Ձյունագնաց «Dingo T125». թեստ-դրայվ, տեխնիկական բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Սերիական արտադրության Dingo T125 ձյունագնացության առաջին թեստ-վարորդը կարող է իրականացվել 2014 թվականին։ Հենց այս ժամանակահատվածում Irbis ընկերությունը թողարկեց կատարելագործված նորույթ, որը գրավեց այս տեսակի սարքավորումների շատ գիտակներին։ Մեքենան համալրված է թրթուրային տիպի շարժիչ ագրեգատով՝ առջևում տեղադրված շարժիչ աստղերով։ Սարքի ծալովի դիզայնը թույլ է տալիս հեշտությամբ տեղադրել այն մեքենայի բեռնախցիկում՝ առանց հատուկ կցասայլերի անհրաժեշտության: Dingo T125 ձնագնդի հավաքումը, որի թեստային դրայվը մենք կքննարկենք ստորև, իրականացվում է ծալովի հեծանիվի սկզբունքով, առանց ընկույզների և պտուտակների երկար ձգելու: Այս գործընթացը տևում է ոչ ավելի, քան 10 րոպե:

Նկարագրություն

Դիտարկվող ամենագնաց մեքենան մշակվել է հայրենական դիզայներների կողմից՝ հարմարեցված ծանր աշխատանքային պայմաններին: T110 մոդիֆիկացիայի համեմատ՝ 125-րդ սերիան ունի մեծացված շարժիչի չափս և հզորություն, ինչը ապահովում է ավելի լավ փոխադրամիջոց:

Յուրահատուկ նորույթ ձնագնացների աշխարհում Irbis Dingo T125-ն ունի հետևյալ հատկանիշները՝

• Ներառված է էլեկտրական մեկնարկիչ և հելիումի մարտկոց:
• Էլեկտրական մեկնարկի հետ մեկտեղ ապահովված է մեխանիկական մեկնարկի հնարավորություն։
• Ավտոմատ ճարմանդը շատ հուսալի է, յուղով լոգանք:
• Տրված է Հետադարձ հանդերձանք, որը բարելավում է տրանսպորտային միջոցների մանևրելիությունը սահմանափակ տարածքներում և թույլ է տալիս դուրս գալ ձյան հոսքերից:
• Թեթև քաշը հնարավորություն է տալիս ինքնուրույն ամրացնել կամ քաշել մեքենան։

Տեխնիկական պարամետրեր

Dingo T125 ձնագնացը գալիս է հետևյալ բնութագրերով թեստ-դրայվի համար.

• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 2, 5/0, 98/0, 69 մ.
• Շարժիչ - թրթուրային տեսակ՝ աշխատանքային աստղերի ճակատային տեղակայմամբ։
• Drive - շղթա.
• Շղթայի քայլ - 16 մմ։
• Հղումների քանակը - 22 հատ.
• Սողացող ուղու՝ ամրացված ռետինե գործվածքի տեսակ։
• Գլանափաթեթներ՝ ռետինապատ տարբերակ։
• Երկարություն/լայնություն - 2, 17/0, 38 մ.
• Գրուզերի բարձրություն - 23 մմ։
• Հետքի լարում - պտուտակային տեսակ։
• Շինարարական քաշ - 98 կգ.
• Շարժիչ՝ քառանիստ բենզինային «շարժիչ».
• Սկիզբ - էլեկտրական մեկնարկիչ։
• Վառելիքի բաքի ծավալը 5 լիտր է։
• Արագության շեմ - 50 կմ/ժ։

Էներգագնացք

Խնդիր ձնագնացն ունի չորս հարվածային շարժիչյուղի տեսակի սառեցում. Միակ գլանն ունի 125 «խորանարդի» ծավալ։ Լեռնաձև լիսեռի աշխատանքային արագությունը րոպեում 7,5 հազար պտույտ է։ Այս ցուցանիշով միավորի հզորությունը հասնում է 5,2 կՎտ (7 ձիաուժ): Որպես կերակրման համակարգ օգտագործվում է մեկ կարբյուրատոր: Օգտագործված վառելիքը AI-92 է, սպառումը 100 կմ-ի համար՝ մոտ 1,5 լիտր։

Այլ հանգույցներ

Արգելակման համակարգը կառավարվում է հիդրավլիկով, մեխանիզմն ինքնին մեխանիկական սկավառակի տեսակ է։

Առջևի դահուկների կախոցը պտտվող սարք է՝ անկախ ճոճանակային կախոցով, հետևի մոնտաժը՝ գլանափաթեթային մեխանիզմ։

Էլեկտրական սարքավորումները ներառում են հալոգեն լուսարձակ և տաքացվող ձգան և ղեկ:

Ձնագնաց «Dingo T125». թեստային քշել

Տեխնիկան հաջողությամբ անցնում է թարմ ձյան և խիտ ընդերքի միջով: Այս դեպքում արագությունը կարելի է միացնել առավելագույնը 10 սմ կամ ավելի ձյան խորության դեպքում: Արագացուցիչի լծակը տեղեկատվական է և հարմարավետ, արագ ընտելանում եք դրան։ Եթե դուք ճիշտ եք կառավարում շնչափողը, հնարավոր է, որ ձեզ արգելակ չլինի: Ես գոհ եմ բեռնաթափման հեշտությունից, աղջիկներն ու դեռահասները կարող են առանց խնդիրների վարել այն:

Խոշոր ձնագնացների վրա հեծանվորդները հաճախ իրենց կորպուսով մեքենան օգնում են հասնել ցանկալի ուղղությամբ: Այս մոդելն ընդհանրապես դա չի պահանջում։ Ղեկը այնքան զգայուն է, որ այն կարելի է համեմատել հեծանիվի նմանակի հետ։ Մեքենայի հետևում ձյան պտույտները գործնականում չեն նկատվում հետևի ցեխակույտի պատճառով, նաև վարորդի ոտքերի վրա.գործնականում ոչինչ չի թռչում։

Շարունակենք Irbis Dingo T125-ի տեսությունը։ Ձնագնացն ազատորեն տեղավորվում է մեքենայի բեռնախցիկում, ինչը հեշտացնում է փոխադրումը և խնայում գումար լրացուցիչ կցասայլ գնելու համար: Պայմանականորեն այն քայքայվում է 5 կոմպակտ բլոկների։

Երկրորդ փոխանցումով վարելիս սարքը արագանում է մինչև 20կմ/ժ, 3-րդ միջակայքը միացնելուց հետո մեքենան գնում է առավելագույնի։ Տեխնիկան առանձնանում է շրջվելու գերազանց դիմադրությամբ՝ չնայած իր պատշաճ բարձրությանը: Բարձր արագության առավելագույնը միանգամայն իրատեսական է երկու ուղևորով հավաքելու համար: Նման բեռը, իհարկե, կազդի վառելիքի սպառման վրա, բայց էներգաբլոկի ներուժը տպավորիչ է: Եթե ձեր սարքը չի փորձարկվել, մի շտապեք բեռնել այն ամբողջությամբ:

Կարծիքներ

Խնդիր մոդելի տերերը դրական են արտահայտվում այդ մասին։ Սպառողները նշում են գերազանց ձգողականություն և կայունություն, ինչպես նաև սպասարկման հեշտություն: Գրեթե բոլոր սեփականատերերը շեշտում են միավորը ծալելու և մեքենայի բեռնախցիկում տեղափոխելու հնարավորությունը: Սա հեշտացնում է ոչ միայն սարքավորումների տեղափոխումը, այլև դրանց պահպանումը: Dingo T 125 ձնագնդի (Dingo T 125) մեկ այլ կարևոր առավելությունն այն է, որ դուք կարող եք որոշ պահեստամասեր վերցնել Boat Service-ից, ինչը նույնպես ապացուցում է սարքի բազմակողմանիությունը: Ի դեպ, շատ դետալներ նույնպես հարմար են սկուտերներից։ Գինը նույնպես գոհացնում է սպառողներին։ Նման մեքենայի համար 70 հազար ռուբլին բավականին ընդունելի արժեք է։