոգու։ Նստատեղերը նույնպես տաքացվող են։ Հետևի ուղևորների համար հասանելի են նաև USB պորտ, վերալիցքավորում և ջերմաստիճանի կառավարում։
Տեխնիկական պայմաններ
Սա վերանայման ամենակարևոր մասն է: Lexus Hybrid-ը շատ հզոր մեքենա է։ Նրա գլխարկի տակ 3,5 լիտրանոց V6 շարժիչ է։ Առջևի քարշակ տարբերակում շարժիչը քաղաքում ծախսում է մոտ 12 լիտր 100 կիլոմետրի համար, իսկ մայրուղու վրա՝ մոտ 8,5, եթե վերցնենք այն մոդելը, որում ներգրավված են բոլոր անիվները, ապա դրա սպառումը կազմել է 12,5 և 9 լիտր։
«Lexus Hybrid»-ը տարբերվում է նրանով, որ նրա շարժիչը համալրվում է էլեկտրական տեղակայմամբ, որի շնորհիվ հզորությունը բարձրանում է մինչև 308 «ձի»: Արագաչափի սլաքը 100 կմ/ժ արագության է հասնում 7,7 վայրկյանում։ Բայց սա այն դեպքում, եթե մեքենան առջևի քարշակ է: Չորս ակտիվ անիվներով մոդելը մինչև այս կետը արագանում է 0,2 վայրկյանով ավելի երկար։
Lexus Hybrid 350 տեխնիկական բնութագրերը տպավորիչ են: Դրա տեղադրումն աշխատում է CVT-ի հետ, որը հագեցած է էլեկտրոնային հերթափոխի կառավարմամբ:
Վերևում ասված էր ծախսի մասին. Ինչ-որ բան արժեպարզաբանելու համար, այս տվյալները ցույց են տալիս, թե որքան վառելիք է ծախսում շարժիչը՝ առանց հաշվի առնելու հիբրիդային տեղադրումը։ Դրա հետ մեկտեղ սպառումը զգալիորեն կրճատվում է։ Քաղաքում այն կազմում է 7,6 լիտր, իսկ մայրուղու վրա կամ խառը ռեժիմում՝ 7,9 (առջևի քարշակ տարբերակ): Այստեղից կարելի է եզրակացնել, որ Lexus Hybrid 350-ն ունի վառելիքի ճիշտ նույն սպառումը, որն իդեալական է անընդհատ վարելու համար: Նման մեքենա ձեռք բերելով՝ դուք կարող եք շատ բան խնայել վառելիքի լիցքավորման վրա։ Եվ սա այս մեքենայի գլխավոր պլյուսն է։
Անվտանգություն
Խոսելով հիբրիդային Lexus-ի մասին՝ պետք է նշել նաև, թե որքանով է այն հուսալի։ Դե, այս մեքենան ստացել է 5 աստղ Euro NCAP թեստում: Այն վթարի դեպքում պաշտպանում է չափահաս ուղեւորներին 91%-ով, երեխաների կողմից՝ 82%-ով, իսկ հետիոտներին՝ 79%-ով։ Ակտիվ անվտանգությունն իր հերթին կազմում է 77%։ Սրանք շատ բարձր թվեր են, քանի որ այս մեքենան գնելու հարցի պատասխանն ակնհայտ է։
Զարմանալի չէ, որ վերևում պատկերված Lexus Hybrid 350-ը ստացել է 5 աստղ: Ի վերջո, այն ունի 10 անվտանգության բարձիկ, ներառյալ ոչ միայն առջևի և կողային, այլ նաև վարագույրներ սրահի ողջ պարագծի շուրջ: Առկա է նաև հետևի տեսախցիկ, որի պատկերը ցուցադրվում է կենտրոնական դիսփլեյի վրա։
Նույնիսկ կոնֆիգուրացիայի մեջ կան ESP, ABS, VSC, կայանման սենսորներ, «cruise»: Որպես լրացուցիչ տարբերակներ՝ առաջարկվում են անձրևի և լույսի սենսորներ, ինչպես նաև ավտոմատ կայանման գործառույթ։
Ինչ են ասում սեփականատերերըշարժիչ?
Բնականաբար, յուրաքանչյուր մարդ, նախքան որոշակի մեքենայի օգտին ընտրություն կատարելը, կուսումնասիրի այն կարծիքները, որոնց սեփականատերերն են թողնում դրա մասին: Սա թույլ է տալիս վերջապես որոշել՝ գնել այս մեքենան, թե ոչ:
Ի՞նչ են ասում Lexus RX350 Hybrid-ի մասին: Սեփականատիրոջ ակնարկները հիմնականում դրական են: Բայց որոշ նրբերանգներով։
Էլեկտրական շարժիչները սպառում են հսկայական քանակությամբ էներգիա: Այնքան, որքան կարող է տալ միայն անհավանական հզոր մարտկոցը։ Այդ իսկ պատճառով ներքին այրման շարժիչը սկսում է աշխատել գեներատորի ռեժիմում։
վարման դինամիկայի և բնավորության մասին
Հաճելի ուրախ վարել խցանման մեջ: Կարելի է ասել, որ մեքենան ստեղծվել է հենց նրանց համար։ Մոտ մեկնարկների, որոնք տեւում են 50-200 մետր, մեքենան աշխատում է հոսանքով։ Շարժիչը միացված չէ։ Այն սկսում է գործել շարժման մեկնարկից կես րոպե հետո միայն՝ տաքանալու համար։ Եվ հետո այն անջատվում է, որպեսզի մեքենան շարունակի վարել էլեկտրական քարշով: Ի դեպ, մնացած սարքերը մարտկոցով են աշխատում։
Կա նաև մինուս՝ թույլ օվերքլոքինգ։ Էլեկտրոնային տեղադրումը չի կարող պարծենալ լավ դինամիկայով: Բայց մոդելն ունի գերազանց արգելակներ: Երբ մարդը սեղմում է ոտնակը՝ կանգ առնելու համար, էլեկտրական շարժիչները անցնում են գեներացման ռեժիմի, ինչի շնորհիվ արագությունը ակնթարթորեն զրոյանում է։ Եթե նրանք դա չանեն, բարձիկներն ու արգելակային սկավառակները կակտիվանան:
Ծառայության մասին
Ինչպես հասկանում եք, Lexus RX350 Hybrid-ը որևէ առանձնահատուկ բողոք չի առաջացնում: Այս մեքենայի բնութագրերը իսկապեսլավ են, նույնիսկ եթե շահագործման ընթացքում որոշ նրբերանգներ են առաջանում: Պարզապես պետք է ընտելանալ այս մեքենային:
Սպասարկման առումով այս մոդելը միայն մեկ թերություն ունի. Եվ սա ինվերտոր է: Lexus հիբրիդի թույլ կողմը. Այն ունի իր հովացման շրջանը։ Եթե վարորդը բաց թողնի անտիֆրիզը, նա մեծ խնդիրներ կունենա, և ստիպված կլինի ճանապարհ ընկնել տարբեր տեսակի վերանորոգման և անսարքությունների վերացման համար: Մնացած ամեն ինչ որակյալ է և հուսալի։ Այսպիսով, օրինակ, այս մեքենայի շարժիչ գոտիների քանակը նվազագույն է: Սկավառակները բարձիկներով հազվադեպ են աշխատում, երբ համեմատվում են այն մոդելների հետ, որոնք ագրեգացված են միայն բենզինային շարժիչով: Նրանք ունեն նաև հատվածային ձգողական մարտկոց: Սա նշանակում է, որ որոշ բլոկների ձախողման դեպքում անհրաժեշտ չի լինի փոխարինել այդ ամենը։ Իսկ յուղն այդքան հաճախ փոխելու կարիք չկա։ Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան շատ հարմար է օգտագործելու համար։
Արժեքը
Նոր ապրանքների գինը կախված է կազմաձևից: Ստանդարտ սարքավորումներով մեքենան կարժենա մոտ երեք միլիոն ռուբլի: Եթե ցանկանում եք մոդել գնել Premium փաթեթում, ապա դրա համար պետք է վճարեք մոտ 4,200,000 ռուբլի: Իսկ «Exclusive»-ով հագեցած տարբերակը ամենաթանկն է, քանի որ կարժենա մոտավորապես 4,650,000 ռուբլի։
Որ տարբերակն ընտրել, պոտենցիալ գնորդն է որոշում: Բայց թանկարժեք հարդարման մակարդակներում մոդելը հագեցած է հարմարվողական կախոցով, առջևի նստատեղերի օդափոխությամբ և հետևի նստատեղերի տաքացմամբ, պրոյեկցիոն էկրանով, նավիգացիայով, ամբողջ տեսախցիկներով, Մարկ Լևինսոնի երաժշտությամբ (ներառյալ 15 բարձրախոսներ), ինչպես նաև հարմարվողական «կռուիզ», «կույր» գոտիների հետագծման համակարգ,նշում և այլն։
Օգտակար խորհուրդներ փորձագետներից
Շատերը որոշում են գնել «հիբրիդ» օգտագործված վիճակում։ Սա ինչ-որ չափով ողջամիտ մոտեցում է։ Մոդելը գրեթե նոր կստանա, բայց դա կխնայի մի քանի հարյուր հազար ռուբլի: Բացի այդ, մեքենան պետք չի լինի «վարել»:
Բայց փորձագետները խորհուրդ են տալիս մի բան հաշվի առնել. Նախ, դա թանկարժեք մեքենա է: Եվ այս պատճառով այն սիրված է ավտոգողերի մոտ։ Հետևաբար, այն ձեռքից գնելիս անհրաժեշտ է ստուգել TCP-ն և ստուգել թվերը: Դուք նաև պետք է տեսնեք, թե արդյոք անձնագրում վաճառքի արգելքի նշան կա։
Դեռևս մի վստահեք դիլերներին: Նրանք հաճախ շրջում են վազքը՝ մեքենան անցնելով որպես գործնականում նոր։ Եթե կա կասկած, ապա ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել վարորդի նստատեղի մաշկին։ Եթե պարզվում է, որ այն չափազանց երկարաձգված է, ճեղքված կամ ամբողջովին պատռված է, ապա մեքենան լավ օգտագործված է։ Եվ հետագա. Մի գնեք մեքենա, եթե այն ցնցվում է, երբ փոխանցման տուփը տեղափոխվում է D կամ R: Ընդհանուր առմամբ, դուք պետք է հնարավորինս զգույշ լինեք գնելիս:
Դե, ի վերջո, կարելի է ասել, որ Lexus հիբրիդը արժեքավոր մեքենա է, որի պլյուսների թիվը շատ ավելին է, քան փոքր մինուսները: Իսկ եթե ցանկանում եք ձեռք բերել հուսալի, գեղեցիկ, հարմարավետ և տնտեսող մեքենա, ապա անպայման պետք է գնեք այս մոդելի Lexus։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շարժիչի փականների կարգավորում 4216 «Գազել»՝ ընթացակարգ, աշխատանքի տեխնիկա, անհրաժեշտ գործիքներ և փորձագիտական խորհրդատվություն
Մեքենաների սիրահարները կարող են առանց մասնագիտացված ավտոտեխսպասարկման խանութների ծառայությունների, եթե անհրաժեշտ լինի կարգավորել 4216 Gazelle շարժիչի փականները: Մտածեք, թե ինչպես է դա արվում ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում
Բեռնատար տրակտոր՝ ապրանքանիշեր, լուսանկարներ, գներ. Ինչ ապրանքանիշի տրակտոր պետք է գնեմ:
Տրակտորային բեռնատար՝ քարշակ, որն աշխատում է երկար կիսակցորդներով։ Մեքենան համալրված է հինգերորդ անիվի տիպի սարքով՝ բռնող վարդակից, որի մեջ տեղադրված է քարշակվող մեքենայի ձողը:
Հետևի լուսարձակներ. տեսակներ, ապրանքանիշեր, ինչպես միացնել, ռելեներ, փոխարինում և փորձագիտական խորհրդատվություն
Վատ եղանակը մեքենայից հրաժարվելու պատճառ չէ, ավելի շուտ, անձրևոտ օրերին մեքենաներից օգտվողներն այդպես են շարժվում։ Սովորական լուսատուներ օգտագործելիս շարժումը սահմանափակ է արագությամբ: Այս խնդիրը լուծվում է մառախուղի հետևի լուսարձակների միջոցով: Այս սարքի սովորական լուսավորությունից տարբերվող հատկանիշը լույսի հորիզոնական լայն ճառագայթն է, որն արտանետվում է դիֆուզորով և ռեֆլեկտորով լամպով:
Lexus LS 400. մոդելի ակնարկ և սեփականատերերի ակնարկներ
Lexus LS 400-ը Lexus-ի կողմից արտադրված առաջին մեքենան է: Նրանից է սկսվել կոնցեռնի պատմությունը, որն այժմ համարվում է հեղինակավոր և որակյալ մեքենաներ արտադրողներից մեկը։ Իսկ մոդելն իսկապես լավն է շատերի համար։ Կոնկրետ ինչ? Սա պետք է ավելի մանրամասն քննարկվի:
PTF VAZ-2110. միացնող լուսարձակներ, տեղադրում և փորձագիտական խորհրդատվություն
Ոչ բոլոր «տասնյակ» մեքենաներն ունեն գործարանում տեղադրված մառախուղի լույսեր (PTF): Դուք կարող եք ինքներդ միացնել PTF-ը VAZ-2110-ին, եթե ուշադիր ուսումնասիրեք հրահանգները և իմանաք աշխատանքի հաջորդականությունը: Սա կքննարկվի հոդվածում:
