2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Հոդվածը ընթերցողին կպատմի Taiga Varyag ձնագնդի 550 V տարբերակի տեխնիկական բնութագրերի մասին: Դուք կիմանաք, թե ինչ կարծիք ունեն սեփականատերերը այս մեքենայի մասին, ինչ է Varyag-ը և ինչ առանձնահատկություններ ունի այս ձյունատար ամենագնացը:
Ռուս մեխանիկայի արժանի պատասխանը ճապոնացիներին
Երկու տարուց էլ քիչ ժամանակում Russian Mechanics ընկերությունը ձմեռային ավտոմոբիլների սիրահարների համար անակնկալ էր պատրաստել՝ Taiga Varyag 550 V ձնագնացը՝ հիմնովին նոր օգտակար ամենագնաց, որին այդքան կարճ ժամանակում հաջողվեց սիրահարվել։ շատերը և դառնալ առաջատարը կենցաղային ձնագնացների շրջանում: Rybinsk Motor Concern-ը գործադրել է բոլոր ջանքերը՝ ստեղծելու մի մեքենա, որն անխոնջ կաշխատի ռուսական դաժան ձմեռների դժվարին պայմաններում և առանց որևէ խնդրի կհաղթահարի ամենախոր ձյունը։
Շատերն արդեն նկատել են, որ 550-րդ «Varyag»-ը զարմանալիորեն նման է երրորդ սերնդի 540-րդ «Viking» մոդելին, որը թողարկվել է ճապոնական ավտոմոբիլային հսկայի կողմից։Yamaha-ն ճիշտ է ռուսական անանցանելի ճանապարհների և սաստիկ ցրտին աշխատելու համար: Ասել, որ RM-ն ստեղծեց ճապոնական մեքենայի կլոնը, սկզբունքորեն սխալ կլինի, քանի որ Ռիբինսկի «Վարյագն» ունի իր բնավորությունը և գերազանց բնութագրերը: Հավանաբար այս հատկանիշների համար նա անմիջապես սիրահարվել է ձնառատ անանցանելիությունը հաղթահարելու սիրահարներին։ Ինչ էլ որ լինի, Varyag-ը առաջատար դիրք է զբաղեցնում ներքին շուկայում, և արտադրողը հպարտանալու բան ունի։
Ի՞նչն է որոշում Taiga Varyag 550 V ձնագնդի վառելիքի ծախսը:
Գաղտնիք չէ, որ ձյունագնացության մեջ ինչպիսի շարժիչ կտեղադրվի, կախված կլինի դրա կատարողականությունից, արագությունից և ձգողական բնութագրերից: Ցանկացած ամենագնացի շահագործումը ենթադրում է բենզինի որոշակի սպառում: «Taiga Varyag 550 V» ձնագնացը բացառություն չէ։ Այս մեքենայի 100 կմ-ի վրա վառելիքի ծախսը տարբեր կլինի՝ կախված այն պայմաններից, որոնցում այն կշահագործվի, ինչպես նաև այն բանից, թե ինչ շարժիչով և վառելիքի համակարգով է այն հագեցած։
Վառելիքի սպառման վերաբերյալ այս մեքենաների սեփականատերերի «Taiga Varyag 550 V» ձնագնդի մասին ակնարկները կարող են լինել ամենաանորոշը: Բանն այն է, որ նոր ամենագնացը շարժիչի խափանման ժամանակ մեծ քանակությամբ բենզին է սպառում։ Այս ցուցանիշը կարող է հասնել 36-40 լիտրի նշագծին յուրաքանչյուր անցած հարյուրի համար։ Հատկապես սպառման աճ է նկատվում խորը ձյան մեջ ձնագնաց վարելիս, ճանապարհին տարբեր խոչընդոտներ ու զգալի բախումներ հաղթահարելիս։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է վազքը կատարել հարթ ծռված ուղու վրա և ոչՕգտագործեք ամենագնաց այս ժամանակահատվածում տնային գործերը կատարելու համար:
Խորհուրդ է տրվում «Taiga Varyag 550 V» ձնագնացը վազել առնվազն 700 կմ։ Վառելիքի սպառումը յուրաքանչյուր հարյուր վազքի համար խափանման վերջում կկազմի մոտ 20 լիտր: Նախքան ձյան ամենագնաց գնելը, չի խանգարում ստանալ այն մարդկանց կարծիքը, ովքեր արդեն օգտագործում են այն: Սա վերաբերում է նաև այնպիսի մեքենային, ինչպիսին է Taiga Varyag 550 V ձյունագնացը: Սեփականատիրոջ ակնարկներն այս դեպքում կօգնեն որոշել ամենագնացի մոդելի ընտրությունը:
550-րդ «Varyag»-ի շարժիչի նախագծման առանձնահատկությունները
«Taiga Varyag 550 V» ձնագնդի շարժիչի աշխատանքի մասին սեփականատերերի ակնարկները շատ երկիմաստ են։ Ոմանք վստահ են դրա հուսալիության և բենզինի չափավոր սպառման մեջ, մյուսները գոհ չեն այն փաստից, որ քսման համակարգը համակցված չէ վառելիքի մատակարարման հետ, և, հետևաբար, վառելիքի խառնուրդը պետք է պատրաստվի ինքնուրույն: Սա ևս մեկ պատճառ է, թե ինչու «Taiga Varyag 550 V» մեքենայի վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի վրա կարող է գերազանցել 20 լիտրի նշագիծը ամբողջովին հարթ, ծռված ուղու վրա:
Մեքենայի նախագծման առանձնահատկությունն այն է, որ այն հագեցած է օդային հովացման տիպով RMZ-550 երկհարված շարժիչով: Երկմխոցանի շարժիչի աշխատանքային ծավալը 553 սմ³ է, իսկ մեքենան արտադրում է 50 լիտր հզորություն։ Հետ. Վառելիքի ներարկումն ապահովում է ճապոնական Mikuni կարբյուրատորը, որը տեղադրված է ձնագնացի վրա:
Մուտքի կոլեկտորը ներկայացված է ծաղկաթերթային փականով, որը շարժիչի միջին և ցածր արագության դեպքում թույլ է տալիս լավ ուժ տալ:Սա իր հերթին թույլ է տալիս երկու ուղևորի վարել և քարշ տալ սահնակներ, որոնց ծանրաբեռնվածությունը կարող է գերազանցել 150 կգ-ը: Միաժամանակ մեքենան ունակ է զարգացնել բավականին պատշաճ արագություն՝ 65-70 կմ/ժ։ Առանց բեռնված սահնակների արագաչափի սլաքը կարող է վստահորեն մոտենալ 80 կմ/ժ ցուցանիշին։
Հեշտ է կռահել, որ որքան մեծ լինի շարժիչի բեռը, այնքան ավելի շատ բենզին կծախսվի Taiga Varyag 550 V ձյունագնացը: Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կարող է աճել մինչև 22,3 լիտր, եթե դուք զգալի բեռ եք կրում, և ձնագնացի վրա ուղևոր կա:
Varyag վազող սարք
«Ռուսական մեխանիկա» ընկերության ինժեներները, կարծես թե, լսել են «Taiga Varyag 550 V» ձնագնացների մասին ակնարկներ սեփականատերերից։ Այժմ վառելիքի սպառումը զգալիորեն կրճատվել է։ Տեղադրվել է սկզբունքորեն նոր «Վարյագ» սայլը։ Եկեք նայենք այս կետին ավելի մանրամասն: Փաստն այն է, որ ցածր միջքաղաքային ունակությունը, մեքենայի վատ մանևրելու ունակությունը և կառավարելիությունը ստիպում են շարժիչին անխնա ոչնչացնել վառելիքի մատակարարումը: Դիզայներները որոշել են 550-րդ Varyag մոդելի վրա տեղադրել հեռադիտակային առջևի կախոց 850th Bars-ից նաև Taiga շարքից: Ի՞նչ տվեց դա։ 143 մմ ցողունով ազատ խաղը նկատելիորեն մեծացրեց մեքենայի սահունությունը և զգալիորեն նվազեցրեց ղեկին փոխանցվող ջանքերը: Բայց հետևի կախոցն այժմ ունի 277 մմ ազատ խաղ, մինչդեռ հարվածային կլանիչը դիրք է գրավել հորիզոնական հարթությունում, ինչը տվել է.ցնցումները ցրելու ունակություն՝ բախումները հաղթահարելիս:
508 մմ Varyag հետագծված հիմքը ներկայացված է Magnum-ի կողմից: Կցորդների բարձրությունը բավականին նշանակալի է և կազմում է 32 մմ։ Միասին դա թույլ տվեց բարելավել դինամիկ կատարումը արագացման ժամանակ, ինչպես նաև ապահովեց վստահ արգելակում: Բացի այդ, Varyag-ը կայուն է, վստահորեն մտնում է նույնիսկ ամենադժվար շրջադարձերը և հաղթահարում կտրուկ վերելքները: Այն հագեցած է բարձրորակ վարիատորով, որն ապահովում է անխափան աշխատանքը՝ անկախ ծանրաբեռնվածության պայմաններից: Նույնիսկ շարժիչի ցածր արագությամբ մեքենան կանգառից սկսելը տեղի է ունենում սահուն, առանց ցնցումների, ինչը նույնպես չի հանգեցնում վառելիքի ավելորդ սպառման: Լծակի վրա ջանքերի կրճատումը ձեռք է բերվել հիդրավլիկ արգելակային համակարգի տեղադրման միջոցով: Սա մեքենան դարձնում է շատ հուսալի և անվտանգ օգտագործման համար: Հետևաբար, «Taiga Varyag 550 V» ձնագնացը դրական արձագանքներ ունի։
Հարմարավետության և օգտագործման հեշտության մասին
Կարելի է լիակատար վստահությամբ ասել, որ արտադրողները հոգացել են օգտատերերի հարմարավետության համար, ստեղծել են 550-րդ մոդելը՝ հարմարավետ, գեղեցիկ և ժամանակակից։ Ընդհանուր առմամբ, Taiga շարքի բոլոր RM ամենագնաց մեքենաներն ունեն այս հատկանիշները, և ոչ միայն Taiga Varyag 550 V ձնագնացը: Սեփականատիրոջ ակնարկները հաստատում են այս փաստը: Ինքներդ դատեք. մեքենան բնութագրվում է բարձր անցանելիությամբ, և դա վերաբերում է ոչ միայն ձնառատ լանջերին: «Վարյագը» հեշտությամբ հաղթահարում է տարբեր փոսերը, ծանծաղ լճակները, անանցանելի ցեխն ու բարձր լանջերը։ Ավելին, մեքենան կարող էշահագործել ոչ միայն ձմռանը զրոյական ջերմաստիճանի պայմաններում: Նա չի վախենում հորդառատ անձրևներից և թանձր ձյունից, իսկ այն հատվածում, որտեղ կեղտը մինչև ծնկները խորացել է, «Վարյագը» աննկատ կթռչի հեծյալի կողմից։ Չնայած նման ճամփորդություններից հետո ստիպված կլինեք լվանալ կոմբինեզոնը և լվանալ ձնագնացը։ Բայց սրանք մանրուքներ են՝ համեմատած հզոր ամենագնացի հնարավորությունների հետ:
Ինչպես արդեն ասել ենք, 550 մոդելը հագեցած է հիդրավլիկ արգելակներով, որոնք մեծապես բարձրացնում են վարորդի և ուղևորի անվտանգությունը։ Բացի այդ, մշակողները զգալիորեն նվազեցրել են ֆոնային աղմուկը։ Այժմ մեքենայում ոչ միայն արտանետվող կոլեկտորի աղմուկը շատ է նվազել, այլ նաև բարձրակարգ մեկուսացում կա ամենագնաց մեքենայի գլխարկի տակ, ինչը շարժիչը շատ ավելի անաղմուկ է դարձնում։
Մեքենայի որոշ առանձնահատկությունների մասին
«Վարյագ»-ի ղեկը բարձր դիրք ունի, ինչը մեքենա վարելը դարձել է շատ ավելի հարմար։ Բռնակները ռետինապատված են Էրգոնոմիկ տեղադրման համար:
Եթե ձյունագնացը գլխիվայր ընկնի, ապա ծանր ապակին չի փշրվի և կմնա նույնը, ինչ հարվածից առաջ։ Դա հնարավոր է դարձել հատուկ պոլիկարբոնատային մանրաթելի կիրառմամբ։ Բացի այդ, դիմապակուն ապահովում է հեծանվորդին և ուղևորին հուսալի պաշտպանություն քամու և ձյան մոտեցող պոռթկումներից:
Ճամփորդությունները անտառային խիտ թավուտներով նույնպես չեն վախենում «Վարյագից». Ճյուղերի և ծառերի հարվածները կվերցնեն ապակին և գլխարկը, իսկ ձյունագնացը հեշտությամբ հաղթահարում է ամենադժվար բախումները հետևի կախոցի կոտրվող կրունկի շնորհիվ:Սա նաև օգնում է ապահովել, որ հետընթաց վարելիս այն չխրվի խոր ձյան մեջ:
Մեքենայի բեռնախցիկն ընդարձակ է, և այնտեղ կարելի է ծալել մինչև 100 կգ ձեռքի ուղեբեռ։ Բացի այդ, որոշ իրերի և տարբեր գործիքների համար վարորդի նստատեղի տակ տեղ կա։ Մեքենայի ընդամենը 280 կգ քաշով դուք կարող եք ձեր հետևից քաշել 200 կգ-ից ավելի բեռը քարշակով կամ սահնակով, ինչի համար ձնագնացի մեջ նախատեսված է քարշակ: Դե, եթե դեռ անհրաժեշտություն կա մեծացնել ուղեբեռի տարածքը, ոչ ոք չի խանգարում տեղադրել հարմարավետ և ընդարձակ կորֆ: Այստեղ հնարավոր կլինի տեղադրել նաև ձկնորսական պարագաներ և որսորդական տեխնիկա։
Ինչպե՞ս է կառավարվում Taiga Varyag 550 V ձնագնացը: Սեփականատիրոջ կարծիքներ
Varyag-ի ղեկը նախագծված է այնպես, որ հեծյալը կարող է բավականին հարմարավետ լինել կանգնած դիրքում և կառավարել մեքենան: Վաղ տարբերակներում դա բավականին խնդրահարույց էր ղեկի ցածր դիրքի պատճառով, իսկ դիմապակին խանգարում էր տեսադաշտին։ Այս խնդիրն ամբողջությամբ լուծվել է 550-րդ Varyag-ի մշակողների կողմից։
Ձյունագնացը բավականին արագ է արագանում և լավ արագություն է հավաքում առանց որևէ խնդիրների: Շարժման ընթացքում մեքենան ընթանում է սահուն և փափուկ, ինչին նպաստում է հեռադիտակային կախոցը և հզոր շարժիչը: Ընդհանրապես, «Վարյագ»-ի համար ճանապարհային «կտրուկները» գլուխ հանելը լուրջ խնդիր չէ։ Իսկ թավուտը հաղթահարելու համար բավական է կրճատել դահուկների միջև եղած հեռավորությունը, և ձնագնացը կառավարելը շատ ավելի հեշտ կլինի։
Չնայած այն հանգամանքին, որ «Varyag»-ը դեռևս օգտակար ձնագնաց է, հմուտ ձեռքերով այն կարող է հաղթահարել զգալի վերելքներ և վայրէջքներ, ինչպես նաև կատարել բարդ մանևրներ։
Շարժման հեշտության մասին
Հոդվածում մենք արդեն դիտարկել ենք ինչպես շարժիչի բնութագրերն ու հնարավորությունները, այնպես էլ շասսիի դիզայնի առանձնահատկությունները: Հիմա մի քանի խոսք ձնագնաց դահուկների մասին։ Սահելը ոչ միայն ձյան ծածկույթի, այլ նաև այլ տեսակի մակերեսների վրա կախված է դահուկների որակից: Բացի այդ, նրանք մեծ սթրեսի մեջ են, քանի որ դրան նպաստում են ձնագնդի ծանրությունը և ճանապարհի հետ շարունակական շփումը։ Հետևաբար, դահուկները հաճախ կարող են մաշվել և ձախողվել՝ չնայած պլաստիկի հատուկ ամրությանը, որից դրանք պատրաստված են: Ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ բարձիկներ, որոնք չեն ազդում ձնագնացի շարժունակության և արագության վատթարացման վրա։
Ձյունագնացության արժանիքների մասին
Կոմունալ մեքենաները հարմար են գրեթե բոլոր ծրագրերի համար: Դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես կարճատև զբոսանքների, այնպես էլ տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու, ինչպես նաև խորը ձյունը հաղթահարելու և արտաճանապարհայինի համար։ Այս մեքենաները ներառում են «Taiga Varyag 550 V» ձնագնացը: Սեփականատերերի ակնարկներն օգնեցին պատկերացնել այս ամենագնացի մասին մեծ պատկերը: Կարելի է միանշանակ եզրակացնել, որ.
- «Վարյագ»-ը ճկուն և հնազանդ ամենագնաց է։
- Հեշտությամբ մագլցում է խոչընդոտները և նավարկում տարբեր տեսակի ճանապարհների մակերեսներով:
- Վազքից հետո պատշաճ խնամքի դեպքում Varyag-ը սպառում է մոտ 18լիտր յուրաքանչյուր անցած 100 կմ-ի համար: 40 լիտրանոց տանկը բավական է 220 կմ հաղթահարելու համար։
- Ժամանակակից տեսք, գեղեցիկ դիզայն, հարմարավետության բարձրացում և գերազանց լողացողություն:
- Հարմարավետ տեղավորում և մեքենայի հեշտ շահագործում:
- Բավական ընդարձակ և թույլ է տալիս զգալի քանակությամբ բեռ տեղափոխել:
- Սկսվում է արագ: Հավասարապես լավ է ձգում ինչպես անանցանելի ցեխի, այնպես էլ խոր ձյան տակ:
- Սկսվել է էլեկտրական մեկնարկով շատ ցածր ջերմաստիճանում (-37 ºС) առանց շարժիչի նախնական տաքացման:
Փակվում է
«Taiga Varyag 550 V» ձյունագնացը (նրա լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում) հաստատվել է որպես հուսալի ամենագնաց, որը չի վախենում ոչ մի խոչընդոտից։ Կարող է աշխատել ամենադժվար եղանակային և ջերմաստիճանային պայմաններում: Չի պահանջում լրացուցիչ սարքավորումներ՝ ամենաուժեղ ցրտահարությունների ժամանակ սկսելու համար:
«Վարյագ»-ը հագեցած է հզոր շարժիչով՝ քիչ թվով խափանումներով, հուսալի վազքատարությամբ և բարձր ամրության դահուկներով: Ձյունագնացների զգալի թերությունները ներառում են վառելիքի մեծ սպառումը ճեղքման ժամանակաշրջանում, և սա աշխատանքի գրեթե ամբողջ ձմեռային սեզոնն է:
Թերություններից պետք է նշել նաև այն փաստը, որ պետք է ձեռքով պատրաստել վառելիքի խառնուրդը, իսկ դա, տեսնում եք, այնքան էլ հարմար չէ ցրտին։ Ուստի ճանապարհին չնախատեսված իրավիճակներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ձեզ հետ ունենալ նավթի և բենզինի պաշար։ Փոխադրման հեշտության համար դուք կարող եք օգտագործել հարթ տարաներ՝ պատրաստված ամուր պլաստիկից, որոնք կտեղավորվեն առանց որևէ խնդիրների:նստատեղի տակ։
Հզոր լուսային սարքավորում «Varyag»-ը ստեղծում է բավականին պայծառ լուսային կետ, որը թույլ է տալիս վստահորեն շարժվել մթնշաղի և ցերեկային լույսի իսպառ բացակայության պայմաններում։ Մեքենան շատերի համար մատչելի է, քանի որ ի սկզբանե այն մտահղացվել է որպես բյուջետային մոդել։ 550-րդ «Վարյագի» բազմաթիվ սեփականատերերի կարծիքով՝ ձյունագնացը ոչ միայն վատը չէ իր ճապոնական գործընկերոջից, այլ նույնիսկ գերազանցում է նրան։
Մոտ ապագայում «Russian Mechanics» ընկերությունը նախատեսում է գոհացնել իր երկրպագուներին նոր ձնագնացների շարքի թողարկումով, ինչպես նաև հիմնել ATV-ների արտադրություն, որոնց դիզայնն արդեն եռում է։. Այս ամենն անհրաժեշտ է շուկայում լիարժեք ներկայացնելու համար տարբեր սեզոնների և եղանակային պայմանների բոլոր տեսակի ամենագնացներ: Ավելին, հսկայական միջոցներ են ներդրվել արտադրության ընդլայնման ու նորացման համար, որպեսզի գրեթե բոլոր մասերն ու կառույցները լինեն մեր սեփական արտադրության։ Բացի այդ, ընկերությունը նախատեսում է արտադրել բացառապես բարձրորակ արտադրանք։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Toyota Rush». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ և վառելիքի սպառում
Toyota Rush արտաճանապարհային մեքենան, որի ակնարկները ներկայացված են ստորև, հինգդռնանի քրոսովեր է: Մոդելը ճապոնական շուկա է մտել 2006 թվականի սկզբին։ Նախագիծը ստեղծվել է Daiyatsu մասնաճյուղի հետ համագործակցությամբ։ Ըստ այդմ, մեքենան վաճառվում է նաև երկու մակնիշի ներքո. Փոփոխությունները միմյանցից տարբերվում են միայն անվանատախտակներով, դրանք վաճառքի են հանվում երկու ընկերությունների վաճառքի գրասենյակներում։ Նշված մեքենան փոխարինել է երկրորդ սերնդի «Ռավ-4»-ին
«Բացահայտում 3». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ, էներգիա և վառելիքի սպառում
Land Rover Discovery-ի երրորդ մոդելը արժանացել է ավտոմոբիլիստների ճանաչմանը ամբողջ աշխարհում: Առավելությունների թվում ավտովարորդները նշում են մեքենայի դաժան կերպարը և արտասովոր տեսքը։ Բացի այդ, այն հեշտությամբ կարող է հաղթահարել տարբեր բարդության խոչընդոտները, ունի այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են անիվի կողպեքը, չորս անիվի շարժիչը և բարձր գետնից ազատությունը: Բայց նույնիսկ չնայած իր դրական հատկանիշներին, արտասահմանյան մեքենան ունի նաև թերություններ, որոնք կարող են փչացնել նման ամուր մեքենա ունենալու ուրախությունը:
«Nissan Qashqai». կատարողական բնութագրեր, տեսակներ, դասակարգում, վառելիքի սպառում, հայտարարված հզորություն, առավելագույն արագություն, գործառնական առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
Այս տարվա մարտին Ժնևի միջազգային ավտոսրահում կայացավ նորացված Nissan Qashqai 2018 մոդելի պրեմիերան։ Նախատեսվում է եվրոպական շուկա դուրս գալ 2018 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին։ Ճապոնացիները ստեղծեցին ProPilot 1.0 սուպերհամակարգիչը՝ հեշտացնելու նոր Nissan Qashqai 2018-ի կառավարումը:
Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550». Սեփականատիրոջ ակնարկներ
Ամեն տարի ռուսական Mechanics ընկերությունը գոհացնում է իր երկրպագուներին սարքավորումների բարելավմամբ և կատարելագործմամբ: Բացառություն չէ ձնագնդի «Taiga Varyag 550» մոդելը, որը հայտնի և հարգված է ձյան ամենագնաց մեքենաների շատ սիրահարների կողմից: Ընթերցողին հրավիրում ենք պարզելու, թե ինչ են մտածում «Վարյագս»՝ հայրենական արտադրության ամենագնացների սեփականատերերը
Ձյունագնաց «Տայգա»՝ «Varyag 500» և «Varyag 550»
Ռուսական Mechanics ընկերությունն ամենահայտնին է Ռուսաստանում ձնագնացների մշակման և արտադրության մեջ, որը հայտնի էր դեռ խորհրդային տարիներին: Այն ժամանակ, հավանաբար, բոլորը լսել էին «Բուրան» և «Տայգա» ձնագնացների մասին։ Այս մոդելները վաղուց եղել են ընկերության բնորոշ նշանը: Տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիում հետաքրքիր է թվում Taiga Varyag ձնագնացը:
