Ամեն ինչ IZH «Յուպիտեր-6»-ի մասին

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Խորհրդային տարիներին ԻԺ «Յուպիտեր-6»-ը համարվում էր երկանիվ մեքենաների ամենաորակյալ մոդելներից մեկը։ Նախորդ բոլոր տարբերակներն ունեին իրենց թերությունները. Վեցերորդ «Յուպիտերը» միավորեց նախորդ մոտոցիկլետների շատ լավ հատկություններ և գտավ մի նոր բան, ուստի այն կարելի է վստահորեն անվանել Իժևսկի գործարանի լավագույն արտադրանքը:

Բայց մեր ժամանակների համար ԻԺ «Յուպիտեր-6»-ը կարելի է հազվադեպ անվանել։ Չէ՞ որ դրա թողարկումից անցել է ավելի քան 30 տարի։ Այն հաճախ չի երևում ճանապարհներին, և բավականին դժվար է գտնել նոր հեծանիվ կամ օրինակ ցածր վազքով:

ԻԺՀ «Յուպիտեր-6»-ի համառոտ նկարագրություն

Վեցը, ինչպես այս շարքի մյուս մոդելները, դասվում են այսպես կոչված միջին դասի մոտոցիկլետների շարքին։ Սա նշանակում է, որ այն հիմնականում նախատեսված է ասֆալտապատ ճանապարհներով ճամփորդությունների համար։ ԻԺՀ «Յուպիտեր-6» ամենագնացը դժվար է անվանել։ Թեև հարկ է նշել դրա լավ անցանելիությունը ցեխի մեջ։ Դա պայմանավորված է նրա փոքր զանգվածով։

Հարկ է նաև նշել, որ այս հեծանիվի երկու գործարանային տարբերակ կար: Առաջին -ծանոթ բոլոր երկանիվներին, երկրորդը՝ մանկասայլակով: Նման լրացուցիչ միավորը կշռում է գրեթե 100 կիլոգրամ: Իսկ դա նշանակում է, որ նրա մոտ շատ տեխնիկական բնութագրեր, ինչպիսիք են արագությունը, վառելիքի սպառումը և այլն, վատթարացել են։ Գուցե դա է պատճառը, որ երկրորդ փոփոխությունն ավելի քիչ տարածված է։

Արտաքին տեսք

IZH «Յուպիտեր-6»-ն ունի դասական դիզայն։ Սև երկարացված թամբ, կարմիր մարմին։ Երբեմն գույները տատանվում էին դեղինից մինչև կապույտ: Արժե ընդգծել քրոմի մասերի առատությունը։ Վեցը պարծենում է գեղեցիկ փայլուն արտանետվող խողովակներով: Երբեմն մոդելի վրա տեղադրվում էր լրացուցիչ պաշտպանիչ շրջանակ, որը նույնպես պատված էր քրոմով։ Ընդհանրապես, հեծանիվի արտաքին տեսքը ընդունելի է՝ խիստ, առանց ծալքերի, և էլ ինչ կարելի է ասել դիզայնի մասին՝ ամբողջությամբ պատճենված չեխական Java-ից։

Գործարանային նորարարություններ

IZH «Յուպիտեր-6»-ը կարող է պարծենալ իր տեխնիկական բարելավումներով։ Նոր հեղուկ սառեցումը շատ լավ խաղաց դրա վրա: Երբ օդային եղբայրները կանգ են առնում քառասուն աստիճան տաքության մեջ, այս մոտոցիկլետը հանգիստ քշում է և չգիտի որևէ խնդիր։ Նաև մի մոռացեք էլեկտրական մեկնարկիչով անկոնտակտ բռնկման բարելավված համակարգի մասին: Այժմ այն այնքան էլ հաճախ չի կոտրվում: Իհարկե, ներառված է նաև հարվածային մեկնարկը, բայց դա ավելի շատ հետադարձ է, քան այլընտրանք:

Եվս մեկ պլյուս արտանետման համակարգի մոնտաժման փոփոխությունն է: Վեցերորդ «Յուպիտերում» այն ֆլանգավոր է, որը վերացրել է խողովակի հետադարձ հարվածի խնդիրը բարձր մակարդակումարագություններ. Ավելացվել է արտակարգ իրավիճակների գործարկման նոր գործառույթ, որը շատ օգտակար է մարտկոցի լիցքաթափման դեպքում:

IZH «Յուպիտեր-6» - բնութագրեր

Յուրաքանչյուր մոտոցիկլետի հիմնական մասը նրա ուժային հատվածն է: Յուպիտերին այդ հարցում լավ է: Շարժիչը IZH «Յուպիտեր-6» աշխատում է երկհարված ռեժիմով։ Նրա երկու բալոնների ընդհանուր ծավալը 347 խորանարդ սանտիմետր է։ Քսայուղային համակարգը, ցավոք, անբաժան է։ Իսկ դա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր լիցքավորումից հետո, բացի վառելիքից, գազաբալոնում պետք է նավթ ավելացվի։ Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 25 ձիաուժ է, իսկ ոլորող մոմենտը՝ 35 Նմ։

Վառելիքի սպառումը, մասնավորապես՝ A-92, հարյուր կիլոմետրի համար 60 կմ/ժ արագությամբ կազմում է չորս լիտր: Բայց դա ուղու վրա է: Քաղաքային ռեժիմում նույն արագությամբ այն բարձրանում է մինչև յոթ լիտր։ Այս հեծանիվի առավելագույն արագությունը 125 կմ/ժ է։ Բայց իրականում սա սահմանը չէ։ Այս շեմը բարձրացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից ամենահեշտը պտուտակների փոխարինումն է: Հիմնականի վրա դրեք մեծ քանակությամբ ատամներով հատված, իսկ քշվածի վրա՝ ավելի փոքր։

IZH «Յուպիտեր-6»-ը հագեցած է հին թմբուկային արգելակներով։ Բայց նրանք իրենց գործը լավ են անում։ Ցանկության դեպքում այս մոտոցիկլետի վրա կարող են տեղադրվել նաև սկավառակային արգելակներ։ «Յուպիտերը» կարելի է համարել կոմպակտ հեծանիվ։ Որոշ արհեստավորներ նույնիսկ կարողանում են այն ուղարկել (չհավաքված) փոստով։ Այն հասնում է 120 սմ բարձրության, իսկ երկարությունը՝ ընդամենը 220-ի։

Հավերժական մրցույթ

IZH«Յուպիտեր-6»-ը մշտապես մրցում էր իր գործընկեր IZH Planet-6-ի հետ։ Բանավեճն այն մասին, թե դրանցից որն է ավելի լավը, մինչ օրս շարունակվում է, թեև ոչ մեկը, ոչ երկրորդն այլևս չի արտադրվում: Իրոք, այս հարցը բավականին բարդ է, քանի որ յուրաքանչյուրն ունի բնորոշ դրական և բացասական կողմեր: Օրինակ, «Յուպիտերը» միշտ հայտնի է եղել իր բարձր կատարողականությամբ ներքևում։ Այն սահուն է քշում, արագությունը դանդաղ է հավաքում: Հարյուր մետրի վրա այն հեշտությամբ կհաղթահարի մոլորակը և ցանկացած այլ կենցաղային հեծանիվ:

Մոլորակը վարում է իր հուսալիությունը: Երկարակեցության առումով այն հավասարը չունի։ Այն ունի նաև համեմատաբար պարզ շարժիչ և փոխանցումատուփ: Սա շատ ավելի հեշտ է դարձնում վերանորոգումը անսարքությունների դեպքում: Մի մոռացեք մինուսների մասին. IZH «Յուպիտեր-6»-ը, ինչպես իր նախորդները, բազմաթիվ խնդիրներ ունի էլեկտրոնիկայի հետ։ Հետևաբար, արժե հետևել այս կոնկրետ բլոկին: IZH Planet-6-ը վատ արժեզրկում ունի։ Հաճախ բարձր պտույտների դեպքում նստատեղում կարող եք դող զգալ, ինչը խանգարում է վարելու փորձին:

Ոչ մի վիրավորանք «Մոլորակների» տերերին, բայց «Յուպիտերը» ընդհանուր ֆոնին ավելի լավ տեսք ունի. Ի վերջո, ցանկացած մեքենայի հիմնական չափանիշներից մեկը երթևեկության որակն է: Իսկ «Յուպիտերում» ավելի լավ է։