MAZ-5337. մեքենայի համառոտ նկարագրությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

1980-ականների դարաշրջանը նշանավորվեց զգալի առաջընթացով Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի մոդելային շարքում: Հենց այս ժամանակահատվածում ստեղծվեց MAZ-5337 մեքենան։ Այս բեռնատարի մասին ավելի մանրամասն կխոսենք հոդվածում։

Ընդհանուր տեղեկություններ

MAZ-5337-ը, որի բնութագրերը այն դնում են բարենպաստ լույսի ներքո՝ համեմատած իր մրցակիցների հետ, ունի երկու առանցք շասսի: Իսկ դա իր հերթին հիանալի հնարավորություն է տալիս մեքենան շահագործել որպես հետևյալ տեսակի բեռնատարներ, այն է՝

• Վառելիքի տանկեր.
• Կռունկ, խառնիչ և այլն։
• Փայտաբեռնատար.
• Հրշեջ մեքենա.
• Աղբատար, ջրցան մեքենա.

Բացի այդ, հնարավոր է նաև այլ տեսակի հարթակներ քարշակել, սակայն չափազանց կարևոր է հնարավորինս ճշգրիտ հաշվի առնել հետևյալ կետերը.

• Ըստ առկա էլեկտրական սարքերի և լարման.
• Առավելագույն քարշակման քաշ։
• Արգելակման համակարգի պարամետրերը որպես ճանապարհային գնացքի մաս:
• Կտտման տարրերի առանձնահատկությունները:

Կիրառման շրջանակը

MAZ-5337-ն ունի հսկայական ներուժ, որն իր հերթին ապահովում է շատ մտածված և հաջողակ.դիզայն. Այս ամենը թույլ է տալիս մեքենան օգտագործել շատ վատ եղանակային պայմաններում, վատ ծածկույթով ճանապարհներին կամ նույնիսկ իրական արտաճանապարհներին, ինչը չափազանց կարևոր է Ռուսաստանի Դաշնության աշխարհագրական առանձնահատկությունների համար:

Բեռնատարը այսօր էլ շատ տարածված է սպառողական միջավայրում և լայնորեն օգտագործվում է ազգային տնտեսության շատ ոլորտներում՝ հուսալիորեն կատարելով իրեն վերապահված գործառույթները:

Պարամետրեր

MAZ-5337, որի տեխնիկական բնութագրերը ներկայացված են ստորև, ունի անիվի 4 x 2 բանաձև՝ 3950 միլիմետր լայնությամբ։ Ինչ վերաբերում է մեքենայի հիմնական ցուցանիշներին, ապա դրանց թվում անպայման նշելու ենք հետևյալը՝

• Առջևի առանցքի ծանրաբեռնվածությունը՝ 6000 կիլոգրամ։
• Հետևի առանցքի ծանրաբեռնվածությունը՝ 10,000 կիլոգրամ։
• Թույլատրված տրեյլերի քաշը 12000 կիլոգրամ է։
• Երկարություն - 6830 միլիմետր։
• Լայնություն - 2400 միլիմետր։
• Բարձրություն - 2900 միլիմետր։
• Կցիչով մեքենայի ընդհանուր քաշը 28000 կիլոգրամ է։
• Շարժման առավելագույն հնարավոր արագությունը 85 կմ/ժ է։
• մագլցում - 25%.
• Բեռնատարի թափքի տարողունակությունը 7 խորանարդ մետր է։
• Մեքենայի նվազագույն շրջադարձային շառավիղը 9800 միլիմետր է։

Էլեկտրակայանի նկարագրությունը

MAZ-5337-ը համալրված է չորս հարվածային վեց մխոցային դիզելային տուրբոշարժիչով, բալոնների V- ձևավորված դասավորությամբ: Շարժիչի մոդել - YaMZ-236: Այն համապատասխանում է Եվրո 2 բնապահպանական չափանիշներին։

Առկա է նաև չորօդային զտիչ, որը հագեցած է խցանման ցուցիչով: Միևնույն ժամանակ, ֆիլտրի տարրը բավականին հեշտ է և անհրաժեշտության դեպքում արագ փոխվում: Առկա է նաև էլեկտրական տիպի բռնկման սարք։ Ցուրտ սեզոնին շարժիչը գործարկելու համար տրամադրվում է նաև PZhD-30 վառարան։ Էլեկտրական մեկնարկիչին սնուցվում է 6ST-190A զույգ մարտկոցներից: Շարժիչի ընդհանուր ծավալը 11,15 լիտր է։ Շարժիչի հզորությունը 180 ձիաուժ է, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 667 Նմ։

Cab

MAZ-5337, որի սխեման, ինչպես ցանկացած այլ բեռնատարում, անպայմանորեն նախատեսում է վարորդի նստատեղի առկայությունը, վարորդի համար ոչ այնքան հարմարավետ պայմաններ ունի։ Մեքենայի խցիկը շատ տաք չէ և վատ ձայնամեկուսացում ունի։ Ապակեպատումը նույնպես չի դիմանում քննադատությանը։ Շատ խնդրահարույց է նման բեռնատարով հեռահար թռիչքներ կատարելը, ինչպես ցույց է տվել երկարաժամկետ պրակտիկան։ Միաժամանակ բավականին լավ են գործում օդափոխության համակարգը և ջեռուցման համակարգը։ Ինքը՝ խցիկը, կարող է լինել երկու կամ երեք տեղանոց: Առկա է նաև հիդրավլիկ բալոն՝ ձեռքով տիպի պոմպով, որպեսզի այն թեքվի մինչև վերանորոգումը սկսելը:

Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել բարձրության, անկյան և ղեկից հեռավորության վրա։ Քնելու տեղը առկա է միայն MAZ-533701 HL մոդելում, որն ի սկզբանե նախատեսված էր Հեռավոր հյուսիսում շահագործման համար։ Մեքենան վարելը մեծ դժվարություններ չի առաջացնում՝ շնորհիվ հիդրավլիկ հզոր ղեկի առկայության։ Բեռնատարի բարձրորակ ներկումն ապահովում է նրան երկարատև շահագործման առանցկոռոզիա, որը կարող է ոչնչացնել մետաղը։

Սարքի առանձնահատկություններ

MAZ-5337 (կռունկը այս բեռնատարի մոդիֆիկացիաներից մեկն է) օժտված է շարժիչով համակցված փոխանցման տուփով, որը ներառում է օդաճնշական ուժեղացուցիչ, չոր տիպի կալանք և սինխրոնիզատորներով հագեցած հնգաստիճան փոխանցման տուփ:. Հետևի և առջևի կախոցները արդիականացվել են, իսկ անիվները՝ առանց սկավառակի։ Արգելակման համակարգը բազմաստիճան է, օդաճնշական ակտիվացված: Արգելակները արդյունավետ կերպով կատարում են իրենց գործառույթները նույնիսկ 60 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում։ Բեռնված մեքենային պետք է առնվազն 36,7 մետր՝ ամբողջովին կանգ առնելու համար:

Կանգնելու և շարժման ժամանակ մեքենայի անվտանգությունն ապահովում է.

• Հիմնական թմբուկային արգելակներ.
• Օդաճնշական կայանման արգելակ.
• Պահուստային արգելակներ՝ միացված այսպես կոչված «ձեռքի արգելակին». Դրանք օգտագործվում են բոլոր մյուս տեսակի արգելակման համակարգերի ամբողջական խափանման դեպքում։
• Օժանդակ արգելակներ, որոնք դանդաղեցնում են շարժիչի արագությունը արտանետման համակարգում հատուկ կափույրների աշխատանքի պատճառով:
• Պաշտպանություն արգելափակումից ջերմաստիճանի փոփոխությունների հետևանքով առաջացած կոնդենսատի սառեցման դեպքում:

Եզրակացություն

Ընդհանուր առմամբ, MAZ-5337-ը մի մեքենա է, որը լիովին արդարացնում է իր արժեքը: Դրա անվերապահ առավելությունները միանշանակ դիտարկվում են՝

• Հեշտ շահագործում և սպասարկում:
• Վերանորոգման հարաբերական էժանությունը և պահեստամասերի առկայությունը, ինչպես նաև դրանց միատեսակությունը։
• Բավական երկարծառայության ժամկետը։

Հատկանշական է, որ նկարագրված մեքենան գործնականում նմանը չունի։ Մեքենայի միակ «եղբայրը» որոշ չափով կարելի է համարել միայն MAZ-5335-ը։