MAZ «Zubrenok»՝ մեքենայի համառոտ նկարագրությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այսօրվա խիստ սուղ քաղաքային պայմաններում բեռնափոխադրումների հարցում առաջին պլան է մղվում բեռնատարի փոքր չափսերի օպտիմալ հարաբերակցությունը առավելագույն հնարավոր կրողունակությանը։ Այս բոլոր պահանջները լիովին համապատասխանում են MAZ «Zubrenok»-ին: Այս մեքենայի մասին մանրամասն կխոսենք մեր հոդվածում։

Պատմական նախապատմություն

Մեքենան առաջին անգամ լքեց գործարանի հավաքման գիծը գրեթե 20 տարի առաջ՝ 1999 թվականին, և ընդամենը չորս տարի անց այն արժանիորեն ճանաչվեց իր դասի լավագույնը: Մարդկանց մեջ նկարագրված բեռնատարը ստացել է բավականին հետաքրքիր և հնչեղ մականուն՝ «Զուբրենոկ»։ Արտադրողները որպես ֆուրգոնի հիմք ընդունել են գերմանական MAN L 2000 բեռնատարը, սակայն Մինսկի բեռնատարի բեռնատարողությունը երկու անգամ գերազանցում է արտասահմանյան նախատիպին::

Սկզբում Zubrenok MAZ-ը, որի մասին ակնարկները կներկայացվեն հոդվածում մի փոքր ավելի ցածր, հագեցված էր ներմուծված խցիկով և շասսիով, բայց ժամանակի ընթացքում նախագծվեց և իրականացվեց իր սեփական շասսին: հինգ տոննամեքենան մրցակիցներից տարբերվում է թափքի բավականին ցածր շրջանակով, ինչը մեծապես հեշտացնում է բեռնման և բեռնաթափման գործընթացը։

Սպառողների կարծիք

Ըստ «Avito» կայքի բազմաթիվ օգտատերերի՝ MAZ «Zubrenok»-ը գործնականում ոչ մի կերպ չի զիջում իր արտասահմանյան «կոլեգաներին» տեխնիկական պարամետրերով։ Միևնույն ժամանակ, կենցաղային մեքենան ունի համեմատաբար ցածր ինքնարժեք և շատ լավ կառուցման որակ, որն ապացուցված է երկար տարիների շահագործմամբ: Մեր իրականության մեջ բեռնատարը հազվադեպ է փչանում, բայց նույնիսկ եթե վթար է տեղի ունենում, անհրաժեշտության դեպքում բոլոր մասերը կարող են արագ փոխարինվել, քանի որ Zubrenok-ը լիովին միասնական և ստանդարտացված է:

Տաքսի և վազքի հանդերձանքը դրական արձագանքներ ստացան: Բացի այդ, մեքենայի տերերը նշում են շահագործման ընթացքում դրա մարման արագությունը, ինչը կարևոր է տնտեսական տեսանկյունից։

Որպես թերություն՝ շարժման ընթացքում արագությունը փոխելն այնքան էլ հարմար չէ, սակայն գործնականում վարորդները բավականին արագ ընտելանում են կառավարման նման հնարավորություններին և սկսում են աշխատել առանց խնդիրների։

Չափսեր

MAZ MAN Zubrenok-ն օժտված է հետևյալ գծային չափսերով.

• Երկարություն (կցասայլով) - 8200 մմ։
• Երկարություն (առանց հոլովակի) - 5500 մմ։
• Լայնություն -2550 մմ։
• Բարձրություն - 2850 մմ։
• Անիվային բազա 3700 մմ։

Ինչ վերաբերում է այլ ցուցանիշներին, դրանք ներառում են՝

• Մեռած քաշը՝ 4900կգ.
• Հետևի առանցքը կրում է քաշի 65%-ը, ուստի հետևի անիվները զուգակցված են։
• Մեքենայի առավելագույն թույլատրելի քաշը 10100 կգ է։
• Մարմնի ծավալը՝ 35,5 խորանարդ մետր
• Անվադողերի չափս - R17, 5.
• Անիվ բանաձեւ - 4x2.
• Արագացում ամբողջ բեռնվածության դեպքում՝ մինչև 110 կմ/ժ։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը՝ 130 լիտր։
• Վառելիքի սպառում - 18 լիտր յուրաքանչյուր անցած 100 կիլոմետրի համար։

Մի քանի խոսք շարժիչի մասին

Սկզբում Zubrenok MAZ-ի շարժիչը տեղադրվել է Եվրո-1 ստանդարտի համաձայն, իսկ ժամանակի ընթացքում այն փոխվել է Եվրո-2-ի: Այնուամենայնիվ, այսօր մեքենան համալրված է էլեկտրակայանով, որը լիովին համապատասխանում է Եվրո-3 բնապահպանական ստանդարտների պահանջներին։

Ամենալայն կիրառվող քառանիստ չորս մխոց շարժիչ MMZ D-245.30 E3, որը մշակվել է բելառուս դիզայներների կողմից: Բալոնների դասավորությունը ուղղահայաց է, առկա է տուրբո լիցքավորիչ։

Շարժիչի ցուցիչները ունեն հետևյալ բնութագրերը.

• Քաշ - 450 կգ.
• Հզորությունը - 157 ձիաուժ
• ոլորող մոմենտ - 580 Նմ.
• Պտտման արագություն - 1500 rpm.
• Վառելիքի սպառումը 205 գ/կՎտժ է։

Մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները

MAZ Zubrenok-ը հետևի անիվներով մեքենա է: Նկատի ունեցեք, որ բեռնատարի կախոցը որոշ չափով կոշտ է, և ամեն ինչ այն պատճառով, որ աղբյուրները օգտագործվում են մետաղի մոդայիկ թիթեղներ: Միևնույն ժամանակ, աղբյուրները հնարավորինս պարզ են իրենց դիզայնով և ունեն ցածր ինքնարժեք: Նրանց աշխատանքային ռեսուրսն էմոտ 300-400 հազար կիլոմետր։

Մեքենայի արգելակման համակարգը ներառում է թմբուկ և բարձիկներ, որոնք ակտիվանում են վարորդի կողմից օդաճնշական հիդրավլիկ շարժիչի միջոցով:

MAZ «Zubrenok»-ն արտադրվում է երկու տեսակի փոխանցումատուփով։ Ընդ որում, տարբերակներից յուրաքանչյուրը լիովին մեխանիկական է։ Առաջին տարբերակը SAAZ-3206-ն է։ Այս փոխանցման տուփը բավականին կոշտ է, դրա փոխանցման գործակիցը մի փոքր ավելի ցածր է, քան արտասահմանյան գործընկերներինը: Իր հերթին ZF S5-42-ը թույլ է տալիս շատ նրբորեն տեղափոխել արագությունը, նման պահերին կտրուկ կտտոցներ չեն լինում։

MAZ «Zubrenok»-ն ունի ցածր շրջանակի կորպուս, որը թույլ է տալիս տեղադրել հովանոց կամ այլ անհրաժեշտ սարքավորումներ։ Արտադրական գործարանը սպառողներին առաջարկում է հարթակներով բեռնատարներ, որոնց վրա կարող են տեղադրվել մանիպուլյատորներ, բետոնախառնիչներ կամ այլ հատուկ ագրեգատներ։

Cab

Դրա կոնֆիգուրացիան բավականին յուրահատուկ է: Վարորդի աշխատանքային տարածքը շատ հարմարավետ է և ընդարձակ, փակ տարածության զգացում չի առաջացնում և չի նյարդայնացնում մարդուն։ Մեքենան կարող է համալրվել ինչպես երկտեղանոց, այնպես էլ քնապարկով երեք տեղանոց խցիկով։ Քնելու տարածքը ծալովի է, ուստի այն կարելի է հեշտությամբ դնել մեջքի մեջ:

Բացի այդ, խցիկում կա էլեկտրական կարգավորվող վառարան։ Ջերմության ապահովումը թույլ է տալիս երկար ճանապարհորդությունները հարմարավետ դարձնել ցուրտ սեզոնին: Սալոնը շատ բարձր չէ, ինչը հեշտացնում է այնտեղից ներս և դուրս գալը: Հարմարության համար տեղադրվում են հատուկ բազրիքներ, որոնց միջոցով վարորդը կարող է շատ արագդուրս գալ օդաչուների խցիկից կամ մտնել այն։

Եզրակացություն

Hyundai HD65, Hyundai HD72 և KAMAZ-4308 - այս բոլոր մեքենաները Zubrenok-ի լիարժեք անալոգներ են: MAZ-ի արժեքը մեծապես կախված է այն տարածաշրջանից, որտեղ գնորդը գնում է այն, որ դիլերից և ինչ սարքավորումներով: Միջին հաշվով մեքենայի գինը հաճախ տատանվում է մեկուկես միլիոն ռուսական ռուբլու սահմաններում։