2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Աշխարհահռչակ ճապոնական արտադրողի Honda Dio AF 18 սկուտերի առաջին մոդելն առաջին անգամ թողարկվել է անցյալ դարի իննսունականների կեսերին: Սկզբում դա մոդիֆիկացիա էր, որը հագեցած էր թմբուկի տիպի արգելակային միավորով։ Այնուհետև եղան տատանումներ առջևի սկավառակի արգելակով և այլ բարելավումներ: Այնուամենայնիվ, խնդրո առարկա մոպեդը դեռ հայտնի է հիմնականում հուսալիության, տնտեսության և կոմպակտության և գնային քաղաքականության շնորհիվ:
Honda Dio AF 18 Տեխնիկական պայմաններ
Ստորև ներկայացված են ճապոնական mokik-ի հիմնական բնութագրերը.
- երկհարված էներգաբլոկ - AF18E քառասունինը խորանարդ սանտիմետր տեղաշարժով;
- մխոցների քանակը - մեկ;
- սառեցում - օդային հարկադիր տեսակ;
- հզորության վարկանիշ - վեցուկես ձիաուժ 6500 պտ/րոպում վաթսուն վայրկյանում;
- արագություն – 0,74 կգ/մ;
- սեղմման հարաբերակցություն - 7, 3;
- յուղի/վառելիքի բաքի հզորությունը - 0,8/4,8 լիտր;
- անվադողեր – 3.00/10;
- առավելագույն արագությունը՝ վաթսուն կիլոմետր ժամում;
- հիմնական հիմք - մեկ մետր տասներեք սանտիմետր;
- երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 1, 6/0, 49/0, 7 մետր;
- մաքսազերծումտասը սանտիմետր է;
- ամբողջական քաշը՝ վաթսուն երեք կիլոգրամ։
Բացի այդ, Honda սկուտերը համալրված է CVT փոխանցման տուփով, էլեկտրական մեկնարկի բռնկումով, առջևի և հետևի հեռադիտակային կախոցով և թմբուկային արգելակներով:
Օգուտներ
Չնայած շարժիչի փոքր չափսերին, խնդրո առարկա տեխնիկան երկար ժամանակ տարածված է մնում: Honda Dio AF18 սկուտերները օպտիմալ կերպով պիտանի են ասֆալտի վրա ճանապարհորդությունների համար: Քաղաքային պայմաններում սա անփոխարինելի տարբերակ է թեթև մոտոցիկլետների սիրահարների համար, որոնք նախատեսված չեն մրցարշավի և բարձր բեռների համար։
Առջևի աստղադիտակային կասեցման ագրեգատն ունի որոշակի կոշտություն և կարգավորելի ճամփորդություն, ինչը թույլ է տալիս լավ մանևրել ճանապարհներին: Անիվները լավ կպչում են մակերեսին, ինչը թույլ է տալիս կատարելապես մուտք գործել գրեթե ցանկացած շրջադարձ: Շոկի կլանիչները շատ զգայուն են ճանապարհի փոսերի և բախումների նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե տարրերը խափանվեն, դրանք կարող են առանց խնդիրների փոխարինվել մասնագիտացված արտադրամասերի մեծ մասում: Կեղտոտ ճանապարհներին դուք ստիպված կլինեք վարժվել ցնցմանը, սակայն ցածր արագությամբ հնարավոր է հաղթահարել նման հատվածները։
Հատկություններ և սարք
Համաձայն բոլոր հիմնական պարամետրերի՝ Honda Dio AF 18 սկուտերները հուսալի սարքավորում են, որոնք կարող են առանց վերանորոգման անցնել հազարավոր կիլոմետրեր: Մոպեդի էլեկտրակայանը ոչ հավակնոտ է, հարմարեցված ոչ ամենաօկտանային վառելիքին, ունի հաջող դիզայն։ Օդային ընդունիչների և ֆիլտրի տարրերի բարձր դիրքն ապահովում էներքին մեխանիզմների լրացուցիչ պաշտպանություն փոշուց և ջրից։
Քննարկվող սկուտերը համարվում է միայնակ, սակայն այն ունակ է տեղափոխել ևս մեկ ուղևոր։ Առավելագույն արագությունը ժամում վաթսուն կիլոմետր է: Այս ցուցանիշը հեշտ է մեծացնել վարիատորը ձանձրացնելու կամ անջատիչը առանց կարգավորիչի տարբերակով փոխարինելու միջոցով: Մնացած մեխանիզմները հեշտությամբ կարող են դիմակայել մինչև 80 կմ/ժ արագությանը: Honda Dio AF 18 կարբյուրատորը բավականին խնայող է, ծախսում է մոտ երկու լիտր վառելիք հարյուր կիլոմետրում: Այս դեպքում նավթի միջին սպառումը ութ հարյուր գրամ է հազար վազքի համար։
Սարքավորումներ և անվտանգություն
Քննարկվող մոդիֆիկացիան հագեցած է թմբուկային արգելակներով, ավելի ժամանակակից մոդելներում առջևի մոնտաժը սկավառակային է: Չնայած արդյունավետ, այն պահանջում է ավելի շատ խնամք, քանի որ ենթարկվում է և հակված է աղտոտման:
Հոնդա սկուտերը հագեցած է ընդարձակ բեռնախցիկով, որը գտնվում է ագրեգատի թամբի տակ: Առջևում գործիքների և այլ «մանրուքների» գրպաններ նախատեսված չեն։ Իր հուսալիության, սպասարկման հեշտության և ծախսերի շնորհիվ այս մոպեդը հայտնի է մնացել գրեթե երկու տասնամյակ: Պատշաճ խնամքի և ծախսվող նյութերի ժամանակին փոխարինման դեպքում այն երկար ժամանակ կծառայի տիրոջը՝ չկորցնելով իր հիմնական ցուցանիշները։
Honda Dio AF 18. թյունինգ
Քանի որ այս փոփոխությունը պատկանում է բյուջետային տարբերակներին, իմաստ չունի մեծ գումարներ ծախսել դրա արդիականացման վրա։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր է կատարել էժան բարելավում, որը թույլ կտաբարձրացնել արագությունը և որոշ այլ ցուցանիշներ: Առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք լռելյայն կարգավորումները: Արտանետման խողովակը, օդի զտիչը, կարբյուրատորը և CVT-ն կարգավորելուց հետո սեփականատերը անպայման գոհ կլինի արդյունքներից։
Սկուտերն ավելի ճկուն դարձնելու համար դուք պետք է հանեք արագության սահմանափակիչը: Նոր ֆիլտր գնելը, դրա համար շիթ տեղադրելը և հարակից ձանձրալի տարրերը հնարավորություն են տալիս մի փոքր ավելի բարձրացնել արագության պարամետրերը։ Դուք կարող եք հավելյալ ուրախացնել երկանիվ «ձին»՝ մաքրելով արտանետվող խողովակը, տաքացնելով գազահատիչով կամ կիսով չափ սղոցելով, մաքրելով և նորից միացնելով եռակցման միջոցով։։
Ուրիշ ի՞նչը կարելի է բարելավել:
Դուք կարող եք նաև կատարելագործել Honda Dio AF 18 սկուտերը՝ կատարելագործելով մխոցների խումբը: Նախ անհրաժեշտ է ստուգել սեղմումը, որը պետք է լինի ութից տասը մթնոլորտ: Եթե այս ցուցանիշը չկատարվի, դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ փոխարինել օղակները կամ CPG-ը: Առաջին տարբերակում ցանկալի է գնել որակյալ իրեր։
Օգտակար կլինի մխոցի գլխի և մխոցի վերին մասի փայլեցման գործընթացը։ Մուրից ազատվելը կբարձրացնի մոպեդի հզորությունը։ Այս մանիպուլյացիան կատարելիս պետք է հիշել, որ ավելորդ ուժը կարող է հանգեցնել միավորի ճնշման ճնշմանը: Սկուտերի վարիատորի վրա կարող եք տեղադրել նոր կշիռներ ավելի մեծ զանգվածով։ Տեղադրելուց առաջ խորհուրդ է տրվում քաշային բների միջով անցնել սրճաղացով, այնուհետև դրանք յուղել գրաֆիտային քսուքով (բարակ շերտով):
Կարծիքներ և խորհուրդներ օգտվողներից
Հոնդա սկուտերների հազարավոր սեփականատերեր, ներառյալ քննարկվող շարքը, ակտիվորեն քննարկում են տեխնոլոգիայի ուժեղ և թույլ կողմերը: Հիմնականում կարծիքները դրական են, հատկապես ֆորումի և քննարկման մասնակիցներից, ովքեր նոր մոպեդ են գնել:
Օբյեկտիվության համար հաշվի առեք այս միավորի դրական և բացասական կողմերը, որոնք նշված են օգտվողների կողմից: Առավելությունները ներառում են՝
- ոչ հավակնոտություն, հուսալիություն;
- տնտեսություն;
- հեշտ կառավարվող, տեղեկատվական ցուցադրում;
- կոմպակտ և լավ դինամիկա;
- դիզայն;
- Մատչելի արժեք։
Նաև, սպառողները հայտնաբերել են որոշ թերություններ. Դրանց թվում՝
- կարծրություն վատ ճանապարհներով վարելիս;
- թույլ առջևի կախոց;
- փոքր բացթողում;
- արագության սահմանափակիչի առկայություն.
Բացի այդ, սեփականատերերը նշում են, որ Honda Dio AF 18 սկուտերի օրիգինալ պահեստամասեր գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ: Այնուամենայնիվ, այս մոպեդի ընդհանուր օգտագործման փորձը դրական է:
Եզրակացություն
Հաշվի առնելով, որ Honda AF 18 մոպեդը ի սկզբանե նախագծված էր քաղաքային ճանապարհների համար և ունի նվազագույն շարժիչի չափ, դրա աշխատանքը օբյեկտիվորեն գերազանցում է իր դասի շատ մրցակիցներին: Ուրախ եմ, որ արտադրողները նախատեսել են շարժիչի նախագծում՝ վառելիքի որակի նկատմամբ ոչ հավակնոտ: Ի վերջո, մոպեդի սիրտը հիմնական հանգույցն է, որը պատասխանատու է դինամիկայի և անվտանգության համար:
Նախագծված է գրեթե երկուՏասնյակ տարի առաջ սկուտերը մնում է արդիական մի պատճառով: Բոլոր հասանելի պարամետրերը կարելի է անվանել իդեալական մոպեդի համար, որը ուղղված է քաղաքի փողոցներով շարժվելու համար: Հուսալի արգելակները, գեղեցիկ դիզայնը, մտածված դիզայնը, մատչելի գինը լրացուցիչ գործոններ են, որոնք վկայում են խնդրո առարկա ենթակոմպակտ մոտոցիկլետի օգտին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Honda Prelude». նկարագրություն, բնութագրեր, թյունինգ, ակնարկներ
Honda Prelude մարդատար մեքենան սպորտային երկդռնանի կուպե է՝ ճանաչելի արտաքինով, հզոր ուժային սարքերով և լավ սարքավորումներով, որը նախատեսված է հիմնականում միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար։
Կատարեք ինքներդ MAZ թյունինգ: MAZ-500՝ խցիկի թյունինգ
Մեքենան շատ ավելին է, քան պարզապես տրանսպորտային միջոց, հատկապես վարորդի և սեփականատիրոջ համար։ Փաստորեն, մեքենան վաղուց դարձել է մի կերպար, որով նրանք պարծենում են և որում, կարելի է ասել, ապրում են։ Եվ երբեմն բառիս բուն իմաստով, երբ խոսքը գնում է բեռնատարների մասին, օրերը կարող են վերածվել շաբաթների, և այս ամբողջ ժամանակն անցնում է բեռնատարի խցիկում:
Թյունինգ «Nissan-Maxima A33». Շարժիչի չիպային թյունինգ, ինտերիերի ճշգրտում։ Թափքի արտաքին փոփոխություններ, թափքի կոմպլեկտ, անիվներ, լուսարձակներ
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հագեցած են մեծ 17 դյույմանոց անիվներով, էլեկտրական լյուկ, կլիմայի կառավարման համակարգով, կաշվե նստատեղերով, հետևի հայելիների ջեռուցմամբ և ավտոմատ ծալովի: Դուք կարող եք անվերջ թվարկել բոլոր տարբերակները, քանի որ «Maxima»-ն պատկանում է բիզնես դասին և լիովին համապատասխանում է նշանակված մակարդակին
Թյունինգ «Octavia A7». Արտաքին հարդարում. Շարժիչի և ինտերիերի թյունինգ
«Octavia»-ն A7-ի հետնամասում չեխական մեքենա է, որը արտադրում է «Skoda» ընկերությունը։ Մոդելը մեծ ժողովրդականություն է վայելում երիտասարդների շրջանում, ուստի քաղաքի փողոցներում հաճախ եք հանդիպում մեծ ալյումինե անիվներով, մգեցված ապակիներով և թափքի փոխված գույնով նմուշների։
Scooter Honda Dio. բնութագրեր, թյունինգ, վերանորոգում, լուսանկար
Ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ մոտոցիկլետ: Բայց եթե ցանկանում եք երկանիվ տրանսպորտ, ապա սկուտերն այն է, ինչ փնտրում էիք:
