Seat Ibiza-ի ակնարկներ: Seat Ibiza. առավելություններն ու թերությունները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Եթե հարցնեք Ibiza մեքենայի տերերի կարծիքը, ապա նրանցից կարող եք հիմնականում դրական արձագանքներ լսել: Seat Ibiza-ն դարձել է ամենահայտնի մոդելը իսպանական Seat ընկերության շարքում մի պատճառով։ Կոմպակտ, հարմարավետ, ոճային և էժան. այս բնութագրերը տրվում են այս մոդելի լրագրողների և մեքենաների սեփականատերերի կողմից:

Դիզայն

Մեքենայի անվանումը եղել է իսպանական փոքր արևոտ կղզու Իբիցա հանգստավայրի պատվին, որը հայտնի է իր երիտասարդական երեկույթներով: Այսպիսով, մեքենայի արտաքին տեսքը ստացվեց ժամանակակից, երիտասարդական, առնական նոտաներով։ Այնուամենայնիվ, մարմնի կառուցվածքում իսկապես վառ աչք շոյող տարրեր չկան: Այնուամենայնիվ, Seat Ibiza-ն նախատեսված է պահպանողականության հակված եվրոպացի սպառողների համար:

Գլխի օպտիկայի դիզայնը մեծապես տարբերվում է սերնդից սերունդ: Եթե Seat Ibiza 2-ում (1993-2002) մեկ լամպով հարթ լուսարձակները ձանձրալի տեսք ունեին, ապա երրորդ սերնդի (2002-2008 թթ.) «երեք աչքով» լուսարձակների համադրությունը օրիգինալ է թվում: Փոփոխությունների մեջչորրորդ սերնդի (2008 թվականից) գլխի օպտիկան երկարացված է գլխարկի երկայնքով դեպի վեր և ընդգծում է մարմնի արագ պարզեցված ուրվագիծը: Նոր Ibiza Cupra-ն բացարձակապես դաժան տեսք ունի: Թափքի անկյունային դիզայնը լրացվում է սուր եզրերով տրապեզոիդ լույսերով, որոնք շրջապատված են ուղղանկյուն լուսադիոդներով ամբողջ պարագծով։

Սրահ

Իբիցա սրահը կազմակերպելիս օգտագործվել են բարձրորակ նյութեր։ Դասավորությունը մտածված է, համապատասխանում է ժամանակակից մեքենաների չափանիշներին։ Միայն որոշ բյուջետային մոդելներ կարող են պարծենալ անվտանգության ինտեգրված համակարգով, օդորակիչով, կոճակի հպումով հետ քաշվող գավաթով: Շատ ակնարկներ լի են գովասանքի խոսքերով մեքենայի սարքավորումների վերաբերյալ: Seat Ibiza-ն աչքի է ընկնում իր հարուստ սարքավորումներով, այն ներառում է՝ ABS, անվտանգության բարձիկներ, համակարգիչ, մառախուղի լույսեր, տաքացվող հայելիներ, ալյումինե անիվներ, սպորտային նստատեղեր, ավտոմատ փոխանցման տուփ: Փոքր դասի մոդելի համար սա հիանալի համադրություն է, որն առաջարկում են ավտոարտադրողների մեծ մասը հավելյալ վճարով:

Սրահը նախագծելիս դիզայներները ելնում էին այն ենթադրությունից, որ դրանով 1-2 հոգի է նստելու։ Այսինքն՝ սա դասական ընտանեկան մեքենա չէ։ Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղին բավականաչափ տեղ կա 2-3 մեծահասակների համար։

Թերություններից հարկ է նշել ցածր դռան շեմը և ձախ ծնկի դիմաց լույսի անջատիչի տարօրինակ տեղադրումը։ Բարձրահասակ վարորդները առաջին անգամ (մինչև ընտելանան) երբեմն գլուխները հարվածում են վերին դարակին: Իսկ ծնկներով ներս և դուրս գալիս կարող եք կոտրել անջատիչի բռնակը։

Seat Ibiza-ի տեխնիկական բնութագրեր

Մոդելը պատրաստված է սպորտային ոճով։ Ինժեներները փորձել են ապահովել, որ ինտերիերի շատ մանրամասներ հիշեցնեն վարորդին և ուղևորներին, որ Ibiza-ն կարող է արագ ընթանալ: Սպորտային մոդելի հետ նմանությունն արտահայտվում է ոչ միայն «Seat» մակագրությամբ։ Երթուղու վրա մեքենան կտրուկ արձագանքում է վարորդի մանևրներին, մինչդեռ շասսին իրեն կանխատեսելի է պահում:

Մեքենայի փոքր չափը թույլ է տալիս կայանել և շրջվել նվազագույն տարածության մեջ, ավելի վստահ զգալ ծանրաբեռնված ճանապարհներին և ճզմվել հին եվրոպական քաղաքների փողոցներով:

Կառք

Seat Ibiza-ն հագեցած է առջևի և հետևի բազմակի կապակցման կախոցով: Այս դասավորության առավելություններն արտահայտվում են շրջադարձերի վստահ հաղթահարմամբ՝ առանց շեղումների և տհաճ գլորումների, զգայուն արձագանք ղեկի ամենափոքր շարժմանը: Կա միայն մեկ թերություն, իսկ ինչ-որ մեկի համար էական՝ ավելի կոշտ քայլ: Այնուամենայնիվ, ըստ ակնարկների, Seat Ibiza-ն փոխհատուցում է այս նրբերանգը վարելիս վարելու զգացումով: Կիսասպորտային մեքենա վարելու «սուր» հաճույքը ծածկում է շասսիի կոշտ տեղադրման անհարմարությունը: Կախոցը լավ է հաղթահարում անկանոնությունները, շոկի կլանիչների խափանումները փոսերում չեն զգացվում: Փորձագետները նշում են Seat կախոցի էներգիայի բարձր ինտենսիվությունը:

Seat Ibiza. շարժիչ

Շարժիչների տեսականին բավականին լայն է և կախված է մեքենայի արտադրությունից և մոդիֆիկացիայից: Ամենատարածված օրինակները բենզինի միավորներով: 2012 թվականին արտադրված և ավելի երիտասարդ մեքենաների համար՝ համապատասխանբենզինային շարժիչներ 1.2-1.4 STI տարբեր հզորությամբ:

• 1.2 60 ձիաուժ Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 1.2 70 ձիաուժ Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 1.2 STI 85 HP Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 1.2 STI 105 HP Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 1.2 STI 105 HP Հետ. 7 ավտոմատ փոխանցման տուփի համար;
• 1.4 STI FR 150 HP Հետ. 7 ավտոմատ փոխանցման տուփի համար։

Դուք կարող եք ընտրել մոդիֆիկացում բավականին հզոր դիզելային էներգաբլոկով, բայց դրանք պաշտոնապես չեն առաքվում Ռուսաստան:

• 1.2 DTI 75 HP Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 1.6 DTI 105 HP Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար;
• 2.0 DTI 143 HP Հետ. 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի համար։

Ըստ վարորդների ակնարկների՝ շարժիչներն աչքի են ընկնում իրենց արագ արագացումով և նախանձելի առաձգականությամբ. արդեն 40 կմ/ժ արագությամբ կարող եք միացնել հինգերորդ փոխանցումը (եթե տեղադրված է մեխանիկական փոխանցումատուփ): Բավականից ավելի հզորություն փոքր թեթև մեքենա վարելու համար։

Նստատեղերի կարգավորում

Առջևի նստատեղերը կարգավորելու մեխանիզմը մի փոքր անախրոնիկ տեսք ունի: Այն պատրաստված է անհարմար կիպ փոխանցման անիվի տեսքով, որը վարորդը ստիպված է երկար ժամանակ պտտել ձախ ձեռքով, նախքան հետույքի ցանկալի անկյունը դնելը։ Լավ է, եթե մեքենան ունենա մեկ սեփականատեր։ Բայց եթե ընտանիքի մի քանի անդամներ օգտվում են մեքենայից, նստատեղի մշտական կարգավորումը դառնում է զայրացնող։ Համենայն դեպս այդպես են ասում ակնարկները: Seat Ibiza-ն, բարեբախտաբար, շատ ծանրակշիռ առավելություններ ունի նստատեղերի վատ մտածված կարգավորումը համակերպվելու համար:

Մոդելի արժանապատվություն

• Seat Ibiza-ի գլխավոր առավելությունն էբարձրակարգ մոդելների տեխնիկական բնութագրերը։
• Հարուստ սարքավորումներ.
• Հաճելի դիզայն։
• Գանձվում է սպորտային վարելու համար։
• Բավական ընդարձակ հարմարավետ ինտերիեր՝ պահպանելով մարմնի կոմպակտ չափսը:
• Բարձր կառավարում և արձագանքողություն վարորդի մանևրներին:
• Seat Ibiza-ի կարևոր առավելությունը գինն է: Ռուսաստանում, կախված փոփոխություններից, մեքենան արժե 616,000-ից մինչև 996,000 ռուբլի ստանդարտ կոնֆիգուրացիաներով:

Փաթեթ

2013-ի արդիականացված հարդարման տարբերակներ՝ ակնարկ, ոճ, սպորտ: Հիմնական հղումն արդեն ներառում է չորս անվտանգության բարձիկներ, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, անվադողերի ճնշման սենսորներ, Isofix անվտանգության ամրացումներ, MP3 աուդիո համակարգ՝ համալրված հեռակառավարման վահանակով և վեց բարձրախոսով, առջևի դռան էլեկտրական ապակիներ։ պատուհաններ, կենտրոնական փական DO-ով և այլ իրեր։

Սթայլանս փաթեթը համալրված է կլիմայով/կրուիզ-կոնտրոլով, հայելիների տաքացմամբ, մառախուղի լույսերով՝ ոլորանման լույսով, 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, համակարգչով: Ղեկը և փոխանցման փոխանցման լծակը կաշվից են, իսկ հետևի դռներին տեղադրված են էլեկտրական ապակիներ։

Sport-ն ունի սպորտային կախոց և նստատեղեր, ավելի մեծ ալյումինե անիվներ, կլիմայի կառավարումը փոխարինված օդորակիչով: Ցանկության դեպքում կարող եք տեղադրել կայանման սենսորներ, բի-քսենոններ, նստատեղերի տաքացում, էլեկտրական պանորամային տանիք և այլ համակարգեր:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ. կողմ

• Հեշտ է գործել, հարմարավետ մեխանիկականՓոխանցում. Դուք կարող եք փոխել արագությունը «մեկ փոքրիկ մատով»:
• Հուսալի Bosch էլեկտրական մասեր։
• Բազմաթիվ կառավարման կոճակներ, ռելեներ, անջատիչներ ղեկի սյունակի վրա: Կառավարման մեխանիզմները ձեռքի տակ են։
• Ժամանակացույց, դինամիկ, զվարճալի լուսացույցից սկսելիս:
• Գերազանց մանևրում փոքր շրջադարձային շրջանով:
• Լավ որակ-գին հարաբերակցություն.

Սեփականատիրոջ կարծիքներ. դեմ

• Շատերը խնդիրներ ունեն պահեստամասեր գտնելու հարցում: Բրենդային կենտրոններում դրանք թանկ են, մասնավոր վաճառողները հիմնականում պատվերով են տանում, ինչպես նաև ոչ էժան։ Գումար խնայելու համար անհրաժեշտ է դառնում ուղղակի մատակարարներ փնտրել հարևան երկրներում, օրինակ՝ Լեհաստանում։
• Փոքր ուղեբեռի տեղ. Չորրորդ սերնդի Ibiza-ի բեռնախցիկը 3-ի համեմատ աճել է 25 լիտրով և կազմում է 292 լիտր։ Հանուն արդարության նշենք, որ փոքր դասի մեքենաների համար նման ծավալը համարվում է մեծ։
• Շարժիչի օրիգինալ պաշտպանությունը տեղադրելիս մեր ճանապարհների համար բացը մնում է չափազանց նեղ:

Եզրակացություն

«Իբիզան» հոգով երիտասարդների համար ճիշտ մեքենա է: Չնայած սա սպորտային մեքենա չէ, մեքենան գանձվում է արագության և մանևրելու համար: Մոդելը այնքան էլ հարմար չէ որպես ընտանեկան մեքենայի փոխարինող, ակնհայտորեն այն բացակայում է հետևի ուղևորների համար: