2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Volkswagen-ը համարվում է ժողովրդական բրենդ։ Այս արտադրողի մեքենաները լայնորեն կիրառվում են ոչ միայն Եվրոպայում, այլև ԱՊՀ երկրներում։ Այս ապրանքանիշի քրոսովերներն ու սեդանները շատ տարածված են Ռուսաստանում: Բայց մի մոռացեք, որ Volkswagen ընկերությունը նույնպես զբաղվում է մինիվենների արտադրությամբ։ Այս մեքենաները ստեղծված են զույգերի համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել հարմարավետ և գործնական մեքենա: Այսօր մենք կխոսենք Volkswagen Touran-ի մասին։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ, լուսանկարներ և առանձնահատկություններ - ավելին:
Արտաքին տեսք
Գերմանացիները պահպանողական հայացքներ ունեն դիզայնի վերաբերյալ։ Ըստ ակնարկների՝ Volkswagen Touran-ը նման է Cuddy-ին: Առջևում կա մեծ վանդակաճաղ և կաթիլային լուսարձակներ։ Ինչպես վայել է մինիվենին, կա շատ մեծ դիմապակ և բարձր տանիք։ Այնուամենայնիվ, այստեղ ավարտվում են առանձնահատկությունները: Արտաքինից մեքենան աննկատ է։ դրա վրա առանձնանալը չի ստացվի, ևայն ստեղծվել է այլ նպատակների համար։
Հիմա, ինչ վերաբերում է մարմնին. Ըստ ակնարկների՝ Volkswagen Touran-ը թույլ ներկ է: Գործողության տարիների ընթացքում առաջանում են բազմաթիվ «սարդոստայններ»։ Երկրորդային շուկայում շատ են ներկված օրինակները (և ոչ թե կոտրված լինելու պատճառով, այլ այն պատճառով, որ դրանք ծածկված են «բագերով»): Նմանատիպ թերություններ կան մարմնի թաքնված հատվածներում՝ ներքևի մասում։ Բարեբախտաբար, 10 տարեկան նմուշների վրա կոռոզիոն չի նկատվում: Բայց դժվար կլինի գտնել Volkswagen Turan-ն իր սկզբնական գույնով առանց թերությունների։ Ժանգոտում է նաև «հինգերորդ» դռան եզրը։ Խառնաշփոթի պատճառով բեռնախցիկը ջրով է նետվում։ Այստեղից էլ կոռոզիան։
Սրահ
«Volkswagen Turan»-ը կարող է արտադրվել մի քանի տարբերակներով, մասնավորապես՝ հինգ և յոթ տեղանոց սալոնով։ Բայց ինչպես նշում են ակնարկները, նստատեղերի լրացուցիչ շարքը (որն ավելի մոտ է բեռնախցիկին) նախատեսված չէ մեծահասակների համար։ Այստեղ կարող են տեղավորվել մինչև 12 տարեկան առավելագույնը։ Բայց ընդհանուր առմամբ (եթե խոսենք հինգ տեղանոց «Թուրանի» մասին) բարձր տանիքի պատճառով մեքենայում բավականաչափ տեղ կա։
Ի՞նչ են ասում էլեկտրական ակնարկները: Էլեկտրականության հետ կապված լուրջ խնդիրներ չկան։ Աշխատում են պատուհանները, օդորակիչը։ Այնուամենայնիվ, տաքացվող հայելիները կարող են դադարել աշխատել: Որոշ տարբերակներ ունեն ինքնավար ջեռուցիչ «Webasto»: Համակարգը պահանջում է պարբերական մաքրում: Բայց դուք կարող եք ինքներդ հեռացնել ածխածնի կուտակումները:
Էրգոնոմիկ սրահ - ասում են ակնարկները։ Volkswagen Touran-ը հարմարավետ կլինի ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղեւորների համար:Մեքենան լավ է զգում ուղու վրա։ Բայց փոսերում մեքենան ցույց չի տալիս իր լավագույն կողմերը (հետագայում կպատմենք, թե ինչու):
Էլեկտրաէներգիայի բաժին
Գերմանական «Volkswagen Turan»-ը կարող է համալրվել տարբեր շարժիչներով՝ և՛ բենզինային, և՛ դիզելային: Հիմքը 102 ձիաուժ հզորությամբ մթնոլորտային բենզինային շարժիչ է։ Ավելի թանկ հարդարման տարբերակներում Volkswagen Touran 1.4-ը հասանելի է: Կարծիքները ասում են, որ այս տարբերակը բավականին վառ է: Կախված պարտադրման աստիճանից՝ այս «Թուրանը» կարող է արտադրել 140-ից մինչև 170 ձիաուժ։
Կա նաև դիզելային Volkswagen Touran։ Կարծիքներն ասում են, որ սա լավագույն ընտրությունն է։ «Կոշտ վառելիքի» ագրեգատների շարքը ներկայացված է 1, 9 և 2 լիտրանոց շարժիչներով։ Հզորությունը տատանվում է 90-ից մինչև 170 ձիաուժ։
Ինչպես նշվում է ակնարկներում, Volkswagen Touran TDI-ն լավագույն ընտրությունն է: Դիզելային շարժիչները շատ խնայող են: 100 կիլոմետրի համար ծախսում են 5,7-ից 7 լիտր՝ կախված աշխատանքային պայմաններից։
Խնդիրներ ունի՞ Volkswagen Touran 1.9-ը: Վերանայումներն ասում են, որ հիմնական խնդիրը տուրբինն է։ 100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո շարժիչը կարող է խափանվել: Նաև սեփականատերերը բախվում են շիկացման մոմերի և պոմպի ներարկիչների անսարքության հետ: EGR փականը հաճախ կտրվում է, քանի որ այն պարբերաբար մաքրման կարիք ունի: Նույնը վերաբերում է մասնիկների ֆիլտրին: Վերջինս սպասարկում է 140 հազար եւ արժե ավելի քան 600 դոլար։ Գումար խնայելու համար տեղադրվում է մասնիկների ֆիլտրի էմուլյատոր, իսկ մաքրող տարրի տեղում եռակցվում է խոռոչ խողովակ։ Այս գործողությունը հատկապես արդիական է 2006 թվականից երիտասարդ «Թուրանների» վրա։ Նրանք դարձանտեղադրել ավելի թանկ և ավելի քիչ ռեսուրսների զտիչներ: Ի դեպ, դիզելային շարժիչներն օգտագործում են նույն սպառվող նյութերը։
Եթե խոսենք երկու լիտրանոց շարժիչի մասին, ապա այստեղ արժե ավելի ուշադիր նայել պոմպի ներարկիչները: Ըստ ակնարկների՝ Siemens-ի վարդակները չեն տարբերվում ամրությամբ։ Նաև 2003 և 2004 թվականների շատ Թուրաններ խնդիրներ են ունեցել բալոնի գլխիկի հետ։ 100 հազար վազքի ժամանակ այստեղ կարող են ճաքեր առաջանալ։ Հաջորդ խնդիրը մղիչների և լիսեռների փոքր ռեսուրսն է: Վերանորոգում են պահանջում 110 հազ. Մասնավորապես, դա պայմանավորված է հիդրավլիկ փականի փոխհատուցիչների խափանումներով: Եթե շարժիչը աշխատում է առնվազն կես ժամ, ապա լիսեռը կարող է փոխարինվել, քանի որ այն ենթակա է հսկայական բեռների:
Փոխանցման տուփ
Volkswagen Turan-ի վրա տեղադրվել են հետևյալ տուփերը՝
- Մեխանիկական հինգ քայլով։
- Մեխանիկական վեց քայլ։
- Robotic DSG 6 Gears.
- DSG 7 Gears.
Ինչպես նշվել է ակնարկներում, Volkswagen Touran-ը պետք է ընդունվի վեցաստիճան մեխանիկայի հետ: Վեցերորդ հանդերձի առկայությունը շատ կարևոր է ուղու վրա: Բայց DSG-ի հետ խնդիրներ կարող են լինել, հատկապես, եթե այն յոթաստիճան փոխանցման տուփ է: Ի դեպ, գործարանից տեղադրված է երկզանգվածի ճոճանակ։ Բայց հնարավորություն կա այն փոխարինել մեկ զանգվածով։ Սա արվում է, որպեսզի խնայեն կալանք փոխարինելու վրա: Մեխանիկան խնդիրներ չի առաջացնում նույնիսկ 300 հազարից ավելի վազքի ժամանակ։ Ճիշտ է, պետք չէ յուղափոխելիս մեղք գործել։ Դա պետք է արվի առնվազն 100000-ը մեկ անգամկիլոմետր։
Volkswagen Turan՝ շասսի
Ավելի վաղ ասվում էր, որ մեքենան իրեն լավ չի պահում փոսերում. Սա ճիշտ է, հաստատում են սեփականատերերը։ Բավական է հիշել, թե որ հարթակի վրա է կառուցվել Թուրանը։ Սա բեռնատար «Caddy» է կատաղի տերևային զսպանակով կախոցով: Բայց դեռ բարելավումներ կան։ «Թուրան» կախոցի լծակի հետևում. Այնուամենայնիվ, գործնականում մեքենան այնքան էլ չի հեռացել իր ընկերոջից: Փոսերում մեքենան իրեն կոշտ է պահում։ Բայց հարթ ուղու վրա մեքենան գնում է ձեռնոցի պես:
Կախոցն ինքնին բավականին ամուր է: Շոկի կլանիչները սպասարկում են ավելի քան 100 հազար կիլոմետր։ Բայց այս վազքի ընթացքում արգելակային սկավառակները կարող են արդեն մաշվել: 10 տարուց ավելի հին նմուշների վրա դարակի զսպանակը կարող է պայթել: Ավելի լավ է անհապաղ փոխել մղիչ առանցքակալով։
Առջևի լծակների անաղմուկ բլոկները սպասարկում են մոտ 100 հազար կիլոմետր։ Թիկունքը 20 հազ. Անիվի առանցքակալները փոսեր չեն սիրում: Միջին հաշվով դրանք պետք է փոխվեն 100 հազարը մեկ։ Ղեկի ծայրերի ռեսուրսը 60 հազ. Մեքենայի «խոցերի» շարքում տերերն առանձնացնում են ABS սենսորները։
Կառավարում
Մեքենան լավ է վարվում: Լրիվ բեռնվածության դեպքում մեքենան զգալիորեն չի թուլանում: Հերթափոխով մտնում է առանց գլորման՝ չնայած մարմնի բարձրությանը։ Ղեկին ժամում 100 կիլոմետր արագությամբ դուք հարմարավետ եք զգում, ասում են տերերը։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում Volkswagen Turan-ը։ Այս պահին տասը տարվա կրկնօրինակը կարելի է ձեռք բերել 500 հազար ռուբլի գնով։ Սա լավ գին է նման մեքենայի համար։ Գնելով Volkswagen Turan-ը,մենք ստանում ենք ֆունկցիոնալ և տնտեսական մեքենա, որը կդառնա լավ ընկեր և օգնական ընտանիքում: Մեքենան հարմար է շահագործման համար ինչպես քաղաքում, այնպես էլ նրա սահմաններից դուրս։ Եվ ծալովի նստատեղերի շնորհիվ այն կարող է նույնիսկ մեծ բեռներ տեղափոխել։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Nissan Pathfinder». սեփականատերերի ակնարկներ մեքենայի մասին: Մեքենայի առավելություններն ու թերությունները
1985 թվականին ճապոնական Nissan ավտոարտադրողը թողարկեց Pathfinder միջին չափի ամենագնացը: Այդ ժամանակից ի վեր չորս սերունդ է եղել։ Արդյո՞ք Pathfinder ամենագնացը իսկապես լավն է: Սեփականատիրոջ ակնարկներ - ահա թե ինչ կօգնի գտնել այս հարցի պատասխանը
Լավագույն շարժիչով քարշակող մեքենան. սեփականատերերի ակնարկներ և բնութագրեր: Տարբեր շարժիչային քարշակ մեքենաների առավելություններն ու թերությունները
Շարժիչային քարշակային մեքենան կոմպակտ մեքենա է, որը հայտնի է որսորդների և ձկնորսների կողմից ամբողջ աշխարհում
«Kia Rio» -2013 - սեփականատերերի ակնարկներ: Առավելություններն ու թերությունները ըստ վարորդների
«Kia Rio» 2013-ը ստեղծված է նրանց համար, ովքեր գնահատում են որակը՝ համակցված նուրբ ճաշակի և հարմարավետության հետ: Սա ժամանակակից մեքենա է։ Նրա թարմացված մարմինը պարզապես գրավում է ուրիշների աչքերը:
Արժե՞ արդյոք գնել Kia-Sportage: Սեփականատիրոջ ակնարկներ, մոդելի առավելություններն ու թերությունները
Նոր Kia Sportage-ը, ի տարբերություն նախորդ մոդելի, ավելի շատ նման է քաղաքային ամենագնաց, քան դասական ամենագնաց: Մասնավորապես, մեքենան ձեռք է բերել ավելի սահուն թափքի գծեր, դարձել է ավելի հարմարավետ և էլեգանտ՝ միաժամանակ կորցնելով վարման որոշ կատարողականություն:
Նորաձև չինական պիկապ Great Wall Wingle 5. սեփականատերերի կարծիքները, մոդելի առավելություններն ու թերությունները
Great Wall Wingle 5-ը միջին չափի գրավիչ պիկապ է, որը արտադրվել է Չինաստանում մասնավոր սեփականություն հանդիսացող խոշոր ավտոարտադրողի կողմից: Սա մեքենա է, որը ներդաշնակորեն համատեղում է գործնականությունը, ֆունկցիոնալությունը և գրավչությունը: Շատ ռուսներ ունեն այս պիկապ բեռնատարը և հաջողությամբ շահագործում են այն: Այդ իսկ պատճառով արժե ուշադրություն դարձնել ոչ թե մոդելի բնութագրերին, այլ իրական սեփականատերերի ակնարկներին։ Քանի որ միայն նրանք են կարողանում հասկանալ, թե իրականում ինչ է մեքենան
