Volvo FH բեռնատարներ. ակնարկ, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Volvo FH-ն ինչ-որ պատճառով կոչվում է «երազանքի մեքենա»: Ամենադժվար և երկար ճանապարհների համար նախատեսված բեռնատարը բավարարում է համապատասխան շուկայի բոլոր վերջին պահանջները: Մեքենան հագեցած է հզոր էներգաբլոկով, կարող է տեղափոխել մինչև 60 տոննա բեռ։ Բացի այդ, մեքենան հագեցած է խցիկով, որի դասավորությունը հնարավորինս հարմարավետ է վարորդի համար։

Հատկություններ

Volvo FH-ի արտաքին տեսքը կուրախացնի ամենաքմահաճ հաճախորդին: Քննարկվող մեքենայի հիմնական հատկանիշներից կարելի է առանձնացնել հետևյալը՝.

• Օրիգինալ գունային դիզայն՝ սև գունային սխեմայի և հետաքրքիր կիսատոնների համադրությամբ:
• Մեքենայի գեղեցիկ հայելիները, արևապաշտպան երեսը և փայլատ արծաթյա վանդակաճաղը մեքենան առանձնանում են ցանկացած երթևեկության ժամանակ:
• Մգեցված ապակու վահանակը բեռնատարին տալիս է հատուկ շքեղություն:
• Քրոմի մասերի և պողպատե տարբերանշանի առկայությունը ընդգծում է մեքենայի յուրահատկությունը:

Ճանապարհին Volvo FH-ը գործնականում մրցակիցներ չունի վարման արդյունավետության, հուսալիության և անվտանգության առումով: Բազմ տոննաժային բեռնատարների դասում խնդրո առարկա մոդելը սիրելի է։

Առաջին սերունդ

Նոր Volvo FHարտադրվում է 1993 թվականից։ Մեքենաների առաջին շարքը նախագծված է գրեթե զրոյից։ Հիմնական մոդելները երկու հիմնական տարբերություն ունեին.

1. FH-12-ի արդիականացված տարբերակը համալրված էր 12 լիտրանոց էներգաբլոկով՝ վերևի լիսեռով և վառելիքի ուղղակի ներարկումով:
2. Նմուշ FH-16-ն ուներ 16 լիտրանոց շարժիչ և փոխանցման ագրեգատ՝ նախորդ մոդիֆիկացիայից:

1998 թվականից հետո բեռնատարի թարմացված տարբերակն ուներ էլեկտրոնային կառավարման համակարգ, հարկադիր շարժիչ, կառավարման վահանակի վրա հեղուկ բյուրեղյա էկրան: Բացի այդ, բարելավվել է խցիկի, շրջանակի և փոխանցման տուփի սարքավորումները։

Երկրորդ սերիա

Volvo FH բեռնատարների երկրորդ սերունդը թողարկվել է 2001 թվականին: Այս շարքի արտադրությունը շարունակվեց մինչև 2012 թվականը: Զգալի փոփոխությունները ազդեցին մեքենայի սրահի վրա, այն դարձավ ավելի ընդարձակ՝ բարելավված աերոդինամիկ կատարողականությամբ: Ինտերիերն ունի կլորացված անկյունային վահանակներ և ինտեգրված ամրագոտիներ։

Ներքին լիցքավորումը բաղկացած է 500 ձի հզորությամբ D-12 D էլեկտրակայանից, որը հագեցած է կիսաավտոմատ փոխանցման տուփով։ Թարմացված տարբերակներն արտադրվել են 16 ձիաուժ հզորությամբ D-16C շարժիչով։ Դիզայնը համապատասխանում է Եվրո-5 ստանդարտներին։ Վերազինվել են ռադիատորի վանդակաճաղերը, օպտիկան, ինչպես նաև տեղադրվել են «մեռած գոտիների» և բաժանարար շերտի հատման սենսորներ։ 2011 թվականին սկսվեց Volvo կոնցեռնի ֆլագմանի՝ 750 ձիաուժ հզորությամբ FH-16 բեռնատարի արտադրությունը։

Սերունդ 3

2012 թվականից արտադրվում է Volvo FH-ը՝ տրակտոր, որը դարձավ առաջիններից մեկըբեռնատարներ, որոնք հագեցված են անկախ առջևի կախոցով, դարակաշարերի և ղեկի հետ միասին: Բացի այդ, նոր մոդելը ստացել է վառելիքի տանկերի տեղադրում խցիկի ետևում, ինչը հնարավորություն է տվել ավելացնել դրանց տեղադրման համար ազատ տարածքը։ Վառելիքի բաքերի ընդհանուր ծավալը մոտ 1500 լիտր է։

Թարմացված տրակտորները հագեցած են D-13K շարժիչով, որը համապատասխանում է Եվրո-6 ստանդարտներին և ունի հետևյալ բնութագրերը.

• Բալոնների քանակը (հատ) – 6.
• Ծավալ (cc) – 128.
• Սեղմման հարաբերակցություն - 17/1.
• Հզորությունը առավելագույնը՝ 460 ձիաուժ։
• ոլորող մոմենտ - 2300-ից 1400 rpm:

Մեքենայի ցանկացած կոնֆիգուրացիա կարող է համալրվել I-Shift 2 (կիսաավտոմատ) կամ Powertronic ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Պայմանավորվածություն

Volvo FH խցիկը ունի մի քանի փոփոխություններ.

1. Տարբերակ մեկ անձի համար նախատեսված մահճակալով։
2. Բարելավված խցիկ երկուսի համար նախատեսված քնապարկով։
3. Modification Globetrotter XL-ը ամենաընդարձակ և հարմարավետ մոդելն է՝ նախատեսված երկու մահճակալի համար։

Խցիկի ներքին սարքավորումները ներառում են մի փոքր կորացած գործիքների վահանակ, կարգավորվող ղեկի սյուն (հասանելիության և թեքության անկյան համար): Վարորդի հարմարավետ նստատեղը, գործիքների մանրակրկիտ տեղադրումը և ներքին հարդարումը խցիկը հնարավորինս հարմարավետ են դարձնում ցանկացած ուղղությամբ երթևեկելու համար՝ անկախ ճանապարհի տևողությունից:

Volvo FH անվտանգության համակարգը ներառում է հետևյալ սարքերը՝

• Հավանականության նախազգուշացման հանգույցկողմնակի ազդեցություն։
• Տարբերակ՝ հիշեցնելու ձեզ լքել երթևեկության տարածքը, որը սահմանափակվում է գծանշման գոտիով:
• Հոգնածության նախազգուշացման համակարգ, որը վերահսկում է հերթափոխի հաճախականությունը և ղեկի դիրքը:
• Դասընթացի կայունության բլոկ, որն ուղղում է վարորդի սխալները:
• Կռուիզ-կոնտրոլ, որը վերահսկում է անվտանգ հեռավորությունը:

«Volvo FH»-ն ակնհայտորեն չի վերաբերում տրանսպորտի բյուջետային տարբերակին։ Մեքենայի հիմնական տեխնիկան կարժենա առնվազն երեքուկես միլիոն ռուբլի։

Արգելակների հավաքում

Խնդիր բեռնատարի արգելակները բաղկացած են հետևյալ տարրերից՝

• Խուճապի արգելակման օգնություն։
• Արգելակի ուժի ավտոմատ բաշխում։
• Էլեկտրոնային կայունության կառավարման միավոր։
• Արգելակների ակտիվացման ուժեղացուցիչ։
• Օդաճնշական համակարգ էլեկտրոնային կարգավորիչով.
• Գործնական և դիմացկուն արգելակային սկավառակներ.
• Արտածման ճնշման ուղղիչ.

Վոլվո FH-ի վերանորոգումը պահանջում է հիմնական բաղադրիչների նախնական ախտորոշում, որը հնարավոր է անել առանց խնդիրների՝ լավ մտածված դիզայնի և աշխատանքային ստորաբաժանումների մոնիտորինգի ցուցիչների առկայության շնորհիվ: Մեքենան հագեցած է էլեկտրոնային կառավարվող կախոցով, որը երաշխավորում է բեռի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը շարժվելիս։ Այս ագրեգատը ի վիճակի է կարգավորել մեքենայի բարձրությունը ճանապարհի մակերեսի նկատմամբ՝ միաժամանակ փոխհատուցելով բեռի անհավասար բաշխումը: Ցանկության դեպքում կարող եք ձեռքով կարգավորել բարձրությունը կամծրագրավորելով այն որոշակի կառավարման մակարդակի վրա։

Կարծիքներ և առաջարկություններ

Նշված մեքենայի տերերի ակնարկները հաստատում են այն փաստը, որ այս մեքենան իր դասի լավագույններից է: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն նոր բեռնատարներին, այլեւ օգտագործված մոդելներին։ Փորձագետներն ու օգտատերերը պնդում են, որ 400-500 հազար կիլոմետր անցած Volvo FH-ն իրեն բավականին վստահ է պահում ճանապարհին, չի պահանջում հատուկ միջամտություն վերանորոգողների կողմից և համապատասխանում է մեծ տոննաժային ագրեգատների կատեգորիայի բոլոր պահանջվող չափանիշներին։

Բողոքներ չկան արգելակման համակարգի, վարման արդյունավետության, փոխանցման տուփի, կառավարման և հարմարավետության վերաբերյալ: Մեքենան ոչ մի կերպ չի զիջում և շատ առումներով նույնիսկ գերազանցում է տարիքային կատեգորիայի երիտասարդ գործընկերներին ներքին բեռնատարների, ներմուծված MAN, Tata, Scania մեքենաների շարքում:

Թյունինգ և մրցակիցներ

Մեքենայի թյունինգի ամենատարածված տեսակը օդային խոզանակն է: Կցասայլերի խցիկների և կողքերի վրա կարող եք տեղադրել ամբողջական նկարներ կամ գովազդային կարգախոսներ օրիգինալ դիզայնով: Բացի այդ, տանիքի վրա բլոկների կամ ծաղկեպսակների տեսքով լրացուցիչ սարքավորումները շատ տարածված են:

Volvo FH-ը եզակի և հուսալի մեքենա է: Շվեդական բեռնատարին ամենամոտ մրցակցությունը Mercedes-Benz Actros-ը, Iveco Trakker-ը, DAF-ը և MAN-ն են:

Էներգագնացք

Ամենահզոր օրինակի վրա գտնվող Volvo FH շարժիչը հագեցած է վեց մխոցանի ներկառուցված դիզելային շարժիչով: Նման էներգաբլոկը ունի մի շարքՀատկություններ. Նախ, այն ունի ոլորող մոմենտների չորս տարբերակ և հզորության երեք մակարդակ:

Երկրորդ, շարժիչը համապատասխանում է եվրոպական բնապահպանական բոլոր չափանիշներին, ունակ է հնարավորինս արագ փոխանցել անհրաժեշտ էներգիայի հոսքը և օպտիմալ կերպով հարմար է ցանկացած բարդության միջքաղաքային փոխադրումների համար:

Բացի այդ, տվյալ բեռնատարի շարժիչն ունի բեռնախցիկի եզակի օդափոխություն (փակ տիպ), ինչպես նաև համապատասխանում է SCR և VEB + տեխնոլոգիայի չափանիշներին, ապահովում է գրեթե 100% ոլորող մոմենտ փոխանցման մի քանի վայրկյան:

Եզրակացություն

Ամփոփելով՝ կարելի է նշել, որ Volvo FH բեռնատարը հուսալի և հարմարավետ մեքենա է ցանկացած հեռավորության վրա ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Բարելավված խցիկ, խոհուն արգելակման համակարգ, արտաքին տեսք, ուժ, հզորություն և ծանրաբեռնվածություն. բոլոր չափանիշները մշակված և կատարյալ են իրականացվում:

Մեքենայի արժեքը չի կարելի ցածր անվանել, սակայն հաշվի առնելով դրա առավելությունները՝ շահագործման վրա ծախսված միջոցները շուտով կվերադարձվեն բազմապատիկ՝ առանց վերանորոգման և այլ տեխնիկական խնդիրների հետ կապված ավելորդ քաշքշուկների: