Ինչպե՞ս է մաքրվում մեքենայի ռադիատորը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ինչպես գիտեք, երբ շարժիչը աշխատում է, շատ ջերմություն է առաջանում։ Էներգիայի մի մասը վերածվում է մոմենտի, իսկ մի մասը գնում է բալոնի պատերին և բլոկին: Որպեսզի շարժիչը նորմալ ռեժիմով աշխատի, ունի հովացման ալիքներ։ Ներսում օգտագործվում է հատուկ հովացուցիչ նյութ: Այն կարող է լինել հակասառիչ կամ հակասառեցնող: Շարժիչի ալիքներով շարժվող հեղուկը տաքացվում է։ Անտիֆրիզի հոսքը մտնում է ռադիատոր: Այնտեղ հեղուկը սառչում և շրջանառվում է դեպի բլոկ: Բայց ի՞նչ անել, եթե համակարգը չկարողանա կատարել իր աշխատանքը: Ռադիատորի մաքրումը կօգնի: Ահա թե ինչի մասին կխոսենք մեր այսօրվա հոդվածում։

Գործարքների տեսակները

Կա մի քանի տեսակի ողողում.

• արտաքին;
• ներքին.

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս լվանալ «համալիրում»: Սա միակ միջոցն է ապահովելու հովացման ռադիատորի կատարյալ մաքրությունը: Ի վերջո, ջերմափոխանակիչը վերցնում է փոշու ամբողջ ազդեցությունը, քանի որ այն գտնվում է անմիջապես ռադիատորի վանդակաճաղի հետևում: Նրա մեղրախորիսխներ են մտնում նաև միջատներ, բարդու բմբուլ և այլ առարկաներ։ Այս ամենը բացասաբար է ազդումջերմության տարածում. Պակաս կարևոր չէ ռադիատորի ներքին մաքրումը։ Ի վերջո, հեղուկը ի վերջո կորցնում է իր հատկությունները և նստում է: Եթե դա թորած ջուր է, ապա պատերին մասշտաբներ է կազմում։ Ստորև մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է մաքրվում ռադիատորը ներսից և դրսից:

Ներքին ողողում. դա անհրաժեշտ է:

Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը ուշադրություն չեն դարձնում այս ընթացակարգին, բայց ապարդյուն։ Ի վերջո, այս գործողությունը կարող է անհրաժեշտ լինել նույնիսկ այնպիսի ժամանակակից մեքենաների համար, ինչպիսին Ford Focus-ն է: Ռադիատորի ներսի մաքրումը հեռացնում է կեղևը և նպաստում է ջերմության ավելի լավ փոխանցմանը:

Բայց ընթացակարգին անցնելուց առաջ անհրաժեշտ է քամել հին հեղուկը: Եթե այն չունի ժանգոտ գույն, ապա պետք չէ մաքրել ռադիատորը։ «Ford Focus»-ն այս դեպքում կշարունակի աշխատել անխափան։ Բայց եթե հակասառիչը շագանակագույն երանգ ունի, ամեն ինչ վատ է: Սա նշանակում է, որ հեղուկը կորցրել է իր հակակոռոզիոն հատկությունը (արտադրության փուլում բաղադրության մեջ հավելումներ են ավելացվում) և այլևս չի կատարում իր հիմնական գործառույթը՝ ջերմատախտակ։

Մաքրեք ռադիատորի ներսում ձեր սեփական ձեռքերով

Այսպիսով, մենք քամեցինք կեղտոտ հակասառիչը: Ի՞նչ պետք է արվի հաջորդիվ: Լվացման էությունը բավականին պարզ է. անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ շարժիչը մի քանի րոպե աշխատի երրորդ կողմի հեղուկի վրա: Եվ այսպես շարունակ, մինչև մասշտաբները և ժանգը ամբողջությամբ չհեռացվեն համակարգից: Սովորական թորած ջուրը կարող է օգտագործվել որպես հեղուկ։

Ուշադրություն դարձրեք. Ներքին լվացման համար խստիվ արգելվում է օգտագործել ծորակի ջուրը։ Այն կարող է ազատել մասշտաբները և հրահրել ներքինըկոռոզիա.

Վերջերս ավտոմոբիլիստները գնում են մեքենայի ռադիատորի մաքրման մասնագիտացված ապրանքներ։ Այս պատրաստուկները որոշակի համամասնությամբ խառնվում են թորած ջրի հետ և ագրեսիվ են գործում մասշտաբով։ Արդյունքում շարժիչի կարճատև աշխատանքից հետո ներսում կուտակված ողջ կեղտը լվանում է ռադիատորից։

Զգույշ եղեք. Մի չարաշահեք մաքրող միջոցի քանակը։ Սա կարող է վնասել շարժիչի հովացման համակարգը: Նույն պրոցեդուրան ավելի լավ է կրկնել մի քանի անգամ՝ թթվային նյութի թույլատրելի քանակով։

Պրոցեդուրան ավարտելուց հետո խառնուրդը հանում են և լցնում մաքուր թորած ջրով։ Այն վերջնականապես կլվանա թթվային նյութի մնացորդները։ Վերջնական փուլում տանկի մեջ լցնում են նոր խտացված հակասառիչ:

Ինքներդ արեք ռադիատորի արտաքին մաքրում

Ամեն տարի ավտոմոբիլիստները բախվում են այնպիսի խնդրի, ինչպիսին բարդի բմբուլն է։ Նա անխնա խցանում է ռադիատորի խցերը։ Արդյունքում ներսում հեղուկը լիովին չի սառչում։ Շարժիչը աշխատում է ընդմիջման ռեժիմով, ինչը լավ չէ բլոկի և բալոնի գլխի համար: Բացի այդ, միջատները հայտնվում են բջիջների վրա: Սա հատկապես ճիշտ է նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են երկար ճանապարհներ: Թրթուրները բառացիորեն փորում են մեղրախորիսխները, նրանց այնտեղից դուրս հանելը շատ դժվար է։ Բայց անկախ նրանից, թե ինչ աղտոտվածություն ունի ռադիատորը, լվացումը կօգնի շտկել իրավիճակը: Սա լավագույնս արվում է մինի ճնշման լվացքի միջոցով:

Ուշադրություն դարձրեք. Ռադիատորի մեղրախորիսխներ (ինչպես ալյումինե, այնպես էլպղինձ) ունեն փոքր հաստություն, ինչի պատճառով էլ շատ փխրուն են։ Որպեսզի դրանք չվնասեք, ընտրեք օպտիմալ ճնշում մինի լվացարանի վրա։

Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս դրա համար օգտագործել ագրեսիվ բաղադրիչների վրա հիմնված քիմիական նյութեր: Սա կարող է վնասել ինչպես մինի լվացարանին, այնպես էլ ռադիատորի գուլպաներին: Ջերմափոխանակիչի արտաքին մասը ողողեք ջրի փոքր ճնշման տակ՝ առանց քիմիական հավելումների։

Ռադիատորի արտաքին մաքրման այլընտրանքային մեթոդ

Այլընտրանքով, ջերմափոխանակիչի մաքրումը կարող է օգտագործվել: Այս դեպքում մաքրողի դերը խաղում է ոչ թե ջուրը, այլ սեղմված օդը։ Մեթոդը բավականին արդյունավետ է և չի վնասում ռադիատորին։ Միակ թերությունը հզոր կոմպրեսորի կարիքն է: Սա հասանելի չէ յուրաքանչյուր վարորդի համար: Ջերմափոխանակիչը փչում է հետևից: Այս կերպ դուք կարող եք փչել բոլոր փոշին և միջատները, որոնք ընկել են տարրի առջևի կողմում:

Անտիֆրիզային հավելումների մասին

Անբարեխիղճ արտադրողները ջանասիրաբար փորձում են ցանկացած ավելորդ ապրանք վաճառել մեքենայի տիրոջը։ Այն, ինչ դուք չեք գտնի ավտոմոբիլային խանութների դարակներում… Օրինակ՝ հավելումներ անտիֆրիզի մեջ։

Ինչու չգնել դրանք: Հովացուցիչ նյութի ցանկացած նորմալ արտադրող, որն արդեն արտադրության փուլում է, ավելացնում է բոլոր անհրաժեշտ քսող և հակակոռոզիոն հավելումները կազմին: Պետք չէ գնալ ուրիշի առիթով. պարզապես ժամանակին փոխեք հովացուցիչ նյութը և երբեմն լվացեք ռադիատորը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք հասկացանք, թե ինչպես մաքրել ռադիատորը ինքներդ: Ջերմափոխանակիչի լվացումկարևոր կանխարգելիչ միջոց էներգաբլոկի չարտոնված գերտաքացումից խուսափելու համար։