2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Ի՞նչ անել, եթե Ford Transit-ը չգործարկվի: Այս հարցը հաճախ է անհանգստացնում այս միկրոավտոբուսի տերերին։ Նրա շարժիչի գործարկման խնդիրը շատ ակտուալ է։ Միկրոավտոբուսի տերերը հաճախ բախվում են այս խնդրին ցուրտ գիշերները երկար մնալուց հետո և նույնիսկ լավ տաքացված շարժիչով։ Նման խնդրի ըմբռնմանը կարելի է տալ բնորոշ հատկանիշներ։
Մեկնարկի գործարկումը չի ուղեկցվում էներգաբլոկի պտտման հետ
Պատճառը սովորաբար հետևյալն է.
- թուլացած կամ կոռոզիայից մարտկոցի կոնտակտներ;
- լիցքաթափված կամ անսարք մարտկոց - նորմալ վիճակում սարքն արտադրում է առնվազն 13-14 Վտ, եթե այս ցուցանիշը պակաս է, ապա լիցքավորման կարիք ունի;
- անսարքություններ, թույլ կողմեր կամ մեկնարկային լարերի բացում;
- մեկնարկիչի անջատիչի կամ ձգողական ռելեի խափանում;
- սխալ մեկնարկիչ;
- շարժիչի հողի վնասում կամ անջատում - այս դեպքում պետք է ստուգվի համապատասխան համակարգի աշխատանքը;
- մեկնարկային արգելափակիչի քայքայում;
- ելքհերթափոխի լծակ P/N դիրքից։
Շարժիչը շատ դանդաղ է պտտվում մեկնարկիչը գործարկելիս
Այս խնդիրն ամենից հաճախ առաջանում է հետևյալ գործոնների պատճառով՝
- թույլ մարտկոց;
- վնաս իր հողին շասսիին;
- կոռոզիայից կամ թուլացած մարտկոցի կոնտակտները;
- Ներքին մեկնարկիչի վնաս;
- մեկնարկի ձախողում;
- շարժիչի հողի անջատում;
- թուլացում քարշող ռելեի կամ մեկնարկի լարերի կոնտակտները:
Եթե շարժիչը չի շարժվում, չնայած մեկնարկիչի բարձր արագությանը, կարող ենք խոսել դրա անսարքության կամ թուլացման մասին:
Ford Transit-ը չի գործարկվի շարժիչը լծկելու ժամանակ
Ամենատարածված պատճառները՝
- բենզալցակայանում վառելիքի սովորական բացակայություն;
- մեռած մարտկոց;
- իր կոնտակտների թուլացում կամ դրանց մեջ ժանգոտում;
- վառելիքի օդափոխություն;
- դիզելային անջատիչ փականի խափանում;
- էպիլյացիա վառելիք սառնամանիքի ժամանակ;
- թույլ սեղմում դիզելային բալոններում;
- անսարքություններ նախնական տաքացման կամ վառելիքի համակարգում;
- ավելի տպավորիչ վնաս, օրինակ՝ ճարմանդային լիսեռի վնաս:
Եթե Ford-ի շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո կանգ է առնում, ապա կարելի է խոսել դիզելային շարժիչում օդի առկայության կամ դրա մեջ պարաֆինի գոյացման, ինչպես նաև վառելիքի համակարգի վնասման կամ նախամշակման գործընթացի խախտումների մասին։ սկսել տաքացնել։
Դժվար է գործարկել սառը շարժիչը
Պայմանավորված է՝
- մարտկոցի արտահոսք;
- վառելիքի օդափոխություն;
- վթարներ նախատաքացման համակարգում;
- վնաս մարտկոցի կոնտակտներին;
- դիզելային պարաֆինային էպիլյացիա - դրա մեջ հեղուկ պարաֆինները խտանում են սառնամանիքի ազդեցության տակ, ինչը հանգեցնում է ֆիլտրի խցանման, ինչի հետևանքով վառելիքի մատակարարումը դադարում է;
- օդային զտիչ արգելափակված է;
- նվազեցված սեղմում ուժային բալոններում;
- վթար վառելիքի համակարգում։
Ինչու՞ է դժվար տաք շարժիչով գործարկել Ford Transit-ը: Այս երևույթի մի քանի բացատրություն կարող է լինել.
- մարտկոցի արտահոսք;
- ժանգը դրա կոնտակտների վրա կամ թուլանում է այլ պատճառներով;
- դիզելային օդափոխություն;
- Խցանված օդի զտիչ.
Ամենատարածված խնդիրների լուծում
Այսպիսով, «Ford-Transit»-ը դիզելային շարժիչի վրա ամենից հաճախ չի գործարկվում վառելիքի գծի և էլեկտրական համակարգի տարբեր խափանումների պատճառով: Բացի այդ, շարժիչը կարող է լավ չգործարկվել սեղմման նվազման, ցրտահարության ժամանակ վառելիքի մեջ պարաֆինի հայտնվելու և դրա օդափոխության պատճառով։
Հավանական պատճառները և խնդիրների լուծումները լավագույնս դիտարկվում են՝ օգտագործելով ամենատարածված օրինակները: Օրինակ, դժվարությունը կայանում է նրանում, որ Ford Transit-ը չի սկսվում առավոտյան, նույնիսկ տաք սեզոնին: Խնդիրը կարող է լինել խոզանակների մաշվածությունը, որը կարող է հանգեցնել վատ շփման կամ դրա իսպառ բացակայության: Նման իրավիճակում հեռացնելմեկնարկիչ, ստուգեք բոլոր կոնտակտների վիճակը, որոնք տանում են դեպի խոզանակները և միացրեք կոտրվածները:
Բացի այդ, կոլեկտորում սովորաբար կուտակվում են մաշված տարրերի մասնիկներ։ Արդյունքում մարտկոցը չի ապահովում անհրաժեշտ լարումը մեկնարկիչին, ինչը հանգեցնում է շարժիչի դժվար գործարկմանը։
Այս դեպքում ստարտերին անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ախտորոշում. սարքը պետք է ապամոնտաժել, լվանալ, մաքրել և յուղել: Այնուհետև պետք է փայլեցնել կոմուտատորը և փոխել վնասված վրձինները։
Հաճախ Ford Transit-ի սեփականատերերը բախվում են մեկնարկիչի հետ կապված մեկ այլ խնդրի: Բանալին պտտելու պահին լսվում է սեղմում, և սարքն ինքնին չի էլ աշխատում:
Ինչպե՞ս լուծել նմանատիպ խնդիր: Ահա մի քանի տարբերակ՝
- ստուգեք և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք մարտկոցի կոնտակտները;
- լիցքավորել այն;
- ապամոնտաժեք մեկնարկիչը, փորձարկեք առաջ և հետադարձ լարերը, այնուհետև մաքրեք բոլոր կոնտակտները, մասնավորապես, մարտկոցի վրա;
- քաշեք աղբյուրի գումարածը մեկնարկիչի հիմնական տերմինալին. եթե այն սկսում է շարժվել, ապա խնդիրը քարշիչ ռելեի մեջ է, որի դեպքում ագրեգատը պետք է փոխարինվի:
Ցածր սեղմում ուժային բալոններում
Այս տեխնիկական վիճակի դեպքում Ford Transit-ը չի գործարկվի, թեև շարժիչն ինքնին պտտվում է: Սովորաբար պատճառը բալոնների մաշվածության և կնքման մասերի մաշվածությունն է, ինչպես նաև այրման խցիկում խստության բացակայությունը: Վառելիքը պարզապես չի բռնկվում սեղմման ջերմաստիճանի բացակայության պատճառով։
Ինչպե՞ս լուծել խնդիրը: Նման խափանումից ազատվելու միակ միջոցը շարժիչի հիմնանորոգումն է։ Դուք կարող եք ժամանակավորապես մեծացնել սեղմումը` շարժիչի յուղը լցնելով բոլոր բալոնների մեջ: Բայց հենց ավարտվի, խնդիրը նորից կվերադառնա։
Լուսավոր մոմերի ձախողումներ
Ինչու՞ Ford Transit-ը (2, 2-լ կամ 2, 4 - կարևոր չէ) չի սկսվում ցրտից: Բանն այն է, որ բալոններում տարածության ջեռուցումն իրականացվում է մոմերի համակարգով։ Եթե դրանցից թեկուզ մեկը կոտրվի, շարժիչը միացնելը ավելի դժվար կլինի, քանի որ սառչում է:
Ի՞նչ անել նման իրավիճակում. Մի քանի բան կա անելու՝
- ստուգեք կայծային մոմերը մուլտիմետրով շարունակականության և դիմադրության համար. եթե խնդիր է հայտնաբերվել, ապա հատվածը պետք է փոխարինվի;
- ստուգեք կայծային մոմերը՝ օգտագործելով մարտկոցը՝ դրանք ուղղակիորեն միացնելով. եթե տարրը փայլում է եզրից և փոխում գույնը տաքանալուն պես, այն պետք է փոխարինվի:
Վառելիքի համակարգի խափանում
«Ford-Transit»-ը դիզելային շարժիչի վրա լավ չի սկսվում վառելիքի ներարկիչների խցանման պատճառով: Դուք կարող եք բացահայտել խնդիրը արտանետման միջոցով: Եթե, երբ փորձում եք սկսել, խողովակից կապույտ ծուխ է դուրս գալիս, ապա վառելիքը նորմալ մտնում է բալոններ։ Այս դեպքում կարելի է պնդել, որ բռնկումը չի առաջանում անսարք մոմերի կամ ցածր սեղմման պատճառով։
Եթե շարժիչը խցկվում էմեկնարկի պահին կոշտ է սկսվում և անմիջապես կանգնում, ամենայն հավանականությամբ վարդակները մասամբ կեղտոտ են։ Եթե բաշխումը սխալ է, դիզելային վառելիքի մի մասը չի հասցնում բռնկվել և դուրս է գալիս խողովակի միջով ծխի սև ալիքների տեսքով:
Ինչ անել? Անջատեք վարդակները և, օգտագործելով տակդիրը, ստուգեք դրանց աղտոտվածությունը: Նույնը արեք վառելիքի ֆիլտրերի համար: Փոխեք մասերը ըստ անհրաժեշտության:
Եթե Ford Transit-ի շարժիչը չի միանում, և ծխնելույզից ծուխ դուրս չի գալիս, դա նշանակում է, որ վառելիքն ընդհանրապես չի մտնում բալոններ: Պատճառը կարող է լինել վառելիքի համակարգի բոլոր մասերը, ներառյալ պոմպը և ֆիլտրերը: Ավելին, չի կարելի բացառել շարժիչ գոտու վնասումը կամ դրա տեղաշարժը։
Օդային
Օդը վառելիքում. յուրաքանչյուր երրորդ մեքենայի սեփականատերը բախվում է նման խնդրի. Վառելիքի մատակարարման գործընթացում շեղումները հաճախ կապված են գծի խստության կորստի հետ: Հոդերի արտահոսքերի և ճաքերի միջոցով օդը ներթափանցում է ապարատ, ինչը հանգեցնում է շարժիչի անջատմանը: Շարժիչը գործարկելու հետագա փորձերը ձախողվում են: Ford Transit-ը ամենից հաճախ չի գործարկվում պարապուրդից հետո:
Ո՞րն է լուծումը: Համակարգը պետք է ստուգվի արտահոսքի համար և արյունահոսվի դրանից:
- պետք է միացնել անգույն գուլպանը պոմպին, որի միջով օդի փուչիկները տեսանելի կլինեն;
- ապա դուք պետք է արյունահոսեք համակարգը օդային պոմպով;
- պետք է ստուգել վառելիքի խողովակների ճկուն խողովակները արտահոսքի համար;
- վերջապես փոխարինեք կնիքները,կնքման մասեր, օղակներ, եթե հայտնաբերվում են արտահոսքեր կամ դրանք դարձել են ոչ առաձգական:
Վերջապես պետք է ասել, որ աննշան վթարների կանխումը և առաջացող խնդիրների ժամանակին լուծումը, ինչպես նաև սպասարկման համակարգված սպասարկումը. այս ամենը կարող է փրկել Ford Transit-ի տիրոջը թանկարժեք և հոգնեցուցիչ վերանորոգումից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սկսնակը պարապ է դառնում. հնարավոր պատճառներ, խնդրի լուծման մեթոդներ և փորձագետների խորհուրդներ
Ժամանակակից մեքենաների հուսալիությունը զգալիորեն աճել է հին մեքենաների համեմատ։ Հետեւաբար, այսօրվա վարորդները անմիջապես չեն հիշում, թե որ լծակը քաշեն, որպեսզի բացեն կափարիչը: Ամենատարածված իրավիճակներից մեկը, որը շփոթեցնում է անփորձ մեքենաների սեփականատերերին, այն է, երբ մեկնարկիչը պարապուրդի մեջ է: Թվում է, թե այն պտտվում է, բայց շարժիչը չի սկսվում: Այս ձախողման պատճառները կարող են շատ լինել: Եկեք նայենք հիմնականներին և պարզենք, թե ինչպես դրանք շտկել:
Յուղ հովացուցիչ նյութի ընդարձակման բաքում. խնդրի լուծման պատճառները, առաջին նշանները և մեթոդները
Ցանկացած ավտոմեքենայի ամենակարևոր համակարգերից մեկը հովացման և քսման համակարգն է: Շարժիչը մի հանգույց է, որը ենթարկվում է բարձր բեռների: Սա պահանջում է մասերի բարձրորակ սառեցում և քսող զույգերի քսում: Ընդհանուր առմամբ, երկու համակարգերն էլ բավականին հուսալի են, քանի որ ունեն պարզ սարք։ Բայց երբեմն ավտովարորդները բախվում են անկանխատեսելի խնդրի հետ. Ընդարձակման բաքում նավթ կա: Այս երեւույթի պատճառները կարող են տարբեր լինել: Այսօր մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք դրանց բոլորին:
Շրջվեց՝ խնդրի լուծման հնարավոր պատճառները, նկարագրությունը և առանձնահատկությունները
Երբ ասում են, որ երեսպատումը պտտվել է, դա նշանակում է, որ ծնկաձողային լիսեռի և միացնող ձողերի հարթ առանցքակալները դուրս են քաշվել իրենց նստատեղերից և դրանք դարձել են անօգտագործելի։ Սա լուրջ անսարքություն է, որը տեղի է ունենում բավականին հաճախ:
Բենզինի պոմպը բենզին չի մղում: Հնարավոր պատճառները, խնդրի լուծման ուղիները
Հոդվածը ցույց է տալիս հնարավոր պատճառները, թե ինչու վառելիքի պոմպը վառելիք չի մղում: Նկարագրված են նաև կարբյուրատորի և ներարկման շարժիչների վառելիքի պոմպի անսարքությունների վերացման մեթոդները:
Արագությունը նվազում է լուսարձակների միացման ժամանակ. գործողության սկզբունքը, խնդրի լուծման պատճառները և մեթոդները
Մեքենաների շատ սեփականատերեր արագության անկում են ունենում մեքենայի էլեկտրական հոսանքը միացնելիս: Մենք կվերլուծենք հիմնական անսարքությունները և դրանց վերացման մեթոդները: Ներկայացնում ենք համառոտ ավտոկրթական ծրագիր՝ ինչու է արագությունը նվազում լուսարձակները միացնելիս և ինչ անել
