Մեքենայի փոխանցման տուփ, կազմ և նպատակ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեքենայի փոխանցման տուփը նշանակված է պտտող մոմենտը շարժիչից մեքենայի շարժիչ անիվներին փոխանցելու համար: Այս դեպքում պտտման մեծությունը փոխվում է: Առջևի քարշակ մեքենայում առջևի անիվները շարժվում են, ոլորող մոմենտը մատակարարվում է նրանց, հետևի քարշակ մեքենայում ՝ հետևի մասում: Մեքենաները, որոնք օգտագործում են բոլոր չորս անիվները ոլորող մոմենտով, լիաքարշակ են։

Մեքենայի փոխանցումը տեխնիկապես բավականին բազմաֆունկցիոնալ մեխանիզմ է, որն իր հերթին ներառում է ավելի փոքր միացումներ։ Ներառում է՝ կալանք, փոխանցումատուփ, տարատեսակ միացումներ, դիֆերենցիալ, կարդանային լիսեռ (որն օգտագործվում է միայն ետնաքարշակ մեքենաներում, հետևի անիվները շարժիչին միացնելու համար)։ Իսկ «նռնակները» հավասար անկյունային միացումներ են, դրանք օգտագործվում են միայն առջեւի քարշակ մեքենաներում։

Փոխանցման գործառույթներ՝

• շարժիչից շարժման անիվներին պտտող մոմենտ փոխանցելու համար;
• փոխում է ոլորող մոմենտի ուղղությունը և դրա մեծությունը;
• մոմենտների բաշխում անիվների միջև։

Մեքենայի փոխանցման տուփը մեր ժամանակներում պետք է ունենա բարձր հուսալիություն՝ նվազագույն արտադրության ծախսերով: Ուստի դրա որակին ներկայացվող պահանջները բավականին բարձր են։Ըստ էներգիայի փոխակերպման՝ փոխանցումները բաժանվում են հետևյալ տեսակների՝.

- մեխանիկական, ծառայում է ոլորող մոմենտ փոխանցելու և փոխակերպելու համար;

- էլեկտրական, մեխանիկական էներգիան վերածում է էլեկտրական էներգիայի, այն փոխանցում է շարժիչ անիվներին, նորից անցնում է էլեկտրականից մեխանիկականի;

- համակցված, կա էլեկտրական և հիդրոմեխանիկական էներգիա;

- հիդրոստատիկ, մեխանիկական էներգիայի օգնությամբ ստեղծում է հեղուկ հոսք, մտնելով շարժիչ անիվների մեջ, վերադառնում է մեխանիկական:

Մեքենաներում ավելի շատ օգտագործվում է մեխանիկական փոխանցման տուփը:

Փոխանցման տուփը, որն ավտոմատ կերպով փոխում է ոլորող մոմենտը, կոչվում է «ավտոմատ փոխանցում»:

Շարժիչային անիվները կարող են լինել առջևի, հետևի կամ երկուսն էլ:

Միայն առջևի քարշակով մեքենա օգտագործելիս:

Հետևի շարժիչով աշխատելիս:

Փոխանցման կառուցվածքը ինքնին տարբեր է և կախված է շարժիչ անիվներից:

Ուրեմն հասկացեք և հասկացեք, թե ինչ է փոխանցումը, նախքան ընտրություն կատարելը:

Հետևի քարշակ մեքենան ունի հետևյալ հանգույցները՝

• փոխանցման տուփ;
• ճարմանդ;
• հիմնական հանդերձանք;
• կարդանային հանդերձանք;
• կես լիսեռ;
• դիֆերենցիալ.

Առջևի քարշակ մեքենան ներառում է՝

• փոխանցման տուփ;
• ճարմանդ;
• հիմնական հանդերձանք;
• դիֆերենցիալ;
• շարժիչ լիսեռներ«կես լիսեռներ»;
• hinges.

Առջևի քարշակ մեքենայում փոխանցման տուփում տեղադրված է վերջնական շարժիչով դիֆերենցիալ:

Ծխնիները (մասերի ճկուն միացում) դիֆերենցիալից պտտող մոմենտ փոխանցում են անիվներին, որոնք առաջատար են։ Երբ միացված է դիֆերենցիալին, օգտագործվում են ևս երկու ծխնիներ: Նրանք ավարտում են ոլորող մոմենտի փոխանցումը անիվներին։

Մեքենայի ավտոմատ փոխանցման տուփն այսօր ավելի թանկ է արտադրվում, ուստի մեծ ուշադրություն է դարձվում դրա զարգացմանն ու կատարելագործմանը: Սա այսօրվա աշխարհի միտումն է: Նա ավելի ապահով է: Քաղաքային երթեւեկության ժամանակ վարորդն ավելի քիչ է հոգնում։