2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Երկաթե ձիու» երկար սպասված երազանքը վերջապես իրականացավ, բայց որքան դժվար պահեր են սպասվում ճանապարհային ճանապարհորդության յուրաքանչյուր սիրահարի։ Տրանսպորտը, ինչպես կենդանի օրգանիզմը, հիվանդանում է, պահանջում է ժամանակին բուժում և զգույշ ուշադրություն։ Երբեմն խնդիր է առաջանում՝ արագությունը նվազում է, երբ լուսարձակները միացված են, և սա արդեն մտածելու լուրջ առիթ է։ Ո՞րն է հարցը:
Հեղինակության մոգություն
Լույսերը ամեն օր ենթարկվում են տեխնիկական փոփոխությունների: Արտադրողները, որոնք վիճում են միմյանց հետ, շտապում են միջազգային շուկա դուրս բերել նոր ապրանքներ, որոնք դառնում են բարձր էսթետիկ, գործնական առարկա: Դուք վարում եք հին օպտիկա: Սա այլևս հեղինակավոր չէ, դա դավաճանում է տնտեսական սեփականատիրոջը: Բոլորը ցանկանում են համապատասխանել ժամանակակից դարաշրջանին, նորաձեւության միտումներին: Ծագող խնդիրները լիովին անհանգստացնող են, իսկ երբ լուսարձակները միացնելիս արագությունը նվազում է, տրամադրությունն անխուսափելիորեն ընկնում է։ Իրավիճակը հստակ հասկանալու, հարցի էությունը գտնելու համար հարկավոր է հասկանալ դրա առաջացման պատճառները: Ճանապարհի լույսերը պարզապես խաղալիք չեն: Սա բարձրորակ շարժման կարևոր բաղադրիչ է, որը կարևոր դեր է խաղումանվտանգության դեր։
Պատճառը հակիրճ
Փորձագետները հայտնաբերում են օպտիկայի այս վարքագծի մի քանի պատճառ: Եվ երկու հիմնական գործոնները, որոնք բացատրում են, թե ինչու է շարժիչի արագությունը նվազում, երբ լուսարձակները միացված են, ավտոմեխանիկները անվանում են հետևյալը:
- Գեներատորի մասում կան «հիվանդություններ»:
- Նրանց տեսքը հրահրվել է նոր օպտիկական համակարգերի ներդրմամբ, որոնք այնքան էլ ճիշտ չեն համապատասխանում մեքենայի պարամետրերին:
Արժե ավելին նայել։
Բարձր հզորությամբ լամպերի մասին
Թերթելով ֆորումների էջերը ՀՏՀ-ով, որտեղ քննարկվում են պատճառները, որոնք բացատրում են, թե ինչու է արագությունը նվազում, երբ լուսարձակները միացված են, կարելի է եզրակացնել.. Սա հատկապես վերաբերում է տրանսպորտային միջոցներին, որոնք չեն նախատեսում նման արդիականացում: Գործողությամբ ավելի ուժեղ լույսեր տեղադրելու ավտովարորդի ցանկությունը հասկանալի է, քանի որ արտադրողին ոչ բոլոր դեպքերում է հաջողվում բարձրորակ լուսավորությամբ հանդես գալ։ Արդյունքում ճանապարհը վատ լուսավորված է, պետք է լարել աչքերը, հատկապես վատ եղանակին, անձրեւի կամ մառախուղի ժամանակ։ Լապտերներով «նորարարությունը» էլ ավելի խնդրահարույց իրավիճակների է հանգեցնում։
Գերտաքացումը որպես պատճառ
Լուսարձակների միացման ժամանակ արագության նվազման պատճառներից մեկը գերտաքացումն է։ «Թույն» լամպերի ամբողջ աշխատանքը կրճատվում է ավելցուկային ջերմության զարգացման վրա, ինչի արդյունքում ռեֆլեկտորը հալվում է: Սա վերաբերում է ոչ միայն շիկացած լամպերին, այլեւ հալոգեններին, LED-ներին:Գործի ամուր կնքումը թույլ չի տալիս ջերմության դուրս գալ: Ո՞ւր կարող է նա գնալ, ինչպե՞ս չսկսել կառուցվածքի տարրերը հալեցնել։ Դա հանգում է հենց պլաստիկի դեֆորմացիային:
Ծանր լուսավորության տեղադրման արդյունքը
Յուրաքանչյուր մեքենայի համար ինժեներները ընտրում են լուսավորող սարքեր. սա ավելի քան մեկ օր կամ նույնիսկ մեկ ամիս է: Լույսը ընտրված է մի շարք տարբերակներից, փորձարկված, սահմանված է «պողպատե պիժոնի» հատուկ պարամետրերով: Վարորդների անկախ փորձերը հանգեցնում են հանդիպակաց վարորդների աչքերը կուրացնելու՝ երթուղու վրա արտակարգ իրավիճակ հրահրելով։ Կառուցողական առումով սա ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնում. շարժիչի արագությունը նվազում է, երբ լուսարձակները միացված են, պետք է ելք փնտրել անսպասելի խնդրահարույց իրավիճակից:
Գեներատորի հետ կապված դեպքեր
Դժվարությունը փոփոխականի հետ կապված հնարավոր գործոն է RPM-ի անկման համար, երբ լուսարձակները միացված են: Անսարքությունների վերացումը հետևյալն է.
- Էներգաբլոկը աշխատում է, և մարտկոցի ցածր ցուցիչը կայուն միացված է:
- Անջատում է, մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքաթափում:
- Լույսերը թույլ ճառագայթ են տալիս։
- Եղջիկը կյանքի նշաններ գրեթե չունի։
- Գեներատորի բլոկում անհասկանալի աղմուկ էր։
- Մարտկոցի լիցքաթափում:
Դուրս գալ գեներատորի հետ կապված խնդիրներից
Ճիշտ ախտորոշումը վստահ միջոց է հասկանալու, թե ինչու, երբ լուսարձակները միացված են, արագությունը նվազում է Ford EFI-ում կամ այլ արտասահմանյան մեքենայում՝ մեխանիզմի խնդիրը վերացնելու համար: Ամենահեշտ քայլը դեպիշտկել իրավիճակը - ստուգել ապահովիչը: Եթե այն լավ վիճակում է, դուք ստիպված կլինեք ստուգել միավորը հենց ռոտորի անխափան պտտման, գոտու, էլեկտրական լարերի կամ բնակարանի ամբողջականության համար: Թերություններ չկա՞ն: Ժամանակն է նայելու վրձիններին, կոնտակտային օղակներին: Մաշվելու կամ դեֆորմացիայի մեծ հավանականություն կա։
Սայթաքող օղակները խցանվում են գրաֆիտի փոշուց: Լսո՞ւմ եք սուլիչ, երբ սարքն աշխատում է: Ժամանակն է փոխել առանցքակալները նստատեղի նախնական զննումով: Արտադրության նախորդ տարիների մոդելների վրա սայթաքող օղակները պտտելը կարող է օգնել: Ռոտորի ոլորունները փոխարինվում են, երբ մաշված են: Էլ ի՞նչն է հանգեցնում շրջանառության նվազմանը:
Էլեկտրական անսարքություններ
Ընթացիկ արտահոսքը կարող է բացատրել, թե ինչու է արագությունը լողում, երբ լուսարձակները միացված են: Այստեղ դուք չեք կարող անել առանց որակյալ ախտորոշման տեխնիկայի: Անջատում կարող է առաջանալ վթարային ազդանշանի, ռադիոյի, տեսախցիկների, նավիգատորների և այլ սարքավորումների տեղադրման ժամանակ: Դեպքերի 90%-ում դժվարություններ են առաջանում հենց մեքենայի անկախ արդիականացմամբ։ Ամենավատն այս առումով մարտկոցի խորը լիցքաթափումն է։ Անկախ միջամտության դեպքում մարտկոցը մի օր կարող է պարզապես դադարել աշխատել, այդ դեպքում շարժիչն ամբողջությամբ կհրաժարվի կատարել առաջադրանքները: Մինչև 75 մԱ, ընթացիկ արտահոսքի արագությունը համարվում է նորմալ: Ինչպե՞ս բացահայտել նման անհանգստությունը՝ նախքան մասնագիտական ծառայության մեջ մտնելը:
- Գնեք պարզ մուլտիմետր: Այն կարժենա 300 ռուբլի, իսկ օգուտը շոշափելի կլինի։
- Կապոնը բացվում է, բացասականմարտկոցի տերմինալ: Այն պետք է հեռացվի:
- Փորձարկիչը դրվում է էլեկտրական հոսանքի չափման ռեժիմի: Չափումները կատարվում են սարքի զոնդերով։ Դա անելու համար դրանք պետք է տեղադրվեն տերմինալի և մարտկոցի կոնտակտի միջև:
Խելամիտ է հարցնել մասնագետներին. ի՞նչ անել:
Մարտկոցի խնդիրների լուծում
«Միացնում եմ լուսարձակները. արագությունը նվազում է։ Ինչ է տեղի ունենում և ինչպես շտկել այն: - Սրանք այն հարցերն են, որոնք հաճախ տանջում են ավտովարորդներին։ Դուք կարող եք ընդգծել մարտկոցի հետ կապված ընդհանուր դժվարությունները և ինչպես լուծել դրանք:
- Պատյան ճաքում է, բեռներին չդիմանալով՝ պետք է փոխես։
- Մարտկոցը քիչ է, պետք է լիցքավորել և դրա վրա ծախսել 4-ից 12 ժամ:
Երբ մեքենան երկար ժամանակ ցրտի մեջ է, այն պետք է պարբերաբար տաքացնել՝ նույնիսկ առանց տեղաշարժվելու անհրաժեշտության։ Տրանսպորտային միջոցների որոշ սեփականատերեր ընտրում են սխալ մարտկոց, սխալներ թույլ տալով չափերի հետ, համառորեն սեղմելով սարքը շարժիչի խցիկի խորշի մեջ: Սխալ է տեղադրված, հակադարձ բևեռականություն։
Ասվածից ելքը համակարգի ստուգումն է որպես տեխնիկական սպասարկման մաս, խորհրդակցեք վարպետների հետ: Նրանց փորձն ու գիտելիքներն օգնում են: Միջին հաշվով, մարտկոցի կյանքը մշակողները հաշվարկում են հինգ տարի: Էլ ի՞նչ են խորհուրդ տալիս:
Գործողությունների արդյունավետ ալգորիթմ
Հաճախակի դրդապատճառների թվում փորձագետները նշում են վառելիքի մակարդակի խախտում. Արդյունքը մեքենայի դինամիկայի անկումն է։ Սակավ, անորակ վառելիքի վրա երկարատև աշխատանքը հանգեցնում է դրա շահագործման ձախողման: Կարբյուրատորի մեջ մտնող օդ, անսարքություններբորտ համակարգիչ, կայծային մոմերի հնացում - այս բոլոր գործոնները շարժիչի աշխատանքի անսարքության ակնհայտ պատճառներից են: Անորակ վառելիքը կարող է որոշիչ գործոն լինել, որը բացատրում է, թե ինչու է արագությունը նվազում, երբ լուսարձակները միացված են: Այս դեպքում առաջարկվում է քայլ առ քայլ ալգորիթմ՝
- Անհրաժեշտ է կարգավորել վառելիքի մակարդակը և XX. Մանիպուլյացիաները կատարվում են տաք շարժիչով: «Քանակ» պտուտակը պետք է պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ ավելացնելով պտույտների քանակը։
- Մոմերի փոխարինումն օգնում է։ Ապրանքները կարող են լինել անորակ: Մոմերի անսարքությունները կարելի է ճանաչել ոչ միայն լամպերի գործարկմամբ։ Շարժիչը ճոճվում է, վառելիքի ծախսերի հոդվածը գերազանցում է սպասված թվերը: Արտանետվող գազերի բաղադրությունը համալրվում է ածխաթթու գազով։ Շարժիչը չի ցանկանում արագություն հավաքել: Հետևանքը կլինի բալոններում պայթեցում, որի արդյունքում ուժային ապարատը ամբողջությամբ զրկվում է ուժային բնութագրերից։ Մեքենան վարում է անհավասարաչափ, կանգնում է կիսով չափ։ 20 հազար կմ անցնելուց հետո ավելի լավ է մոմերը փոխել նորերի։ Դասական տարբերակները կարող են փոխարինվել 15000 կմ անցնելուց հետո: Պլատինեները ավելի քիչ են փոխվում՝ 100 հազար կիլոմետր անց, սակայն դրանք էժան չեն։ «Սխալ» մոմ գտնելը հեշտ է անզեն աչքով։
Վառելիքի կառավարում
Վառելիքի ռեսուրսի մակարդակի վրա մեծ ուշադրություն, դրա որակը թույլ է տալիս խուսափել շարժիչի ծախսատար վերանորոգումից: Չնոսրացված, մաքուր, վստահելի մատակարարից, այն կարող է երկարացնել բոլոր մեխանիկական բաղադրիչների կյանքը:
Ստուգում ենք զտիչները
Դուք պետք է անպայման դա անեք, քանի որ շարժիչի հզորությունը նվազում է այս պատճառով: Արդյունքը էներգիայի սպառման ավելացումն է, ֆինանսների վատնում։ Որոշ չափով խնայում է օդի ֆիլտրի մաքրումը: Առաջնահերթությունը փոխարինումն է։ Անգործության արագության սենսորի լվացումը դրական ազդեցություն կունենա: Այն դուրս է գալիս աշխատանքային ռեժիմից՝ դրա մեջ աղտոտված յուղի ներթափանցման պատճառով։ Մաքրումը ցանկալի ազդեցություն կունենա կարբյուրատորի լվացման կամ աերոզոլային հեղուկների ազդեցության ժամանակ: Սենսորը պետք է հանել, լվանալ: Ասեղը մաքրվում է աերոզոլով: Այս կարևոր հարցում պահանջվում է ավելի մեծ ճշգրտություն. չի կարելի թույլ տալ, որ այն ընկնի զսպանակի տակ, կա սարքի խափանման վտանգ։ Էներգաբլոկի ուժեղ մաշվածությունն ինքնին կարող է հանգեցնել արագության նվազմանը:
Հարցը, թե ինչու է արագությունը նվազում, երբ լուսարձակները միացված են, հեշտ է պարզել: Բավական է կիրառել գրագետ ինտեգրված մոտեցում, ժամանակին դիմել ավտոսերվիս՝ խնդիրների առաջին նշաններով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ford Transit-ը չի գործարկվի. պատճառները, մեքենայի տեխնիկական վիճակը և խնդրի լուծման խորհուրդները
Ինչու՞ Ford Transit-ը չի գործարկվում և ինչպե՞ս լուծել անսարքությունները: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք խնդրի պատճառների մասին՝ հնարավոր խափանումների մանրամասն նկարագրություն, անսարքությունների վերացման մեթոդներ և որոշ առաջարկություններ
Յուղ հովացուցիչ նյութի ընդարձակման բաքում. խնդրի լուծման պատճառները, առաջին նշանները և մեթոդները
Ցանկացած ավտոմեքենայի ամենակարևոր համակարգերից մեկը հովացման և քսման համակարգն է: Շարժիչը մի հանգույց է, որը ենթարկվում է բարձր բեռների: Սա պահանջում է մասերի բարձրորակ սառեցում և քսող զույգերի քսում: Ընդհանուր առմամբ, երկու համակարգերն էլ բավականին հուսալի են, քանի որ ունեն պարզ սարք։ Բայց երբեմն ավտովարորդները բախվում են անկանխատեսելի խնդրի հետ. Ընդարձակման բաքում նավթ կա: Այս երեւույթի պատճառները կարող են տարբեր լինել: Այսօր մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք դրանց բոլորին:
Շրջվեց՝ խնդրի լուծման հնարավոր պատճառները, նկարագրությունը և առանձնահատկությունները
Երբ ասում են, որ երեսպատումը պտտվել է, դա նշանակում է, որ ծնկաձողային լիսեռի և միացնող ձողերի հարթ առանցքակալները դուրս են քաշվել իրենց նստատեղերից և դրանք դարձել են անօգտագործելի։ Սա լուրջ անսարքություն է, որը տեղի է ունենում բավականին հաճախ:
Բենզինի պոմպը բենզին չի մղում: Հնարավոր պատճառները, խնդրի լուծման ուղիները
Հոդվածը ցույց է տալիս հնարավոր պատճառները, թե ինչու վառելիքի պոմպը վառելիք չի մղում: Նկարագրված են նաև կարբյուրատորի և ներարկման շարժիչների վառելիքի պոմպի անսարքությունների վերացման մեթոդները:
Ի՞նչ է կոդ գրավիչը. նկարագրությունը, գործողության սկզբունքը և պաշտպանության մեթոդները: Ինչպես խուսափել գողությունից
Ներքին շուկայում առկա մեքենաների ազդասարքերի գրեթե ցանկացած մոդել կարող է զինաթափվել ծածկագրիչի միջոցով: Ի՞նչ է ծածկագիրը գրավողը: Սա էլեկտրոնային սարք է, որն ի վիճակի է գաղտնալսել տագնապի հիմնական ֆոբ կոդը: Այնուհետև սարքը հիշում է կոդը, այնուհետև, անհրաժեշտության դեպքում, սարքը կարող է վնասազերծել ահազանգը ստանդարտ ստեղնաշարի փոխարեն:
