Մթնոլորտային շարժիչ. ամեն ինչ սկսվեց դրանից

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ներքին այրման շարժիչի գյուտը` ներքին այրման շարժիչը, իրավամբ կարելի է վերագրել մարդկության ամենամեծ գյուտերից մեկին: Հենց նա տվեց մարդուն այն ուժը, որը չունեին մկանները, և նույնիսկ մարդկային հանճարը կարողացավ այդ ուժը հարմարեցնել իր կարիքներին իր գործունեության ամենատարբեր ոլորտներում: Եվ սա նաև ապահովեց գիտության և տեխնիկայի բազմաթիվ հարակից ոլորտների արագացված զարգացում, ինչի շնորհիվ մթնոլորտային շարժիչը շարունակեց հաջողությամբ զարգանալ և կատարելագործվել։

Շարժիչ շինարարների առջեւ ծառացած խնդիրները հասկանալու համար անհրաժեշտ է հիշել, թե ինչպես է աշխատում նման շարժիչը։ Մենք կդիտարկենք սովորական բենզինային շարժիչ: Այն ներծծում է օդը մթնոլորտից, որն այնուհետ խառնվում է բենզինի գոլորշին և մտնում այրման խցիկ։ Երբ վառելիքի խառնուրդը այրվում է, առաջացող գազերը ընդլայնվում են, ինչի արդյունքում ուժեր են պտտվում ծնկաձև լիսեռը: Սա շատ պարզեցված ձևով նկարագրություն է, թե ինչպես է աշխատում բնական շնչառական շարժիչը:

Այստեղ պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնելհաջորդ պահերի համար: Նախ, վառելիքն ամբողջությամբ չի այրվում, ինչը հաստատվում է արտանետվող գազերում չայրված մասնիկների առկայությամբ: Երկրորդ, արտանետվող գազերը դեռ բավարար էներգիա ունեն, և մենք կցանկանայինք օգտագործել այն։ Ելք է գտնվել՝ տուրբին տեղադրել մթնոլորտային շարժիչի վրա։ Մոտեցումը շատ պարզ է՝ քանի որ վառելիքը չի այրվում, նշանակում է, որ այն չունի բավարար թթվածին, պետք է օդ ավելացնել բալոններին, իսկ դա կարելի է անել արտանետվող գազերի օգնությամբ։

Այն, ինչ նկարագրված է վերևում, տուրբո լիցքավորվող շարժիչի շահագործման սկզբունքն է: Տուրբինային շարժիչը գտնվում է մթնոլորտ արտանետվող արտանետվող գազի հոսքում, այն վարում է դրա հետ կապված կոմպրեսորը, որը ճնշման տակ օդը մղում է շարժիչի բալոնների մեջ՝ ապահովելով լրացուցիչ թթվածին վառելիքի ավելի ամբողջական այրման համար: Իրական նախագծերը, իհարկե, շատ ավելի բարդ են, քան նկարագրվածները, բայց ճնշման տուրբինի շահագործումն իրականացվում է այս կերպ:

Կա խթանելու ևս մեկ միջոց՝ օգտագործել շարժիչով աշխատող կոմպրեսոր: Այս տարբերակի թերությունը շարժիչի հզորության կորուստն է, քանի որ. կոմպրեսորն իր աշխատանքի համար էներգիա կվերցնի շարժիչից: Թեև մեխանիկական ճնշման նման տարբերակը որոշ դեպքերում օգտագործվում է որպես նկարագրված տուրբոլիցքավորման համակարգի լրացուցիչ: Այն հատկապես արդյունավետ է շարժիչի ցածր արագության դեպքում, իսկ հետո արագության մեծացմանն զուգընթաց անջատվում է։

Տուրբո լիցքավորման նկարագրված մեթոդի շնորհիվ,Նույն պարամետրերով սովորական մթնոլորտային շարժիչը ձեռք է բերում լրացուցիչ հզորություն և ապահովում է արդյունավետության բարձրացում, ինչը տեղի է ունենում վառելիքի ավելի ամբողջական այրման պատճառով: Սա շարժիչի հզորությունը մեծացնելու ամենահեշտ տարբերակներից մեկն է: Այն օգտագործվում է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների վրա։ Այս դեպքում նրանց միջև տարբերություն չկա։

Բնական շնչառական շարժիչի աշխատանքը կարող է բարելավվել առանց մեծ արդիականացման՝ տուրբո լիցքավորիչի օգտագործման միջոցով: Առկա գնահատականների համաձայն՝ շարժիչի հզորությունը կարող է աճել 40%-ով, և բացի այդ, կնվազի արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի քանակը։