BRP (ձյունագնաց). ակնարկ, բնութագրեր և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

BRP-ի կանադացի փորձագետները ձնագնացների տեխնիկական մակարդակը բարձրացրել են տպավորիչ բարձունքների: Նույնիսկ հուզմունք փնտրող հմուտ մարդիկ, ճանապարհորդներն ու որսորդները, ովքեր պետք է գործ ունենան լեռների գագաթների և դժվարին ձնառատ հարթավայրերի հետ, երբեք չեն դադարում զարմանալ հյուսիսամերիկյան ինժեներների հաջորդ կառուցողական լուծումներով: Կողային վահանակի արդիականացումը, շրջանակների կանոնավոր արդիականացումը և ուժային ապարատի արդիականացումը՝ զուգորդված տեսականու ոճական բազմազանության հետ, տարիների ընթացքում BRP ձնագնացները մրցունակ են պահել: Որպեսզի սխալ չհաշվարկվի կոնկրետ օրինակի ընտրությունը, պետք է հաշվի առնել ագրեգատների տեխնիկական բազայի, ֆունկցիոնալության և այլ պարամետրերի հնարավորությունները։

Տեխնիկական պայմաններ

Սերիաների և մոդելների բազմազանությունը թույլ չի տալիս մեզ կանգ առնել գծի բոլոր ներկայացուցիչների համար նույն արժեքներով պարամետրերի ճշգրիտ նկարագրության վրա: Այնուամենայնիվ, ձնագնացների բոլոր բնութագրերը կարելի է բաժանել չորս մասի և ներկայացնել հետևյալ կերպ՝

• Չափի ցուցիչներ. Միջին երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը՝ 3200x1100x1150 սմ, քաշը՝ 220-300 կգ, դահուկի ստանդարտ չափիչը՝ 975 սմ։
• Շասսի. Ալյումինե խառնուրդի կառուցվածք, տարածական, կախոցհեռադիտակային կամ սահող (համապատասխանաբար առջևի և հետևի):
• Արգելակման համակարգ. Ներկայացված է սկավառակի մեխանիզմով փոխանցման տուփի վրա կայանման ռեժիմով և հիդրավլիկ շարժիչով;
• Փոխանցում - վարիատոր, ապահովված է էլեկտրակայանի արգելակման հնարավորությամբ և համալրված էլեկտրոնային հետընթացով։

Հարկ է առանձին դիտարկել էլեկտրակայանի բնութագրերը՝ որպես այս մեքենաների ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկը։

Շարժիչի միջակայք

Շարժիչների շարքը ձևավորվում է մի քանի միավորներով, որոնք օգտագործվում են տարբեր գծերում: Թե ինչպես են էլեկտրակայանները տարբերվում միմյանցից, կարելի է դատել երեք տարբերակների տեխնիկական տվյալներով՝ 550F, 600ACE և 600E-Tec: Ի դեպ, արժեքը բավականին շատ է տատանվում՝ կախված նրանից, թե որ շարժիչով են հագեցած BRP արտադրանքը։ Ձնագնացների գները կարող են լինել մինչև 1-2 միլիոն ռուբլի: Միջին գինը 700-800 հազար է, ինչքան հզոր է շարժիչը, այնքան թանկ է արժեքը։

Հիմա իշխանության մասին. Գծի առավել մատչելի ագրեգատները ցույց են տալիս 55-60 ձիաուժ հզորության ցուցիչներ։ - սա, ի դեպ, 550F մակարդակն է: 600E-Tec շարժիչով հագեցած ձնագնացներն արդեն ապահովում են 115 ձիաուժ։ Եթե դուք հետաքրքրված եք տեղաշարժով, ապա կարող եք անմիջապես դիմել գծանշման առաջին նիշին. այս դեպքում այն 550 և 600 լիտր է: Արագության տվյալները բավականին արժանի են ձնագնացի սարքավորումների համար. ամենահզոր մոդելներն ունակ են մինչև 160 կմ/ժ արագություն:

Բրենդի վերջին նորամուծություններից է BRP 1200 ձնագնացը, որը համալրված է Rotax 4-TEC 1.2 ձիաուժ շարժիչով։ Հզորության առումով այս ագրեգատը ունակ է ապահովել մինչև 130 ձիաուժ հզորություն:Համապատասխանաբար, այս մոդելը կարող է դիրքավորվել որպես օգտակար և նախատեսված ծանր պայմանների համար:

Մոդելի տող

BRP-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունը ձնագնացների հստակ բաժանումն է առանձին կատեգորիաների: Այսպիսով, կան անհատական որակներով մի քանի հարթակներ։ Դրանք առաջին հերթին Lynx, Skandic և Ski-Doo ընտանիքներն են։ Դրանցից կարելի է առանձնացնել կոնկրետ մոդելներ, ինչպիսիք են Yeti-ն, Commander-ը և Adventure-ը: Սրանք մեքենաներ են, որոնք կենտրոնացած են ձնառատ տարածություններում օգտակար վարելու վրա. դրանք միավորված են բազմակողմանիությամբ և գործնականությամբ:

Ոչ պակաս ուշագրավ է մեկ այլ BRP արտադրանք՝ ձնագնացը FreeRide շարքից: Այս մեքենան կդառնա լեռնագնացները հաղթահարելու օգնական։ Այս մոդելը կոչվում է լիարժեք ձյան արտաճանապարհային մեքենա՝ շնորհիվ իր բարձր հզորության և կառուցվածքային բազայի, որը սրված է վարելու ծանր պայմանների համար:

Կատարում և կիրառում

Ելնելով BRP ընտանիքների բազմազանությունից՝ մենք կարող ենք եզրակացնել, որ բրենդի ձնագնացներն ի վիճակի են ծածկել ձյան պայմաններում տրանսպորտային միջոցների օգտագործման հետ կապված խնդիրների ամբողջ շրջանակը: Նախ, նշվում է մոդելների բարձր ոլորող մոմենտը և անցանելիությունը, ինչը հարմար է խրված սարքավորումներին օգնելու համար: Երկրորդ, կառավարման վահանակի դինամիկան և էրգոնոմիկան հեշտացնում են BRP-ի նախագծած ձնագնացը շրջագայությունների համար օգտագործելու համար: Հատկանշական է, որ մոդելների անուններն իրենք են խոսում՝ «Tundra», «Expedition», «Adventure» և այլն։ Տեխնիկական որակները լիովին հարմարեցված են կոնկրետ նպատակներին, բավական է դրանք սահմանել։

Օգուտները ևՀատկություններ

BRP մասնագետները պարբերաբար ներմուծում են հատուկ աերոդինամիկ առանձնահատկություններ դահուկային հարթակի նախագծման մեջ՝ թույլ տալով նրանց արդյունավետորեն հաղթահարել կոպիտ մակերեսները: Սրան զուգահեռ աշխատանքներ են տարվում շասսիի վրա։ Օրինակ, քարշային «լեռնային» շարքերը ունեն ավելի կոշտ, բայց միևնույն ժամանակ մանևրելի հիմք։ Արդյունքում BRP-ի ստեղծած ձնագնացն օժտված է հակասական թվացող հատկանիշներով։ Զանգվածությունն ու երթևեկության հնարավորությունները նկատել են ինչպես օգտատերերը, ովքեր աշխատում են ձնագնացներով որպես մեքենա, այնպես էլ ծայրահեղ արագությունների սիրահարները:

Հնարավոր անսարքություններ և վերանորոգումներ

Արտադրողի BRP սարքավորումը հայտնի է իր հուսալիությամբ, սակայն, այնուամենայնիվ, անսարքության առաջացման դեմ 100% երաշխիք չի կարող լինել: Որպես կանոն, ձնագնացների խափանումները հրահրվում են ոչ պատշաճ շահագործմամբ, սակայն հնարավոր է նաև ռեսուրսների աննախադեպ զարգացում։ Խնդիրների առաջին խումբը կարող է ներառել փոխանցումատուփի խախտումներ, կարբյուրատորի ժամանակի խանգարում, գոտի մաշվածություն վարիատորում։

Խնդիրները մեխանիկայի մեջ հազվադեպ են, իսկ կառուցվածքային մասում խափանումներն էլ ավելի հազվադեպ են: Փաստն այն է, որ շրջանակը, շրջանակները, վահանակները և մարմնի այլ տարրերը հատուկ ուղղված են բարձր բեռների համար, ինչը նվազեցնում է նման դեֆորմացիաների ռիսկը: Ծայրահեղ դեպքերում անհրաժեշտ է կապի ձողեր կամ կախոցների արդիականացում: Դա անելու համար ինժեներները տրամադրում են հատուկ փաթեթներ, որոնց օգտագործումը հեշտացնում է BRP ձնագնացների վերանորոգումը և մեծացնում դրանց շահագործման ժամկետը։

Պահպանում և կանխարգելում

Բարձր սպասարկման հետ մեկտեղ կարևոր է նշել կանադական ձնագնացների առավելությունը՝ դրանց ֆունկցիոնալության և կատարողականության պահպանման առումով: Թրթուրային բազայի լայն կարգավորումները, մաքրման համար ներարկման համակարգի առկայությունը, վարիատորի թյունինգի հնարավորությունը - այս ամենը ոչ միայն ազդում է տրանսպորտային միջոցների գործնականության վրա, այլև հաճախ վերացնում է մասնագետների հետ կապվելու անհրաժեշտությունը: Սկսնակ օգտագործողներից պահանջվում է համապատասխան յուղի օգտագործում, որը կերկարացնի ձնագնացների բաղադրիչների և հավաքների կյանքը: Ի դեպ, եթե նախատեսվում է ձնագնացների հիմնական կամ հերթապահ վերանորոգում, ապա արժե կանխատեսել վերապատրաստման հնարավորությունը. իրենց բազմակողմանիության շնորհիվ մոդելները կարող են վերածվել մասնագիտացված մեքենաների զբոսաշրջության, որսի կամ օգտակար առաջադրանքներ կատարելու համար։

Կարծիքներ և գնահատականներ

Ի տարբերություն ավանդական ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի, ձնագնացների թիրախային լսարանը հեշտությամբ չի խաբվում: Որպես կանոն, սրանք մարդիկ են, ովքեր հատկապես քաջատեղյակ են ստորաբաժանման բոլոր թույլ կողմերին: Աշխատանքային պայմանների կոշտությունը փոխզիջման հնարավորություն չի թողնում. ձնագնացը պետք է լինի հարմարավետ, հուսալի և գործնական: Կատարյալ արտադրանք չկա, բայց BRP-ի ինժեներները կարողացան ավելի մոտենալ դրան: Ձյունագնացը լավ ղեկ ունի (խիտ ներքեւի բաճկոնը չի խանգարում), ապահովում է ջեռուցում, որտեղ հնարավոր է (բռնակներ, նստատեղ և այլն), ինչպես նաև ճկուն է փոփոխությունների առումով:

Իհարկե, մրցակիցների ֆոնին, ովքեր նույնպես տեղում չեն կանգնած, կարող եք թերություններ գտնել։ ԴեպքումBRP-ի պնդումները կարող են վերագրվել գործիքների վահանակին և ընդհանրապես էլեկտրոնիկայի: Համակարգի վերաբերյալ ցուցանիշների տրամադրման ձևաչափը երկիմաստ դատողություններ է առաջացնում։ Այնուամենայնիվ, սա ճաշակի և հիմնարար կարևորության հարց է. ի վերջո, շատ ավելի կարևոր է հաղթահարել լեռնային ձնառատ գագաթը, և կանադական ձնագնացները հաջողությամբ հաղթահարում են դա: