Շարժիչի փականների կարգավորում 4216 «Գազել»՝ ընթացակարգ, աշխատանքի տեխնիկա, անհրաժեշտ գործիքներ և փորձագիտական խորհրդատվություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեքենաների սիրահարները կարող են առանց մասնագիտացված ավտոտեխսպասարկման խանութների ծառայությունների, եթե անհրաժեշտ լինի կարգավորել 4216 Gazelle շարժիչի փականները: Մտածեք, թե ինչպես է դա արվում ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում: Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի մեքենաների յուրաքանչյուր սիրահարի համար:

Կարգավորել ինչի՞ համար

Դրանք սովորաբար կարգավորվում են այնպես, որ շարժիչն ավելի կայուն աշխատի ցանկացած արագության միջակայքում: Փականները գազի բաշխման մեխանիզմի շատ կարևոր մասն են: Եթե բացը կարգավորում է կորել, ապա տարբեր մասերի մաշվածությունը ժամանակի մեջ զգալիորեն ավելանում է: Բարձրանում է էներգաբլոկի աղմուկը, ավելանում է վառելիքի սպառումը, ինչը շատ կարևոր է կոմերցիոն մեքենաների համար։

Եթե շարժիչի աշխատանքի ժամանակ զանգ է լսվում, եթե սառը շարժիչը միացնելն ավելի դժվար է դառնում, և երբ սառը մեկնարկը լցվում է վառելիքով, ապա ժամանակն է կարգավորել 4216 Gazelle շարժիչի փականները։

Բացերը շփոթված են հետևյալ պատճառներով. Սա շարժիչի ծնկաձև լիսեռի խափանում է, խցիկների շահագործման սխալ պահը գազի բաշխման մեխանիզմում: Բացի այդ, բացերը անհետանում են, եթե առկա են շարժիչի բլոկի ամբողջականության տարբեր խախտումներ:

Մաքսազերծման ավելացման կամ կրճատման պատճառը կարող է լինել վարորդի վարելու ոճը: Եթե վարորդը նախընտրում է ագրեսիվ վարել, որն արտահայտվում է կալանքի կտրուկ արձակումով, ապա դա անպայման հանգեցնում է ժամանակի մեխանիզմի մասերի ինտենսիվ և վաղաժամ մաշվածության։

Գործիքներ աշխատանքի համար

Բացերը կարգավորելու համար ձեզ անհրաժեշտ է գործիքների նվազագույն հավաքածու: Սրանք բանալիներ են և պտուտակահան, որն անհրաժեշտ է փականի կափարիչը ապամոնտաժելու համար։ Դուք նաև պետք է փնտրեք բացերի ցուցիչ չափիչներ:

Վաճառվում են ցանկացած ավտոսրահում 200-300 ռուբլով։ Ձեզ նույնպես պետք է բռնակով բանալի և երկար բացվածքով պտուտակահան: Վերջինս անհրաժեշտ է գլանի դիրքը որոշելու համար։

Նախապատրաստական գործողություններ

Չնայած այն հանգամանքին, որ 4216 Gazelle շարժիչի փականի կարգավորումը համեմատաբար պարզ է, դուք պետք է հասկանաք, որ գործընթացը շատ պատասխանատու է: Մեքենան պետք է ուշադիր պատրաստվի նախքան ճշգրտման աշխատանքը:

Առաջին հերթին մեքենան պետք է շտկվի. Մի վստահեք միայնակ ձեռքի արգելակին: Ավելի լավ է լրացուցիչ ամրացնել խցիկները: Այնուհետեւ, եթե շարժիչը տաք է, թույլատրվում է սառչել: Շարժիչը պետք է ամբողջովին սառը լինի:

Աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է հասնել փականի մեխանիզմին: ՎրաՍա համեմատաբար հեշտ է անել ներարկման շարժիչների վրա, բայց ավելի դժվար է կարբյուրատորային շարժիչների դեպքում:

Նախ պետք է հեռացնել օդի զտիչը.

1. Առաջին հերթին հանեք ֆիլտրի կափարիչը, ապա հանեք ամրացնող ընկույզները:
2. Վակուումային բռնկման ուղղիչ գուլպանը և շնչափող խողովակը նույնպես հանված են:
3. Հաջորդը, ձողերն անջատված են կարբյուրատորից. դրանք մեծապես կխանգարեն:
4. Վերջապես փականի կափարիչը դուրս է գալիս:

Սա ավարտում է նախապատրաստական աշխատանքը, և դուք կարող եք ուղղակիորեն անցնել 4216 Gazelle շարժիչի փականների կարգավորմանը:

Փականի կարգավորում

Բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն առավելագույն որակով։ Աշխատանքի ընթացքում սխալներ թույլ չտալու համար կարող եք դիմել փորձառու մեխանիկներին։ Հարկ է նշել, որ փականները հնարավոր կլինի ճիշտ կարգավորել միայն այն դեպքում, եթե շարժիչի ջերմաստիճանը 15-20 աստիճանից ոչ ավելի է։ Եթե մեքենան նախկինում օգտագործվել է, իսկ շարժիչը տաք է, ապա պետք է այն սառեցնել։ Եթե դա չկատարվի, ապա փականի մաքրությունը կավելանա մոտ 0,1 մմ-ով, սա շատ է:

Ի՞նչ հաջորդականությամբ պետք է տեղադրեմ փականները Gazelle-ի վրա:

Գոյություն ունի 4216 Gazelle շարժիչի փականների կարգավորման խիստ ընթացակարգ։ Բալոնները աշխատում են հետևյալ հաջորդականությամբ՝ 1, 2, 4, 3: Եթե առաջինը գտնվում է TDC դիրքում, ապա կարող եք կարգավորել կամ չափել բացերը 1, 2, 4, 6 փականների վրա: Ծնկաձողային լիսեռը 180 աստիճան պտտելուց հետո կարգավորեք 3, 5, 7, 8 փականներ։

0,35-0,4 մմ սահմաններում բացերը համարվում են նորմալ: ժամըՍա պետք է հաշվի առնել, որ առաջին և չորրորդ մխոցում բացերը պետք է ավելի մեծ լինեն՝ 0,3-0,35: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ 0,35 մմ բացը լավագույնս համապատասխանում է բոլոր փականների համար: Փորձագետները նշում են, որ բացվածքի չափը իրականում չի ազդում շարժիչների և դրա ռեսուրսի աշխատանքի վրա։

Ինչպե՞ս կարգավորել?

Երբ բոլոր նախապատրաստական աշխատանքները ավարտվեն, դուք պետք է անմիջապես անցնեք կարգավորում: Առաջին մխոցում մխոցը սեղմման հարվածի վրա պետք է դրվի TDC-ի: Փականները փակ են այս պահին: Նրանք փորձում են զոնդ մտցնել մղիչի և փականի միջև: Եթե շատ հեշտ է անցնում, կամ հակառակը, ընդհանրապես չի բարձրանում, հարմարեցում է պետք։ Դա անելու համար կողպեքի ընկույզը թուլանում է և պահվում է բանալին: Կարգավորող պտուտակը պտտելով՝ ձեռք է բերվում ցանկալի բացթողումը: Այսպիսով, UMZ-4216 Gazelle շարժիչի փականները ճշգրտվում են 2-րդ, 4-րդ և 6-րդ տարրերի համար: Բացերը կարգավորելուց հետո չպետք է մոռանալ սեղմել կողպեքի ընկույզը:

Հաջորդը ծնկաձև լիսեռը պտտվում է 180 աստիճանով, և կբացվի մուտքը դեպի 3, 5, 7 և 8 փականներ: Այս տարրերը կարգավորելուց հետո նորից պտտեք շարժիչը և ստուգեք բացը չափիչով: Սա կապահովի, որ 4216 Gazelle շարժիչի փականի ճշգրտումը ճիշտ է:

UMZ-4216 հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով

Ենթադրվում է, որ հիդրավլիկ ամբարձիչներ ունեցող շարժիչների վրա փականների մաքրման կարգավորում չի պահանջվում: Բայց սա այս շարժիչի մասին չէ։

Այս միավորի վրա փականները երբեք բաց չեն թողնվում և անընդհատ աշխատում ենսեղմված: Որոշելու համար, թե որ տարրերը կարող են հարմարեցվել, ձեզ հարկավոր է հարթ բար: Այն տեղադրված է երրորդ և չորրորդ փականների միջև: Ձողի օգնությամբ դուք կարող եք տեսնել թեքությունը մի կողմից: Այս լանջից դուք կարող եք հասկանալ, թե արդյոք փականը խրված է: Եթե ձողը թեքված է դեպի չորրորդ փականը, ապա այն թուլանում է, իսկ երրորդը՝ սեղմված։ Սա ցույց կտա, որ 4216 Gazelle շարժիչի փականի կարգավորումը հիդրավլիկ ամբարձիչներով կսկսվի առաջին բալոնից: Առաջին, երկրորդ և չորրորդ փականը կարող է կարգավորվել:

Կարգավորելու համար նախ հանեք ընկույզը: Այնուհետև պտուտակն անջատվում է, մինչև հիդրավլիկ փոխհատուցիչը դադարի սեղմել դրա վրա: Մուտքի փականի վրա կատարեք պտուտակի մեկ պտույտ, իսկ արտանետման վրա՝ երկուսուկես պտույտ։

Փականի նման կարգավորումից հետո 4216 Gazelle Business շարժիչը սկսում է շատ ավելի հանգիստ աշխատել: Եվ աշխատանքն ինքնին ավելի մեղմ է դառնում։ Նրանց համար, ում գազելն աշխատում է գազով, նման կարգավորումն ուղղակի անհրաժեշտ է։ Ինչ վերաբերում է վազքին և թյունինգի անհրաժեշտությանը, ապա այստեղ ամեն ինչ անհատական է և կախված է մեքենայի շահագործման ոճից։ Հաճախ միջակայքը կազմում է մոտ 15-20 հազար կիլոմետր: Բայց եթե շարժիչը սկսեց արձակել բնորոշ թրթռոց, փականի ճշգրտումը կարող է պահանջվել ավելի վաղ: Ուստի ավելի լավ է կանխել այս խնդիրը։

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, 4216 Gazelle շարժիչի փականները ներարկիչով կամ կարբյուրատորով կարգավորելը իսկապես այնքան էլ բարդ պրոցեդուրա չէ, որը կարող է կատարել սովորական ավտովարորդը: Սա կօգնի ձեզ շատ բան խնայել վերանորոգման ևվառելիքի մասին ավելին։