Geely X7 Emgrand - նոր չինական մեքենա քաղաքային ճանապարհների համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Geely X7 Emgrand-ը մեքենա է, որը ռուսական ավտոշուկայում հայտնվել է 2014 թվականին։ Սա նոր և շատ բյուջետային քրոսովեր է, որն առանձնանում է ընդունելի տեխնիկական բնութագրերով, հարմարավետ ինտերիերով և ոճային դիզայնով։

Արտաքին մոդել

Geely X7 Emgrand-ը շատ գրավիչ է ստացվել։ Չնայած նրա արտաքինը բնորոշ չինական է: Մոդելի լուսանկարից պարզ է դառնում, որ դիզայն ստեղծելու համար որպես մոդել ընտրվել են «ցեղատեսակով» այլ ստատուս մոդելներ։ Բայց մեքենան ամբողջովին նույնականացնել չհաջողվեց։

Գոհ է մեքենայի առջևից՝ կոփված, լուրջ, հանգիստ։ Ոչ մի ագրեսիվություն, որը ոմանք վաղուց ձանձրալի են դարձել: Նախկինում այն արտահայտվում էր քրոմապատ ռադիատորի վանդակաճաղով։ Բայց մոդելն այդպես չի նախագծված։ Ռադիատորը փոխարինվել է բավականին անսովոր քառակուսի վանդակաճաղով և կլորացված օպտիկայով։ Նա մի փոքր բարձրանում է թևերի վրա, բայց դա մեքենան ավելի օրիգինալ է դարձնում: Ապշեցուցիչ են նաև կլոր մառախուղի լույսերը։ Բացի այդ, դուք չեք կարող անտեսել առջևի բամպերի օդի ընդունումը:

BGeely X7 Emgrand պրոֆիլը նույնպես լավ տեսք ունի: Թափքի փոքր կախոցներ, դրոշմակնիքներ դռների և թևերի վրա, տանիքը, որը մի փոքր կույտ է, այս ամենը մեքենան դարձնում է բավականին հետաքրքիր: Միակ բանը, որը կարող է փչացնել ամբողջ տեսքը, մեքենայի սնուցումն է։ Դա կարելի էր ավելի լավ անել՝ ավելի մեծ լույսեր, ավելի ցածր բամպեր, ավելի մեծ դուռ: Բայց նույնիսկ առանց դրա ամեն ինչ բավականին ներդաշնակ է։

Տեխնիկական պայմաններ

Emgrand X7-ը գերհզոր կամ արագ չէ: Ընդհանուր առմամբ, այս մոդելը համալրված է միայն մեկ էներգաբլոկով` երկու լիտրանոց, բենզինով աշխատող, 139 ձիաուժ հզորությամբ: Դիզայնը՝ գծային, շարժիչը՝ ներարկման, չորս մխոց, 16 փական։ Ընդհանուր առմամբ, ոչ մի արտառոց բան:

Emgrand X7-ը համեստ արձագանքներ ստացավ քննադատներից: Թեստ դրայվը ցույց տվեց, որ այս մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը հեռու են իդեալական լինելուց։ Ավելի ճիշտ՝ ամեն ինչ կախված է գնորդի պահանջներից։ Եթե նա ցանկանում է դինամիկ և արագ մեքենա գնել, ապա Geely-ի այս մոդելը նրա համար չէ։ Այն արագացնում է «հյուսելը» 11,4 վայրկյանում, իսկ առավելագույնը՝ 170 կմ/ժ։ Քրոսովերի վառելիքի բաքը նույնպես փոքր է՝ 60 լիտր։ Չնայած այստեղ կա մեկ գումարած՝ բավականին համեստ ծախս։ Քաղաքային ցիկլում Geely-ն սպառում է տասը լիտրից մի փոքր ավելի, իսկ մայրուղու վրա՝ ընդամենը 6,5։ Այսպիսով, արդյունավետության առումով հաղթում է X7 Emgrand-ը։

Կախոց և փոխանցումատուփ

Շարժիչը աշխատում է հինգ արագությամբ «մեխանիկայի» հետ միասին։ Փորձարկումների ընթացքում լուրջ թերություններ չեն հայտնաբերվել՝ արագությունների միացումը բավականին մեղմ է, մեքենան այս պահին չի «թափահարվում»։փոխանցման փոփոխությունները. Առայժմ 4-աստիճան «ավտոմատով» տարբերակ չկա, սակայն չինացիները նախատեսում են ստեղծել։

Ինչ վերաբերում է շասսիին, ապա նոր Geely-ի կախոցը լիովին անկախ է։ Արտադրողների ճակատային մասը կատարում էր արդեն ավանդական McPherson սխեմայի համաձայն։ Մեջքն ինքնուրույն է արվել։ Այսպիսով, մոդելի կողմնորոշումը բացառապես «ասֆալտ» է։

Մեքենան չունի լիաքարշակ, նույնիսկ որպես լրացուցիչ տարբերակ։ Ղեկը հիդրավլիկ է, իսկ բոլոր անիվների արգելակները՝ սկավառակային։ Սկզբունքորեն հարմար է քաղաքային ճանապարհների համար։

Ինտերիերի մասին

Եվ վերջում մի քանի խոսք ինտերիերի դիզայնի մասին։ Հետաքրքիր է, որ այն բավականին պատկառելի տեսք ունի. տպավորիչ հորեր, որոնցում ներկառուցված սպիտակ լուսավորությամբ գործիքները նրբորեն խորտակվում են, եռաթև ղեկ, որը բավականին հաճելի է դիպչել, օպտիմալ հաստությամբ և հարմարավետ նստատեղեր, թեև ոչ շատ լավ կողային հենարանով:.

Էրգոնոմիկան կարծես եվրոպական է. կառավարման բոլոր կոճակները պարզ են և պարզ: Իսկ տիտանման ներդիրների շնորհիվ ինտերիերը շատ շահավետ ու ոճային տեսք ունի։ Ներսում կան նաև անվտանգության բարձիկներ, ինչպես նաև EBD և ABS համակարգեր: Իսկ մեծ հետևի հայելիներն ու ապակիներն ապահովում են գերազանց տեսանելիություն: Ընդհանուր առմամբ, նոր Geely-ի ինտերիերը կարելի է անվանել թարմ մոդելի ամենահաջող հատվածը։ Դա հաստատում են նույնիսկ քննադատները։