2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Russian Mechanics-ը Ռուսաստանում ձնագնացների ամենահայտնի ընկերությունն է: Գործել է ԽՍՀՄ օրոք։ Այնուհետև արտադրվեցին առաջին ձնագնացները հատուկ ԽՄԿԿ համագումարների բացման համար։
Արտադրողն ընդհանրապես գրեթե կեսդարյա պատմություն ունի։ Այս ընթացքում ստեղծվել են ձնագնացներ, որոնք տրամադրել են ողջ երկիրը, և այլ արտաճանապարհային սարքավորումներ։ Այն ժամանակ, հավանաբար, բոլորը լսել են «Բուրան» և «Տայգա» ձնագնացների մասին։ Այս մոդելները վաղուց եղել են ընկերության բնորոշ նշանը։
Ընդլայնված ժամանակակից տեխնոլոգիաների և խորհրդային հուսալի դիզայնի համադրությունը ապահովում է սարքավորումների կայունություն, ամրություն և հարմարավետություն: Արտադրանքի բնութագրերը գրեթե նույնքան լավն են, որքան ճապոնական գործընկերներինը, բայց դրա արժեքը շատ ավելի քիչ է: Հարյուր հազարավոր ձմեռային մեքենաներ լքել են գործարանի հավաքման գիծը։
Տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիում հետաքրքիր է թվում Taiga Varyag ձնագնացը: Գնային կատեգորիայի առումով սա ձմեռային ամենագնաց մեքենաների միջին մոդելն է: Մեր հոդվածը կպատմի այս տեսակի տեխնիկայի մասին։
Ձյունագնաց «Taiga 500»:Տեխնիկական
«Վարյագ 500»-ը իր եղբայրների մեջ դարձավ երրորդը։ Մեքենան ստեղծվել է շատ կարճ ժամանակում՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ նախագիծն արդեն երկար ժամանակ էր պատրաստվել։
Նրա շարժիչը երկմխոցանի երկհարված ագրեգատ է՝ 503 խորանարդ սանտիմետր ծավալով։ Ունի օդային հովացման համակարգ և մեկ լավ կարբյուրատոր՝ «RMZ 500»։ Ճապոնական Mikuni արտադրողն այժմ պատասխանատու է վառելիքի արտադրության համար, իսկ իտալական Ducati-ն՝ էլեկտրոնային բոցավառման համակարգի համար: Բայց այս ընկերությունը Multistrada-ին չի պատկանում։ Նրանք պարզապես ունեն նույն անունը։
Ձյունագնացում բացակայում է էլեկտրական մեկնարկը և առանձին քսման համակարգը: Մեքենան մեկ նստատեղ է, չնայած կա նաև նստատեղ ուղևորի համար։
Ինչ վերաբերում է շասսիին, ապա առջևի հարվածային կլանիչներն ստացել են 115 միլիմետր ճանապարհ՝ նախորդ մոդելի 150-ի փոխարեն: Հետևի կախոցը նույնպես դարձել է ավելի պարզ: Բայց չնայած գների նման նվազեցմանը, տաքացվող բռնակներն արդեն մնացել էին հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ: Կարևոր լրացում էր բարձր խողովակաձև ղեկը, որը փոխառված էր Tiksi-ից։ Դրա շնորհիվ էրգոնոմիկան դարձել է շատ լավ։
«Varyag 500»-ը փորձնական փուլում
Մեքենան փորձարկելիս նշվել է, որ պարզ կախոցը դեռևս ազդում է վարման որակի վրա։ Բայց եթե խնդրահարույց տարածք եք վարում կանգնած ժամանակ, ապա իրավիճակը հեշտությամբ շտկվում է բարձր ղեկի շնորհիվ։ Մյուս կողմից, փոքր զանգվածը հեշտությամբ բարձրություն է վերցնում: Համենայնդեպս, այսպիսի տպավորություն է ստեղծվում, համեմատած այն բանի հետ, թե ինչպես է իրեն պահում մյուս՝ ավելի ծանր Տայգայի ձնագնացը:
Նրա օդաչուների մասին ակնարկներն ասում են, որ «Վարյագ»-ն ապացուցել է, որ դիմացկուն և հուսալի մեքենա է: Դա դրսևորվեց, երբ օդաչուները զգալի տարածություն հաղթահարեցին հալած ձյունով, ինչպես նաև, այսպես կոչված, սառեցված փոթորիկով տարածքներ։ Մեքենան արժանապատվորեն անցել է բոլոր փորձարկումները։ Հետևաբար, ընդհանուր կարծիքի համաձայն, մանրամասների պարզեցումը և սարքի արժեքի նվազումը, բացառությամբ չնչին անհարմարությունների, չեն վատթարացրել դրա որակական բնութագրերը որպես ամբողջություն: Բայց դուք կարող եք խնայել արժանապատիվ գումար:
Ձյունագնաց «Taiga 550»
2012 թվականի վերջին հայտնվեց Varyag 550 V մոդելը։ Մեքենան դարձել է հարմար, հարմարավետ՝ պահպանելով իր մատչելի գինն ու յուրահատուկ ֆունկցիոնալ որակները։ Varyag Taiga ձնագնացը ստացել է այնպիսի բաղադրիչներ, որոնք անհրաժեշտ են Ռուսաստանի Կենտրոնական շրջանի բնակիչներին։
Հյուսիսում, Ուրալում և Սիբիրում ձնագնացները հիմնականում օգտագործվում են կենցաղային կարիքների համար, իսկ միջին գծում նրանք նախընտրում են անցկացնել իրենց հանգիստը։ Ուստի սարքավորումները պետք է ունենան հարմարավետության և ցածր գնի օպտիմալ համադրություն:
Տեխնիկական պայմաններ
Մշակողները փորձել են բավարարել այս պահանջները: «Taiga Varyag 550 V» ձյունագնացը եղբոր «Bars 850»-ից ստացել է հեռադիտակային կախոց։ Արդյունքում ընթացքը կազմել է 277 միլիմետր։ Առջևի այս կախոցն ունի հորիզոնական ցնցող կլանիչ, որն ի վիճակի է հարթեցնել բախումները և ավելացնել էներգիա:
Track grouser-ը երաշխավորում է հիանալի ձյան ֆլոտացիա, գերազանց արագացում և արգելակման դինամիկա և կայուն ոլորումներ: Բարձր ղեկը ավելացնում է էրգոնոմիկամի կողմից, իսկ մյուս կողմից՝ արտաքին տեսքը: Մշակողները շեշտում են, որ մոդելը չի մրցում Varyag-ի հետ, այլ նրա հատուկ սարքավորումն է։
Մեր «Վարյագը» և նրանց ATV
Փորձարկումներից մեկի ժամանակ որոշվել է մեկնարկի բերել Taiga Varyag ձնագնացը և նմանատիպ շարժիչով ներմուծված ATV-ն։ Ճանապարհը շարունակական ցեխի հոսք էր։ Բայց կենցաղային տեխնիկան արժանապատվորեն դիմակայեց փորձությանը, իրեն աշխույժ պահեց ուղիղ հատվածներում, բայց զիջում էր մանևրելուն, քանի որ ձնագնացին անհրաժեշտ էր շատ ավելի մեծ շրջադարձային շառավիղ: ATV-ն, իհարկե, հաղթեց, բայց մրցարշավներից մեկում մինչև վերջ պարզ չէր, թե որ մեքենան առաջինը դուրս կգա վերջնագիծ։
Համեմատություն Yamaha-ի հետ
Միակ ընկերությունը, որը կարողացել է ռուսական շուկայում տեղ գրավել բյուջետային ձնագնացների շարքում, Yamaha Motor-ն է։ Նրան նույնիսկ հաջողվել է մղել հայրենական ընկերության սարքավորումները, մասնավորապես՝ «Տայգա» ձնագնացը։
Կարծիքներ կարելի է գտնել Viking և Varyag մոդելների համեմատություններում: Ընդհանրապես, շատերի կարծիքով, տպավորություն է ստեղծվում, որ դրանք հուսալիությամբ նման են։ Այնուամենայնիվ, անսարքության դեպքում կենցաղային տեխնիկան, անշուշտ, շատ ավելի հեշտ կլինի վերանորոգել, քանի որ բոլոր մասերը միշտ հասանելի են: Բայց «ճապոնացիների» ներկայացուցչությունում ինչ-որ բան կարող է չլինել։ Այդ պատճառով սարքավորումների վերականգնման գործընթացը կարող է ոչ միայն ժամանակի ընթացքում ձգձգվել, այլև շատ ավելի թանկ արժենալ:
Միևնույն ժամանակ, Viking-ի էրգոնոմիկան ակնհայտորեն գերազանցում է Taiga ձնագնացին: Հարմարավետություն օդաչուի համարվերջինս թույլ կասեցման և շարժիչի չափազանց աղմկոտ աշխատանքի պատճառով, մեծության կարգով ավելի ցածր:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենատարածքային մեքենա «Տայգա». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Ամենատարածքային մեքենա «Տայգա». նկարագրություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ, սպասարկում և շահագործում: Caterpillar ամենագնաց մեքենաներ «Taiga»՝ տեխնիկական բնութագրեր, նպատակը. Փոքր չափի բոլոր տեղանքով մեքենաներ «Տայգա» 4x4. ակնարկ, պարամետրեր, ակնարկներ
Նիվա «Տայգա» արտաճանապարհային
Երկար ժամանակ նույն տարբերակով առանց փոփոխության արտադրվում էր խորհրդային, իսկ ավելի ուշ՝ ռուսական ջիփը կամ, ինչպես հիմա ընդունված է անվանել Նիվա ամենագնացը։ Այս փոխադրամիջոցն արդեն հասցրել է ձանձրանալ սպառողից և արդեն հնացել է։ Որոշվել է սկսել ամենագնացի նորացված տարբերակի արտադրությունը մի փոքր այլ, ինչպես նաև նորացված Niva «Taiga» անունով։
Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550». Սեփականատիրոջ ակնարկներ
Ամեն տարի ռուսական Mechanics ընկերությունը գոհացնում է իր երկրպագուներին սարքավորումների բարելավմամբ և կատարելագործմամբ: Բացառություն չէ ձնագնդի «Taiga Varyag 550» մոդելը, որը հայտնի և հարգված է ձյան ամենագնաց մեքենաների շատ սիրահարների կողմից: Ընթերցողին հրավիրում ենք պարզելու, թե ինչ են մտածում «Վարյագս»՝ հայրենական արտադրության ամենագնացների սեփականատերերը
BRP (ձյունագնաց). բնութագրեր և ակնարկներ: Ձյունագնաց BRP 600
Հոդվածում նկարագրված են BRP ձնագնացների հիմնական առանձնահատկություններն ու բնութագրերը, մասնավորապես՝ 600 սմ³ ծավալով շարժիչներով հագեցած մոդելները։ Ընթերցողին հրավիրվում է նաև կարդալ կարծիքներն ու ակնարկները դրա տերերի ձնագնացի այս սարքավորման մասին։
Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550 V». սեփականատերերի ակնարկներ, վառելիքի սպառում 100 կմ-ում
Հոդվածը ընթերցողին կպատմի Taiga Varyag ձնագնդի 550 V տարբերակի տեխնիկական բնութագրերի մասին: Դուք կիմանաք, թե ինչ կարծիք ունեն սեփականատերերը այս մեքենայի մասին, ինչ է Varyag-ը և ինչ առանձնահատկություններ ունի այս ձյունատար ամենագնացը:
