Opel Astra H՝ ապահովիչների տուփ: «Opel Astra N»՝ ռելեների և ապահովիչների դասավորություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Opel Astra N մեքենաներում ապահովիչների բլոկները շատ կարևոր դեր են խաղում մեքենան հրդեհից պաշտպանելու գործում՝ լարման կտրուկ բարձրացման պատճառով: Հետևաբար, դրանց գտնվելու վայրի, աշխատանքի և սարքի մասին որոշ տեղեկություններ շատ օգտակար կլինեն մեքենաների սիրահարների համար:

Ապահովիչների տուփ «Opel Astra N». նպատակը և սարքը

Մեքենայի էլեկտրական սարքավորումները բավականին կարևոր դեր են խաղում ամբողջ մեքենայի աշխատանքի մեջ։ Լուսարձակների, բռնկման համակարգի, գործիքի վահանակի լուսավորության, մեքենայի ծխախոտի կրակայրիչի և ռադիոյի աշխատանքը կախված է մեքենայի էլեկտրական լարերի առողջությունից:

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ապահովիչների տուփը նախատեսված է մեքենան հրդեհից պաշտպանելու համար, երբ լարումը կտրուկ բարձրանում է: Ապահովիչները հարվածում են և միանգամյա օգտագործման են: Պայթած ապահովիչը պետք է անմիջապես փոխարինվի: Ապահովիչների տուփերը կարող ենտեղադրված է խցիկում կամ մեքենայի գլխարկի տակ։

Պետք է հասկանալ, որ յուրաքանչյուր ավտոարտադրող տեղադրում է ապահովիչների բլոկները առանձին-առանձին. Opel Astra N մոդելի վրա, օրինակ, դրանք գտնվում են գլխարկի տակ և խցիկում (մեքենայի ծխախոտի կրակայրիչի կողքին): Այնուամենայնիվ, այս տարրը կարող է տեղադրվել մեքենայի բացարձակապես ցանկացած մասում՝ բեռնախցիկ, գլխարկ կամ ինտերիեր: Բեռնատարներն ունեն մոտ չորսից հինգ ապահովիչների տուփ:

Անվտանգության բլոկների գտնվելու վայրը յուրաքանչյուր մեքենայի վրա անհատական է. որոշակի մեքենայի մոդելի անվտանգության բլոկները գտնելու համար դուք պետք է դիմեք մեքենայի շահագործման փաստաթղթերին:

Opel Astra N ապահովիչների տուփը բաղկացած է մի շարք ռելեներից և ուղղակիորեն ապահովիչներից: Յուրաքանչյուր տարր պատասխանատու է մեքենայի որոշակի բաղադրիչի պաշտպանության համար:

Opel Astra N-ի շատ մոդելներում սովորաբար տեղադրվում են երկու անվտանգության բլոկներ՝ մեկը գլխարկի տակ (վարորդի կողմից), մյուսը գտնվում է բեռնախցիկում և գտնվում է արտաքին մաշկի ծածկույթի տակ։, նաև վարորդի կողմից։ Բլոկների բաղադրիչների գտնվելու վայրը, ինչպես նաև դիագրամը, տարբերվում են կախված մեքենայի կոնֆիգուրացիայից: Այս դասավորությունը բնորոշ է «Opel Astra N» 2011 և 2010 թողարկման ապահովիչների տուփի համար:

Ուստի մեքենաների այս մոդելների սեփականատերերի համար մասերի փոխարինման գործընթացը մոտավորապես նույնն է լինելու։ Ի վերջո, 2010 թվականի Opel Astra N ապահովիչների բլոկները փոխանցվել ենմեքենայի վերջին մոդելը։

Պատրաստվում ենք «միջամտությանը» անվտանգության բլոկում

Նախքան ապահովիչների տուփի որոնումը սկսելը, դուք պետք է անջատեք էներգաբլոկը և անջատեք բռնկումը՝ բանալին դարձնելով OFF դիրքի: Սա պետք է արվի էլեկտրական ցնցումից կամ Opel Astra N ապահովիչների տուփի 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 կարճացումից խուսափելու համար: Դե, այս հետևանքներից խուսափելը մեքենան կփրկի հրդեհից։

Քանի որ ապահովիչների տուփն ապամոնտաժելիս կոնտակտները պտուտակահանով փակելու վտանգ կա, պետք է խստորեն պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Նաև մի զբաղվեք մասի ապամոնտաժմամբ, եթե մինչ այդ մեքենաների նմանատիպ խափանումների փորձ չի եղել: Ավելի էժան և հեշտ մեքենա վարելը մասնագետներին՝ ամբողջական և մանրակրկիտ ստուգման համար:

Ինչպե՞ս բացել ապահովիչների տուփը:

Կափարիչը բացելը հարմար է պտուտակահանով: Ձախ կողմում երկու կտորի չափով սեղմիչներ են։ 2007 թվականին «Opel Astra N» ապահովիչների տուփի և արտադրության այլ տարիների մեքենաների կափարիչի բացման գործընթացը հետևյալն է..

• պտուտակահանը տեղադրվում է սեղմակի և ծածկույթի միջև ընկած հատվածում;
• սեղմակը թեթևակի թեքված է, այնուհետև դուք պետք է բարձրացնեք ծածկը;
• նման գործողություն է կատարվում երկրորդ սեղմակով;
• կափարիչը տեղադրված է ուղղահայաց։

Եթե կատարեք այս բոլոր գործողությունները, կարող եք հեշտությամբ հեռացնել կափարիչը, մնում է միայն մի փոքր վեր քաշել:

Արգելափակելապահովիչ «Opel Astra N» 2006 թողարկումը բաղկացած է երկու մասից. Հետեւաբար, ապամոնտաժման գործընթացը մի փոքր այլ է թվում: Կափարիչը հանվում է բլոկից ռելեների և ապահովիչների տեղադրման համար: Այն ապամոնտաժելու համար սեղմեք ներքին սեղմակների վրա։ Դրանից հետո կափարիչը հանվում է նույն ձևով (վեր քաշելով)՝ դրանով իսկ բացելով մուտքը անընդմեջ տեղադրված հիմնական ապահովիչներին։

Հարկ է նշել, որ «Opel Astra N» 2007 թողարկման ապահովիչների տուփը նույնպես բաղկացած է երկու մասից։ Ընդ որում, մեքենայի այս մոդելը վերջինն է, որի վրա տեղադրվել է նմանատիպ մաս։ Ապահովիչների տուփ «Opel Astra N» 2008թ. և արտադրության հաջորդ տարիները՝ մի կտոր, մասերի չբաժանված։

Ապահովիչների տուփի վերծանում

Կափարիչը ապամոնտաժելուց հետո բացվում է «Opel Astra N» 2008 թվականի և այլ տարիների արտադրության ապահովիչների տուփը, որի վրա տեղադրված է անբաժանելի մաս։ Բաց ապահովիչների տուփը ապահովիչների և ռելեների պատվիրված դասավորություն է: Յուրաքանչյուր տարր ի վիճակի է դիմակայել որոշակի քանակությամբ էլեկտրականության, ինչպես նաև պատասխանատու է մեքենայի սարքերի համար։

Նույնականացման հեշտության համար յուրաքանչյուր ապահովիչ ունի իր գույնը, կախված նրանից, թե որքան հոսանք կարող է կառավարել: Դրա հիման վրա ձևավորվում է Opel Astra N ապահովիչների տուփի ծայրը:

Գույն	Լարում
Մանուշակագույն	3A
Շագանակագույն	7, 5 A
բեժ	5 A
Կապույտ	15 A
Կարմիր	10 A
Դեղին	20 A
Կանաչ A	30 A
Վարդագույն	30 A
Կանաչ B	40 A
Թափանցիկ	25 A

Ռելեների և ապահովիչների դասավորությունը տարբեր մակարդակներով մեքենաների տարբեր մոդելներում տարբեր կլինի: Հետևաբար, նախքան միջամտելը, դուք պետք է համոզվեք, որ առկա սխեման համապատասխանում է ձեր Opel Astra N մեքենային:

Ռելեների և ապահովիչների «բաշխում». սարքավորումների առաջին տեսակը

Opel Astra N-ի վրա տեղադրված ապահովիչների բլոկը, մեքենայի հիմնական կոնֆիգուրացիայով, պաշտպանում է մի շարք կարևոր տարրեր հոսանքի հանկարծակի աճի հետևանքով խափանումներից:

Հակակողպման արգելակման համակարգի ապահովիչները կարող են աշխատել 20-ից 30 ամպեր; կլիմայի կոնտրոլը, ինչպես նաև մեքենայի ուղևորների խցիկի ջեռուցման և օդափոխման համար պատասխանատու համակարգը կարող է դիմակայել մոտ 30 ամպերի: Սառեցման համակարգի մասերի համալիրում աշխատող օդափոխիչը պաշտպանված է ապահովիչով, որը կարող է դիմակայել 30-ից 40 ամպեր:Կենտրոնական կողպեքը կարող է դիմակայել 20 ամպեր:

Հարկ է նշել, որ վերը նշված ցանկը ամբողջությամբ չի արտացոլում տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերը, որոնք պաշտպանված են ապահովիչներով: Ամբողջական ցանկը պարզելու համար պետք է ուշադիր ուսումնասիրել մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերը։

Հետևի ապահովիչների տուփ «Opel Astra N»

Ինչպես արդեն նշվեց, Opel Astra N-ն ունի երկու անվտանգության բլոկ՝ առջևում, մեքենայի շարժիչի հատվածում և բեռնախցիկում: Ապահովիչների և բեռնախցիկի ռելեների վրա կան որոշ նշաններ, որոնք պահանջում են ապակոդավորում՝

• Տաքացվող հետևի ապակի - KZ X131.
• Տերմինալ 15a - K2 X131.
• Տերմինալ 15 - K1 X131.

«Opel Astra N» ապահովիչների տուփի ամբողջական վերծանումը մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում է։

ապահովիչների տուփ բեռնախցիկում

«Opel Astra N»-ի բեռնախցիկի ապահովիչների տուփը գտնվում է ձախ կողմում: Հեչբեք թափքի տիպով մեքենայում կարող եք հասնել բլոկ՝ անելով հետևյալը. կլոր ձևի կողպեքի տարրերը պտտվում են, այնուհետև պատյան կափարիչը իջեցվում է: Սեդանն ունի նաև փոքրիկ կափարիչ՝ հագեցած երկու բռնակներով։ Դուք պետք է քաշեք դրանք, անջատեք սեղմակները և բարձրացրեք ծածկը վերև։

Ինչպես գլխարկի ապահովիչների տուփի դեպքում, լիովին հագեցած մեքենան ունի ամենամեծ և ամենաբարդ ապահովիչների տուփը:

Ինչպես ախտորոշել առողջությունըապահովիչներ?

Հաճախ մեքենայում խնդիրներ են սկսվում էլեկտրական սարքավորումների, ինչպես նաև բռնկման հետ կապված։ Անսարքությունների պատճառներից մեկն էլ ապահովիչների խափանումն է։ Այնուամենայնիվ, նախքան ապահովիչների բլոկ մտնելը և ապահովիչների գործունակության փաստը ստուգելը, անհրաժեշտ է ստուգել այլ հնարավոր անսարքությունները. գուցե խնդիրը մարտկոցի մեռած կամ այրված լամպի մեջ է:

Ներկայումս օգտագործվում են թափանցիկ կորպուսով ապահովիչներ։ Նրա շնորհիվ դուք կարող եք անմիջապես որոշել՝ աշխատանքային պարագան, թե ոչ։ Եթե ապահովիչի հալվող մասը հալված է, ապա նման սարքը պետք է անմիջապես փոխարինվի։ Այնուամենայնիվ, որոշ ապահովիչների վրա դա բավականին դժվար է տեսնել, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք նաև այնպիսի սարք, որը թույլ կտա ճշգրիտ որոշել՝ արդյոք ապահովիչը խափանվել է, թե ոչ:

Ապահովիչների աշխատանքը ստուգելիս անհրաժեշտ է հետևել որոշակի ալգորիթմի, որը զգալիորեն կխնայի ժամանակն ու ջանքերը:

1. Ապահովագրի տեսողական զննում։
2. Օգտագործելով փորձարկիչ և ցուցիչ՝ որոշելու, թե արդյոք ապահովիչը աշխատում է:
3. Եթե ցուցիչի լույսը վառվում է և նշվում է կարճ միացում, փոխեք ապահովիչը. ամեն ինչ կարգին է:
4. Եթե ստուգման ընթացքում ոչինչ չի պատահել, ապա ապահովիչը պետք է փոխարինվի:

Ստուգումը ցուցիչով և փորձարկիչով նույնպես իրականացվում է որոշակի հաջորդականությամբ.

• Հանեք ապահովիչը վարդակից և մաքրեք կոնտակտները։
• Ուսումնասիրելցուցիչի և փորձարկողի ցուցումները ստուգելուց առաջ, հրահանգներին համապատասխան, միացրեք ապահովիչների կոնտակտները: Երբ հայտնվում է ցուցիչ, որը ցույց է տալիս կարճ միացում, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ ապահովիչը աշխատում է: Սարքի ցուցիչով աշխատող ապահովիչը ստուգելիս լույսը պետք է վառվի։
• Տեղադրեք նոր ապահովիչ Այրվածի փոխարեն: Փոխարինման հիմնական պայմանն այն է, որ նոր ապահովիչների բնութագրերը պետք է համապատասխանեն մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին։

Եթե ձեռքի տակ չկա հատուկ սարք, դուք միշտ կարող եք վարել մեքենան չպլանավորված զննման համար: Փորձագետները կկարողանան վստահորեն ասել, թե իսկապես անհրաժեշտ է հին ապահովիչների փոխարինումը։

Իսկ եթե խնդիրը ապահովիչները չեն:

Եթե ստուգումները ցույց են տվել, որ ապահովիչներն աշխատում են, իսկ ավտոմոբիլային համակարգերի աշխատանքը չի վերականգնվել, ապա մեքենայի ամբողջական ախտորոշումը պետք է կատարվի մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում։

Անկախ միջամտությունը մեքենաների այլ համակարգերում կարող է հանգեցնել բավականին լուրջ անսարքությունների. հենց այդ ժամանակ է, որ անհրաժեշտ կլինի լուրջ վերանորոգում: Շատ վարորդներ, ցանկանալով խնայել սպասարկման ստուգման և սպասարկման վրա, փորձելով ինքնուրույն պարզել մեքենայի խափանումը, կորցնում են միայն հսկայական ժամանակ և բախվում են դրամական հսկայական ծախսերի:

Ապահովիչների փոխարինման նախազգուշական միջոցներ

Երբ կա այն ամենը, ինչի համար անհրաժեշտ էԱվտոմեքենայի անսարքության պատճառը ինքնուրույն պարզելու համար անհրաժեշտ է չափազանց զգույշ լինել ապահովիչների տուփին միջամտելիս: Ի վերջո, դրանց փոխարինումը ներառում է մի շարք նախազգուշական միջոցների պահպանում՝

1. Անջատեք շարժիչը և անջատեք բոցավառումը անվտանգության տուփի կափարիչը բացելուց առաջ:
2. Բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն ուշադիր։
3. Ապահովիչները զգուշությամբ հանվում են։
4. Մի ապավինեք միայն ապահովիչի տեսողական ստուգմանը, այն պետք է ստուգել նաև գործիքներով:
5. Նախքան ինքնաախտորոշմամբ և ապահովիչների փոխարինմամբ զբաղվելը, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք տեղեկատվությունը, թե որ ապահովիչը ինչի համար է պատասխանատու:
6. Նոր ապահովիչը պետք է համապատասխանի մեքենայի արտադրողի պահանջներին և առաջարկություններին, որոնք վերաբերում են սարքի տեխնիկական պարամետրերին:

Վերոնշյալ նախազգուշական միջոցները թույլ կտան ոչ միայն «անարյուն» վերանորոգել մեքենան և փոխարինել խափանված ապահովիչները, այլև պաշտպանել վերանորոգողին էլեկտրական հարվածից, իսկ մեքենան՝ հրդեհից: Վերոնշյալ առաջարկությունների անտեսումը կարող է հրդեհի պատճառ դառնալ մեքենայի լարերի մեջ, ինչպես նաև բավականին լուրջ վնաս հասցնել էլեկտրականությունից:

Միևնույն ժամանակ մի արհամարհեք և մի՛ հետաձգեք պայթած ապահովիչների փոխարինումը։ Եթե դուք մեքենա եք վարում անսարք ապահովիչներով, ապա հաջորդ հոսանքի բարձրացման ժամանակ մեծ է վտանգը, որ մեքենայի առանց պաշտպանության մնացած համակարգերը կխափանվեն: Իսկ դրանք փոխարինելը շատ ավելի թանկ արժե, քան փոխարինելըապահովիչներ.

Եզրակացություն

Ամփոփելով վերը նշվածը, հարկ է նշել, որ ապահովիչների փոխարինումը բավականին կարևոր գործողություն է։ Ի վերջո, բոլոր մեքենաների համակարգերի աշխատանքը, որոնք «սնուցվում են» էլեկտրաէներգիայով, կախված են դրանց կատարումից:

Ապահովիչների խափանման հիմնական պատճառը էլեկտրական հոսանքի լարման կտրուկ բարձրացումն է։ Ապահովիչը փչում է: Ապահովիչները «սպառվող» են, չեն վերանորոգվում, փոխարինվում են։

Դուք կարող եք տեսողականորեն ախտորոշել կոտրված ապահովիչը հալվող տարրով. եթե այն հալված է, ապա պետք է փոխարինել: Բայց տեսողական ստուգումը լավագույնս հաստատվում է՝ օգտագործելով թեստեր և ցուցիչ: Ապահովիչների որոշ մոդելներ պարզապես չեն կարող ախտորոշվել միայն տեսողական ստուգմամբ:

Ապահովիչները պետք է փոխարինվեն միայն այն դեպքում, երբ հայտնի է, թե որ համակարգի համար է պատասխանատու յուրաքանչյուր ապահովիչը: Այս տեղեկատվությունը նշված է մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում:

Ապահովիչները փոխարինվում են խնամքով։ Եթե դա չկատարեք, կարող եք մեքենայում հրդեհ բռնկվել կամ ուժեղ էլեկտրական ցնցում:

Մի՛ հետաձգեք փչած ապահովիչը փոխարինելը: Լարման հաջորդ հանկարծակի բարձրացումը կարող է կարճ միացում առաջացնել և մեքենան հրդեհել: Ապահովիչների արժեքը առանձնապես բարձր չէ, այնպես որ դուք չպետք է խնայեք մեքենայի էլեկտրական համակարգի այս փոքր, բայց բավական կարևոր մասի վրա: