MAZ փայտանյութի բեռնատարներ. մոդելներ, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը նախկին Խորհրդային Միության ողջ տարածքում փայտի փոխադրման համար մեքենաների վաստակաշատ և ամենահին արտադրողներից է: Մեքենաներն առանձնանում են հուսալիությամբ և բարձր միջքաղաքային ունակությամբ: Բացի այդ, մշակողները թողարկել են մի քանի փոփոխություններ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է կատարել բարդ աշխատանք կամ կոնկրետ առաջադրանք: Մինչ այժմ ճանապարհներին կան MAZ փայտանյութի առաջին թողարկումների բեռնատարներ, էլ չեմ խոսում վերջին մոդելների մասին։

Կառուցողական շարք

Բելառուսական գործարանի տեսականին մշակել է բազմաթիվ փոփոխություններ փայտանյութի տեղափոխման համար: Դրանց թվում՝

1. ՄԱԶ-տրակտորը երկարաձգված շրջանակով (կարճ բեռնատար բեռնատար), որը նախատեսված է կարճ փայտանյութ տեղափոխելու համար, բնութագրվում է միջքաղաքային բարձր ունակությամբ, որը կարող է բեռներ տեղափոխել ցանկացած հեռավորության վրա:
2. Բեռնատարներ պտտվող երկհարկանիով, փոխազդում են կցասայլի լուծարման հետ: Տրանսպորտն ունի լավ մանևրելու ունակություն և հիանալի էտեղական շարժումներ.
3. Բեռնատար տրակտորի հետ զուգակցված կիսակցորդը թույլ է տալիս տեղափոխել ցանկացած երկարության փայտանյութ:
4. Կցորդներ ավտոմոբիլային գնացքով ճանապարհորդելու համար։
5. Խողովակների և կլոր փայտանյութի հետ աշխատող մանիպուլյատորներ՝ հագեցած դույլով։

Նոր մոդելները հագեցած են հեռադիտակային բումով, որը ծալվում է եռակի դիրքով և կարող է հասնել մոտ յոթ մետրի:

MAZ-509. սարք

500 սերիայի հիման վրա կառուցվել է MAZ-509՝ փայտե կրիչ, որը տարբերվում էր իր նախորդից մի շարք պարամետրերով։ Դրա թողարկումը սկսվել է անցյալ դարի վաթսունականների վերջին մի քանի մեկնաբանություններով։ Այն ժամանակ բեռնատարը համարվում էր իր դասի ամենաժամանակակից մեքենաներից մեկը։

Այս մոդելի էներգաբլոկը գրեթե նույնական էր «հինգ հարյուրերորդ» MAZ-ին։ Նրա դերը խաղացել է YaMZ-236 շարժիչը, որը համալրված էր V-աձեւ դասավորված վեց բալոններով եւ ջրային հովացման համակարգով։ Նոր թողարկման MAZ փայտե բեռնատարների վրա տեղադրված փոխանցման տուփը զգալիորեն տարբերվում էր նախորդ մոդելներից։ Մեքենան ստացել է չորս անիվի շարժիչ, հինգաստիճան փոխանցման տուփ, առանցքի ստանդարտ դիզայն:

Այս տրակտորով փայտանյութ տեղափոխելու համար օգտագործվել են երկու առանցք ունեցող տարրալուծման կցասայլեր (GKB-9383 և TMZ-803M), որոնք հագեցած են եղել հատուկ քարշիչ մեխանիզմով։ Սա հնարավորություն տվեց ծալել կցասայլը և բեռնել այն տրակտորի վրա, կառուցվածքը դնելիս ստացվեց փայտե կրիչ չորս առանցքներով և երկու շարժիչ առանցքներով: Նման վերափոխումը թույլ է տվել տեղաշարժվել ամենաանմատչելի վայրերում։

Տեխնիկական պարամետրեր

ՄԱԶ-ի բնութագրիչները հետևյալն են՝ 509-րդ սերիայի տրակտոր.

• լայնություն/բարձրություն/երկարություն - 2, 6/2, 9/6/77 մետր;
• անիվային բազա (մ) – 3,95;
• քաշ (տ) - 8, 8;
• հողատարածք - 30 սանտիմետր;
• շարժիչի հզորություն - 200 ձիաուժ 11,15 լիտր ծավալով;
• առավելագույն արագություն (կմ/ժ) - 65 վառելիքի միջին սպառումով 48 լիտր հարյուր կիլոմետրում;
• առավելագույն բեռնվածության հզորություն (տ) – 21.

Այս շարքի MAZ փայտանյութի բեռնատարները բաժանված էին երեք հիմնական մոդիֆիկացիաների (509P, 509A, 509), որոնց միջև հիմնական տարբերությունները փոխանցման ագրեգատի, արտաքինի և որոշ տեխնիկական մանրամասների մեջ էին:

Նոր մոդելներ

90-ականների սկզբին բելառուս ծրագրավորողները արտադրության մեջ թողարկեցին ավելի ժամանակակից փայտանյութ MAZ-6317 բեռնատարը, որն արտադրվում էր երկու մեկնաբանություններով (լոգատար և անցուղի): Այս մոտեցումը հնարավորություն տվեց միավորել միավորներն ու հավաքները տարբեր տեսակի անտառների հետ աշխատելու համար։

Տեխնիկական տվյալներ այս մոդելի համար՝

• էլեկտրակայանի տեսակը՝ դիզել;
• drive բանաձեւ - 66:
• շարժիչի հզորություն - 420 ձիաուժ;
• փոխանցում - ինը աստիճանի մեխանիկա;
• արագության սահմանաչափ - 80 կիլոմետր ժամում;
• կրողունակություն (տ) - 1, 34/2, 91 (կախված փոփոխությունից);
• երկարություն/լայնություն/բարձրություն (մ) – 1, 03/2, 55/4, 0 կամ 7, 82/2, 5/3, 52:

ՄԱԶ-6303 հաջորդ մոդելը փայտե կրիչ է, որը դեռ արտադրության մեջ է։ Այս գերան բեռնատարըլրացուցիչ հագեցած հիդրավլիկ մանիպուլյատորով և հենարաններով: Դրա բնութագրերն են՝

• շարժիչ - դիզել;
• քշել – 64;
• հզորության վարկանիշ - 400 ձիաուժ;
• կրողունակություն - 15,8 տոննա;
• Փոխանցման տուփ - 9 քայլ, մեխանիկա;
• առավելագույն արագություն - 90 կիլոմետր ժամում;
• չափեր (մ) - 6, 6/2, 5/3, 7 (երկարություն/լայնություն/բարձրություն):

Այս մեքենան լայնորեն օգտագործվում է սպասարկման կենտրոնների առկայության և նախկին ԽՍՀՄ մասերի առկայության պատճառով:

Փայտաբեռնատար մանիպուլյատորով. նկարագրություն

ՄԱԶ փայտանյութի բեռնատարը հիդրավլիկ մանիպուլյատորով հատուկ սարքավորումների ներկայացուցիչ է, որն օգտագործվում է փայտահատման և փայտի փոխադրման մեջ: Բարձր արտադրողականությունը և արդյունավետությունը ապահովված են CMU-ով (ունիվերսալ բեռնիչ կռունկ)՝ տեսականին գրավելու ունակությամբ: Ըստ բնութագրերի՝ բեռնատարները ոչնչով չեն զիջում ներքին և արտասահմանյան մոդելներին։

Փայտե բեռնատարներ MAZ 6312A9 սերիայից օգտագործվում են տեսականու, տախտակների և այլ փայտե բլանկների և ապրանքների տեղափոխման համար: Բեռնատարը հագեցած է YaMZ-65010 տուրբո լիցքավորվող դիզելային էներգաբլոկով։ Շարժիչի հզորությունը չորս հարյուր «ձի» է, այն համապատասխանում է Եվրո-3 ստանդարտին։ Մեքենայի անիվի բանաձևը 46 է, որն ապահովում է դժվարին գետնին անցնելու բարձր ունակություն: 2,32 տոննա բեռնվածքի առավելագույն հզորությամբ մեքենայի առավելագույն արագությունը ժամում 85 կիլոմետր է։ Ամբողջովին բեռնված մեքենայի քաշը գրեթե երեքուկես տոննա է։

Հատկություններ

Փայտաբեռնատար մեքենայովմանիպուլյատորը, որը պատրաստված է MAZ-6303-ի հիման վրա, ստացել է մի շարք բարելավումներ և բարելավումներ: Դրանց թվում են հետևյալ ասպեկտները.

• շասսի արդիականացում;
• ուժեղացված ենթաշրջանակ;
• երկու զույգ երկհարկանի տեղադրվեցին տեսականին ամրացնելու և ապահով կերպով ամրացնելու համար;
• տեղադրված է մի զույգ ճախարակ;
• հատուկ արգելապատնեշ է տեղադրված խցիկի և հարթակի միջև;
• հիդրավլիկ մանիպուլյատորների մի քանի տեսակների տեղադրման հնարավորություն (SF-62-ից մինչև SF-85ST):

ՄԱԶ փայտանյութի նոր բեռնատարները ապացուցում են, որ դրանց օգտագործումն օգնում է տարբեր կատեգորիաների փայտանյութ տեղափոխել էքստրեմալ պայմաններում: Դա ձեռք է բերվում բեռնատարի բարձրացված ունակության, նրա բարելավված տեխնիկական պարամետրերի, ինչպես նաև անվտանգության բոլոր պահանջներին համապատասխանության շնորհիվ:

Կարծիքներ և գներ

Սեփականատերերի և մասնագետների ակնարկները հաստատում են փայտանյութ տեղափոխելու համար մասնագիտացված MAZ բեռնատարների օգտագործման հուսալիությունն ու արդյունավետությունը: Զարմանալի չէ, որ այս մեքենաները մի քանի տասնամյակ պահանջված են եղել նախկին սոցիալիստական երկրների տարածքներում և արտերկրում։ Բացի այդ, հարկ է նշել փայտանյութի բեռնատարների մոդիֆիկացիաների բազմազանությունը, ինչը հնարավորություն է տալիս օպտիմալ կերպով ընտրել որոշակի գործողություն իրականացնելու սարքավորումներ:

MAZ փայտանյութի կրիչը, որի գինը երկրորդային շուկայում սկսվում է մեկ միլիոն երկու հարյուր հազար ռուբլուց (սերիա 6303 մանիպուլյատորով), այս դասի ժողովրդականության առումով զբաղեցնում է առաջատար տեղերից մեկը։ Վերջնական արժեքը կախված է մեքենայի վիճակից, դրա ձևափոխումից և ծախսած ռեսուրսից։Բելառուսական արտադրողների փայտանյութի բեռնատարի նոր մոդելը կարժենա կարգով ավելի թանկ, բայց դեռ ավելի էժան, քան արտասահմանյան նմանատիպ սարքավորումները:

Կողմ և դեմ

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի փայտանյութի բեռնատարների առավելությունները ներառում են հետևյալը՝

• փայտի փոխադրման բոլոր փոփոխությունների միջերկրային ունակության գերազանց ցուցիչ;
• տարբեր մոդելների մեջ լավագույն տարբերակը ընտրելու ունակություն;
• բարձր որակի ցուցանիշներ՝ համակցված համարժեք գնի հետ;
• պահեստամասերի և հավաքների միավորում;
• օգտագործված, բայց լիովին ֆունկցիոնալ մեքենաների մեծ տեսականի;
• արտադրության շարունակական բարելավում և ժամանակակից տեխնոլոգիաների ներդրում;
• Ապահեստների առկայություն առատությամբ և ընդլայնված սպասարկում ամբողջ երկրում:

Թերությունները ներառում են այն փաստը, որ հարմարավետության և լրացուցիչ սարքավորումների մակարդակը դեռևս անհամեմատելի է արտասահմանյան գործընկերների հետ: Այնուամենայնիվ, մատչելի գինը՝ զուգորդված հուսալիության և սպասարկման հեշտության հետ, գրեթե լրացնում է այս ասպեկտը:

Արդյունք

Հետխորհրդային տարածքում դժվար է գտնել փայտանյութ տեղափոխող մեքենա, որն ավելի լավ է, քան MAZ բեռնատարները: Աշխատանքի մեջ դուք դեռ կարող եք գտնել առաջին փոփոխությունները, որոնք ստեղծվել են տասնամյակներ առաջ, մինչդեռ դրանք ցույց են տալիս գերազանց արդյունքներ: Նոր մոդելները, որոնք զանգվածային արտադրության են, դարձել են մի կարգի ավելի տնտեսող, արդյունավետ և ֆունկցիոնալ։