Ժամանակի փոխարինում «Prior»-ի վրա՝ հրահանգներ, աշխատանքի տեխնոլոգիա և անհրաժեշտ գործիքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Այսօր ամենահայտնի մեքենաներից մեկը Lada Priora-ն է: Այս մոդելի վրա ժամանակի փոխարինումը, ինչպես պարզվեց, բավականին տարածված երեւույթ է։ Ընդհանրապես Priora-ն լավ մեքենա է։ Այն ունի համեմատաբար ժամանակակից դիզայն և հագեցած է հուսալի VAZ-21126 շարժիչով՝ 16 փականով շարժիչ՝ 1,6 լիտր ծավալով։

Ժամկետային գոտու որակը Priora-ի զգալի թերությունն է: Եթե ժամանակի գոտին կոտրվում է, փականները վնասված են, դրանք թեքում են: Վթարից խուսափելու համար հարկավոր է ժամանակին փոխել շարժիչ գոտին: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ, քանի որ ընթացակարգը պարզ է: Բայց դուք պետք է հասկանաք Priore-ի ժամանակային գոտին 16 փական շարժիչով փոխարինելու որոշ նրբերանգներ:

Ի՞նչ է ժամանակի գոտին:

Ժամկետային գոտին պատրաստված է ռետինից։ Ներսից ունի ատամներ։ ԴեպիՆման գոտի պատրաստելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել միայն ծանր դիմացկուն ռետինե դասարաններ: Գոտին միացնում է լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի փոխանցումները: Սա թույլ է տալիս հնարավորինս հստակ սինխրոնիզացնել մեխանիզմների աշխատանքը: Գազաբաշխման մեխանիզմի շնորհիվ վառելիքի խառնուրդը ժամանակին մատակարարվում է այրման խցիկներ, և արտանետվող գազերը դուրս են գալիս դրանից։

Ատամներն անհրաժեշտ են փոխանցման տուփերի հետ կապը հնարավորինս հուսալի դարձնելու համար, սա գրեթե ամբողջությամբ վերացնում է սայթաքումը: Lada Priora մեքենաների վրա տեղադրված են 137 ատամներով գոտիներ։ Եթե ընդմիջում տեղի ունենա, մեքենան չի կարող նույնիսկ շարժվել, էլ չեմ խոսում հետագա վարելու մասին: Խափանման հնարավորությունը բացառելու համար անհրաժեշտ է վերանորոգում կատարել արտադրողի կողմից առաջարկվող հաճախականությամբ։

Փոխարինման հաճախականություն

Մի գայթակղեք ճակատագրին. փոխեք ժամանակի գոտին յուրաքանչյուր 60,000 կմ-ը: Նշենք, որ Priora-ի որոշ շարժիչների վրա տեղադրված են ժամանակացույցի լայն գոտիներ, որոնք բնութագրվում են բարձր ռեսուրսով, քանի որ կծառայեն 200000 կմ։

Եթե նկատում եք, որ ժամանակի գոտու մակերևույթի վրա կա վնաս կամ նույնիսկ թեթև մաշվածության նշաններ, բայց վազքը դեռ չի հասել սահմանված արժեքին, դուք դեռ պետք է փոխարինեք այն: Սա չափազանց կարևոր է, քանի որ ճեղքումը կհանգեցնի փականների խափանումներին, և այնուհետև ամբողջ բալոնի գլուխը պետք է վերանորոգվի:

Էլ ինչ է անում գոտին?

ԲացառությամբՔանի որ ժամանակային գոտին փոխանցում է շարժումը ծնկաձև լիսեռից դեպի լիսեռ, այն նաև շարժում է հեղուկի պոմպը: Գոտու արժեքը դժվար է գերագնահատել: Դա շատ կարևոր է շարժիչի նախագծման մեջ, քանի որ առանց գոտի շարժիչի շահագործումը պարզապես անհնար է։

Ինչպես նշեցինք վերևում, ժամանակի գոտին փոխվում է յուրաքանչյուր 60000 կմ-ում: Բայց խորհուրդ է տրվում դա անել մի փոքր ավելի վաղ, քանի որ ժամանակի վիճակը միշտ չէ, որ կարելի է դատել վազքով: Եթե դուք ապրում եք քաղաքում և հաճախ մեքենա եք վարում խցանումների միջով, ապա վազքը հաշվելն անհիմն է։ Շարժիչը շատ ժամանակ պարապուրդի է մատնված, իսկ մեքենան չի շարժվում։ Այս դեպքում շատ ավելի խելամիտ է օգտագործել շարժիչի ժամաչափը: Հետևաբար, լավագույնն է փոխարինումների միջև ընդմիջումը կրճատել մինչև մոտ 40000 կմ: Սա շարժիչ գոտիների առավելագույն ժամկետն է:

ժամացույցի կոտրվածության ախտանիշներ

Կան մի քանի գործոններ, որոնք ցույց են տալիս, որ անհրաժեշտ է փոխել ժամանակի գոտին.

• արտաքին աղմուկներ հայտնվում են շարժիչի ցածր արագությամբ և պարապ ռեժիմում աշխատելու ժամանակ;
• արտանետումների գույնի փոփոխություններ;
• շարժիչը գործարկելու դժվարություն;
• թրթռում է հայտնվում։

Եթե հակասառեցնող նյութը, յուղը կամ կեղտը հայտնվեն ժամանակի մակերևույթի վրա, մաշվածությունը կավելանա մի քանի անգամ:

Հեղուկների և կեղտի ազդեցություն

Անտիֆրիզը և հակասառիչը հատկապես վտանգավոր են ռետինների համար։ Այն դեպքում, երբ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը տեղի է ունենում միջադիրի արտահոսքի պատճառովհեղուկ պոմպ կամ վերջինիս խափանում, ապա գոտու ռեսուրսը նվազում է. Եթե հայտնաբերեք հովացուցիչ նյութի արտահոսք, փորձեք արագ բացահայտել պատճառները՝ դրանք հնարավորինս շուտ վերացնելու համար:

Եթե միջադիրի կամ պոմպի ամբողջականությունը կոտրված է, ապա այդ տարրերը փոխարինելիս անհրաժեշտ է տեղադրել նոր գոտի: Գոտու ամրության հետ կապված խնդիրներ առաջանալու դեպքում, երբ շարժիչը աշխատում է մեծ արագությամբ, մխոցները կարող են կոտրվել և միացնող ձողերը կարող են դեֆորմացվել։

Նախապատրաստական աշխատանք

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե ունեք օդորակիչ, դուք ստիպված կլինեք կատարել ևս մի քանի մանիպուլյացիաներ՝ հեշտացնելու մուտքը ժամանակի մեխանիզմներ: «Prior»-ով փոխարինելն այս դեպքում մի փոքր ավելի դժվար է, քանի որ նախապատրաստություն է պահանջվում՝

1. Թուլացրեք փոփոխիչի ձգիչի ճախարակը: Այն դեպքում, երբ աշխատանքի ընթացքում պտտվող կողքից բզզոց է լսվում, այն պետք է փոխարինվի:
2. Հեռացրեք փոփոխիչի շարժիչ գոտին: Ավելի լավ է նաև այն անմիջապես փոխարինել նորով։

Այժմ դուք բացում եք մուտք դեպի երկու ծածկ, որոնք ծածկում են գազի բաշխման ողջ մեխանիզմը: Օգտագործելով աստղանիշի կամ վեցանկյունի տեսքով մի քիչ, դուք պետք է արձակեք վերին ծածկը ամրացնող հինգ պտուտակները: Դրանից հետո արձակեք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են գազի բաշխման մեխանիզմի խցի ստորին ծածկը:

Աշխատանքի կարգը

Հաջորդ, դուք պետք է կատարեք մի շարք գործողություններ «Prior»-ի ժամանակային գոտին փոխարինելու համար.

1. Անջատեք ծնկաձև լիսեռի սենսորըլիսեռ. Դա անելու համար անջատեք համապատասխան չիպը, որը գտնվում է գազի բաշխման մեխանիզմի վերին հատվածի մոտ։
2. Տեղադրեք ժակ ուղևորի կողմում՝ անիվը բարձրացնելու համար: Սա թույլ կտա ձեզ հավասարեցնել հետքերը լիսեռի ճախարակների վրա:
3. Դուք կարող եք միավորել նշանները՝ պտտելով ծնկաձեւ լիսեռը՝ օգտագործելով «17» ստեղնը: Բայց դա շատ ավելի հեշտ է անել՝ անիվը հինգերորդ արագությամբ պտտելով:
4. Այն դեպքում, երբ դուք չեք պատրաստվում փոխել պոմպը, ձեզ հարկավոր չի լինի արձակել լիսեռի ճախարակների ամրացումը:
5. Նշանները դնելուն պես, դուք պետք է տեղափոխեք փոխանցման լծակը մի դիրքում, որը համապատասխանում է չեզոքին: Սա կպահի նշանները ճիշտ դիրքում:
6. Ստուգեք նիշերը ճանավի վրա։

Եթե դուք նախատեսում եք փոխարինել պոմպը, ապա ձեզ հարկավոր է թուլացնել ճարմանդային լիսեռի ճախարակների ամրակները: Հեղույսները պարզապես պետք է թուլացնել, դրանք ամբողջությամբ հեռացնելու կարիք չկա:

Վերջնական ապամոնտաժում

«Prior»-ի ժամանակը սեփական ձեռքերով փոխարինելիս պետք է հետևել որոշակի հաջորդականությանը:

Վերջնական աշխատանքներ՝

1. Ծնկաձողային լիսեռի ճախարակին մուտք գործելու համար դուք պետք է ամբողջությամբ հանեք անիվը կամ շրջեք այն դեպի աջ, մինչև այն կանգ առնի:
2. Ապտուտակեք ցեխակապն ամրացնող պտուտակները. այս դեպքում դուք լիարժեք մուտք կունենաք դեպի ծնկաձև լիսեռի ճախարակը:
3. Դուք կարող եք արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը, եթե միացնեք հինգերորդ փոխանցումը և սեղմեք արգելակման ոտնակը: Օգտագործելով «17» վարդակով անիվի ամրացում կամ արգելանիվ, դուք պետք էարձակեք պտուտակը: Խորհուրդ չի տրվում դա անել օղակաձև կամ բաց պտուտակներով, քանի որ կարող եք «լիզել» ծայրերը։
4. Օգտագործելով «15» ստեղնը, անհրաժեշտ է արձակել հեղույսները, որոնք ապահովում են լարվածությունը և հենակետերը:
5. Հեռացրեք ժամանակի գոտին։

Պոմպի հեռացում և փոխարինում

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է տեղադրել նոր պոմպ Priore-ի վրա ժամանակացույցը 16 փականով շարժիչով փոխարինելիս, դուք պետք է հանեք ներսում տեղադրված պատյանը: Դա անելու համար դուք պետք է ապամոնտաժեք ճարմանդային լիսեռի ճախարակները, արձակեք երեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են գեներատորի ամրակը: Բացի այդ, պատյանը հանելու համար ձեզ հարկավոր է արձակել ևս վեց պտուտակ: Դրանցից երկուսը գտնվում են ուղիղ լիսեռի ճախարակների հետևում:

Դրանից հետո հանեք ներքին պատյանը և մուտք գործեք պոմպի ամրացմանը: Այն հեռացնելու համար անհրաժեշտ է արձակել երեք պտուտակները: Դուք կարող եք դրանք արձակել միայն «5»-ի վրա գտնվող վեցանկյունի օգնությամբ: Համոզվեք, որ ամբողջովին ցամաքեցնել հովացման համակարգը:

Տեղադրեք բոլոր տարրերը հակառակ հերթականությամբ: Նախքան պոմպը տեղադրելը, անհրաժեշտ է դրա վրա ամրացնել միջադիրը բարձր ջերմաստիճանի հերմետիկով: Պոմպի պտուտակները սեղմելիս մեծ ուժ մի կիրառեք, հակառակ դեպքում կարող եք թելերը հանել: Ձգվող ճախարակը չպետք է ամբողջությամբ սեղմվի նորից հավաքելիս, քանի որ գոտին տեղադրելուց հետո դեռ կկատարվեն ճշգրտումներ: